CN220113901U - 一种汽车尾灯壳体模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具技术领域,具体涉及一种汽车尾灯壳体模具,包括底座,所述底座的上端设置有下模本体,所述下模本体的上端设置有上模本体,所述上模本体上设置有注塑口,所述底座的下端固定连接有支撑筒,所述支撑筒内滑动连接有支撑杆,所述支撑杆上固定连接有支撑盘,所述支撑杆内开设有卡孔,所述支撑筒内滑动连接有卡杆,所述卡杆与卡孔滑动连接,所述卡杆上固定连接有端盘。本实用新型通过支撑盘、支撑杆等结构的设置,可对模具进行整体性支撑,可推动支撑盘进行移动,以带动支撑杆滑动,在卡孔、卡杆的作用下,对支撑杆进行插接限位,进而对支撑盘的位置进行微调,以完成模具位置的微调处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,具体为一种汽车尾灯壳体模具。
背景技术
众所周知,模具是一种用于压塑、挤塑、注射、吹塑和低发泡成型的组合式模具的简称,模具凸、凹模及辅助成型机构的协调变化,可以加工出不同形状、不同尺寸的塑件,且模具被人们广泛使用。汽车尾灯壳体也是通过模具注塑成型的。
但是现有的汽车尾灯壳体模具还存在一定的不足:首先,现有的汽车尾灯壳体模具多采用底座对模具整体进行支撑,由于安置平台的水平面的变化特性,会造成模具整体位置的倾斜问题,造成不便于作业人员使用;
其次,现有的汽车尾灯壳体模具多采用注塑口对模具整体进行注塑处理,由于上模本体的注塑口多为裸露设置,这样会导致闲置状态下的注塑口易遭受灰尘等杂质的侵袭。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯壳体模具,解决了现有的汽车尾灯壳体模具多采用底座对模具整体进行支撑,由于安置平台的水平面的变化特性,会造成模具整体位置的倾斜问题,造成不便于作业人员使用的问题,并解决了现有的汽车尾灯壳体模具多采用注塑口对模具整体进行注塑处理,由于上模本体的注塑口多为裸露设置,导致闲置状态下的注塑口易遭受灰尘等杂质侵袭的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车尾灯壳体模具,包括底座,所述底座的上端设置有下模本体,所述下模本体的上端设置有上模本体,所述上模本体上设置有注塑口,所述底座的下端固定连接有支撑筒,所述支撑筒内滑动连接有支撑杆,所述支撑杆上固定连接有支撑盘,所述支撑杆内开设有卡孔,所述支撑筒内滑动连接有卡杆,所述卡杆与卡孔滑动连接,所述卡杆上固定连接有端盘,所述卡杆的外侧设置有弹簧,所述上模本体上设置有防尘机构。
优选的,所述支撑筒设置有四个,四个所述支撑筒在底座上均匀分布,通过支撑筒的设置,便于后续支撑杆、卡杆等结构的安装使用。
优选的,所述卡孔设置有多个,多个所述卡孔在支撑杆上均匀分布,通过卡孔的设置,便于配合卡杆进行卡接使用。
优选的,所述弹簧的一端与端盘焊接,所述弹簧的另一端与支撑筒焊接,通过弹簧的设置,可对端盘进行连接使用。
优选的,所述防尘机构包括固定座、支撑轴、转动杆、密封盘、转动轴和弹性带,所述上模本体上固定连接有固定座,所述固定座内通过轴承安装有支撑轴,所述支撑轴上固定连接有转动杆,所述转动杆上固定连接有密封盘,所述密封盘与注塑口接触,所述转动杆上固定连接有转动轴,所述转动轴与固定座转动连接,所述转动轴的外侧设置有弹性带,通过弹性带的设置,可使得转动轴带动转动杆处于稳定,进而使得密封盘处于密封状态,对注塑口进行密封处理,避免灰尘等杂质的侵袭问题,当需要对汽车尾灯壳体进行注塑处理时,可推动密封盘向远离注塑口的方向移动,以带动转动杆转动,进而带动转动轴转动,弹性带受力形变,最终使得密封盘脱离注塑口,便于作业人员的注塑使用。
优选的,所述弹性带的一端与转动轴粘接,所述弹性带的另一端与固定座粘接,通过弹性带的设置,可对转动轴进行连接使用。
本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过支撑盘、支撑杆等结构的设置,可对模具进行整体性支撑,可推动支撑盘进行移动,以带动支撑杆滑动,在卡孔、卡杆的作用下,对支撑杆进行插接限位,进而对支撑盘的位置进行微调,以完成模具位置的微调处理。
2、本实用新型通过弹性带、转动轴、转动杆等结构的设置,可带动密封盘处于安置稳定状态,使得密封盘对注塑口进行密封处理,避免模具在闲置状态下,易造成灰尘等杂质的侵袭问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体图;
图2为本实用新型的图1的俯视图;
图3为本实用新型的图1的支撑筒正视剖视图;
图4为本实用新型的图2的A处放大图。
图中:1、底座;2、下模本体;3、上模本体;4、注塑口;5、支撑筒;6、支撑杆;7、支撑盘;8、卡孔;9、卡杆;10、端盘;11、弹簧;12、防尘机构;121、固定座;122、支撑轴;123、转动杆;124、密封盘;125、转动轴;126、弹性带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3,一种汽车尾灯壳体模具,包括底座1,底座1的上端设置有下模本体2,下模本体2的上端设置有上模本体3,上模本体3上设置有注塑口4,底座1的下端固定连接有支撑筒5,支撑筒5设置有四个,四个支撑筒5在底座1上均匀分布,通过支撑筒5的设置,便于后续支撑杆6、卡杆9等结构的安装使用,支撑筒5内滑动连接有支撑杆6,支撑杆6上固定连接有支撑盘7,支撑杆6内开设有卡孔8,卡孔8设置有多个,多个卡孔8在支撑杆6上均匀分布,通过卡孔8的设置,便于配合卡杆9进行卡接使用,支撑筒5内滑动连接有卡杆9,卡杆9与卡孔8滑动连接,卡杆9上固定连接有端盘10,卡杆9的外侧设置有弹簧11,弹簧11的一端与端盘10焊接,弹簧11的另一端与支撑筒5焊接,通过弹簧11的设置,可对端盘10进行连接使用,通过拉动端盘10向远离支撑筒5的方向移动,以带动卡杆9移动,弹簧11受力形变,最终使得卡杆9脱离卡孔8,然后拉动支撑盘7移动,以带动支撑杆6移动,使得卡杆9沿支撑杆6表面滑动,当卡杆9滑入下一卡孔8处时,弹簧11恢复形变,以拉动卡杆9插入卡孔8,对支撑杆6进行插接限位,使得支撑杆6带动支撑盘7处于安置稳定,以完成对模具整体的微调使用。
请参阅图1、图2、图4,上模本体3上设置有防尘机构12,防尘机构12包括固定座121、支撑轴122、转动杆123、密封盘124、转动轴125和弹性带126,上模本体3上固定连接有固定座121,固定座121内通过轴承安装有支撑轴122,支撑轴122上固定连接有转动杆123,转动杆123上固定连接有密封盘124,密封盘124与注塑口4接触,转动杆123上固定连接有转动轴125,转动轴125与固定座121转动连接,转动轴125的外侧设置有弹性带126,弹性带126的一端与转动轴125粘接,弹性带126的另一端与固定座121粘接,通过弹性带126的设置,可对转动轴125进行连接使用,通过弹性带126的设置,可使得转动轴125带动转动杆123处于稳定,进而使得密封盘124处于密封状态,对注塑口4进行密封处理,避免灰尘等杂质的侵袭问题,当需要对汽车尾灯壳体进行注塑处理时,可推动密封盘124向远离注塑口4的方向移动,以带动转动杆123转动,进而带动转动轴125转动,弹性带126受力形变,最终使得密封盘124脱离注塑口4,便于作业人员的注塑使用。
本实用新型具体实施过程如下:当需要对汽车尾灯壳体模具进行使用时,通过支撑盘7的设置,可对底座1进行支撑使用,通过拉动端盘10向远离支撑筒5的方向移动,以带动卡杆9移动,弹簧11受力形变,最终使得卡杆9脱离卡孔8,然后拉动支撑盘7移动,以带动支撑杆6移动,使得卡杆9沿支撑杆6表面滑动,当卡杆9滑入下一卡孔8处时,弹簧11恢复形变,以拉动卡杆9插入卡孔8,对支撑杆6进行插接限位,使得支撑杆6带动支撑盘7处于安置稳定,以完成对模具整体的微调使用;
通过弹性带126的设置,可使得转动轴125带动转动杆123处于稳定,进而使得密封盘124处于密封状态,对注塑口4进行密封处理,避免灰尘等杂质的侵袭问题,当需要对汽车尾灯壳体进行注塑处理时,可推动密封盘124向远离注塑口4的方向移动,以带动转动杆123转动,进而带动转动轴125转动,弹性带126受力形变,最终使得密封盘124脱离注塑口4,便于作业人员的注塑使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车尾灯壳体模具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上端设置有下模本体(2),所述下模本体(2)的上端设置有上模本体(3),所述上模本体(3)上设置有注塑口(4),所述底座(1)的下端固定连接有支撑筒(5),所述支撑筒(5)内滑动连接有支撑杆(6),所述支撑杆(6)上固定连接有支撑盘(7),所述支撑杆(6)内开设有卡孔(8),所述支撑筒(5)内滑动连接有卡杆(9),所述卡杆(9)与卡孔(8)滑动连接,所述卡杆(9)上固定连接有端盘(10),所述卡杆(9)的外侧设置有弹簧(11),所述上模本体(3)上设置有防尘机构(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯壳体模具,其特征在于:所述支撑筒(5)设置有四个,四个所述支撑筒(5)在底座(1)上均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯壳体模具,其特征在于:所述卡孔(8)设置有多个,多个所述卡孔(8)在支撑杆(6)上均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯壳体模具,其特征在于:所述弹簧(11)的一端与端盘(10)焊接,所述弹簧(11)的另一端与支撑筒(5)焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯壳体模具,其特征在于:所述防尘机构(12)包括固定座(121)、支撑轴(122)、转动杆(123)、密封盘(124)、转动轴(125)和弹性带(126),所述上模本体(3)上固定连接有固定座(121),所述固定座(121)内通过轴承安装有支撑轴(122),所述支撑轴(122)上固定连接有转动杆(123),所述转动杆(123)上固定连接有密封盘(124),所述密封盘(124)与注塑口(4)接触,所述转动杆(123)上固定连接有转动轴(125),所述转动轴(125)与固定座(121)转动连接,所述转动轴(125)的外侧设置有弹性带(126)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾灯壳体模具,其特征在于:所述弹性带(126)的一端与转动轴(125)粘接,所述弹性带(126)的另一端与固定座(121)粘接。
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