CN220053447U - 一种商用车电动空调压缩机支架 - Google Patents

一种商用车电动空调压缩机支架 Download PDF

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张君
黄正义
赵娣
郝社娟
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Abstract

本实用新型公开了一种商用车电动空调压缩机支架,包括电动空调压缩机和压缩机支架主体,所述压缩机支架主体下方设有压缩机底盘安装支架,且压缩机支架主体与压缩机底盘安装支架之间均匀设有弹性元件,所述压缩机支架主体相对的两面均匀对称设有一体构成的压缩机安装耳,且压缩机安装耳上均开设有固定孔,所述电动空调压缩机下端固定部位卡合于压缩机安装耳之间,且电动空调压缩机固定端与固定孔之间共同贯穿有压缩机安装螺栓。该商用车电动空调压缩机支架结构简单,既能满足结构强度、刚度的需求,又能减少质量,实施轻量化,且能够适配电动压缩机,有效减小压缩机支架的占用空间,易于电动空调压缩机的安装布置。

Description

一种商用车电动空调压缩机支架
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种商用车电动空调压缩机支架。
背景技术
新能源车市场电动车占用率越来越高,电动商用车也开始蓬勃发展,为了满足舒适型需求,越来越多电动商用车也都配置冷暖空调,这就使得电动空调压缩机作为一个热管理的关键零部件具有举足轻重的作用。
现有的电动空调压缩机在工作过程中,由于转速过高,带来较大的振动,会导致NVH(噪声、振动与声振粗糙度)不太好,引起客户抱怨,此外,在一些微型卡车,前机舱空间狭小,电动压缩机布置困难,复杂的支架设计空间不足,影响电动压缩机的安装布置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种商用车电动空调压缩机支架,以解决上述背景技术提出的目前市场上电动空调压缩机工作会产生振动,影响客户的使用,同时微型卡车,前机舱空间狭小,电动压缩机布置困难,复杂的支架设计空间不足,影响电动压缩机的安装布置的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种商用车电动空调压缩机支架,包括电动空调压缩机和压缩机支架主体,所述压缩机支架主体下方设有压缩机底盘安装支架,且压缩机支架主体与压缩机底盘安装支架之间均匀设有弹性元件,通过弹性元件可使压缩机支架主体与压缩机底盘安装支架之间减震连接,所述压缩机支架主体相对的两面均匀对称设有一体构成的压缩机安装耳,且压缩机安装耳上均开设有固定孔,所述电动空调压缩机下端固定部位卡合于压缩机安装耳之间,且电动空调压缩机固定端与固定孔之间共同贯穿有压缩机安装螺栓,使电动空调压缩机通过压缩机安装耳固定在压缩机支架主体上。
优选的,所述压缩机支架主体两端通过弯折构成侧面减重轻量化区域,且压缩机支架主体上开设有压缩机支架主体减重孔。
优选的,所述侧面减重轻量化区域与压缩机安装耳为一体结构,且压缩机安装耳也通过弯折构成。
优选的,所述压缩机支架主体底部还均匀开设有第一弹性原件固定孔,且第一弹性原件固定孔均匀分布于压缩机支架主体减重孔侧面。
优选的,所述弹性元件为圆柱型结构,且弹性元件内贯穿有弹性元件安装螺栓。
优选的,所述压缩机底盘安装支架下方设有副车架前管梁,且压缩机底盘安装支架底部为弧形结构,并且压缩机底盘安装支架通过弧形部位与副车架前管梁卡合设置。
优选的,所述压缩机底盘安装支架底部开设有压缩机底盘安装支架减重孔,且压缩机底盘安装支架与副车架前管梁焊接固定。
优选的,所述压缩机底盘安装支架两侧弯折成L型结构,且压缩机底盘安装支架两侧部位还设有加强筋。
优选的,所述压缩机底盘安装支架通过模压构成,且压缩机底盘安装支架侧面均匀开设有第二弹性原件固定孔。
优选的,所述第二弹性原件固定孔与第一弹性原件固定孔位置相对应,且第二弹性原件固定孔与第一弹性原件固定孔关于副车架前管梁对称设置,并且第二弹性原件固定孔与第一弹性原件固定孔也与弹性元件安装螺栓贯穿固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该商用车电动空调压缩机支架结构简单,既能满足结构强度、刚度的需求,又能减少质量,实施轻量化,且能够适配电动压缩机,有效减小压缩机支架的占用空间,易于电动空调压缩机的安装布置。该商用车电动空调压缩机支架通过一个焊接安装支架,把压缩机固定在底盘副车架上,然后通过底盘的悬架进行二级减震,减少振动,提高整车舒适性,同时使压缩机拆装方便。
附图说明
图1为本实用新型一种商用车电动空调压缩机支架主体与电动空调压缩机连接结构示意图;
图2为本实用新型一种商用车电动空调压缩机支架主体结构示意图;
图3为本实用新型一种商用车电动空调压缩机支架的压缩机底盘安装支架结构示意图;
图4为本实用新型一种商用车电动空调压缩机支架的压缩机底盘安装支架与副车架前管梁连接仰视图;
图5为本实用新型一种商用车电动空调压缩机支架主体与压缩机底盘安装支架以及弹性元件连接结构示意图。
图中:1、电动空调压缩机;2、压缩机安装螺栓;3、压缩机支架主体;31、压缩机支架主体减重孔;32、固定孔;33、压缩机安装耳;34、侧面减重轻量化区域;35、第一弹性原件固定孔;4、弹性元件安装螺栓;5、弹性元件;6、压缩机底盘安装支架;61、压缩机底盘安装支架减重孔;62、第二弹性原件固定孔;63、加强筋;7、副车架前管梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种商用车电动空调压缩机支架,包括电动空调压缩机1和压缩机支架主体3,压缩机支架主体3两端通过弯折构成侧面减重轻量化区域34,且压缩机支架主体3上开设有压缩机支架主体减重孔31,此结构压缩机支架主体3通过侧面减重轻量化区域34和压缩机支架主体减重孔31进行减重,以便实施压缩机支架主体3的轻量化处理,压缩机支架主体3下方设有压缩机底盘安装支架6,且压缩机支架主体3与压缩机底盘安装支架6之间均匀设有弹性元件5,弹性元件5为圆柱型结构,且弹性元件5内贯穿有弹性元件安装螺栓4,此结构弹性元件5为现有的圆柱型阻尼器减震结构,弹性元件5通过弹性元件安装螺栓4固定在压缩机支架主体3与压缩机底盘安装支架6之间,以便压缩机支架主体3能够对电动空调压缩机1进行一级减震处理,提高电动空调压缩机1的降噪等防护作用,通过弹性元件5可使压缩机支架主体3与压缩机底盘安装支架6之间减震连接,压缩机底盘安装支架6下方设有副车架前管梁7,且压缩机底盘安装支架6底部为弧形结构,并且压缩机底盘安装支架6通过弧形部位与副车架前管梁7卡合设置,此结构压缩机底盘安装支架6可通过弧形结构相对副车架前管梁7进行安装定位处理,通过副车架及底盘悬架进行二级减震,压缩机支架主体3相对的两面均匀对称设有一体构成的压缩机安装耳33,侧面减重轻量化区域34与压缩机安装耳33为一体结构,且压缩机安装耳33也通过弯折构成,此结构压缩机安装耳33用于压缩机支架主体3对电动空调压缩机1的固定处理,并通过压缩机安装耳33的弯折设置,提高压缩机安装耳33的强度,保证压缩机支架主体3对电动空调压缩机1固定的稳固性,压缩机支架主体3底部还均匀开设有第一弹性原件固定孔35,且第一弹性原件固定孔35均匀分布于压缩机支架主体减重孔31侧面,此结构第一弹性原件固定孔35对压缩机支架主体3与弹性元件5起到连接定位的作用,且压缩机安装耳33上均开设有固定孔32,电动空调压缩机1下端固定部位卡合于压缩机安装耳33之间,且电动空调压缩机1固定端与固定孔32之间共同贯穿有压缩机安装螺栓2,使电动空调压缩机1通过压缩机安装耳33固定在压缩机支架主体3上,压缩机底盘安装支架6底部开设有压缩机底盘安装支架减重孔61,且压缩机底盘安装支架6与副车架前管梁7焊接固定,此结构压缩机底盘安装支架减重孔61用于压缩机底盘安装支架6的减重处理,去掉多余的结构面,实现压缩机底盘安装支架6的轻量化处理,压缩机支架主体3通过压缩机底盘安装支架6与副车架前管梁7的焊接固定进行安装定位处理,压缩机底盘安装支架6两侧弯折成L型结构,且压缩机底盘安装支架6两侧部位还设有加强筋63,此结构压缩机底盘安装支架6通过两侧弯折构成的L型结构进行结构加强处理,并通过加强筋63对开设第二弹性原件固定孔62的面进行稳固处理,保证压缩机底盘安装支架6对压缩机支架主体3的稳固定位处理,压缩机底盘安装支架6通过模压构成,且压缩机底盘安装支架6侧面均匀开设有第二弹性原件固定孔62,此结构压缩机底盘安装支架6可通过第二弹性原件固定孔62与弹性元件5进行连接定位处理,第二弹性原件固定孔62与第一弹性原件固定孔35位置相对应,且第二弹性原件固定孔62与第一弹性原件固定孔35关于副车架前管梁7对称设置,并且第二弹性原件固定孔62与第一弹性原件固定孔35也与弹性元件安装螺栓4贯穿固定,此结构在压缩机底盘安装支架6与副车架前管梁7焊接固定后,由下往上看,可清晰的看到安装空位,有足够的空间使用工具,以便电动空调压缩机1的拆装处理,压缩机支架主体3整体在空间上占地非常少,对于微卡捉襟见肘的前舱空间布置非常友好。
工作原理:在使用该商用车电动空调压缩机支架时,首先将压缩机底盘安装支架6通过底部弧形结构相对副车架前管梁7进行卡合定位,然后使压缩机底盘安装支架6焊接到副车架前管梁7上进行固定,再接着将弹性元件安装螺栓4贯穿到第二弹性原件固定孔62内,再使弹性元件5插设到弹性元件安装螺栓4上,然后将压缩机支架主体3放置到弹性元件5上方,并实现第一弹性原件固定孔35与弹性元件安装螺栓4的贯穿固定,由螺母对弹性元件安装螺栓4进行上端固定后,实现压缩机支架主体3与压缩机底盘安装支架6的连接,加强筋63用于压缩机底盘安装支架6的加固处理,弹性元件5用于电动空调压缩机1的一级减震处理,副车架前管梁7通过悬架对电动空调压缩机1进行二级减震处理,之后将电动空调压缩机1的固定部位卡合到压缩机支架主体3的压缩机安装耳33之间,然后将压缩机安装螺栓2贯穿到固定孔32内,使压缩机安装螺栓2对压缩机安装耳33与电动空调压缩机1进行连接处理,实现电动空调压缩机1在压缩机支架主体3上的固定处理,压缩机支架主体减重孔31和侧面减重轻量化区域34用于压缩机支架主体3的减重处理,压缩机底盘安装支架减重孔61用于压缩机底盘安装支架6的减重处理,实现支架结构整体的轻量化,从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种商用车电动空调压缩机支架,包括电动空调压缩机(1)和压缩机支架主体(3),其特征在于:所述压缩机支架主体(3)下方设有压缩机底盘安装支架(6),且压缩机支架主体(3)与压缩机底盘安装支架(6)之间均匀设有弹性元件(5),通过弹性元件(5)可使压缩机支架主体(3)与压缩机底盘安装支架(6)之间减震连接,所述压缩机支架主体(3)相对的两面均匀对称设有一体构成的压缩机安装耳(33),且压缩机安装耳(33)上均开设有固定孔(32),所述电动空调压缩机(1)下端固定部位卡合于压缩机安装耳(33)之间,且电动空调压缩机(1)固定端与固定孔(32)之间共同贯穿有压缩机安装螺栓(2),使电动空调压缩机(1)通过压缩机安装耳(33)固定在压缩机支架主体(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种商用车电动空调压缩机支架,其特征在于:所述压缩机支架主体(3)两端通过弯折构成侧面减重轻量化区域(34),且压缩机支架主体(3)上开设有压缩机支架主体减重孔(31)。
3.根据权利要求2所述的一种商用车电动空调压缩机支架,其特征在于:所述侧面减重轻量化区域(34)与压缩机安装耳(33)为一体结构,且压缩机安装耳(33)也通过弯折构成。
4.根据权利要求2所述的一种商用车电动空调压缩机支架,其特征在于:所述压缩机支架主体(3)底部还均匀开设有第一弹性原件固定孔(35),且第一弹性原件固定孔(35)均匀分布于压缩机支架主体减重孔(31)侧面。
5.根据权利要求1所述的一种商用车电动空调压缩机支架,其特征在于:所述弹性元件(5)为圆柱型结构,且弹性元件(5)内贯穿有弹性元件安装螺栓(4)。
6.根据权利要求1所述的一种商用车电动空调压缩机支架,其特征在于:所述压缩机底盘安装支架(6)下方设有副车架前管梁(7),且压缩机底盘安装支架(6)底部为弧形结构,并且压缩机底盘安装支架(6)通过弧形部位与副车架前管梁(7)卡合设置。
7.根据权利要求6所述的一种商用车电动空调压缩机支架,其特征在于:所述压缩机底盘安装支架(6)底部开设有压缩机底盘安装支架减重孔(61),且压缩机底盘安装支架(6)与副车架前管梁(7)焊接固定。
8.根据权利要求1所述的一种商用车电动空调压缩机支架,其特征在于:所述压缩机底盘安装支架(6)两侧弯折成L型结构,且压缩机底盘安装支架(6)两侧部位还设有加强筋(63)。
9.根据权利要求1所述的一种商用车电动空调压缩机支架,其特征在于:所述压缩机底盘安装支架(6)通过模压构成,且压缩机底盘安装支架(6)侧面均匀开设有第二弹性原件固定孔(62)。
10.根据权利要求9所述的一种商用车电动空调压缩机支架,其特征在于:所述第二弹性原件固定孔(62)与第一弹性原件固定孔(35)位置相对应,且第二弹性原件固定孔(62)与第一弹性原件固定孔(35)关于副车架前管梁(7)对称设置,并且第二弹性原件固定孔(62)与第一弹性原件固定孔(35)也与弹性元件安装螺栓(4)贯穿固定。
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