CN207896157U - 电池组托盘和新能源汽车 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种电池组托盘，包括：底板；围板，自底板的边缘向上凸伸，并与底板围成一用于放置电池组件的凹槽，围板包括构成所述托盘相邻两个侧边的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板之间连接有转角件，第一侧板内形成有至少一个第一空腔，第二侧板内形成有至少一个第二空腔，转角件面向所述第二侧板的一面凸伸有定位件，定位件配合于所述第二空腔内。本申请还公开了一种新能源汽车。本新型的第一侧板和第二侧板采用铝合金材质可以起到减重作用，通过在铝合金侧板内开设空腔，可以进一步减轻托盘的整体重量。另外，转角件可以起到两个侧板端部之间的过渡作用，避免对外部造成划伤，同时，转角件通过凸伸的定位件，可以实现快速定位。
Description
技术领域
本申请涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电池组托盘和新能源汽车。
背景技术
电池组托盘通常采用金属板折弯、焊接或螺钉组装形成，其包括底板以及包围于底板四周的挡边，挡边与底板之间围成一顶端开口的凹槽，该凹槽作为安装电池组件、线路支架等的空间。
现有电池组托盘存在的问题至少包括：托盘通常采用金属板折弯或焊接形成，运输和搬运过程中容易发生变形，强度低，为了提高其强度，通常要增加金属板的厚度，而厚度增加大大提高整个电池组的重量，难以满足新能源汽车对重量的苛刻要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池组托盘和新能源汽车，以克服现有技术中的不足。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本申请实施例公开一种电池组托盘，包括：
底板；
围板，自所述底板的边缘向上凸伸，并与所述底板围成一用于放置电池组件的凹槽，所述围板包括构成所述托盘相邻两个侧边的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板之间连接有转角件，所述第一侧板内形成有至少一个第一空腔，所述第二侧板内形成有至少一个第二空腔，所述转角件面向所述第二侧板的一面凸伸有定位件，所述定位件配合于所述第二空腔内。
优选的，在上述的电池组托盘中，所述第一侧板采用铝合金一体成型；所述第二侧板采用铝合金一体成型。
优选的，在上述的电池组托盘中，所述第一侧板的底部外侧边缘向上凹设形成有第一台阶部。
优选的，在上述的电池组托盘中，所述第一侧板的外侧固定有多个安装件，每个所述安装件上分别开设有一个用以与车体固定的安装孔。
优选的，在上述的电池组托盘中，每个所述安装件分别包括水平设置的第一定位板、自第一定位板边缘向上垂直设置的第二定位板、以及水平凸伸于所述第二定位板外侧的安装板，所述安装孔开设于所述安装板上，所述第一定位板配合于所述第一台阶部上，所述第一定位板贴合于所述第一侧板的外表面。
优选的，在上述的电池组托盘中，转角件的下方凹设形成有与所述第一台阶部长度方向相通的第二台阶部。
优选的，在上述的电池组托盘中，所述第二侧板的底部外侧边缘向上凹设形成有第三台阶部。
优选的，在上述的电池组托盘中，转角件的下方凹设形成有与所述第三台阶部长度方向相通的第四台阶部。
优选的，在上述的电池组托盘中，所述转角件采用铝合金一体成型。
相应的，本申请还公开了一种新能源汽车，包括任一所述的电池组托盘。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本新型的第一侧板和第二侧板采用铝合金材质可以起到减重作用，通过在铝合金侧板内开设空腔，可以进一步减轻托盘的整体重量。另外，转角件可以起到两个侧板端部之间的过渡作用，避免对外部造成划伤，同时，转角件通过凸伸的定位件，可以实现快速定位。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本实用新型具体实施例中电池组托盘的立体结构示意图；
图2所示为本实用新型具体实施例中第一侧板、第二侧板和转角件的组装示意图；
图3所示为本实用新型具体实施例中第一侧板和安装件的组装示意图；
图4所示为本实用新型具体实施例中转角件的立体结构示意图；
图5所示为本实用新型具体实施例中第二侧板的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
结合图1至图5所示，电池组托盘，包括底板10和围板20。
围板20自底板10的边缘向上凸伸，并与底板10围成一用于放置电池组件的凹槽，围板20包括构成托盘相邻两个侧边的第一侧板21和第二侧板22，第一侧板21和第二侧板22之间连接有转角件23，第一侧板21内形成有至少一个第一空腔211，第二侧板22内形成有至少一个第二空腔221，转角件23面向第二侧板22的一面凸伸有定位件231，定位件231配合于第二空腔221内。
在优选的实施例中，第一侧板21采用铝合金一体成型。
在优选的实施例中，第二侧板22采用铝合金一体成型。
本案中，第一侧板21和第二侧板22采用铝合金材质可以起到减重作用，通过在铝合金侧板内开设空腔，可以进一步减轻托盘的整体重量。另外，转角件23可以起到两个侧板端部之间的过渡作用，避免对外部造成划伤，同时，转角件23通过凸伸的定位件，可以实现快速定位。
进一步地，第一侧板21的底部外侧边缘向上凹设形成有第一台阶部212。
在一实施例中，第一侧板21的外侧固定有多个安装件30，每个安装件30上分别开设有一个用以与车体固定的安装孔31。
进一步地，每个安装件30分别包括水平设置的第一定位板32、自第一定位板32边缘向上垂直设置的第二定位板33、以及水平凸伸于第二定位板33外侧的安装板34，安装孔31开设于安装板34上，第一定位板32配合于第一台阶部212上，第一定位板212贴合于第一侧板21的外表面。
进一步地，转角件23的下方凹设形成有与第一台阶部长度方向相通的第二台阶部232。
在一实施例中，第二侧板22的底部外侧边缘向上凹设形成有第三台阶部222。
进一步地，转角件23的下方凹设形成有与第三台阶部221长度方向相通的第四台阶部233。
在优选的实施例中，转角件23采用铝合金一体成型。
该技术方案中，第一定位板配合于第一台阶部的空间内，使得第一定位板不凸伸于第一侧板21的底面，避免安装后的安装件与地面发生接触。另外向上凹设的第一台阶部和第三台阶部，可以便于从侧面对整个托盘进行搬运。
该技术方案中，转角件23采用铝合金材质可以进一步降低托盘整体重量，另外，第一侧板21、第二侧板22和转角件23均采用铝合金材质，固定时，可以在其接缝之间通过焊接固定成型。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种电池组托盘，其特征在于，包括：
底板；
围板，自所述底板的边缘向上凸伸，并与所述底板围成一用于放置电池组件的凹槽，所述围板包括构成所述托盘相邻两个侧边的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板之间连接有转角件，所述第一侧板内形成有至少一个第一空腔，所述第二侧板内形成有至少一个第二空腔，所述转角件面向所述第二侧板的一面凸伸有定位件，所述定位件配合于所述第二空腔内。
2.根据权利要求1所述的电池组托盘，其特征在于，所述第一侧板采用铝合金一体成型；所述第二侧板采用铝合金一体成型。
3.根据权利要求1所述的电池组托盘，其特征在于，所述第一侧板的底部外侧边缘向上凹设形成有第一台阶部。
4.根据权利要求3所述的电池组托盘，其特征在于，所述第一侧板的外侧固定有多个安装件，每个所述安装件上分别开设有一个用以与车体固定的安装孔。
5.根据权利要求4所述的电池组托盘，其特征在于，每个所述安装件分别包括水平设置的第一定位板、自第一定位板边缘向上垂直设置的第二定位板、以及水平凸伸于所述第二定位板外侧的安装板，所述安装孔开设于所述安装板上，所述第一定位板配合于所述第一台阶部上，所述第一定位板贴合于所述第一侧板的外表面。
6.根据权利要求5所述的电池组托盘，其特征在于，转角件的下方凹设形成有与所述第一台阶部长度方向相通的第二台阶部。
7.根据权利要求1所述的电池组托盘，其特征在于，所述第二侧板的底部外侧边缘向上凹设形成有第三台阶部。
8.根据权利要求7所述的电池组托盘，其特征在于，转角件的下方凹设形成有与所述第三台阶部长度方向相通的第四台阶部。
9.根据权利要求1所述的电池组托盘，其特征在于，所述转角件采用铝合金一体成型。
10.一种新能源汽车，包括权利要求1至9任一所述的电池组托盘。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820233299.9U CN207896157U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 电池组托盘和新能源汽车 |
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| CN201820233299.9U CN207896157U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 电池组托盘和新能源汽车 |
Publications (1)
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| CN207896157U true CN207896157U (zh) | 2018-09-21 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201820233299.9U Active CN207896157U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 电池组托盘和新能源汽车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207896157U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114340932A (zh) * | 2019-09-09 | 2022-04-12 | 奇昊汽车德国有限责任公司 | 框架结构件 |
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2018
- 2018-02-09 CN CN201820233299.9U patent/CN207896157U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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