CN220130253U - 一种具有缓冲功能的车载支架及具有该支架的车载设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有缓冲功能的车载支架及具有该支架的车载设备，该支架包括安装基板，安装基板的上表面两端设有安装位，安装基板的中部设有朝下的凹陷部；支架还包括设于凹陷部下方的底座，底座与凹陷部通过锁紧螺丝可拆卸连接，底座与凹陷部之间设有缓冲垫，底座上设有固定组件，安装位上设有通孔；支架还包括可拆卸设置在通孔内的缓冲套，以及同轴贯穿缓冲套的第一连接件；第一连接件的下端设有定位缓冲套的定位台，上端设有连接部；通过连接部将车载设备固定在安装位上，在用户行驶过程中，通过缓冲套和缓冲垫的双重缓冲作用，可大大降低安装基板收到的震动力。

Description

一种具有缓冲功能的车载支架及具有该支架的车载设备

技术领域

本实用新型涉及车载设备支架技术领域，特别涉及一种具有缓冲功能的车载支架及具有该支架的车载设备。

背景技术

随着科技的进步以及用户的需求增长，很多人会在摩托车上增加各种电子设备来辅助驾驶，比如具有特殊功能的显示器或者仪表盘，对于这些额外增加的电子设备的安装，目前人们基本上都是通过安装支架来固定，但是现有的大部分支架都是直接固定在摩托车的横把上，摩托车发动机自身的震动、以及行驶时来自路面的反作用力导致的震动会直接传导至电子设备上，而长时间的震动会震坏设备的摄像头或者内部其他零部件，进而导致电子设备无法正常使用，因此，有必要设计出一种可有效吸收来自车身震动的支架，以避免用户安装电子设备后导致长时间受到震动导致损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种具有缓冲功能的车载支架及具有该支架的车载设备,该具有缓冲功能的车载支架及具有该支架的车载设备可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种具有缓冲功能的车载支架，该支架包括安装基板，所述安装基板的上表面两端设有安装位，所述安装基板的中部设有朝下的凹陷部；所述支架还包括设于所述凹陷部下方的底座，所述底座与所述凹陷部通过锁紧螺丝可拆卸连接，所述底座与所述凹陷部之间设有缓冲垫，所述底座上设有固定组件，所述安装位上设有通孔；所述支架还包括可拆卸设置在所述通孔内的缓冲套，以及同轴贯穿所述缓冲套的第一连接件；所述第一连接件的下端设有定位所述缓冲套的定位台，上端设有连接部。

本实用新型所述的具有缓冲功能的车载支架，其中，装配到位时，所述第一连接件的侧壁与所述缓冲套的内壁之间设有间隙。

本实用新型所述的具有缓冲功能的车载支架，其中，所述缓冲套的外侧壁上凸设有环形定位台，所述环形定位台设有两个，两所述环形定位台位于所述通孔的上下两侧，装配到位时，两所述环形定位台分别与所述安装基板的上下表面贴合。

本实用新型所述的具有缓冲功能的车载支架，其中，所述安装基板的上表面上环绕所述通孔均设有与所述环形定位台适配的第一定位槽。

本实用新型所述的具有缓冲功能的车载支架，其中，装配到位时，所述缓冲套位于两所述环形定位台之间的侧壁与所述通孔的内壁贴合。

本实用新型所述的具有缓冲功能的车载支架，其中，所述底座上设有与所述缓冲垫适配的第二定位槽，所述第二定位槽的底面上设有凸台，所述缓冲垫上设有避让所述凸台的避让窗口，所述缓冲垫的上下两侧均设有环绕所述凸台设置的硅胶圈。

本实用新型所述的具有缓冲功能的车载支架，其中，所述固定组件包括设于所述底座底面上的固定杆，和设于所述固定杆上的固定座；所述固定杆与所述凸台同轴设置，所述固定杆靠近所述凸台的一端端面上设有螺孔，所述凸台上对应所述螺孔设有穿孔，所述固定组件还包括穿过所述穿孔并伸入所述螺孔内的锁接螺栓，所述固定杆通过所述锁接螺栓与所述底座可拆卸连接。

本实用新型所述的具有缓冲功能的车载支架，其中，所述固定组件包括夹持座，和连接所述夹持座与所述底座的第二连接件；所述夹持座的上表面上和所述底座的下表面上均设有固定凹槽。

此外，还提供一种车载设备，该设备具有上述的具有缓冲功能的车载支架，该设备通过所述第一连接件固定在所述安装位上。

本实用新型的有益效果在于：使用时，通过第一i连接件的连接部将车载设备固定在安装位上，在用户行驶过程中，通过缓冲套和缓冲垫吸收来自车身纵向以及横向的震动，可大大降低安装基板受到的震动，进而可避免车载设备因长时间高强度的震动导致被损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：

图1是本实用新型具有缓冲功能的车载支架与车载设备的装配图。

图2是本实用新型具有缓冲功能的车载支架的等轴侧图。

图3是图2的爆炸图。

图4是本实用新型具有缓冲功能的车载支架的固定组件结构图。

图5是本实用新型实施例一的固定座采用夹子结构的结构图。

图6是本实用新型实施例二的固定组件结构图

具体实施方式

本发明的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

而且，表示方位的术语“上、下、左、右、上端、下端、纵向”等均以本方案所述的装置或设备在正常使用时候的姿态位置为参考。

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一

本实用新型较佳实施例的具有缓冲功能的车载支架，如图1-5所示，该支架包括安装基板1，安装基板1的上表面两端设有安装位2，用以安装车载设备100，安装基板1的中部设有朝下的凹陷部3；该支架还包括设于凹陷部3下方的底座4，底座4与凹陷部3通过锁紧螺丝5可拆卸连接，底座4与凹陷部3之间设有缓冲垫6，底座4上设有固定组件7，用以将底座4安装在车把上；进一步在安装位2上设有通孔8；本支架还包括可拆卸设置在通孔8内的缓冲套9，以及同轴贯穿缓冲套9的第一连接件10；第一连接件10的下端设有定位缓冲套9的定位台11，上端设有连接部12，其中，第一连接件为螺栓，也可以是卡扣件，本方案优选螺栓的方式，对应的连接部12为螺栓的螺纹段，使用时，通过第一连接件10的连接部12穿过通孔8与车载设备连接，同时通过定位台11将缓冲套抵在安装基板1的下表面上，进而将车载设备固定在安装位2上，在用户行驶过程中，通过缓冲套9和缓冲垫6吸收来自车身纵向以及横向的震动，可大大降低安装基板1受到的震动，进而可避免车载设备因长时间高强度的震动导致被损坏，其中，缓冲套9和缓冲垫6均为软胶材质。

优选的，装配到位时，第一连接件10的侧壁与缓冲套9的内壁之间设有间隙13，以便于供第一连接件10受到横向的震动力时可在缓冲套9内活动，以隔绝横向震动力传递到缓冲套9上。

优选的，缓冲套9的外侧壁上凸设有环形定位台14，环形定位台14设有两个，两环形定位台14位于通孔8的上下两侧，装配到位时，两环形定位台14分别与安装基板1的上下表面贴合，以对缓冲套9实现定位，便于装配安装。

优选的，安装基板1的上表面上环绕通孔8均设有与环形定位台14适配的第一定位槽15。

优选的，装配到位时，缓冲套9位于两环形定位台14之间的侧壁与通孔8的内壁贴合，以避免缓冲套9在径向方向上发生剧烈的晃动，保证稳定性。

优选的，底座4上设有与缓冲垫6适配的第二定位槽16，第二定位槽16的底面上设有凸台17，以起到双重定位作用，缓冲垫6上设有避让凸台17的避让窗口18，缓冲垫6的上下两侧均设有环绕凸台17设置的硅胶圈19，以实现多重效果的缓冲。

优选的，固定组件7包括设于底座4底面上的固定杆71，和设于固定杆71上的固定座72；固定座72可以是螺丝固定的基座(具体如图1-4所示)，也可以是可抱箍在车把200上的夹子(具体如图5所示)，固定杆71与凸台17同轴设置，固定杆71靠近凸台17的一端端面上设有螺孔19，凸台17上对应螺孔19设有穿孔20，固定组件7还包括穿过穿孔20并伸入螺孔19内的锁接螺栓73，固定杆71通过锁接螺栓73与底座4可拆卸连接，进一步的，在凹陷部3上设有方便安装和拆卸锁接螺栓73的安装孔21，通过锁接螺栓73的可拆卸设置，可方便用户更换不同类型的固定底座4。

本实用新型较佳实施例的一种车载设备，其具有上述的具有缓冲功能的车载支架，该设备100通过第一连接件10固定在安装位2上。

实施例二

本实施例与实施例一基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于，如图6所示，固定组件7包括夹持座7a，和连接夹持座7a与底座4的第二连接件7b；具体的，第二连接件7b为螺栓，螺栓设有多个以保证稳定性和牢固性，夹持座7a的上表面上和底座4的下表面上均设有与车把200适配的固定凹槽22，当然，固定凹槽21还可设置为与球头适配的圆形，以便于用户固定安装。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种具有缓冲功能的车载支架，其特征在于，该支架包括安装基板，所述安装基板的上表面两端设有安装位，所述安装基板的中部设有朝下的凹陷部；所述支架还包括设于所述凹陷部下方的底座，所述底座与所述凹陷部通过锁紧螺丝可拆卸连接，所述底座与所述凹陷部之间设有缓冲垫，所述底座上设有固定组件，所述安装位上设有通孔；所述支架还包括可拆卸设置在所述通孔内的缓冲套，以及同轴贯穿所述缓冲套的第一连接件；所述第一连接件的下端设有定位所述缓冲套的定位台，上端设有连接部。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的车载支架，其特征在于，装配到位时，所述第一连接件的侧壁与所述缓冲套的内壁之间设有间隙。

3.根据权利要求2所述的具有缓冲功能的车载支架，其特征在于，所述缓冲套的外侧壁上凸设有环形定位台，所述环形定位台设有两个，两所述环形定位台位于所述通孔的上下两侧，装配到位时，两所述环形定位台分别与所述安装基板的上下表面贴合。

4.根据权利要求3所述的具有缓冲功能的车载支架，其特征在于，所述安装基板的上表面上环绕所述通孔均设有与所述环形定位台适配的第一定位槽。

5.根据权利要求3所述的具有缓冲功能的车载支架，其特征在于，装配到位时，所述缓冲套位于两所述环形定位台之间的侧壁与所述通孔的内壁贴合。

6.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的车载支架，其特征在于，所述底座上设有与所述缓冲垫适配的第二定位槽，所述第二定位槽的底面上设有凸台，所述缓冲垫上设有避让所述凸台的避让窗口，所述缓冲垫的上下两侧均设有环绕所述凸台设置的硅胶圈。

7.根据权利要求6所述的具有缓冲功能的车载支架，其特征在于，所述固定组件包括设于所述底座底面上的固定杆，和设于所述固定杆上的固定座；所述固定杆与所述凸台同轴设置，所述固定杆靠近所述凸台的一端端面上设有螺孔，所述凸台上对应所述螺孔设有穿孔，所述固定组件还包括穿过所述穿孔并伸入所述螺孔内的锁接螺栓，所述固定杆通过所述锁接螺栓与所述底座可拆卸连接。

8.根据权利要求6所述的具有缓冲功能的车载支架，其特征在于，所述固定组件包括夹持座，和连接所述夹持座与所述底座的第二连接件；所述夹持座的上表面上和所述底座的下表面上均设有固定凹槽。

9.一种具有权利要求1-8任意一项所述的具有缓冲功能的车载支架的车载设备，其特征在于，该设备通过所述第一连接件固定在所述安装位上。