CN220134556U - 一种自润滑金属齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于齿轮领域，具体涉及一种自润滑金属齿轮，包括齿轮盘，所述齿轮盘的中部开设有接轴槽，且外壁阵列成型有凸起的齿牙；自润滑机构包括设置在相邻的两个所述齿牙之间的管道，所述管道的上部安装有可活动的压板；在相邻的齿牙之间设置自润滑机构，在齿轮啮合传动过程中，外部齿轮的齿牙下压管道上的压板，提供自润滑机构吸取蓄油盒内润滑油的动力，吸取动力来自弹簧件下压形变导致气压升高，在气压作用下将蓄油盒内部分润滑油吸入管道内腔，在齿轮组持续啮合过程中，润滑油蓄积在管道内腔，多余的润滑油可由给油孔溢出至相邻齿牙夹槽间，在齿轮组啮合过程中，将溢出的润滑油均匀的贴附至齿轮组的各个齿牙处。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮领域，具体涉及一种自润滑金属齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。
现有技术存在以下问题：
齿轮在进行机械传动使用时，相邻齿轮的齿牙在传动过程中持续啮合，这一过程存在较大的压应力和摩擦力，容易造成啮合区温度高，需要对啮合齿牙处进行润滑油的补充，人工注油需要频繁停机，影响机械设备的正常工作，存在不足。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种自润滑金属齿轮，具有自动添加润滑油降低啮合区摩擦力和压应力，提升齿轮连续运行下稳定性的特点。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自润滑金属齿轮，包括齿轮盘，所述齿轮盘的中部开设有接轴槽，且外壁阵列成型有凸起的齿牙；
自润滑机构包括设置在相邻的两个所述齿牙之间的管道，所述管道的上部安装有可活动的压板，所述压板上开设有贯通的给油孔，且底部连接有第一管塞，所述第一管塞内置导通两个空腔的导通管，且另一端安装有弹簧件，所述弹簧件的另一端连接有第二管塞，所述第二管塞的下方设置有封堵所述管道开口的球塞；
所述管道的外侧设置有蓄积润滑油的蓄油盒。
优选的，所述压板和所述管道之间设置有滑动密封结构。
优选的，所述管道内部分隔为上中下三个腔体，所述第一管塞和所述第二管塞之间均设置贯通的导通管。
优选的，所述压板为“坡型”结构，且所述压板上开设至少为一个的给油孔。
优选的，所述第二管塞为“锥型”结构，且尖端在下压过程中与所述球塞相接触。
优选的，所述管道的底部开口端成型有贯入所述蓄油盒内腔的吸管。
优选的，所述蓄油盒的注油开口端可拆卸连接有油盒盖。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：在相邻的齿牙之间设置自润滑机构，在齿轮啮合传动过程中，外部齿轮的齿牙下压管道上的压板，提供自润滑机构吸取蓄油盒内润滑油的动力，吸取动力来自弹簧件下压形变导致气压升高，在气压作用下将蓄油盒内部分润滑油吸入管道内腔，在齿轮组持续啮合过程中，润滑油蓄积在管道内腔，多余的润滑油可由给油孔溢出至相邻齿牙夹槽间，在齿轮组啮合过程中，将溢出的润滑油均匀的贴附至齿轮组的各个齿牙处。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的自润滑机构结构示意图。
附图标记：
1、齿轮盘；2、接轴槽；3、齿牙；41、管道；42、压板；43、给油孔；44、第一管塞；45、油管；46、弹簧件；47、第二管塞；48、球塞；49、吸管；5、蓄油盒；6、油盒盖。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-3所示，本实用新型提出的一种自润滑金属齿轮，包括齿轮盘1，齿轮盘1的中部开设有接轴槽2，且外壁阵列成型有凸起的齿牙3；
自润滑机构包括设置在相邻的两个齿牙3之间的管道41，管道41的上部安装有可活动的压板42，压板42上开设有贯通的给油孔43，且底部连接有第一管塞44，第一管塞44内置导通两个空腔的导通管45，且另一端安装有弹簧件46，弹簧件46的另一端连接有第二管塞47，第二管塞47的下方设置有封堵管道41开口的球塞48；
管道41的外侧设置有蓄积润滑油的蓄油盒5。
需要说明的是：管道41内部分隔为上中下三个腔体，第一管塞44和第二管塞47之间均设置贯通的导通管45，在进行蓄油盒5内的润滑油向管道41内的导通时，在气压作用下吸入管道41内腔的润滑油，沿导通管45由下至上传输。
在本实施例中，在相邻的齿牙3之间设置自润滑机构，在齿轮啮合传动过程中，外部齿轮的齿牙下压管道41上的压板42，提供自润滑机构吸取蓄油盒5内润滑油的动力，压板42沿管道41下压，带动第一管塞44和其连接的弹簧件46下压，推动第二管塞47向管道41底部开口处活动，在下压复位过程中，压力作用下球塞48短暂与管道41开口分离，将蓄油盒5内部分润滑油吸入管道41内腔，在齿轮组持续啮合过程中，润滑油蓄积在管道41内腔，后续多余的润滑油可由给油孔43溢出至相邻齿牙3夹槽间，在齿轮组啮合过程中，将溢出的润滑油均匀的贴附至齿轮组的各个齿牙处。
为了防止润滑油在滑动位置泄露，进一步的是，压板42和管道41之间设置有滑动密封结构；滑动密封结构包括设置在两者贴附间隙的密封环和密封填料。
其中，压板42为“坡型”结构，且压板42上开设至少为一个的给油孔43；“坡型”结构的顶端受外部齿牙下压沿管道41上部开口上下位移，配合给油孔43进行润滑油的添加，本申请中给油孔43设置三个，提高单次接触的给油量。
为了方便第二管塞47与球塞48的接触，进一步的是，第二管塞47为“锥型”结构，且尖端在下压过程中与球塞48相接触。
为了方便吸入蓄油盒5内的润滑油，进一步的是，管道41的底部开口端成型有贯入蓄油盒5内腔的吸管49。
为了方便对蓄油盒5的注油开口端封堵，进一步的是，蓄油盒5的注油开口端可拆卸连接有油盒盖6。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (7)
1.一种自润滑金属齿轮，其特征在于，包括齿轮盘(1)，所述齿轮盘(1)的中部开设有接轴槽(2)，且外壁阵列成型有凸起的齿牙(3)；
自润滑机构包括设置在相邻的两个所述齿牙(3)之间的管道(41)，所述管道(41)的上部安装有可活动的压板(42)，所述压板(42)上开设有贯通的给油孔(43)，且底部连接有第一管塞(44)，所述第一管塞(44)内置导通两个空腔的导通管(45)，且另一端安装有弹簧件(46)，所述弹簧件(46)的另一端连接有第二管塞(47)，所述第二管塞(47)的下方设置有封堵所述管道(41)开口的球塞(48)；
所述管道(41)的外侧设置有蓄积润滑油的蓄油盒(5)。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑金属齿轮，其特征在于，所述压板(42)和所述管道(41)之间设置有滑动密封结构。
3.根据权利要求1所述的一种自润滑金属齿轮，其特征在于，所述管道(41)内部分隔为上中下三个腔体，所述第一管塞(44)和所述第二管塞(47)之间均设置贯通的导通管(45)。
4.根据权利要求1所述的一种自润滑金属齿轮，其特征在于，所述压板(42)为“坡型”结构，且所述压板(42)上开设至少为一个的给油孔(43)。
5.根据权利要求1所述的一种自润滑金属齿轮，其特征在于，所述第二管塞(47)为“锥型”结构，且尖端在下压过程中与所述球塞(48)相接触。
6.根据权利要求1所述的一种自润滑金属齿轮，其特征在于，所述管道(41)的底部开口端成型有贯入所述蓄油盒(5)内腔的吸管(49)。
7.根据权利要求1所述的一种自润滑金属齿轮，其特征在于，所述蓄油盒(5)的注油开口端可拆卸连接有油盒盖(6)。
Priority Applications (1)
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| CN202321504593.6U CN220134556U (zh) | 2023-06-13 | 2023-06-13 | 一种自润滑金属齿轮 |
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|---|---|---|---|---|
| CN117570188A (zh) * | 2024-01-17 | 2024-02-20 | 潍坊斯瑞德机械有限公司 | 一种新型分动箱传动机构 |
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2023
- 2023-06-13 CN CN202321504593.6U patent/CN220134556U/zh active Active
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