CN220075425U - 一种模具热流道自冷整体压铸气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模具热流道自冷整体压铸气缸，包括缸体，所述缸体的内部设置有空腔，所述缸体活动套接有活塞头，所述活塞头的直径大小与缸体的内径大小相同，所述活塞头的底部固定连接有活塞杆，所述缸体位于空腔的底部固定安装有缸盖，所述活塞杆与缸盖活动贯穿，所述缸体的底部固定连接有底座，这样产品结构更紧凑，体积更小，方便加工提高生产效率，也方便安装，并且也可以减少模具开框加工时间，并且，在不改变缸体活塞直径的情况下，外形通过压铸模具一体成形，达到减少外形空间及材料的目的，活塞头和活塞杆及缸盖装入缸体，用卡簧固定，底座与底部异形连接件直接用个螺丝连接，接触面为圆形配合，这样安装简单，精度也高。

Description

一种模具热流道自冷整体压铸气缸

技术领域

本实用新型涉及热流道气缸技术领域，尤其涉及一种模具热流道自冷整体压铸气缸。

背景技术

热流道是在注塑模具中使用的，将融化的塑料粒子注入到模具的型腔中的加热组件系统，热流道模具是将传统式模具或三板式模具的浇道与流道经过加热，于每一成形时即不需要取出流道和浇道的一种崭新构造。

市面上大部分销售的模具热流道气缸，都是圆形或方形的，通过机械加工掉多余的材料，浪费材料和生产时间，并且由于都是通过金属直接连接，使得缸体的温度较高，并且气缸的体积较大，使得缸体的安装较为麻烦，为此本方案提出了一种模具热流道自冷整体压铸气缸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模具热流道自冷整体压铸气缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种模具热流道自冷整体压铸气缸，包括缸体，所述缸体的内部设置有空腔，所述缸体活动套接有活塞头，所述活塞头的直径大小与缸体的内径大小相同，所述活塞头的底部固定连接有活塞杆，所述缸体位于空腔的底部固定安装有缸盖，所述活塞杆与缸盖活动贯穿，所述缸体的底部固定连接有底座。

优选地，所述活塞头的底部中间开设有凹槽，所述活塞头的底部位于凹槽内设置卡簧，所述活塞杆的一端开设有卡槽，所述活塞杆与活塞头通过卡簧和卡槽相连接。

优选地，所述缸体的位于空腔的底部两侧开设有卡槽，所述缸盖的侧面设置有卡簧，所述缸盖通过卡簧与卡槽与缸体相连接。

优选地，所述缸体的一侧开设有第一排气孔，所述缸体的一侧靠近第一排气孔的下方开设有第二排气孔。

优选地，所述底座的侧面对称固定连接有连接块，四个所述连接块的顶部开设有第一安装孔，所述底座的底部设置有异形连接件。

优选地，所述异形连接件四角对称开设有对位孔，所述异形连接件通过对位孔、第一安装孔和连接块与底座相连接。

优选地，所述异形连接件的两端对称固定安装有固定块，所述固定块的顶部对称开设有第二安装孔。

本实用新型具有以下有益效果：

首先缸体的内部活动套接有活塞头，活塞头的底部固定连接有活塞杆，缸体的底部固定安装有缸盖，缸体的底部位于缸盖的下方固定连接有底座，这样产品结构更紧凑，体积更小，方便加工提高生产效率，也方便安装，并且也可以减少模具开框加工时间，并且，在不改变缸体活塞直径的情况下，外形通过压铸模具一体成形，达到减少外形空间及材料的目的，活塞头和活塞杆及缸盖装入缸体，用卡簧固定，底座与底部异形连接件直接用个螺丝连接，接触面为圆形配合，这样安装简单，精度也高，并且在气缸的最底部，通过个螺丝与热流道加热板连接，接触面尽量减少，缸体侧面开有第一排气孔和第二排气孔，当热流道加热板热量传递过来时，通过减少接触和侧面排气，到达气缸的温度尽量降低，从而达到不需要单独接冷水降温管道，让气缸能达到自身降温的功能，延长气缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种模具热流道自冷整体压铸气缸的侧视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种模具热流道自冷整体压铸气缸的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种模具热流道自冷整体压铸气缸的仰视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种模具热流道自冷整体压铸气缸的局部结构示意图。

图中：1、缸体；101、第一排气孔；102、第二排气孔；2、活塞头；3、活塞杆；4、缸盖；5、底座；6、连接块；7、第一安装孔；8、异形连接件；801、对位孔；9、固定块；901、第二安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种模具热流道自冷整体压铸气缸，包括缸体1，缸体1的内部设置有空腔，缸体1活动套接有活塞头2，活塞头2的直径大小与缸体1的内径大小相同，活塞头2的底部固定连接有活塞杆3，缸体1位于空腔的底部固定安装有缸盖4，活塞杆3与缸盖4活动贯穿，缸体1的底部固定连接有底座5。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，活塞头2的底部中间开设有凹槽，活塞头2的底部位于凹槽内设置卡簧，活塞杆3的一端开设有卡槽，活塞杆3与活塞头2通过卡簧和卡槽相连接。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，缸体1的位于空腔的底部两侧开设有卡槽，缸盖4的侧面设置有卡簧，缸盖4通过卡簧与卡槽与缸体1相连接。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，缸体1的一侧开设有第一排气孔101，缸体1的一侧靠近第一排气孔101的下方开设有第二排气孔102。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，底座5的侧面对称固定连接有连接块6，四个连接块6的顶部开设有第一安装孔7，底座5的底部设置有异形连接件8。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，异形连接件8四角对称开设有对位孔801，异形连接件8通过对位孔801、第一安装孔7和连接块6与底座5相连接。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，异形连接件8的两端对称固定安装有固定块9，固定块9的顶部对称开设有第二安装孔901。

本实用新型的使用方法和优点：该一种模具热流道自冷整体压铸气缸在使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3和图4所示，在使用本一种模具热流道自冷整体压铸气缸时，缸体1的内部活动套接有活塞头2，活塞头2的底部固定连接有活塞杆3，缸体1的底部固定安装有缸盖4，缸体1的底部位于缸盖4的下方固定连接有底座5，这样产品结构更紧凑，体积更小，方便加工提高生产效率，也方便安装，并且也可以减少模具开框加工时间，并且，在不改变缸体1活塞直径的情况下，外形通过压铸模具一体成形，达到减少外形空间及材料的目的，活塞头2和活塞杆3及缸盖4装入缸体1，用卡簧固定，底座5与底部异形连接件8直接用四个螺丝连接，接触面为圆形配合，这样安装简单，精度也高，并且在气缸的最底部，通过四个螺丝与热流道加热板连接，接触面尽量减少，缸体1侧面开有第一排气孔101和第二排气孔102，当热流道加热板热量传递过来时，通过减少接触和侧面排气，到达气缸的温度尽量降低，从而达到不需要单独接冷水降温管道，让气缸能达到自身降温的功能，延长气缸的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种模具热流道自冷整体压铸气缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的内部设置有空腔，所述缸体(1)活动套接有活塞头(2)，所述活塞头(2)的直径大小与缸体(1)的内径大小相同，所述活塞头(2)的底部固定连接有活塞杆(3)，所述缸体(1)位于空腔的底部固定安装有缸盖(4)，所述活塞杆(3)与缸盖(4)活动贯穿，所述缸体(1)的底部固定连接有底座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种模具热流道自冷整体压铸气缸，其特征在于：所述活塞头(2)的底部中间开设有凹槽，所述活塞头(2)的底部位于凹槽内设置卡簧，所述活塞杆(3)的一端开设有卡槽，所述活塞杆(3)与活塞头(2)通过卡簧和卡槽相连接。

3.根据权利要求1所述的一种模具热流道自冷整体压铸气缸，其特征在于：所述缸体(1)的位于空腔的底部两侧开设有卡槽，所述缸盖(4)的侧面设置有卡簧，所述缸盖(4)通过卡簧与卡槽与缸体(1)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种模具热流道自冷整体压铸气缸，其特征在于：所述缸体(1)的一侧开设有第一排气孔(101)，所述缸体(1)的一侧靠近第一排气孔(101)的下方开设有第二排气孔(102)。

5.根据权利要求1所述的一种模具热流道自冷整体压铸气缸，其特征在于：所述底座(5)的侧面对称固定连接有连接块(6)，四个所述连接块(6)的顶部开设有第一安装孔(7)，所述底座(5)的底部设置有异形连接件(8)。

6.根据权利要求5所述的一种模具热流道自冷整体压铸气缸，其特征在于：所述异形连接件(8)四角对称开设有对位孔(801)，所述异形连接件(8)通过对位孔(801)、第一安装孔(7)和连接块(6)与底座(5)相连接。

7.根据权利要求5所述的一种模具热流道自冷整体压铸气缸，其特征在于：所述异形连接件(8)的两端对称固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的顶部对称开设有第二安装孔(901)。