CN220105782U - Etc车辆通行安全提示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于收费站车辆通行的技术领域，提供了一种ETC车辆通行安全提示装置，降低收费站的安全隐患；采用的技术方案为：外壳为矩形柱状且其背板为可拆卸结构连接，外壳内部中间固定安装有电路板安装板且电路板固定在电路板安装板上，外壳两侧板的上部均设有多个扩音孔，外壳内上部固定安装有至少一个警示发声器，警示发声器朝向多个扩音孔，外壳侧板的扩音孔下方设置有至少一个红外通孔，外壳内部固定安装有至少一个红外发射器，且每个红外发射器分别对应一个红外通孔，外壳内部还设置有接口插槽板，电路板、警示发声器、红外发射器的输入接口和输出接口均插装在接口插槽板上实现连接，电路板外接电源实现系统供电。

Description

ETC车辆通行安全提示装置

技术领域

本实用新型ETC车辆通行安全提示装置属于收费站车辆通行的技术领域，具体涉及ETC车辆通行安全提示装置。

背景技术

随着高速公路的不断发展，为了提高车辆的通行效率，收费站ETC车道也在不断增多，收费站车辆快速通过ETC收费车道，极易对收费站工作人员造成危险，甚至威胁到生命，虽然ETC车道都有指示牌提示通行速度不得大于20km/h，但是收费站大部分小车通过ETC车道的速度可达到20-40km/h。车辆快速通过ETC车道，在未做任何制动措施的情况下会对工作人员带来很大的危险，同时个别非ETC车辆误闯入ETC车道，会造成车道拥堵甚至发生交通事故。

为了降低收费站的安全隐患，有必要在不影响ETC车道通行效率的前提下，为ETC车道增加一套车辆通行的安全提示装置。

实用新型内容

为了解决上述技术缺陷之一，本实用新型提供了一种ETC车辆通行安全提示装置，降低收费站的安全隐患。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：ETC车辆通行安全提示装置，包括外壳、电路板安装板、接口插槽板、警示发声器和红外发射器，所述外壳为矩形柱状且其背板为可拆卸结构连接，外壳内部中间固定安装有电路板安装板且电路板固定在电路板安装板上，外壳两侧板的上部均设有多个扩音孔，外壳内上部固定安装有至少一个警示发声器，警示发声器朝向多个扩音孔，外壳侧板的扩音孔下方设置有至少一个红外通孔，外壳内部固定安装有至少一个红外发射器，且每个红外发射器分别对应一个红外通孔，所述外壳内部还设置有接口插槽板，电路板、警示发声器、红外发射器的输入接口和输出接口均插装在所述接口插槽板上实现连接，电路板外接电源实现系统供电。

所述的外壳的顶板上设有凹槽且凹槽内安装有显示控制操作板，显示控制操作板的输入接口和输出接口均插装在所述接口插槽板上实现连接。

所述外壳的顶板及其凹槽内的显示控制操作板均为倾斜设置。

所述外壳前板与背板的两侧均安装有警示灯带，且警示灯带至少有红绿两种灯光，警示灯带的输入接口和输出接口均插装在所述接口插槽板上实现连接。

所述外壳四侧板的底部外壁均贴装有反光贴条。

所述外壳的内底面中心设有上下敞口的空心筒。

采用本实用新型提供的ETC车辆通行安全提示装置，通过红外线检测行人通过车道，发音提示安全警示，降低收费站ETC车辆通行所带来的的安全隐患。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型拆除外壳背板的后视结构示意图。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型ETC车辆通行安全提示装置，包括外壳1、电路板安装板2、接口插槽板3、警示发声器4和红外发射器5，所述外壳1为矩形柱状且其背板为可拆卸结构连接，外壳1内部中间固定安装有电路板安装板2且电路板固定在电路板安装板2上，外壳1两侧板的上部均设有多个扩音孔6，外壳1内上部固定安装有至少一个警示发声器4，警示发声器4朝向多个扩音孔6，外壳1侧板的扩音孔6下方设置有至少一个红外通孔7，外壳1内部固定安装有至少一个红外发射器5，且每个红外发射器5分别对应一个红外通孔7，所述外壳1内部还设置有接口插槽板3，电路板、警示发声器4、红外发射器5的输入接口和输出接口均插装在所述接口插槽板3上实现连接，电路板外接电源实现系统供电。

使用方法：

1.本实用新型中的红外发射器5发射红外线，穿过红外通孔7，检测行人通过车道，检测距离可达到60m，完全满足所有车道的长度，在使用中，可在本实用新型上设置不同高度的两个以上红外发射器5，检测不同高度的通道状况，也可采用两个本实用新型相对设置，以两个不同高度的红外发射器5对射的方式，实现有效检测；

2.当红外发射器5未检测到车辆通行或行人穿越时，警示发声器4处于静音状态，行人可以通过，当红外发射器5检测到有车辆通行时，警示发声器4会发出警报或语音提示行人注意车辆。

所述的外壳1的顶板上设有凹槽且凹槽内安装有显示控制操作板8，显示控制操作板8的输入接口和输出接口均插装在所述接口插槽板3上实现连接。

所述外壳1的顶板及其凹槽内的显示控制操作板8均为倾斜设置。

本实用新型可通过显示控制操作板8进行系统设定、取消或其他操作。

所述外壳1前板与背板的两侧均安装有警示灯带9，且警示灯带至少有红绿两种灯光，警示灯带9的输入接口和输出接口均插装在所述接口插槽板3上实现连接。警示灯带至少有红绿两种灯光，表示两侧的警示灯带9分别为一条可发红色光的灯带和一条可发绿色光的灯带，也可以是两个警示灯带9均为可以控制变色的灯带，根据系统发出的指令发出红色光或绿色光。当红外发射器5检测车道无车辆通过，并且无行人穿越车道时，警示灯带9显示绿光，提示行人可以通过；当红外发射器5检测车道无车辆通过，并且有行人穿越车道时，收费亭前、后四个安全提示装置的警示灯带9显示红色，体型来车注意行人，警示发声器4播报“行人通过车道请注意安全”；同时配合收费站的非现场执法系统，根据车辆类型及通行情况，本实用新型的警示灯带9可变换颜色，并由警示发声器4播放不同的语音以进行安全提示。

所述外壳1四侧板的底部外壁均贴装有反光贴条10。

所述外壳1的内底面中心设有上下敞口的空心筒11，在安装中，可在收费站地面设置柱状物套装在空心筒11内，配合外壳1底部的连接，进一步确保本实用新型的连接稳定性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.ETC车辆通行安全提示装置，其特征在于：包括外壳（1）、电路板安装板（2）、接口插槽板（3）、警示发声器（4）和红外发射器（5），所述外壳（1）为矩形柱状且其背板为可拆卸结构连接，外壳（1）内部中间固定安装有电路板安装板（2）且电路板固定在电路板安装板（2）上，外壳（1）两侧板的上部均设有多个扩音孔（6），外壳（1）内上部固定安装有至少一个警示发声器（4），警示发声器（4）朝向多个扩音孔（6），外壳（1）侧板的扩音孔（6）下方设置有至少一个红外通孔（7），外壳（1）内部固定安装有至少一个红外发射器（5），且每个红外发射器（5）分别对应一个红外通孔（7），所述外壳（1）内部还设置有接口插槽板（3），电路板、警示发声器（4）、红外发射器（5）的输入接口和输出接口均插装在所述接口插槽板（3）上实现连接，电路板外接电源实现系统供电。

2.根据权利要求1所述的ETC车辆通行安全提示装置，其特征在于：所述的外壳（1）的顶板上设有凹槽且凹槽内安装有显示控制操作板（8），显示控制操作板（8）的输入接口和输出接口均插装在所述接口插槽板（3）上实现连接。

3.根据权利要求2所述的ETC车辆通行安全提示装置，其特征在于：所述外壳（1）的顶板及其凹槽内的显示控制操作板（8）均为倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的ETC车辆通行安全提示装置，其特征在于：所述外壳（1）前板与背板的两侧均安装有警示灯带（9），且警示灯带至少有红绿两种灯光，警示灯带（9）的输入接口和输出接口均插装在所述接口插槽板（3）上实现连接。

5.根据权利要求1所述的ETC车辆通行安全提示装置，其特征在于：所述外壳（1）四侧板的底部外壁均贴装有反光贴条（10）。

6.根据权利要求1所述的ETC车辆通行安全提示装置，其特征在于：所述外壳（1）的内底面中心设有上下敞口的空心筒（11）。