CN220138554U - 电池包下箱体及电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于新能源技术领域,公开一种电池包下箱体及电池包,下箱体包括主体结构,主体结构包括箱体底板以及围设于箱体底板周向的箱体侧板,箱体侧板与箱体底板呈钝角设置且一体成型,箱体底板和箱体侧板之间无需拼焊,降低制造难度,提高下箱体的成型精度,二者呈钝角设置,使得主体结构具有一定的拔模角度,提高了主体结构的强度。箱体侧板的外壁凸设有安装凸台,安装凸台用于安装接插件。将接插件通过安装凸台固定连接于箱体侧板上,一方面保证了主体结构的内部空间,另一方面,相比于直接在箱体侧板上安装接插件,能够有效保证下箱体的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域,尤其涉及一种电池包下箱体及电池包。
背景技术
传统电池包箱体组件的设计中,下箱体的主体通常采用铝型材拼焊工艺成型。下箱体的主体上需要插接安装多种接插件,例如用于传输电能的充电连接器、放电连接器等,接插件直接插设安装于下箱体的安装孔内,通过螺纹连接、焊接等方式进行固定。
如专利号为CN110611064A的专利公开了一种铝合金电池包下壳体,包括边框结构和地板,边框结构由四条截面形状为L形的边框拼接形成,地板与L形的边框插接后进行焊接,即,地板和四条L形的边框拼焊形成下箱体的主体。
上述方案存在以下缺陷:铝型材拼焊箱体成本高,强度难以保证,且箱体成型较为困难,难以保证形状精度。箱体底板磕碰后密封易失效,尤其在接插件的连接处,密封更易失效,导致电池包漏液、漏气等现象,总体来说,现有电池包下箱体存在制造成本高、成型性差且密封性难以保证的问题。
因此,亟需一种电池包下箱体及电池包,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池包下箱体及电池包,能够降低下箱体的制造成本和制造难度,提高下箱体的成型精度,同时保证下箱体的强度和密封性。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
第一方面,提供一种电池包下箱体,包括主体结构,所述主体结构包括箱体底板以及围设于所述箱体底板周向的箱体侧板,所述箱体侧板与所述箱体底板呈钝角设置且一体成型,所述箱体侧板的外壁设有安装凸台,所述安装凸台被配置为用于安装接插件。
作为本实用新型提供的电池包下箱体的优选方案,所述安装凸台上沿周向设置有第一翻折边,所述第一翻折边连接于所述箱体侧板上。
作为本实用新型提供的电池包下箱体的优选方案,所述电池包下箱体还包括多个横梁,所述横梁设置于所述箱体底板上,相邻两个所述横梁之间围设形成用于安装电池模组的安装腔;
所述箱体底板上朝所述安装腔方向凸设有多个第一加强凸包,多个所述第一加强凸包与多个所述横梁一一对应,所述横梁上设置有第二翻折边,所述第二翻折边连接于所述第一加强凸包上。
作为本实用新型提供的电池包下箱体的优选方案,所述电池包下箱体还包括支撑梁,所述支撑梁连接于所述箱体底板和所述箱体侧板之间,且所述支撑梁与所述横梁的端部连接,所述箱体底板上朝所述安装腔方向凸设有与所述支撑梁连接的第二加强凸包。
作为本实用新型提供的电池包下箱体的优选方案,所述第二加强凸包与所述第一加强凸包连接。
作为本实用新型提供的电池包下箱体的优选方案,所述支撑梁包括依次弯折连接的第一板、第二板、第三板、第四板、第五板以及第六板,所述第一板连接于所述第二加强凸包,所述第二板与所述横梁的端部连接,所述第三板和所述第四板形成限位槽,所述电池模组的安装部设置于所述限位槽内,所述第六板与所述箱体侧板连接。
作为本实用新型提供的电池包下箱体的优选方案,所述箱体侧板与所述箱体底板之间的夹角范围为95°~125°。
作为本实用新型提供的电池包下箱体的优选方案,所述箱体侧板和所述箱体底板的连接处沿周向间隔设置有多个第三加强凸包,所述第三加强凸包朝所述主体结构的内部凸设。
作为本实用新型提供的电池包下箱体的优选方案,所述电池包下箱体还包括安装支架;
所述安装支架上设置有第三翻折边,所述第三翻折边连接于所述箱体侧板。
作为本实用新型提供的电池包下箱体的优选方案,所述安装支架上设置有一个或多个第四加强凸包。
第二方面,提供一种电池包,包括电池包箱体组件以及安装于所述电池包箱体组件内的电池模组,所述电池包箱体组件包括电池包上箱体以及如上所述的电池包下箱体,所述电池包上箱体密封扣合于所述电池包下箱体上。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供一种电池包下箱体及电池包,由于箱体底板和箱体侧板一体成型,因此能够降低下箱体的制造难度,箱体底板和箱体侧板之间无需进行拼焊,简化下箱体生产工序,降低成本,提高下箱体的成型精度,同时,由于箱体侧板与箱体底板之间呈钝角设置,使得主体结构具有一定的拔模角度,提高了主体结构的强度,箱体底板和箱体侧板之间受外力作用不易开裂变形而导致密封失效。接插件通过安装凸台固定连接于箱体侧板上,一方面保证了主体结构的内部空间,另一方面,相比于直接在箱体侧板上安装接插件,能够有效保证下箱体的密封性。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的电池包下箱体的结构示意图;
图2是本实用新型具体实施方式提供的电池包下箱体的分解视图;
图3是图2中A处的局部放大图;
图4是本实用新型具体实施方式提供的主体结构的第一视图;
图5是本实用新型具体实施方式提供的主体结构的第二视图;
图6是本实用新型具体实施方式提供的横梁的结构示意图;
图7是本实用新型具体实施方式提供的横梁与箱体底板的连接示意图;
图8是本实用新型具体实施方式提供的支撑梁的安装示意图。
图中:
1、主体结构;2、横梁;3、安装腔;4、支撑梁;5、安装支架;6、挂载结构;7、垫片;
11、箱体底板;12、箱体侧板;13、安装凸台;14、第三加强凸包;15、上箱体连接部;
111、第一加强凸包;112、第二加强凸包;
121、安装孔;
131、第一翻折边;
21、第二翻折边;22、台阶槽;
41、第一板;42、第二板;43、第三板;44、第四板;45、第五板;46、第六板;47、限位槽;
51、第三翻折边;52、第四加强凸包。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。
传统电池包箱体组件的设计中,下箱体的主体通常采用铝型材拼焊工艺成型。下箱体的主体上需要插接安装多种接插件,例如用于传输电能的充电连接器、放电连接器等,接插件直接插设于下箱体的安装孔内,并通过螺纹连接、焊接等方式进行固定。铝型材拼焊箱体成本高,强度难以保证,箱体底板磕碰后密封易失效,尤其在接插件的连接处,密封更易失效,导致电池包漏液、漏气等现象,且箱体成型较为困难,难以保证形状精度。
有些下箱体也通过压铸工艺制造成型,但是压铸工序需要针对所制造的电池包下箱体制作压铸模具,费用极高。
总体来说,现有电池包下箱体存在制造成本高、成型性差且密封性难以保证的问题。
基于上述问题,如图1和图2所示,本实施例提供一种电池包下箱体,包括主体结构1。主体结构1用于容纳电池模组,具体包括箱体底板11和箱体侧板12,箱体侧板12围设于箱体底板11的外部周向,与箱体底板11围设形成容纳空间,用于安装电池模组及电池包内部其他部件。箱体侧板12与箱体底板11呈钝角设置且一体成型,箱体侧板12的外壁凸设有安装凸台13,安装凸台13被配置为用于安装接插件。
由于箱体底板11和箱体侧板12一体成型,因此能够降低下箱体的制造难度,箱体底板11和箱体侧板12之间无需进行拼焊,简化下箱体生产工序,降低成本,提高下箱体的成型精度,同时,由于箱体侧板12与箱体底板11之间呈钝角设置,使得主体结构1具有一定的拔模角度,提高了主体结构1的强度,箱体底板11和箱体侧板12之间受外力作用不易开裂变形而导致密封失效。接插件通过安装凸台13固定连接于箱体侧板12上,一方面保证了主体结构1的内部空间,另一方面,相比于直接在箱体侧板12上安装接插件,能够有效保证下箱体的密封性。
本实施例中,主体结构1通过钣金工艺制作成型,相比于拼焊、压铸等工艺,制作工序简单,无需制作模具,且强度和密封性能够得到保证。主体结构1的材料可选为铝合金,强度高且重量轻。
如图4和图5所示,箱体侧板12上设置有多个安装孔121,如图2和图3所示,安装凸台13上沿周向向外设置有第一翻折边131,第一翻折边131连接于箱体侧板12上,并与对应的安装孔121正对。安装接插件时,可首先将接插件固定连接于安装凸台13上,再将安装凸台13的第一翻折边131连接于安装孔121的边沿,相比于直接将接插件安装于箱体侧板12上,操作更为方便。通过设置第一翻折边131,能够增加安装凸台13与箱体侧板12的连接面积,提高连接位置的强度。进一步地,第一翻折边131满焊连接于箱体侧板12上,提高接插件安装位置的密封性。
可选地,箱体侧板12与箱体底板11之间的夹角范围为95°~125°。该角度设计既能保证有效提高主体结构1的强度,且容易成型,又能够保证将下箱体的尺寸限制在一定范围内,避免拔模角度过大而导致下箱体的尺寸增加过多。示例性地,箱体侧板12与箱体底板11之间的夹角(即拔模角度)可为95°、100°、105°、110°、115°、120°、125°等。
本实施例中,参见图1和图2,电池包下箱体还包括多个横梁2,多个横梁2平行且间隔设置于箱体底板11上,相邻两个横梁2之间围设形成安装腔3,每个安装腔3均用于安装电池模组。具体地,电池模组上设置有安装部,电池模组位于安装腔3内,其安装部与横梁2固定连接,避免电池模组产生移位。横梁2的设置能够隔开相邻的电池模组,能够防止漏液的电池模组污染相邻的其他电池模组。
进一步地,参见图4和图5,箱体底板11上朝安装腔3方向凸设有多个第一加强凸包111,多个第一加强凸包111与多个横梁2一一对应,参见图6,横梁2上设置有第二翻折边21,第二翻折边21连接于第一加强凸包111上,如图7所示。例如,第二翻折边21焊接于第一加强凸包111上。第二翻折边21的设置,使得横梁2与箱体底板11之间具有足够的接触面积,提高连接强度和稳定性。第一加强凸包111的设置使得箱体底板11上用于与横梁2连接的位置的强度得以加强,避免连接位置过于薄弱。
如图1和图2所示,电池包下箱体还包括支撑梁4,支撑梁4连接于箱体底板11和箱体侧板12之间,提高了箱体底板11和箱体侧板12之间的连接稳固性,避免二者变形。而且,本实施例中,支撑梁4间隔设置有两个,横梁2的两个端部分别与两个支撑梁4连接,提高横梁2在主体结构1上的安装稳固性。
参见图4、图5以及图8,箱体底板11上朝安装腔3方向凸设有第二加强凸包112,支撑梁4与第二加强凸包112连接。第二加强凸包112的设置,使得箱体底板11上用于与支撑梁4连接的位置的强度得以增加,避免连接位置处过于薄弱而产生变形。
本实施例中,第二加强凸包112与第一加强凸包111连接为一体,一方面保证箱体底板11的整体强度,另一方面可一次冲压成型第一加强凸包111和第二加强凸包112,简化制造工序,加快生产效率。
参见图1,主体结构1内共设置有五个横梁2,形成四个安装电池模组的安装腔3。相应地,箱体底板11上设置有五条第一加强凸包111。参见图4,两个第二加强凸包112和最外侧的两个第一加强凸包111连接成为矩形状,剩余三条第一加强凸包111位于该矩形内部,且两端均与第二加强凸包112连接。中间位置的三条横梁2中,其两端均设置有台阶槽22,如图6所示。台阶槽22与第二加强凸包112卡合,如图8所示,进一步提高横梁2的安装稳定性。
参见图8,支撑梁4包括依次弯折连接的第一板41、第二板42、第三板43、第四板44、第五板45以及第六板46。第一板41连接于第二加强凸包112,例如焊接,使得支撑梁4与箱体底板11具有足够的接触面积,提高连接稳固性。第二板42与横梁2的端部连接,例如焊接,提高横梁2的安装稳固性。第三板43和第四板44形成限位槽47,电池模组的安装部设置于限位槽47内,具体地,电池模组的安装部连接于第三板43上,第四板44能够限制安装部移位,保证电池模组安装稳固。第五板45起到过渡连接第四板44和第六板46的作用,使得第六板46延伸至箱体侧板12位置进行连接,例如,第六板46焊接于箱体侧板12上,与箱体侧板12之间具有较大的接触面积,提高连接稳固性,且焊接操作更为方便。
参见图4和图5,箱体侧板12和箱体底板11的连接处沿周向间隔设置有多个第三加强凸包14,第三加强凸包14朝主体结构1的内部凸设。第三加强凸包14的设置进一步提高了箱体侧板12和箱体底板11之间的连接强度,避免二者相对移位。
需要说明的是,第一加强凸包111、第二加强凸包112以及第三加强凸包14均朝向主体结构1的内部凸设,避免主体结构1外部存在凸出部位而影响电池包的外观平整度,以及防止凸出部位干涉电池包的安装。
参见图1,横梁2以及支撑梁4上均设置有垫片7,电池模组的安装部通过垫片7与横梁2和支撑梁4接触。
参见图1、图4以及图5,箱体侧板12远离箱体底板11的一端沿周向设置有上箱体连接部15,用于与电池包上箱体连接,例如通过螺钉进行连接。箱体底板11、箱体侧板12以及上箱体连接部15一体成型。
参见图2和图7,横梁2上设置有挂载结构6,电池包应用于车辆上时,挂载结构6用于与车体进行连接。
参见图1和图5,电池包下箱体还包括安装支架5,电池包通过安装支架5安装于指定位置,例如安装至车体上。具体地,安装支架5上设置有第三翻折边51,第三翻折边51连接于箱体侧板12上,通过设置第三翻折边51,能够增加安装支架5与箱体侧板12之间的连接面积,提高安装稳固性。可选地,第三翻折边51焊接于箱体侧板12上。
进一步地,安装支架5上设置有一个或多个第四加强凸包52。本实施例中,安装支架5上设置有多个第四加强凸包52,一部分第四加强凸包52沿安装支架5的长度方向延伸,另一部分第四加强凸包52沿安装支架5的宽度方向延伸,保证安装支架5各位置处均有足够的强度,避免产生较大变形。
本实施例还提供一种电池包,包括电池模组以及电池包箱体组件,电池模组安装于电池包箱体组件内。电池包箱体组件包括电池包上箱体以及如上所述的电池包下箱体,电池包上箱体密封扣合于电池包下箱体上,以密封保护内部的电池模组和其他部件。该电池包箱体组件制造难度低,且强度和密封性均能得到保证。使用该电池包箱体组件的电池包强度较高且密封性能良好,有效避免漏液漏气现象,保护内部的电池模组不受损害。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (11)
1.电池包下箱体,其特征在于,包括主体结构(1),所述主体结构(1)包括箱体底板(11)以及围设于所述箱体底板(11)周向的箱体侧板(12),所述箱体侧板(12)与所述箱体底板(11)呈钝角设置且一体成型,所述箱体侧板(12)的外壁设有安装凸台(13),所述安装凸台(13)被配置为用于安装接插件。
2.根据权利要求1所述的电池包下箱体,其特征在于,所述安装凸台(13)上沿周向设置有第一翻折边(131),所述第一翻折边(131)连接于所述箱体侧板(12)上。
3.根据权利要求1所述的电池包下箱体,其特征在于,所述电池包下箱体还包括多个横梁(2),所述横梁(2)设置于所述箱体底板(11)上,相邻两个所述横梁(2)之间围设形成用于安装电池模组的安装腔(3);
所述箱体底板(11)上朝所述安装腔(3)方向凸设有多个第一加强凸包(111),多个所述第一加强凸包(111)与多个所述横梁(2)一一对应,所述横梁(2)上设置有第二翻折边(21),所述第二翻折边(21)连接于所述第一加强凸包(111)上。
4.根据权利要求3所述的电池包下箱体,其特征在于,所述电池包下箱体还包括支撑梁(4),所述支撑梁(4)连接于所述箱体底板(11)和所述箱体侧板(12)之间,且所述支撑梁(4)与所述横梁(2)的端部连接,所述箱体底板(11)上朝所述安装腔(3)方向凸设有与所述支撑梁(4)连接的第二加强凸包(112)。
5.根据权利要求4所述的电池包下箱体,其特征在于,所述第二加强凸包(112)与所述第一加强凸包(111)连接。
6.根据权利要求4所述的电池包下箱体,其特征在于,所述支撑梁(4)包括依次弯折连接的第一板(41)、第二板(42)、第三板(43)、第四板(44)、第五板(45)以及第六板(46),所述第一板(41)连接于所述第二加强凸包(112),所述第二板(42)与所述横梁(2)的端部连接,所述第三板(43)和所述第四板(44)形成限位槽(47),所述电池模组的安装部设置于所述限位槽(47)内,所述第六板(46)与所述箱体侧板(12)连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的电池包下箱体,其特征在于,所述箱体侧板(12)与所述箱体底板(11)之间的夹角范围为95°~125°。
8.根据权利要求1-6任一项所述的电池包下箱体,其特征在于,所述箱体侧板(12)和所述箱体底板(11)的连接处沿周向间隔设置有多个第三加强凸包(14),所述第三加强凸包(14)朝所述主体结构(1)的内部凸设。
9.根据权利要求1-6任一项所述的电池包下箱体,其特征在于,所述电池包下箱体还包括安装支架(5);
所述安装支架(5)上设置有第三翻折边(51),所述第三翻折边(51)连接于所述箱体侧板(12)。
10.根据权利要求9所述的电池包下箱体,其特征在于,所述安装支架(5)上设置有一个或多个第四加强凸包(52)。
11.电池包,其特征在于,包括电池包箱体组件以及安装于所述电池包箱体组件内的电池模组,所述电池包箱体组件包括电池包上箱体以及如权利要求1-10任一项所述的电池包下箱体,所述电池包上箱体密封扣合于所述电池包下箱体上。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |