CN211175270U - 一种便于润滑的传动齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于润滑的传动齿轮，属于齿轮技术领域，所述便于润滑的传动齿轮包括齿轮体、齿槽、储油腔、连接滑杆、塞孔触头和导热棒，所述齿轮体的外侧边缘上均布设置有多个齿牙，齿轮体的内侧设置有储油腔，储油腔的内侧安装有齿轮内环，齿轮内环的中间设置有轴孔；所述齿轮内环的外侧均布设置有多个滑槽，连接滑杆远离滑槽的一侧连接有塞孔触头；所述塞孔触头与连接滑杆之间套接有橡胶塞，滑槽靠近储油腔的一侧与连接滑杆之间安装有橡胶密封圈，齿牙内安装有导热棒。本实用新型通过设置的导热棒能够将齿牙啮合传动时摩擦产生的部分热量传递到储油腔内，使储油腔内的润滑油升温，能够防止储油腔内的润滑油温度过低而凝固。

Description

一种便于润滑的传动齿轮

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体是一种便于润滑的传动齿轮。

背景技术

齿轮是指一种轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，主要应用于汽车、冶金等技术领域。齿轮在啮合传动过程中，齿面长期传动容易产生磨损，影响传动效果，磨损严重的齿轮只能报废，而为了降低齿轮传动时产生的磨损，通常需要在齿轮上涂抹润滑油，目前齿轮涂抹润滑油的方式主要还是以人工涂抹为主，耗时耗力，且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于润滑的传动齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于润滑的传动齿轮，包括齿轮体、齿槽、储油腔、连接滑杆、塞孔触头和导热棒，所述齿轮体的外侧边缘上均布设置有多个齿牙，相邻两个齿牙之间设置有齿槽，齿轮体的内侧设置有储油腔，齿轮体上均布设置有多个出油孔，储油腔的内侧安装有齿轮内环，齿轮内环的中间设置有轴孔；所述齿轮内环的外侧均布设置有多个滑槽，滑槽内安装有连接滑杆，连接滑杆与滑槽之间安装有压缩弹簧，连接滑杆远离滑槽的一侧连接有塞孔触头，塞孔触头设置在出油孔内；所述塞孔触头与连接滑杆之间套接有橡胶塞，滑槽靠近储油腔的一侧与连接滑杆之间安装有橡胶密封圈，齿牙内安装有导热棒。

作为本实用新型的进一步方案：所述储油腔与齿槽之间通过出油孔连通，滑槽的数量与出油孔的数量相同。

作为本实用新型的进一步方案：所述塞孔触头为圆锥台型结构，塞孔触头靠近连接滑杆一侧的截面直径尺寸大于远离连接滑杆一侧的截面直径尺寸。

作为本实用新型的进一步方案：所述导热棒向齿牙内侧延伸，导热棒贯穿齿轮体延伸到储油腔内。

作为本实用新型的再进一步方案：所述储油腔的端面安装有腔盖，腔盖上设置有注油孔，注油孔上设置有孔塞。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过将塞孔触头设置为靠近连接滑杆一侧的截面直径尺寸大于远离连接滑杆一侧的截面直径尺寸的圆锥台结构，能够使得出油孔由外向内的缝隙逐渐减小，当齿牙与其他齿轮啮合传动时，齿牙与其他齿轮表面接触越多，使得塞孔触头向靠近储油腔的一侧移动距离越大，塞孔触头与出油孔之间的缝隙就越大，出油量就越大，使得塞孔触头能够根据齿牙与其他齿轮的接触量来调节出油量，使用效果更好；通过设置的导热棒能够将齿牙啮合传动时摩擦产生的部分热量传递到储油腔内，使储油腔内的润滑油升温，能够防止储油腔内的润滑油因温度过低而凝固。

附图说明

图1为一种便于润滑的传动齿轮的结构示意图。

图2为一种便于润滑的传动齿轮的端面结构示意图。

图3为一种便于润滑的传动齿轮中齿牙与其他一种齿轮啮合的结构示意图。

图4为一种便于润滑的传动齿轮中齿牙与其他另一种齿轮啮合的结构示意图。

图中：1、齿轮体；2、齿牙；3、齿槽；4、齿轮内环；5、轴孔；6、储油腔；7、出油孔；8、滑槽；9、连接滑杆；10、压缩弹簧；11、塞孔触头；12、橡胶塞；13、橡胶密封圈；14、导热棒；15、注油孔；16、孔塞；17、腔盖。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种便于润滑的传动齿轮，包括齿轮体1、齿槽3、储油腔6、连接滑杆9、塞孔触头11和导热棒14；所述齿轮体1的外侧边缘上均布设置有多个齿牙2，相邻两个齿牙2之间设置有齿槽3，齿轮体1的内侧设置有储油腔6，齿轮体1上均布设置有多个出油孔7，储油腔6与齿槽3之间通过出油孔7连通，储油腔6的内侧安装有齿轮内环4，齿轮内环4的中间设置有轴孔5。

所述齿轮内环4的外侧均布设置有多个滑槽8，滑槽8的数量与出油孔7的数量相同，滑槽8内安装有连接滑杆9，连接滑杆9与滑槽8之间安装有压缩弹簧10，连接滑杆9远离滑槽8的一侧连接有塞孔触头11，塞孔触头11为圆锥台型结构，塞孔触头11靠近连接滑杆9一侧的截面直径尺寸大于远离连接滑杆9一侧的截面直径尺寸，塞孔触头11设置在出油孔7内，塞孔触头11使出油孔7由外向内的缝隙逐渐减小。

所述塞孔触头11与连接滑杆9之间套接有橡胶塞12，滑槽8靠近储油腔6的一侧与连接滑杆9之间安装有橡胶密封圈13，齿牙2内安装有导热棒14，导热棒14向齿牙2内侧延伸，导热棒14贯穿齿轮体1延伸到储油腔6内，当齿牙2与其他齿轮啮合传动时，摩擦产生热量，一部分热量向外界散发，另一部分热量通过导热棒14传递到储油腔6内，使储油腔6内的润滑油保持一定的温度，能够防止储油腔6内的润滑油温度过低而凝固，难以通过出油孔7出油。

所述储油腔6的端面安装有腔盖17，腔盖17上设置有注油孔15，注油孔15上设置有孔塞16。

本实用新型在使用过程中，首先打开孔塞16，通过注油孔15向储油腔6内注入适量的润滑油，然后盖上孔塞16，当齿牙2与其他齿轮啮合传动时，其他齿轮顶住塞孔触头11向靠近储油腔6的一侧移动，塞孔触头11带动连接滑杆9向靠近滑槽8的一侧移动，使得橡胶塞12与齿轮体1分离，出油孔7与储油腔6连通，储油腔6内的润滑油通过出油孔7出油，对齿牙2进行润滑，齿牙2与其他齿轮表面接触越多，使得塞孔触头11向靠近储油腔6的一侧移动距离越大，塞孔触头11与出油孔7之间的缝隙就越大，出油量就越大；传动过程中，齿牙2摩擦产生热量通过导热棒14传递到储油腔6内，使储油腔6内的润滑油升温，防止储油腔6内的润滑油温度过低而凝固。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种便于润滑的传动齿轮，包括齿轮体（1）、齿槽（3）、储油腔（6）、连接滑杆（9）、塞孔触头（11）和导热棒（14），其特征在于，所述齿轮体（1）的外侧边缘上均布设置有多个齿牙（2），相邻两个齿牙（2）之间设置有齿槽（3），齿轮体（1）的内侧设置有储油腔（6），齿轮体（1）上均布设置有多个出油孔（7），储油腔（6）的内侧安装有齿轮内环（4），齿轮内环（4）的中间设置有轴孔（5）；所述齿轮内环（4）的外侧均布设置有多个滑槽（8），滑槽（8）内安装有连接滑杆（9），连接滑杆（9）与滑槽（8）之间安装有压缩弹簧（10），连接滑杆（9）远离滑槽（8）的一侧连接有塞孔触头（11），塞孔触头（11）设置在出油孔（7）内；所述塞孔触头（11）与连接滑杆（9）之间套接有橡胶塞（12），滑槽（8）靠近储油腔（6）的一侧与连接滑杆（9）之间安装有橡胶密封圈（13），齿牙（2）内安装有导热棒（14）。

2.根据权利要求1所述的一种便于润滑的传动齿轮，其特征在于，所述储油腔（6）与齿槽（3）之间通过出油孔（7）连通，滑槽（8）的数量与出油孔（7）的数量相同。

3.根据权利要求1所述的一种便于润滑的传动齿轮，其特征在于，所述塞孔触头（11）为圆锥台型结构，塞孔触头（11）靠近连接滑杆（9）一侧的截面直径尺寸大于远离连接滑杆（9）一侧的截面直径尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种便于润滑的传动齿轮，其特征在于，所述导热棒（14）向齿牙（2）内侧延伸，导热棒（14）贯穿齿轮体（1）延伸到储油腔（6）内。

5.根据权利要求1所述的一种便于润滑的传动齿轮，其特征在于，所述储油腔（6）的端面安装有腔盖（17），腔盖（17）上设置有注油孔（15），注油孔（15）上设置有孔塞（16）。

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