CN220096070U - 一种矿用宽体车平衡轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种矿用宽体车平衡轴总成，包括左平衡轴支架、右平衡轴支架、左平衡轴、右平衡轴，连通轴、左轴承毂、右轴承毂，所述左平衡轴支架、右平衡轴支架是铸件；所述连通轴是整体空心管件，连通轴通过左、右平衡轴支架下端的凹槽定位，通过瓦盖与左平衡轴支架、右平衡轴支架固定；所述左、右平衡轴支架的上端通过上连接梁固定为一体。本实用新型通过设置上连接梁和下端的连通轴连接部件，形成固定结构，能有效提升悬架承载可靠性，本实用新型中上连接梁、贯通轴是可拆分的结构，是多部件组装结构，能够适用于不同车架宽度，兼容性好。
Description
技术领域
本实用新型属于矿区使用的非公路用车平衡悬架，尤其是一种矿用宽体车平衡轴总成。
背景技术
目前，市场上公路自卸车承载吨位小，车辆尺寸受到法规现在，在部分矿区不限制车辆尺寸，需要有较大的承载，本次发明矿用宽体车平衡轴总成是针对矿区使用的非公路用车平衡悬架，其整车宽度相比公路自卸车车宽50%，其承载吨位高一倍。目前国内矿用宽体车平衡轴总成通常采用贯通轴+左右平衡轴支架，其不能拆分，安装不便。
发明内容
本实用新型提出一种矿用宽体车平衡轴总成，采用多部件组装结构，采用左右可拆分的结构，能够适用于不同车架宽度，兼容性好。
为此，本实用新型的技术方案如下：一种矿用宽体车平衡轴总成，包括左平衡轴支架、右平衡轴支架、左平衡轴、右平衡轴，连通轴、左轴承毂、右轴承毂，左平衡轴支架通过安装孔与左平衡轴过盈配合连接，左平衡轴两端通过橡胶轴承与左轴承毂滑动连接，右平衡轴支架通过安装孔与右平衡轴过盈配合连接，右平衡轴两端通过橡胶轴承与右轴承毂滑动连接，其特征在于：所述左平衡轴支架、右平衡轴支架是铸件；
所述连通轴是整体空心管件，连通轴通过左、右平衡轴支架下端的凹槽定位，通过瓦盖与左平衡轴支架、右平衡轴支架固定；
所述左、右平衡轴支架的上端通过上连接梁固定为一体。
进一步地，上连接梁上设有安装凸台，与车架横梁直接连接，取消原来的垫板，减少整车装配零件数量，减重同时增加装配效率和成本。
进一步地，上连接梁是铸件，并且进行了进行结构优化，在保证连接强度的同时减重。
有益效果：本实用新型通过设置上连接梁和下端的连通轴连接部件，形成固定结构，能有效提升悬架承载可靠性，同时在车架收到变形是，下部采用空心管件，使平衡轴总成释放扭转变形；本实用新型中上连接梁、贯通轴是可拆分的结构，是多部件组装结构，能够适用于不同车架宽度，兼容性好。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的立体图。
图中所示：1.右平衡轴支架；2. 右轴承毂；3.橡胶轴承；4.右平衡轴；5.第一螺栓组件；6.端盖；7.连通轴；8.瓦盖；9.左平衡轴支架；10. 左轴承毂；11.第二螺栓组件；12.上连接梁。
具体实施方式
下面结合附图及实施方式进一步描述本 实用新型如下。
结合图1-图3所示，一种矿用宽体车平衡轴总成，包括左平衡轴支架9、右平衡轴支架1、左平衡轴（图中没有表达，位于左平衡轴支架9、左轴承毂10的内部）、右平衡轴4，连通轴7、左轴承毂10、右轴承毂2，右平衡轴支架1通过安装孔与右平衡轴4过盈配合连接，右平衡轴两端通过橡胶轴承与右轴承毂滑动连接，并在端部设有端盖6，通过第一螺栓组件固定；相同设置，左平衡轴支架通过安装孔与左平衡轴过盈配合连接，左平衡轴两端通过橡胶轴承与轴承毂滑动连接；所述左平衡轴支架9、右平衡轴支架1是铸件；所述连通轴7是整体空心管件，连通轴7通过左、右平衡轴支架下端的凹槽定位，通过瓦盖8与左平衡轴支架、右平衡轴支架固定；所述左平衡轴支架9、右平衡轴支架1的上端通过上连接梁12固定为一体。
如图2、图3所示，上连接梁12上设有安装凸台，与车架横梁直接连接，取消原来的垫板，减少整车装配零件数量，减重同时增加装配效率和成本。
如图2、图3所示，上连接梁12是铸件，并且进行了进行结构优化，在保证连接强度的同时减重。
如图1所示，上连接梁12通过.第二螺栓组件11连接在左平衡轴支架9、右平衡轴支架1上。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种矿用宽体车平衡轴总成，包括左平衡轴支架、右平衡轴支架、左平衡轴、右平衡轴，连通轴、左轴承毂、右轴承毂，左平衡轴支架通过安装孔与左平衡轴过盈配合连接，左平衡轴两端通过橡胶轴承与左轴承毂滑动连接，右平衡轴支架通过安装孔与右平衡轴过盈配合连接，右平衡轴两端通过橡胶轴承与右轴承毂滑动连接，其特征在于：所述左平衡轴支架、右平衡轴支架是铸件；
所述连通轴是整体空心管件，连通轴通过左、右平衡轴支架下端的凹槽定位，通过瓦盖与左平衡轴支架、右平衡轴支架固定；
所述左、右平衡轴支架的上端通过上连接梁固定为一体。
2.根据权利要求1所述的一种矿用宽体车平衡轴总成，其特征在于：上连接梁上设有安装凸台，与车架横梁直接连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种矿用宽体车平衡轴总成，其特征在于：上连接梁是铸件。
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2023
- 2023-06-16 CN CN202321539675.4U patent/CN220096070U/zh active Active
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