CN217777547U - 一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，包括：脱模箱，所述脱模箱内部底端的中间位置处均匀安装有弹簧，且弹簧的顶端安装有固定板，所述固定板的两侧均安装有安装板，且安装板的顶端安装有动板，所述动板的顶端均匀安装有安装筒，且安装筒的内部均设置有顶杆，所述顶杆的顶端均安装有顶动盘。本实用新型的汽车底盘塑料件生产用脱模装置可通过在螺纹盘和内螺纹的螺纹连接下使得顶杆露出适当的高度，满足不同的顶膜高度，同时可选择安装对应的顶杆，满足不同的使用情况，压铸结束后，在拉簧和弹簧的弹性作用下使得安装板复位，从而带动顶杆和顶动盘将底盘塑料件顶出，实现良好的脱模，从而解决了脱模高度不可调节的问题。

Description

一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘塑料件生产技术领域，具体是一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置。

背景技术

汽车底盘塑料件一般会选择压铸成型，压铸成型后的汽车底盘塑料件模具会贴合在模具内部，一般需要外力才能将模具顶出，因此在压铸生产时，需要使用到脱模装置进行辅助。

如今的脱模装置一般采用弹簧弹性进行顶模，但是往往由于模具自身的深度等原因导致顶出的高度不能相匹配，常常出现顶膜不完全或者顶膜过度的现象，存在一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，包括：脱模箱，所述脱模箱内部底端的中间位置处均匀安装有弹簧，且弹簧的顶端安装有固定板，所述固定板的两侧均安装有安装板，且安装板的顶端安装有动板，所述动板的顶端均匀安装有安装筒，且安装筒的内部均设置有顶杆，所述顶杆的顶端均安装有顶动盘。

作为本实用新型进一步的方案：所述脱模箱两侧的两端均安装有导向块，且导向块位于脱模箱两侧的中间位置处。

作为本实用新型进一步的方案：所述脱模箱内部两侧的下端均转动连接有齿轮，且齿轮一侧的安装板侧壁对应安装有齿条。

作为本实用新型进一步的方案：所述齿条下方的脱模箱底端对应开设有凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮两端的一侧均安装有拉簧，且拉簧的底端与脱模箱内部底端固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶杆的底端安装有螺纹盘，且螺纹盘外壁的安装筒内壁对应开设有内螺纹。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的汽车底盘塑料件生产用脱模装置，通过在螺纹盘和内螺纹的螺纹连接下对顶杆进行固定，最终使得顶杆露出适当的高度，满足不同的顶膜高度，同时可选择安装对应的顶杆，满足不同的使用情况，压铸结束后，在拉簧和弹簧的弹性作用下使得安装板复位，从而带动顶杆和顶动盘将底盘塑料件顶出，实现良好的脱模，从而解决了脱模高度不可调节的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型图1的A部放大结构示意图。

图中：1、脱模箱；2、动板；3、拉簧；4、齿轮；5、凹槽；6、弹簧；7、固定板；8、安装板；9、导向块；10、顶动盘；11、安装筒；12、顶杆；13、齿条；14、内螺纹；15、螺纹盘。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，包括：脱模箱1，脱模箱1内部底端的中间位置处均匀安装有弹簧6，且弹簧6的顶端安装有固定板7，固定板7的两侧均安装有安装板8，且安装板8的顶端安装有动板2，动板2的顶端均匀安装有安装筒11，且安装筒11的内部均设置有顶杆12，顶杆12的顶端均安装有顶动盘10。

请参阅图1和图2，本实施例中的，脱模箱1两侧的两端均安装有导向块9，且导向块9位于脱模箱1两侧的中间位置处。

需要说明的是，通过导向块9进行导向，便于将脱模箱1放置在模具内部。

请参阅图1，本实施例中的，脱模箱1内部两侧的下端均转动连接有齿轮4，且齿轮4一侧的安装板8侧壁对应安装有齿条13，齿条13下方的脱模箱1底端对应开设有凹槽5。

需要说明的是，通过动板2向下运动，使得齿条13带动齿轮4转动，起到一定的辅助导向作用。

请参阅图1，本实施例中的，齿轮4两端的一侧均安装有拉簧3，且拉簧3的底端与脱模箱1内部底端固定连接。

需要说明的是，由于拉簧3的底端与脱模箱1内部底端固定连接，便于在齿轮4转动的同时使得拉簧3出现弹性形变，最终提供一定的顶膜动力。

请参阅图1、图2和图3，本实施例中的，顶杆12的底端安装有螺纹盘15，且螺纹盘15外壁的安装筒11内壁对应开设有内螺纹14。

需要说明的是，通过在螺纹盘15和内螺纹14的螺纹连接下对顶杆12进行固定，最终使得顶杆12露出适当的高度，满足不同的顶膜高度，同时可选择安装对应的顶杆12，满足不同的使用情况。

可以理解的是，该汽车底盘塑料件生产用脱模装置，根据不同的情况对顶膜的高度进行调节，避免出现顶膜过度或者顶膜不彻底的情况，同时也可调节顶膜的位置，保证稳定的顶膜。

上述实施例的工作原理为：

安装时，通过导向块9进行导向将脱模箱1放置在模具内部，然后拿起顶杆12穿过下模具并转动，在螺纹盘15和内螺纹14的螺纹连接下进行固定，最终使得顶杆12露出适当的高度，压铸时，顶动盘10受到压力最终使得动板2克服弹簧6的弹性而向下运动，期间齿条13带动齿轮4转动使得拉簧3发生弹性形变，压铸结束后，在拉簧3和弹簧6的弹性作用下使得安装板8复位，从而带动顶杆12和顶动盘10将底盘塑料件顶出。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，包括：脱模箱(1)，其特征在于：所述脱模箱(1)内部底端的中间位置处均匀安装有弹簧(6)，且弹簧(6)的顶端安装有固定板(7)，所述固定板(7)的两侧均安装有安装板(8)，且安装板(8)的顶端安装有动板(2)，所述动板(2)的顶端均匀安装有安装筒(11)，且安装筒(11)的内部均设置有顶杆(12)，所述顶杆(12)的顶端均安装有顶动盘(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，其特征在于：所述脱模箱(1)两侧的两端均安装有导向块(9)，且导向块(9)位于脱模箱(1)两侧的中间位置处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，其特征在于：所述脱模箱(1)内部两侧的下端均转动连接有齿轮(4)，且齿轮(4)一侧的安装板(8)侧壁对应安装有齿条(13)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，其特征在于：所述齿条(13)下方的脱模箱(1)底端对应开设有凹槽(5)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，其特征在于：所述齿轮(4)两端的一侧均安装有拉簧(3)，且拉簧(3)的底端与脱模箱(1)内部底端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘塑料件生产用脱模装置，其特征在于：所述顶杆(12)的底端安装有螺纹盘(15)，且螺纹盘(15)外壁的安装筒(11)内壁对应开设有内螺纹(14)。

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