CN220078318U - 工件通用吊钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种工件通用吊钩，涉及工装夹具技术领域，解决了现有技术中对存在有两个分布在两侧的工艺孔的车型零件只能采用人手搬件的方法的技术问题。该装置包括吊钩架、扣动架、活动钩和弹簧，其中，所述扣动架与所述吊钩架活动连接，所述弹簧套在所述扣动架上，所述弹簧与所述吊钩架的端部活动连接；外力拉动所述扣动架时，能使所述扣动架的抵接端部远离所述吊钩架的承接端部且所述弹簧处于压缩状态。

Description

工件通用吊钩

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其是涉及一种工件通用吊钩。

背景技术

吊具可以将各车型零件从零件笼取出，并搬运至预装夹具上，与备胎支架进行装配。有的车型零件上的工艺孔设计在零件中部，可以采用单钩式吊具配合气动葫芦搬运；但是有的车型零件设计有两个分布在两侧的工艺孔，若采用单钩式吊具，零件会在重力的作用下侧翻，存在损坏零件或割伤员工的安全隐患，所以，目前针对这类零件，只能采取人手搬件的方法，增加员工的劳动力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供工件通用吊钩，以解决现有技术中对存在有两个分布在两侧的工艺孔的车型零件只能采用人手搬件的方法的技术问题_。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种工件通用吊钩，包括吊钩架、扣动架、活动钩和弹簧，其中，所述扣动架与所述吊钩架活动连接，所述弹簧套在所述扣动架上，所述弹簧与所述吊钩架的端部活动连接；

外力拉动所述扣动架时，能使所述扣动架的抵接端部远离所述吊钩架的承接端部且所述弹簧处于压缩状态。

可选地，所述扣动架包括把手、移动杆和限位环，所述把手与所述移动杆的端部固定连接且所述把手与所述活动杆垂直设置，所述限位环与所述移动杆相连接，所述移动杆与所述吊钩架活动连接，所述弹簧套在所述移动杆上，所述弹簧的一端与所述限位环相连接，所述弹簧的另一端与所述移动杆和所述吊钩架两者的连接处相连接。

可选地，所述限位环与所述移动杆螺纹连接。

可选地，所述吊钩架包括活动杆、连接杆和承接杆，所述活动杆与所述连接杆的一端固定连接且所述活动杆与所述连接杆垂直设置，所述承接杆与所述连接杆的另一端固定连接且所述承接杆与所述连接杆垂直设置，所述活动杆的自由端与所述活动钩活动连接，所述活动杆的中部区域与所述扣动架活动连接。

可选地，所述活动杆的长度大于所述承接杆的长度，所述活动杆和所述承接杆均位于所述连接杆的同一侧。

可选地，所述活动杆上设置有连接套，所述连接套与所述扣动架活动连接。

可选地，所述活动杆的自由端上设置有连接孔，所述连接孔与所述活动钩活动连接。

可选地，所述吊钩架还包括折弯板，所述折弯板与所述承接杆固定连接。

本实用新型提供的一种工件通用吊钩，不需要卡在车型零件上的工艺孔，通过外力向外拉动扣动架，使得扣动架的抵接端部远离吊钩架的承接端部，从而造成扣动架的抵接端部与吊钩架的承接端部两者之间的开口增大，进而将车型零件的中部区域放置在该开口处，接着松开扣动架，在弹簧的压缩弹力的作用下，使得扣动架的抵接端部向靠近吊钩架的承接端部移动，使得两者的开口减小，从而夹固住车型零件，再将活动钩连接在气动葫芦上，从而可以搬运车型零件，搬运过程中不需要员工搬运，而且车型零件也不会侧翻，降低了员工的劳动强度，解决了现有技术中对存在有两个分布在两侧的工艺孔的车型零件只能采用人手搬件的方法的技术问题_。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种工件通用吊钩的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种工件通用吊钩的吊钩架的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种工件通用吊钩的扣动架和弹簧连接的结构示意图。

图中1、吊钩架；11、活动杆；111、连接套；112、连接孔；12、连接杆；13、承接杆；14、折弯板；

2、扣动架；21、把手；22、移动杆；23、限位环；

3、活动钩；

4、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种工件通用吊钩，包括吊钩架1、扣动架2、活动钩3和弹簧4，其中，扣动架2与吊钩架1活动连接，弹簧4套在扣动架2上，弹簧4与吊钩架1的端部活动连接；

外力拉动扣动架2时，能使扣动架2的抵接端部远离吊钩架1的承接端部且弹簧4处于压缩状态。本实用新型提供的一种工件通用吊钩，不需要卡在车型零件上的工艺孔，通过外力向外拉动扣动架2，使得扣动架2的抵接端部远离吊钩架1的承接端部，从而造成扣动架2的抵接端部与吊钩架1的承接端部两者之间的开口增大，进而将车型零件的中部区域放置在该开口处，接着松开扣动架2，在弹簧的压缩弹力的作用下，使得扣动架2的抵接端部向靠近吊钩架1的承接端部移动，使得两者的开口减小，从而夹固住车型零件，再将活动钩3连接在气动葫芦上，从而可以搬运车型零件，搬运过程中不需要员工搬运，而且车型零件也不会侧翻，降低了员工的劳动强度，解决了现有技术中对存在有两个分布在两侧的工艺孔的车型零件只能采用人手搬件的方法的技术问题。

作为可选地实施方式，扣动架2包括把手21、移动杆22和限位环23，把手21与移动杆22的端部固定连接且把手21与移动杆22垂直设置，限位环23与移动杆22相连接，移动杆22与吊钩架1活动连接，移动杆22穿过连接套111且移动杆22可以进行活动，连接套111位于把手21和限位环23之间，弹簧4套在移动杆22上，弹簧4的一端与限位环23相连接，弹簧4的另一端与移动杆22和吊钩架1两者的连接处相连接，即弹簧4位于连接套111与限位环23之间，弹簧4的两端分别与连接套111与限位环23相连接，当移动杆22向远离承接杆13的方向移动时，弹簧4会被连接套111与限位环23进行压缩。

作为可选地实施方式，限位环23与移动杆22螺纹连接，从而可以调节移动杆22的活动距离，也就可以调节开口的范围。

作为可选地实施方式，吊钩架1是采用折弯焊接工艺成型，吊钩架1包括活动杆11、连接杆12和承接杆13，活动杆11与连接杆12的一端固定连接且活动杆11与连接杆12垂直设置，活动杆11与连接杆12两者的连接处设置有倒圆角，承接杆13与连接杆12的另一端固定连接且承接杆13与连接杆12垂直设置，承接杆13与连接杆12两者的连接处设置有倒圆角，活动杆11的自由端与活动钩3活动连接，活动杆11的中部区域与扣动架2活动连接。

作为可选地实施方式，活动杆11的长度大于承接杆13的长度，可以使得移动杆22和承接杆13夹住车型零件，活动杆11和承接杆13均位于连接杆12的同一侧。

作为可选地实施方式，活动杆11上设置有连接套111，连接套111与扣动架2活动连接，即连接套111与移动杆22活动连接。

作为可选地实施方式，活动杆11的自由端上设置有连接孔112，连接孔112与活动钩3活动连接，活动钩3可以为卸扣，可以和气动葫芦上的弹扣快速连接。

作为可选地实施方式，吊钩架1还包括折弯板14，折弯板14与承接杆13固定连接，折弯板14是为了增大与车型零件的接触面积，可以避免车型零件损坏变形。

本实用新型的一种工件通用吊钩，作为插销式回弹设计的零件吊具，可防止车型零件侧翻；设计了弹簧4，可以限制工件通用吊钩的最小开口，防止车型零件被夹变形，通过弹簧4弹力夹紧车型零件，搬运过程中无需人手，可以实现搬运过程中自动收紧开口，防止工件掉落，更加安全、方便；工件通用吊钩实现吊点平衡，方便员工操作，缩短了装件工时，减轻了员工劳动负荷，消除了安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种工件通用吊钩，其特征在于，包括吊钩架(1)、扣动架(2)、活动钩(3)和弹簧(4)，其中，

所述扣动架(2)与所述吊钩架(1)活动连接，所述弹簧(4)套在所述扣动架(2)上，所述弹簧(4)与所述吊钩架(1)的端部活动连接；

外力拉动所述扣动架(2)时，能使所述扣动架(2)的抵接端部远离所述吊钩架(1)的承接端部且所述弹簧(4)处于压缩状态。

2.根据权利要求1所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述扣动架(2)包括把手(21)、移动杆(22)和限位环(23)，所述把手(21)与所述移动杆(22)的端部固定连接且所述把手(21)与所述移动杆(22)垂直设置，所述限位环(23)与所述移动杆(22)相连接，所述移动杆(22)与所述吊钩架(1)活动连接，所述弹簧(4)套在所述移动杆(22)上，所述弹簧(4)的一端与所述限位环(23)相连接，所述弹簧(4)的另一端与所述移动杆(22)和所述吊钩架(1)两者的连接处相连接。

3.根据权利要求2所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述限位环(23)与所述移动杆(22)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述吊钩架(1)包括活动杆(11)、连接杆(12)和承接杆(13)，所述活动杆(11)与所述连接杆(12)的一端固定连接且所述活动杆(11)与所述连接杆(12)垂直设置，所述承接杆(13)与所述连接杆(12)的另一端固定连接且所述承接杆(13)与所述连接杆(12)垂直设置，所述活动杆(11)的自由端与所述活动钩(3)活动连接，所述活动杆(11)的中部区域与所述扣动架(2)活动连接。

5.根据权利要求4所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述活动杆(11)的长度大于所述承接杆(13)的长度，所述活动杆(11)和所述承接杆(13)均位于所述连接杆(12)的同一侧。

6.根据权利要求4所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述活动杆(11)上设置有连接套(111)，所述连接套(111)与所述扣动架(2)活动连接。

7.根据权利要求4所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述活动杆(11)的自由端上设置有连接孔(112)，所述连接孔(112)与所述活动钩(3)活动连接。

8.根据权利要求4所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述吊钩架(1)还包括折弯板(14)，所述折弯板(14)与所述承接杆(13)固定连接。