CN211901312U - 一种汽车装配实用轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车装配实用轴承座，其特征在于：包括底座、轴承安装座和锁紧装置，所述底座中部设有连接横杆，所述连接横杆的一端上设有连接斜杆，所述连接横杆的另一端设有连接弯杆，所述连接弯管与连接斜杆的另一端上设有轴承安装座，所述轴承安装座的顶部两侧设有锁紧装置。与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车装配实用轴承座，结构合理，通过设计连接横杆、连接弯杆和连接斜杆来连接底座与轴承安装座，使其结构不同；底座上设置多个不同安装方式的螺孔，使得底座的安装更加稳定牢固；轴承安装座上的锁紧装置通过紧固条和紧固螺孔来控制轴承安装座的松紧度，方便汽车装配轴承的安装与拆卸。

Description

一种汽车装配实用轴承座

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别涉及一种汽车装配实用轴承座。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。

现有技术中，汽车装配的轴承座的结构单一，轴承座的安装方式单一，且与汽车轴承的安装拆卸过程较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种烫平机槽，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种汽车装配实用轴承座，其特征在于：包括底座、连接横杆、连接斜杆、连接弯杆、连接柱、轴承安装座和锁紧装置，所述底座中部设有连接横杆，所述连接横杆的一端上设有连接斜杆，所述连接横杆的另一端设有连接弯杆，所述连接弯杆与连接斜杆的另一端上设有轴承安装座，所述轴承安装座的顶部两侧设有锁紧装置，所述连接横杆的两侧设有连接柱，所述连接柱的下端与所述底座连接，所述连接柱的上端与所述连接斜杆的斜面相平。

作为优选，所述底座上方设有垫高层，所述连接横杆位于所述垫高层的中央，所述底座最外侧设有第一螺孔，所述第一螺孔贯穿所述底座，所述第一螺孔的部分沉头位于所述垫高层上。

作为优选，所述底座中部设有两个第二螺孔，所述第二螺孔贯穿所述底座与连接柱。

作为优选，所述底座的最内侧设有第三螺孔，所述第三螺孔的沉头部分位于底座的底端。

作为优选，所述轴承安装座的上部两侧设有紧固部，所述紧固部内设有紧固条，所述紧固条与所述轴承安装座相贴，所述紧固部上设有紧固螺孔，所述紧固条的下部的部分位于所述紧固螺孔的内部。

作为优选，所述轴承安装座的安装轴孔分为轴承中心段、轴承前段和轴承后端，所述轴承中心段、轴承前段和轴承后端的结构与汽车装配轴承的结构相契合。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车装配实用轴承座，结构合理，通过设计连接横杆、连接弯杆和连接斜杆来连接底座与轴承安装座，使其结构不同；底座上设置多个不同安装方式的螺孔，使得底座的安装更加稳定牢固；轴承安装座上的锁紧装置通过紧固条和紧固螺孔来控制轴承安装座的松紧度，方便汽车装配轴承的安装与拆卸。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种汽车装配实用轴承座的正面结构示意图；

图2是本实用新型实施例的轴承安装座的剖面图。

图中：1-底座、11-垫高层、12-第一螺孔、13-第二螺孔、14-第三螺孔、2-连接横杆、3-连接斜杆、4-连接弯杆、5-连接柱、6-轴承安装座、61-轴承中心段、62-轴承前端、63-轴承后端、7-锁紧装置、71-紧固条、72-紧固螺孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1，本实用新型实施例提供一种汽车装配实用轴承座，其特征在于：包括底座1、连接横杆2、连接斜杆3、连接弯杆4、连接柱5、轴承安装座6和锁紧装置7，所述底座1中部设有连接横杆2，所述连接横杆2的一端上设有连接斜杆3，所述连接横杆2的另一端设有连接弯杆4，所述连接弯杆4与连接斜杆3的另一端上设有轴承安装座6，所述轴承安装座6的顶部两侧设有锁紧装置7，所述连接横杆2的两侧设有连接柱5，所述连接柱5的下端与所述底座1连接，所述连接柱5的上端与所述连接斜杆3的斜面相平。

所述底座1上方设有垫高层11，所述连接横杆2位于所述垫高层11的中央，所述底座1最外侧设有第一螺孔12，所述第一螺孔12贯穿所述底座1，所述第一螺孔12的部分沉头位于所述垫高层11上。所述底座1中部设有两个第二螺孔13，所述第二螺孔13贯穿所述底座1与连接柱5。所述底座1的最内侧设有第三螺孔14，所述第三螺孔14的沉头部分位于底座1的底端。

所述轴承安装座6的上部两侧设有锁紧装置7，所述锁紧装置7内设有紧固条71，所述紧固条71与所述轴承安装座6相贴，所述锁紧装置7上设有紧固螺孔72，所述紧固条71的下部的部分位于所述紧固螺孔72的内部。

所述轴承安装座6的安装轴孔分为轴承中心段61、轴承前段62和轴承后端63，所述轴承中心段61、轴承前段62和轴承后端63的结构与汽车装配轴承的结构相契合。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种汽车装配实用轴承座在工作过程中，将底座通过第一螺孔11、第二螺孔12和第三螺孔13固定后，将汽车装配轴承安装入轴承安装座6内，在锁紧装置7的紧固螺孔72内拧入紧固螺丝，拧入过程时，紧固螺丝的底部与紧固条71接触，使得紧固条71受到挤压，进而对轴承安装座6进行锁紧，完成安装，拆卸时，拧出紧固螺丝即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车装配实用轴承座，其特征在于：包括底座（1）、连接横杆（2）、连接斜杆（3）、连接弯杆（4）、连接柱（5）、轴承安装座（6）和锁紧装置（7），所述底座（1）中部设有连接横杆（2），所述连接横杆（2）的一端上设有连接斜杆（3），所述连接横杆（2）的另一端设有连接弯杆（4），所述连接弯杆（4）与连接斜杆（3）的另一端上设有轴承安装座（6），所述轴承安装座（6）的顶部两侧设有锁紧装置（7），所述连接横杆（2）的两侧设有连接柱（5），所述连接柱（5）的下端与所述底座（1）连接，所述连接柱（5）的上端与所述连接斜杆（3）的斜面相平。

2.如权利要求1所述的一种汽车装配实用轴承座，其特征在于：所述底座（1）上方设有垫高层（11），所述连接横杆（2）位于所述垫高层（11）的中央，所述底座（1）最外侧设有第一螺孔（12），所述第一螺孔（12）贯穿所述底座（1），所述第一螺孔（12）的部分沉头位于所述垫高层（11）上。

3.如权利要求2所述的一种汽车装配实用轴承座，其特征在于：所述底座（1）中部设有两个第二螺孔（13），所述第二螺孔（13）贯穿所述底座（1）与连接柱（5）。

4.如权利要求2所述的一种汽车装配实用轴承座，其特征在于：所述底座（1）的最内侧设有第三螺孔（14），所述第三螺孔（14）的沉头部分位于底座（1）的底端。

5.如权利要求1所述的一种汽车装配实用轴承座，其特征在于：所述轴承安装座（6）的上部两侧设有锁紧装置（7），所述锁紧装置（7）内设有紧固条（71），所述紧固条（71）与所述轴承安装座（6）相贴，所述锁紧装置（7）上设有紧固螺孔（72），所述紧固条（71）的下部的部分位于所述紧固螺孔（72）的内部。

6.如权利要求1所述的一种汽车装配实用轴承座，其特征在于：所述轴承安装座（6）的安装轴孔分为轴承中心段（61）、轴承前段（62）和轴承后端（63），所述轴承中心段（61）、轴承前段（62）和轴承后端（63）的结构与汽车装配轴承的结构相契合。

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