CN220112697U - 双含油轴承压装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于含油轴承压装技术领域，尤其是涉及一种双含油轴承压装辅助装置，包括底板、压机以及支撑在底板上的承压板，所述承压板设有通孔，所述通孔的内径小于含油轴承工件的外径；所述底板上设有导向柱和控制机构，所述控制机构位于承压板和底板之间，所述压机的压头位于承压板上方，所述压头设有向下开口的让位孔，所述让位孔供导向柱伸入压头内，所述让位孔的孔径小于含油轴承工件的外径；所述通孔、导向柱以及让位孔同轴设置。本实用新型具有含油轴承与导向柱之间发生相对滑动，含油轴承的运动方向主要依靠导向柱进行导向，导向柱对含油轴承压装的导向性较好的优点。

Description

双含油轴承压装辅助装置

技术领域

本实用新型属于含油轴承压装技术领域，尤其是涉及一种双含油轴承压装辅助装置。

背景技术

申请号为CN202020786122.9的中国专利公开了一种燃油泵转子的含油轴承安装装置，包括基座，以及固定在所述基座上方的冲压组件，工作台、限位块、转子内圆、含油轴承、回位件和限位杆；所述工作台固定在所述基座上；所述限位块固定在所述工作台顶部；所述转子内圆设置在所述限位块顶部；所述含油轴承下端套设在所述转子内圆上端内部，转子内圆包括一体成型的内圆本体和环形凸缘，回位件为弹簧。

上述技术方案中，先将含油轴承套设在限位杆上，再将含油轴承下端套设在环形凸缘的内孔中，实现对转子内圆和含油轴承的初步定位，冲压组件将含油轴承压入工件的内孔时，含油轴承与限位杆同时下降，含油轴承未与限位杆之间发生相对的滑动，含油轴承的内壁与限位杆的外壁之间为相对静止状态，含油轴承的运动方向大部分还是依靠工件内孔进行导向，限位杆在含油轴承压入的过程中所起到的导向性较弱。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种含油轴承与导向柱之间发生相对滑动，含油轴承的运动方向主要依靠导向柱进行导向的双含油轴承压装辅助装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种双含油轴承压装辅助装置，包括底板和用于压装的压机以及支撑在底板上的承压板，所述承压板设有上下贯穿的通孔，所述通孔的内径小于含油轴承工件的外径；所述底板上设有导向柱和控制机构，所述控制机构位于承压板和底板之间，所述导向柱在控制机构的作用下能穿过承压板的通孔并伸出至待压装含油轴承的工件的轴承室上端以上，所述压机的压头位于承压板上方，所述压头设有向下开口的让位孔，所述让位孔供导向柱伸入压头内，所述让位孔的孔径小于含油轴承工件的外径；所述通孔、导向柱以及让位孔同轴设置。

使用中，先通过控制机构控制导向柱上升，使得导向柱伸出至承压板之上，之后在导向柱上套设第一个含油轴承工件，在套设完毕后，将待压装含油轴承的工件套设在导向柱上，并且待压装含油轴承的工件的轴承室的下端与第一个含油轴承工件的上端的倒角进行预配合，以实现对待压装含油轴承的工件进行定位。之后将第二个含油轴承工件套设在导向柱上，第二个含油轴承工件的下端倒角与待压装含油轴承的工件的轴承室上端进行预配合，以实现对待压装含油轴承的工件进行再次定位。之后压头下压，导向柱进入压头的让位孔内，第二个含油轴承工件与压头的端面接触被压入轴承室内，待压装含油轴承的工件下降，使得第一个含油轴承工件被压入轴承室内。最后压头上移，员工将压装有含油轴承的工件从导向柱上取出。

通过导向柱与含油轴承工件的间隙配合，从而实现含油轴承工件的精准定位；压头设置让位孔使得导向柱可以伸入压头内，导向柱不会碰撞压头；在含油轴承工件与待压装含油轴承的工件进行压装时，导向柱一直处于不动的状态，使得第一个含油轴承工件和第二个含油轴承工件均相对于导向柱发生滑动，含油轴承工件的滑动方向为导向柱的轴向，导向柱在含油轴承工件压入过程中所起到的导向性较强。

作为优选，所述导向柱包括导向段和有效压装段，所述导向段位于有效压装段之上，所述导向段的直径略小于有效压装段的直径，所述导向段的竖向长度小于有效压装段的竖向长度。

导向段的直径小于有效压装段的直径的范围为0.001—0.013mm。通过设置导向段，便于员工将压有含油轴承的工件从导向柱上取出。当轴承室上端的含油轴承工件被压头压入时，轴承室上端的含油轴承工件会逐渐从导向段下滑至有效压装段，有效压装段对含油轴承工件进行有效的压装导向；轴承室下端的含油轴工件始终套设在导向柱的有效压装段上。

作为优选，所述控制机构为气缸，所述气缸设有活塞杆，所述导向柱的下端与活塞杆的上端固定连接，所述导向柱在气缸的作用下能上升至待压装含油轴承的工件的轴承室上端以上或下降至待压装含油轴承的工件的轴承室下端以下。

由于导向柱始终不动，并且导向柱与含油轴承工件为间隙配合，当含油轴承工件被压入轴承室后，导向柱与含油轴承工件之间贴合过紧，导致员工难以将压装有含油轴承后的工件从导向柱上取出。导向柱通过气缸下降至轴承室下端以下，之后气缸又使得导向柱快速上升弹起，导向柱的导向段会进入轴承室之中，导向柱的有效压装段会将整个工件顶起，便于员工将压装有含油轴承后的工件从导向柱上取出。

作为优选，所述承压板的通孔内设有竖向的导向套，所述导向套与导向柱间隙配合。

承压板上开设与导向柱间隙配合的通孔较为麻烦，直接加工与导向柱间隙配合的导向套，制造过程更加方便。并且导向套与导向柱间隙配合可以使得导向柱的导向更加精准。其中，导向套与导向柱的有效压装段间隙配合。

作为优选，所述承压板上固定有垫板，所述垫板设有上下贯穿的配合孔，所述配合孔与导向套以及导向柱同轴设置，所述配合孔的孔径小于含油轴承的外径。

在承压板上设置导向套后，通过设置垫板可以避免含油轴承工件在下压时将导向套从承压板内推出。并且垫板承载压力，垫板通常采用耐压耐磨材料，设置垫板也可以保护承压板以及导向套。

作为优选，所述底板上设有四根呈矩阵分布的支撑杆，所述支撑杆共同支撑所述承压板。

四个方向对承压板进行支撑，更加稳定。

作为优选，所述承压板的一侧设有竖板，所述竖板上设有用于固定压机的支撑板，所述支撑板下方若干根支撑柱，所述承压板位于若干根支撑柱之间，通过所述竖板和若干根支撑柱共同支撑所述支撑板。对支撑板进行多个方向支撑，使得支撑板上的压机在下压时，更加稳定。

本实用新型具有以下优点：含油轴承与导向柱之间发生相对滑动，含油轴承的运动方向主要依靠导向柱进行导向，导向柱的导向性较好；可以避免导向柱卡死在两个含油轴承工件内；导向柱会将压装有含油轴承的工件顶起，方便操作人员将压装好后的工件从导向柱上取出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型在含油轴承工件以及待压装含油轴承的工件预放置时的剖视图。

图3为本实用新型将含油轴承工件压入待压装含油轴承的工件的轴承室时的剖视图。

图4为本实用新型的导向柱将压装有含油轴承的工件顶出时的剖视图。

附图标号：底板1、支撑杆11、支撑柱12、竖板13、支撑板14压机2、压头21、让位孔211、承压板3、垫板31、导向套32、导向柱4、导向段41、有效压装段42、气缸5、活塞杆51、待压装含油轴承的工件100、待压装含油轴承的工件的轴承室101、第一个含油轴承工件200、第二个含油轴承工件201。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，本实施例公开了一种双含油轴承压装辅助装置，包括底板1，在底板1上设有四根竖向设置并呈矩阵分布的支撑杆11，四根支撑杆11共同支撑一承压板3，在承压板3和底板1之间设有气缸5，气缸5包括活塞杆51和固定在活塞杆51上端的导向柱4，气缸5位于四根支撑杆11之间。在承压板3的左侧和右侧设有均设有两根竖向设置的支撑柱12，在承压板3的后侧设有一竖板13，四根支撑柱12和竖板13共同支撑一支撑板14，在支撑板14上设有一压机2，压机2包括有压头21，压头21穿过支撑板14并位于承压板3上方。导向柱4在气缸5的作用下能上升至待压装含油轴承的工件的轴承室101上端以上或下降至待压装含油轴承的工件的轴承室101下端以下。

如图1至图4所示，承压板3设有上下贯穿的通孔，通孔内设有导向套32，导向套32与导向柱4的有效压装段42间隙配合，在承压板3上固定有一垫板31，垫板31设有上下贯穿的配合孔，压头21设有向下开口的让位孔211，让位孔211供导向柱4伸入压头21内，导向柱4、承压板3的通孔、垫板31的配合孔以及压头21的让位孔211同轴设置；让位孔211的孔径小于含油轴承工件200的外径。

如图4所示，导向柱4包括导向段41和有效压装段42，导向段41的直径略小于有效压装段42的直径，导向段41的竖向长度小于有效压装段42的竖向长度。其中，导向段41的直径范围为9.974—9.977mm；有效压装段42的直径范围为9.978—9.987mm。

使用中，如图2所示，通过气缸5使得导向柱4上升，并伸出至承压板3上端以上，之后员工将第一个含油轴承工件200套设在导向柱4上，将待压装含油轴承的工件100套设在导向柱4，并且待压装含油轴承的工件的轴承室101的下端与第一个含油轴承工件200的上端的倒角进行预配合，以实现对待压装含油轴承的工件100进行定位，之后将第二个含油轴承工件201套设在导向柱4上，第二个含油轴承工件201的下端倒角与待压装含油轴承的工件的轴承室101上端进行预配合，以实现对待压装含油轴承的工件100进行再次定位。

如图3所示，压头21下压，导向柱4进入压头21的让位孔211内，第二个含油轴承工件201与压头21的端面接触被压入待压装含油轴承的工件的轴承室101内，待压装含油轴承的工件100下降，使得第一个含油轴承工件200被压入待压装含油轴承的工件的轴承室101内。

在完成两个含油轴承工件的压装后，气缸5驱动活塞杆51下降，使得导向柱4下降，并从压装有含油轴承的工件的轴承室内退出，导向柱4的导向段41位于导向套32内。

如图4所示，气缸5驱动活塞杆51上升弹起，使得导向柱4上升弹起，在导向柱4弹起的同时，压头21向上收回，导向柱4的导向段41进入装有含油轴承的工件的轴承室内，并且导向柱4的有效压装段42会将整个装有含油轴承的工件顶起。最后工人将装有含油轴承的工件取出。

Claims (7)

1.一种双含油轴承压装辅助装置，包括底板和用于压装的压机以及支撑在底板上的承压板，所述承压板设有上下贯穿的通孔，其特征在于：所述通孔的内径小于含油轴承工件的外径；所述底板上设有导向柱和控制机构，所述控制机构位于承压板和底板之间，所述导向柱在控制机构的作用下能穿过承压板的通孔并伸出至待压装含油轴承的工件的轴承室上端以上，所述压机的压头位于承压板上方，所述压头设有向下开口的让位孔，所述让位孔供导向柱伸入压头内，所述让位孔的孔径小于含油轴承工件的外径；所述通孔、导向柱以及让位孔同轴设置。

2.根据权利要求1所述的双含油轴承压装辅助装置，其特征在于：所述导向柱包括导向段和有效压装段，所述导向段位于有效压装段之上，所述导向段的直径略小于有效压装段的直径，所述导向段的竖向长度小于有效压装段的竖向长度。

3.根据权利要求2所述的双含油轴承压装辅助装置，其特征在于：所述控制机构为气缸，所述气缸设有活塞杆，所述导向柱的下端与活塞杆的上端固定连接，所述导向柱在气缸的作用下能上升至待压装含油轴承的工件的轴承室上端以上或下降至待压装含油轴承的工件的轴承室下端以下。

4.根据权利要求1或2或3所述的双含油轴承压装辅助装置，其特征在于：所述承压板的通孔内设有导向套，所述导向套与导向柱间隙配合。

5.根据权利要求4所述的双含油轴承压装辅助装置，其特征在于：所述承压板上固定有垫板，所述垫板设有上下贯穿的配合孔，所述配合孔与导向套以及导向柱同轴设置，所述配合孔的孔径小于含油轴承的外径。

6.根据权利要求1或2或3所述的双含油轴承压装辅助装置，其特征在于：所述底板上设有四根呈矩阵分布的支撑杆，所述支撑杆共同支撑所述承压板。

7.根据权利要求1或2或3所述的双含油轴承压装辅助装置，其特征在于：所述承压板的一侧设有竖板，所述竖板上设有用于固定压机的支撑板，所述支撑板下方若干根支撑柱，通过所述竖板和若干根支撑柱共同支撑所述支撑板。