CN220113227U - 一种减震器油封拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种减震器油封拆卸装置，属于减震器拆卸技术技术领域，以解决现有技术不便于实现减震器油封盖自动拆卸的问题，包括：支架组件，所述支架组件包括下支架和设置于下支架上部的上支架；升降组件，所述升降组件固定安装于下支架，所述上支架固定连接有拧动机构；夹持机构，所述夹持机构安装于升降组件上，所述升降组件能够带动夹持机构上下移动，所述夹持机构能够夹持减震器零件的底部，所述减震器零件上部设置有油封盖，所述油封盖设置于拧动机构正下方，所述拧动机构能够拧动油封盖。

Description

一种减震器油封拆卸装置

技术领域

本实用新型属于减震器拆卸技术领域，更具体地说，特别涉及一种减震器油封拆卸装置。

背景技术

减震器是一种用途广泛的工业零件，通常应用于汽车、自行车等的减震，而在减震器转配或者拆卸的过程中，现在大部分工厂都是通过人力来完成，极大的降低了生产效率。现有技术的减震器油封的拆卸是先将减震器固定在工作台面上，然后通过扳手旋拧油封，从而达到拆卸油封的目的，这种工作方式非常繁琐，增加了劳动力的劳动强度。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种减震器油封拆卸装置，以期达到解决现有技术不便于实现减震器油封盖自动拆卸的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种减震器油封拆卸装置，以解决现有技术不便于实现减震器油封盖自动拆卸的问题。

本实用新型一种减震器油封拆卸装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种减震器油封拆卸装置，包括：

支架组件，所述支架组件包括下支架和设置于下支架上部的上支架；

升降组件，所述升降组件固定安装于下支架，所述上支架固定连接有拧动机构；

夹持机构，所述夹持机构安装于升降组件上，所述升降组件能够带动夹持机构上下移动，所述夹持机构能够夹持减震器零件的底部，所述减震器零件上部设置有油封盖，所述油封盖设置于拧动机构正下方，所述拧动机构能够拧动油封盖。

进一步的，所述拧动机构包括固定连接于上支架的第一电机、与第一电机的动力输出轴固定连接的拧动框、设置于拧动框底部的销子，所述销子至少设置两个，所述油封盖上部对应所述销子的位置设置有插孔。

进一步的，所述夹持机构包括固定连接于升降组件的固定座、与固定座相对设置的活动座、一端与固定座固定连接的第二导向杆、固定连接于固定座的第二电机、与第二电机的动力输出轴固定连接的丝杠、固定连接于活动座的丝杠螺母、夹持垫块，所述夹持垫块设置在固定座和活动座的相对面上，所述第二导向杆至少设置两根，所述活动座与第二导向杆滑动连接，所述丝杠与丝杠螺母螺纹连接。

进一步的，所述升降组件包括固定连接于下支架的伸缩机构、竖直固定连接于下支架的多根抬升导杆、与抬升导杆滑动连接的升降板、连接于多根所述抬升导杆底部的连接板，所述连接板与伸缩机构连接，所述伸缩机构的作动杆与连接板固定连接。

进一步的，所述上支架设置有至少两根第一导向柱，所述连接板上设置有导向孔，所述导向孔滑动连接有第一导向柱；

所述第一导向柱上端固定连接有顶板，所述第一电机固定连接于顶板，所述下支架设置有下支撑板，所述伸缩机构固定连接于下支撑板。

进一步的，所述拧动框底部设置有避位孔，所述减震器零件上的活塞杆能够穿过避位孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置升降组件和夹持机构能够将需要拆卸油封盖的减震器零件进行夹持，并将减震器零件进行抬升，然后通过设置在上部的拧动机构将油封盖进行拧动，从而实现油封盖的快速拆卸，减少的人力。

附图说明

图1是本实用新型一种减震器油封拆卸装置的立体结构示意图(第一视角)。

图2是本实用新型一种减震器油封拆卸装置的立体结构示意图(第二视角，有局部放大)。

图3是本实用新型一种减震器油封拆卸装置的夹持机构的立体结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

支架组件1、下支架11、下支撑板110、上支架12、第一导向柱121、顶板122、拧动机构2、第一电机21、拧动框22、销子23、夹持机构3、固定座31、活动座32、第二导向杆33、丝杠34、丝杠螺母35、第二电机36、夹持垫块37、减震器零件4、油封盖41、活塞杆42、升降组件5、伸缩机构51、升降板52、抬升导杆53、连接板54。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种减震器油封拆卸装置，包括：

支架组件1，支架组件1包括下支架11和设置于下支架11上部的上支架12；

升降组件5，升降组件5固定安装于下支架11，上支架12固定连接有拧动机构2；

夹持机构3，夹持机构3安装于升降组件5上，升降组件5能够带动夹持机构3上下移动，夹持机构3能够夹持减震器零件4的底部，减震器零件4上部设置有油封盖41，油封盖41设置于拧动机构2正下方，拧动机构2能够拧动油封盖41。

本实施例中的升降组件5用于带动减震器零件4向上或向下移动，而夹持机构3则能够夹紧减震器零件4底部，而拧动机构2设置的与油封盖41配合的零件，能够将油封盖41旋动。

拧动机构2包括固定连接于上支架12的第一电机21、与第一电机21的动力输出轴固定连接的拧动框22、设置于拧动框22底部的销子23，销子23至少设置两个，油封盖41上部对应销子23的位置设置有插孔。

其中第一电机21为拧动框22转动提供动力，销子23起到插入油封盖41上的作用，销子23与油封盖41上的插孔配合。

夹持机构3包括固定连接于升降组件5的固定座31、与固定座31相对设置的活动座32、一端与固定座31固定连接的第二导向杆33、固定连接于固定座31的第二电机36、与第二电机36的动力输出轴固定连接的丝杠34、固定连接于活动座32的丝杠螺母35、夹持垫块37，夹持垫块37设置在固定座31和活动座32的相对面上，第二导向杆33至少设置两根，活动座32与第二导向杆33滑动连接，丝杠34与丝杠螺母35螺纹连接。

其中的第二电机36为丝杠34转动提供动力，而丝杠34带动丝杠螺母35移动，丝杠螺母35带动活动座32移动，从而使得相对设置的垫块37靠近或者远离，而实现夹持减震器零件4底部的作用。

升降组件5包括固定连接于下支架11的伸缩机构51、竖直固定连接于下支架11的多根抬升导杆53、与抬升导杆53滑动连接的升降板52、连接于多根抬升导杆53底部的连接板54，连接板54与伸缩机构51连接，伸缩机构51的作动杆与连接板54固定连接。

其中的升降组件5通过伸缩机构51带动，伸缩机构51可以为气缸或者电动伸缩气缸，伸缩机构51的伸缩作动筒，带动连接板54上下移动，连接板54连接于抬升导杆53底部，从而抬升导杆53实现上下移动，升降板52随抬升导杆53实现上下移动，最终实现夹持机构3的抬升和下降。

上支架12设置有至少两根第一导向柱121，连接板54上设置有导向孔，导向孔滑动连接有第一导向柱121；

第一导向柱121上端固定连接有顶板122，第一电机21固定连接于顶板122，下支架11设置有下支撑板110，伸缩机构51固定连接于下支撑板110。

第一导向柱121设置的目的是对升降板52上下移动提供导向作用。

拧动框22底部设置有避位孔，减震器零件4上的活塞杆42能够穿过避位孔。

避位孔的设置能够防止活塞杆42与拧动框22发生干涉。而具体防止干涉的方案不限于此种，还可以是设置有弯折型的结构实现避位。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，先将减震器零件放置在夹持机构上，通过夹持机构将减震器零件的底部夹紧，然后，启动升降组件的伸缩机构，带动减震器零件向上移动，使得减震器零件的活塞杆穿入拧动框的避位孔中，并使得销子插入油封盖的插孔中，最后启动第一电机转动，拧动框，将油封盖旋出即可。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种减震器油封拆卸装置，其特征在于：包括：

支架组件(1)，所述支架组件(1)包括下支架(11)和设置于下支架(11)上部的上支架(12)；

升降组件(5)，所述升降组件(5)固定安装于下支架(11)，所述上支架(12)固定连接有拧动机构(2)；

夹持机构(3)，所述夹持机构(3)安装于升降组件(5)上，所述升降组件(5)能够带动夹持机构(3)上下移动，所述夹持机构(3)能够夹持减震器零件(4)的底部，所述减震器零件(4)上部设置有油封盖(41)，所述油封盖(41)设置于拧动机构(2)正下方，所述拧动机构(2)能够拧动油封盖(41)。

2.如权利要求1所述的一种减震器油封拆卸装置，其特征在于：所述拧动机构(2)包括固定连接于上支架(12)的第一电机(21)、与第一电机(21)的动力输出轴固定连接的拧动框(22)、设置于拧动框(22)底部的销子(23)，所述销子(23)至少设置两个，所述油封盖(41)上部对应所述销子(23)的位置设置有插孔。

3.如权利要求1所述的一种减震器油封拆卸装置，其特征在于：所述夹持机构(3)包括固定连接于升降组件(5)的固定座(31)、与固定座(31)相对设置的活动座(32)、一端与固定座(31)固定连接的第二导向杆(33)、固定连接于固定座(31)的第二电机(36)、与第二电机(36)的动力输出轴固定连接的丝杠(34)、固定连接于活动座(32)的丝杠螺母(35)、夹持垫块(37)，所述夹持垫块(37)设置在固定座(31)和活动座(32)的相对面上，所述第二导向杆(33)至少设置两根，所述活动座(32)与第二导向杆(33)滑动连接，所述丝杠(34)与丝杠螺母(35)螺纹连接。

4.如权利要求2所述的一种减震器油封拆卸装置，其特征在于：所述升降组件(5)包括固定连接于下支架(11)的伸缩机构(51)、竖直固定连接于下支架(11)的多根抬升导杆(53)、与抬升导杆(53)滑动连接的升降板(52)、连接于多根所述抬升导杆(53)底部的连接板(54)，所述连接板(54)与伸缩机构(51)连接，所述伸缩机构(51)的作动杆与连接板(54)固定连接。

5.如权利要求4所述的一种减震器油封拆卸装置，其特征在于：所述上支架(12)设置有至少两根第一导向柱(121)，所述连接板(54)上设置有导向孔，所述导向孔滑动连接有第一导向柱(121)；

所述第一导向柱(121)上端固定连接有顶板(122)，所述第一电机(21)固定连接于顶板(122)，所述下支架(11)设置有下支撑板(110)，所述伸缩机构(51)固定连接于下支撑板(110)。

6.如权利要求2所述的一种减震器油封拆卸装置，其特征在于：所述拧动框(22)底部设置有避位孔，所述减震器零件(4)上的活塞杆(42)能够穿过避位孔。