CN220053520U - 一种汽车控制面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车控制面板，包括:控制面板以及车体，所述控制面板通过快速更换结构安装于所述车体上；所述快速更换结构包含有:一对按压凸型圆柱扩展块、一对挤压凸型块、一对凹型挤压块、两对凹型挤压伸缩块、两对挤压伸缩杆、两对控制伸缩弹簧以及锁定组件；本实用新型涉及汽车控制面板技术领域,通过快速更换结构将控制面板通过弹簧伸缩扩展，从而达到将挤压伸缩杆活动插装于车体的内侧，同时通过锁定组件将挤压伸缩杆进行扩展固定，通过L型升降旋转的特性，从而达到将控制面板将车体进行快速固定，从而达到稳定更换的效果。

Description

一种汽车控制面板

技术领域

本实用新型涉及汽车控制面板技术领域，具体为一种汽车控制面板。

背景技术

汽车控制面板一般由控制线路板、支撑架及盖面构成；控制线路板上安装有多个用于控制各开关功能输出的控制按键，通过按钮控制音乐播放及空调启动等。

目前市场上的汽车控制面板安装复杂，不便于拆卸，不方便人员对汽车面板进行检修，并且汽车面板都采用对称设置，在大量安装的情况下容易装反，定位精度低，影响工作效率，如“CN216268569U一种利于维护的汽车空调控制器面板”中描述了“空调控制面板是使用者间接控制空调操纵机构实现空调各种功能的面板，如汽车空调控制面板上有功能选择键、温度键、调风键、后窗除霜键等。

现有技术中，现有空调控制面板检修时，需要先拧下螺丝等传统连接件才能打开面板本体，拆卸所耗费的时间较长，还需要使用专门的拆卸工具，不利于空调控制面板的定期维护”，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车控制面板，包括:控制面板以及车体，所述控制面板通过快速更换结构安装于所述车体上；

所述快速更换结构包含有:一对按压凸型圆柱扩展块、一对挤压凸型块、一对凹型挤压块、两对凹型挤压伸缩块、两对挤压伸缩杆、两对控制伸缩弹簧以及锁定组件；

所述控制面板上开设于两对凸型伸缩槽，两对所述凸型伸缩槽上开设有一对连接凹型伸缩槽，一对所述连接凹型伸缩槽上分别开设有按压凸型槽，两对所述凹型挤压伸缩块分别活动插装于两对所述凸型伸缩槽的内侧，两对所述挤压伸缩杆分别插装于两对所述凹型挤压伸缩块上，两对所述控制伸缩弹簧分别安装于两对所述凸型伸缩槽的内侧，且两对所述控制伸缩弹簧分别连接于两对所述凹型挤压伸缩块上，一对所述凹型挤压块分别活动插装于一对所述凹型伸缩槽的内侧，且一对所述凹型挤压块分别套装于两对所述凹型挤压伸缩块上，一对所述挤压凸型块分别安装于一对所述凹型挤压块上，且一对所述挤压凸型块分别活动插装于一对所述按压凸型槽上，一对所述按压凸型圆柱扩展块分别安装于一对所述挤压凸型块上，且一对所述按压凸型圆柱扩展块分别活动插装于一对所述按压凸型槽的内侧，所述锁定组件安装于所述车体上。

优选的，所述锁定组件包含有：一对J型挤压块、四对升降限位轴、四对升降套装弹簧以及一对凸型圆柱块；

所述车体上开设有一对升降锁定槽，一对所述升降锁定槽上开设有一对凸型升降圆柱槽，四对所述升降限位轴分别两两平行安装于一对所述升降锁定槽上，一对所述J型挤压块分别活动插装于四对所述升降限位轴上，四对所述升降套装弹簧分别套装于四对所述升降限位轴上，一对所述凸型圆柱块分别通过轴承插装于一对所述J型挤压块上，且一对所述凸型圆柱块分别活动插装于一对所述凸型升降圆柱槽的内侧。

优选的，一对所述按压凸型槽以及一对所述凸型升降圆柱槽上分别开设有L型旋转槽，一对所述按压凸型圆柱扩展块以及一对所述凸型圆柱块上分别设置有升降锁定块。

优选的，两对所述两对挤压伸缩杆上分别开设有圆弧限位槽。

优选的，两对所述圆弧限位槽的内侧分别设置有胶垫。

优选的，所述控制面板上设置有回形限位块。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车控制面板。具备以下有益效果，该一种汽车控制面板，通过快速更换结构将控制面板通过弹簧伸缩扩展，从而达到将挤压伸缩杆活动插装于车体的内侧，同时通过锁定组件将挤压伸缩杆进行扩展固定，通过L型升降旋转的特性，从而达到将控制面板将车体进行快速固定，从而达到稳定更换的效果_。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车控制面板的主视剖视示意图。

图2为本实用新型所述一种汽车控制面板的侧视剖视示意图。

图中：1、控制面板；2、车体；3、按压凸型圆柱扩展块；4、挤压凸型块；5、凹型挤压块；6、凹型挤压伸缩块；7、挤压伸缩杆；8、控制伸缩弹簧；9、J型挤压块；10、升降限位轴；11、升降套装弹簧；12、凸型圆柱块。

具体实施方式

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

实施例

如图1-2所示，所述控制面板1通过快速更换结构安装于所述车体2上；

具体的，所述快速更换结构包含有:一对按压凸型圆柱扩展块3、一对挤压凸型块4、一对凹型挤压块5、两对凹型挤压伸缩块6、两对挤压伸缩杆7、两对控制伸缩弹簧8以及锁定组件；

具体的，所述控制面板1上开设于两对凸型伸缩槽，两对所述凸型伸缩槽上开设有一对连接凹型伸缩槽，一对所述连接凹型伸缩槽上分别开设有按压凸型槽，两对所述凹型挤压伸缩块6分别活动插装于两对所述凸型伸缩槽的内侧，两对所述挤压伸缩杆7分别插装于两对所述凹型挤压伸缩块6上，两对所述控制伸缩弹簧分别安装于两对所述凸型伸缩槽的内侧，且两对所述控制伸缩弹簧分别连接于两对所述凹型挤压伸缩块6上，一对所述凹型挤压块5分别活动插装于一对所述凹型伸缩槽的内侧，且一对所述凹型挤压块5分别套装于两对所述凹型挤压伸缩块6上，一对所述挤压凸型块4分别安装于一对所述凹型挤压块5上，且一对所述挤压凸型块4分别活动插装于一对所述按压凸型槽上，一对所述按压凸型圆柱扩展块3分别安装于一对所述挤压凸型块4上，且一对所述按压凸型圆柱扩展块3分别活动插装于一对所述按压凸型槽的内侧，所述锁定组件安装于所述车体2上。

需要说明的是，上述中，通过将控制面板1插入到车体2上，使得两对挤压伸缩杆7挤压车体2内侧的安装位置，使得两对挤压伸缩杆7沿着凸型伸缩槽的内侧伸缩，当控制面板1限位在磁铁上，先按压锁定组件，将锁定组件进行收缩，通过按压凸型圆柱控制块，按压凸型圆柱扩展块3带动其上的挤压凸型块4，带动其上的挤压凸型块4进行垂直升降，使得挤压凸型块4沿着凹型伸缩槽的内侧升降，通过挤压凸型块4带动其上的凹型挤压块5，使得凹型挤压块5挤压一对凹型挤压伸缩块6，使得一对凹型挤压伸缩块6分别沿着一对凸型伸缩槽的内侧水平伸缩，通过一对凹型挤压伸缩块6分别挤压一对控制伸缩弹簧8收缩，从而达到将一对凹型挤压伸缩块6分别将一对挤压伸缩杆7分别沿着凸型伸缩槽内侧收缩。

如图1-2所示，所述锁定组件包含有：一对J型挤压块9、四对升降限位轴10、四对升降套装弹簧11以及一对凸型圆柱块12；

具体的，所述车体2上开设有一对升降锁定槽，一对所述升降锁定槽上开设有一对凸型升降圆柱槽，四对所述升降限位轴10分别两两平行安装于一对所述升降锁定槽上，一对所述J型挤压块9分别活动插装于四对所述升降限位轴10上，四对所述升降套装弹簧11分别套装于四对所述升降限位轴10上，一对所述凸型圆柱块12分别通过轴承插装于一对所述J型挤压块9上，且一对所述凸型圆柱块12分别活动插装于一对所述凸型升降圆柱槽的内侧。

需要说明的是，上述中，通过挤压凸型圆柱块12，通过凸型圆柱块12带动其上的J型挤压块9，将J型挤压块9沿着四对升降限位轴10进行升降伸缩，通过升降套装弹簧11对J型挤压块9进行限位，通过挤压凸型圆柱块12带动其上的升降锁定块沿着L型旋转槽的内侧升降旋转，从而达到锁定的效果。

作为优选方案，更进一步的，一对所述按压凸型槽以及一对所述凸型升降圆柱槽上分别开设有L型旋转槽，一对所述按压凸型圆柱扩展块3以及一对所述凸型圆柱块12上分别设置有升降锁定块。

作为优选方案，更进一步的，两对所述两对挤压伸缩杆7上分别开设有圆弧限位槽。

作为优选方案，更进一步的，两对所述圆弧限位槽的内侧分别设置有胶垫。

作为优选方案，更进一步的，所述控制面板1上设置有回形限位块。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车控制面板，包括:控制面板以及车体，其特征在于，所述控制面板通过快速更换结构安装于所述车体上；

所述快速更换结构包含有:一对按压凸型圆柱扩展块、一对挤压凸型块、一对凹型挤压块、两对凹型挤压伸缩块、两对挤压伸缩杆、两对控制伸缩弹簧以及锁定组件；

所述控制面板上开设于两对凸型伸缩槽，两对所述凸型伸缩槽上开设有一对连接凹型伸缩槽，一对所述连接凹型伸缩槽上分别开设有按压凸型槽，两对所述凹型挤压伸缩块分别活动插装于两对所述凸型伸缩槽的内侧，两对所述挤压伸缩杆分别插装于两对所述凹型挤压伸缩块上，两对所述控制伸缩弹簧分别安装于两对所述凸型伸缩槽的内侧，且两对所述控制伸缩弹簧分别连接于两对所述凹型挤压伸缩块上，一对所述凹型挤压块分别活动插装于一对所述凹型伸缩槽的内侧，且一对所述凹型挤压块分别套装于两对所述凹型挤压伸缩块上，一对所述挤压凸型块分别安装于一对所述凹型挤压块上，且一对所述挤压凸型块分别活动插装于一对所述按压凸型槽上，一对所述按压凸型圆柱扩展块分别安装于一对所述挤压凸型块上，且一对所述按压凸型圆柱扩展块分别活动插装于一对所述按压凸型槽的内侧，所述锁定组件安装于所述车体上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板，其特征在于，所述锁定组件包含有：一对J型挤压块、四对升降限位轴、四对升降套装弹簧以及一对凸型圆柱块；

所述车体上开设有一对升降锁定槽，一对所述升降锁定槽上开设有一对凸型升降圆柱槽，四对所述升降限位轴分别两两平行安装于一对所述升降锁定槽上，一对所述J型挤压块分别活动插装于四对所述升降限位轴上，四对所述升降套装弹簧分别套装于四对所述升降限位轴上，一对所述凸型圆柱块分别通过轴承插装于一对所述J型挤压块上，且一对所述凸型圆柱块分别活动插装于一对所述凸型升降圆柱槽的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车控制面板，其特征在于，一对所述按压凸型槽以及一对所述凸型升降圆柱槽上分别开设有L型旋转槽，一对所述按压凸型圆柱扩展块以及一对所述凸型圆柱块上分别设置有升降锁定块。

4.根据权利要求3所述的一种汽车控制面板，其特征在于，两对所述两对挤压伸缩杆上分别开设有圆弧限位槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车控制面板，其特征在于，两对所述圆弧限位槽的内侧分别设置有胶垫。

6.根据权利要求5所述的一种汽车控制面板，其特征在于，所述控制面板上设置有回形限位块。