CN220076579U - 一种双驱动越野滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于电动滑板车领域，提供了一种双驱动越野滑板车。装置包括车把、车架、第一车轮、第二车轮和电控模块，车把安装在车架的头管的一端，头管铰接在车架上，头管的另一端安装有第一车轮，第一车轮轴的两端与支撑杆固定连接，支撑杆的另一端与支撑板固定连接，第二车轮安装在车架远离车把的一端，第一车轮和第二车轮分别安装有第一电机和第二电机，电控模块安装在车架内部，借此，通过设置第一电机和第二电机，将第一电机和第二电机安装在第一车轮和第二车轮上，使两个轮子均能够提供动力；在坡度比较大的情况下，双电动机合力驱动，上坡会更轻松，且更省电。

Description

一种双驱动越野滑板车

技术领域

本实用新型适用于电动滑板车领域，提供了一种双驱动越野滑板车。

背景技术

目前电动越野滑板车多采用单电机代替发动机，这样需配置大功率大扭矩电机和变速箱，但是满足功率和扭矩要求的单电机和变速箱往往需要定制开发，购置成本和维护成本非常高；大功率电机在空载或平路工况下，实际用到电机功率不到电机额定功率的一半，存在功率浪费现象。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种双驱动越野滑板车，装置包括车把、车架、第一车轮、第二车轮和电控模块，所述车把安装在所述车架的头管的一端，所述头管铰接在所述车架上，所述头管的另一端安装有第一车轮，所述第一车轮轴的两端与支撑杆固定连接，所述支撑杆的另一端与支撑板固定连接，所述第二车轮安装在所述车架远离所述车把的一端，所述第一车轮和所述第二车轮分别安装有第一电机和第二电机，所述电控模块安装在所述车架内部。

进一步的，所述车架包括支撑管、第一连接板和第二连接板，所述支撑管设置为两个，两个所述支撑管相互平行且留有间隔，所述支撑管包括车架上管和第一弯头，所述车架上管顶部与所述第一弯头焊接连接，所述第一连接板焊接于所述车架上管远离第一弯头的一端，所述第二连接板焊接于所述第一弯头的中部。

进一步的，所述支撑管包括车架下管，所述车架上管远离所述第一弯头一端与所述车架下管固定连接，所述车架下管远离所述车架上管一端与车架安装管固定连接。

进一步的，所述电控模块包括电池，所述电池的两端分别与所述第一连接板和所述第二连接板固定连接。

进一步的，所述两个车架下管的中部焊接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板有间隙。

进一步的，所述电控模块还包括控制器，所述控制器安装在所述第一安装板和所述第二安装板的所述间隙，所述电控模块与第一电机和第二电机电连接。

进一步的，所述车架安装管远离所述车架下管的一端平行安装有后安装板，所述后安装板的一侧壁焊接于所述车架安装管，第二车轮的轴与所述后安装板通过螺母连接。

进一步的，两个所述安装管之间设置有前罩安装板，所述前罩安装板的两端分别与两个所述安装管焊接连接。

进一步的，所述支撑管之间焊接有头管安装板，所述头管安装板位于所述前罩安装板和所述第二连接板之间，所述头管安装板的两端分别与所述前罩安装板和所述第二连接板焊接连接。

进一步的，所述头管安装板中部设置有头管孔，所述头管贯穿所述头管孔且与所述头管孔铰接。

本实用新型通过设置第一电机和第二电机，将第一电机和第二电机安装在第一车轮和第二车轮上，使两个轮子均能够提供动力；在坡度比较大的情况下，双电动机合力驱动，上坡会更轻松，且更省电。

附图说明

图1为双驱动越野滑板车轴测图；

在图中：1-车把；2-前罩安装板；3-头管；31-头管安装板；32-头管孔；4-第二连接板；5-第一弯头；6-安装管；7-支撑杆；8-支撑板；9-第一电机；10-第一车轮；11-车架上管；12-第二弯头；13-车架下管；14-第三弯头；15-车架安装管；16-电池；17-第一连接板；18-第二安装板；19-控制器；20-第一安装板；21-第二电机；22-第二车轮；23-后安装板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型的目的在于提供一种双驱动越野滑板车，包括车把1、车架、第一车轮9和第二车轮22和电控模块，车把1通过螺纹与头管3固定连接，头管3穿过头管安装板31并且与头管安装板31铰接，头管安装板31焊接在车架上，头管3远离车把1的一端焊接有支撑板8，支撑板8上有三个孔，支撑板8中间的孔与头管3焊接，支撑板8两端对称的孔焊接支撑杆7，支撑杆7远离支撑板8的一端与第一车轮10的轴通过螺母固定连接，第一电机9与第一车轮10同轴，第二车轮22安装在车架远离车把1的一端，第二电机21与第二车轮22同轴。

优选的，车架包括支撑管、第一连接板17和第二连接板4，支撑管设置为两个，支撑管相互平行且留有间隔，支撑管依次由安装管6、第一弯头5、车架上管11、第二弯头12、车架下管13、第三弯头14、车架安装管15焊接组成，车架上管11与安装管6轴线之间的夹角为80度，安装管1的轴线保持水平。

优选的，两个安装管6的间隔安装有前罩安装板2，前罩安装板2与头管安装板31焊接，头管安装板31上安装有头管孔32，头管3穿过头管孔32，所述头管3的轴线与所述头管安装板31垂直。

优选的，两个第一弯头5的间隔安装有第二连接板4，第二连接板4与头管安装板31焊接。

优选的，两个车架上管11的间隔安装有电池16，电池16一端安装在第二连接板4上，另一端安装在第一连接板17上，第一连接板17焊接于车架上管11底部，第二连接板4焊接于第一弯头的中部。

优选的，两个车架下管13的间隔依次焊接第二安装板18和第一安装板20，脚踏板分别与第一安装板18和第二安装板20用螺栓连接，控制器19安装在第二安装板18和第一安装板20之间。

优选的，后安装板23焊接在车架安装管15上，第二车轮22的轴与后安装板23通过螺母固定连接。

综上所述，在实际使用时，电池16与控制器19电连接，控制器19驱动第一电机9和第二电机21转动，车把1与控制器19电连接，通过拧动或松开车把1来控制本装置的速度。

由此，该装置可通过设置第一电机9和第二电机21，将第一电机9和第二电机21安装在第一车轮10和第二车轮22上，使两个轮子均能够提供动力；在坡度比较大的情况下，第一电机9和第二电机21合力驱动，上坡会更轻松，且更省电。

当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种双驱动越野滑板车，其特征在于，包括车把（1）、车架、第一车轮（10）、第二车轮（22）和电控模块，所述车把（1）安装在所述车架的头管（3）的一端，所述头管（3）铰接在所述车架上，所述头管（3）的另一端安装有第一车轮（10），所述第一车轮（10）轴的两端与支撑杆（7）固定连接，所述支撑杆（7）的另一端与支撑板（8）固定连接，所述第二车轮（22）安装在所述车架远离所述车把（1）的一端，所述第一车轮（10）和所述第二车轮（22）分别安装有第一电机（9）和第二电机（21），所述电控模块安装在所述车架内部。

2.根据权利要求1所述的双驱动越野滑板车，其特征在于，所述车架包括支撑管、第一连接板（17）和第二连接板（4），所述支撑管设置为两个，两个所述支撑管相互平行且留有间隔，所述支撑管包括车架上管（11）和第一弯头（5），所述车架上管（11）顶部与所述第一弯头（5）焊接连接，所述第一连接板（17）焊接于所述车架上管（11）远离第一弯头（5）的一端，所述第二连接板（4）焊接于所述第一弯头（5）的中部。

3.根据权利要求2所述的双驱动越野滑板车，其特征在于，所述支撑管包括车架下管（13），所述车架上管（11）远离所述第一弯头（5）一端与所述车架下管（13）固定连接，所述车架下管（13）远离所述车架上管（11）一端与车架安装管（15）固定连接。

4.根据权利要求3所述的双驱动越野滑板车，其特征在于，所述电控模块包括电池（16），所述电池（16）的两端分别与所述第一连接板（17）和所述第二连接板（4）固定连接。

5.根据权利要求4所述的双驱动越野滑板车，其特征在于，所述两个车架下管（13）的中部焊接有第一安装板（20）和第二安装板（18），所述第一安装板（20）和所述第二安装板（18）有间隙。

6.根据权利要求5所述的双驱动越野滑板车，其特征在于，所述电控模块还包括控制器（19），所述控制器（19）安装在所述第一安装板（20）和所述第二安装板（18）的所述间隙，所述电控模块与第一电机（9）和第二电机（21）电连接。

7.根据权利要求6所述的双驱动越野滑板车，其特征在于，所述车架安装管（15）远离所述车架下管（13）的一端平行安装有后安装板（23），所述后安装板（23）的一侧壁焊接于所述车架安装管（15），第二车轮（22）的轴与所述后安装板（23）通过螺母连接。

8.根据权利要求7所述的双驱动越野滑板车，其特征在于，两个所述安装管（6）之间设置有前罩安装板（2），所述前罩安装板（2）的两端分别与两个所述安装管（6）焊接连接。

9.根据权利要求8所述的双驱动越野滑板车，其特征在于，所述支撑管之间焊接有头管安装板（31），所述头管安装板（31）位于所述前罩安装板（2）和所述第二连接板（4）之间，所述头管安装板（31）的两端分别与所述前罩安装板（2）和所述第二连接板（4）焊接连接。

10.根据权利要求9所述的双驱动越野滑板车，其特征在于，所述头管安装板（31）中部设置有头管孔（32），所述头管（3）贯穿所述头管孔（32）且与所述头管孔（32）铰接。