CN220053398U - 一种高强度重载叉车驱动桥壳 - Google Patents
一种高强度重载叉车驱动桥壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220053398U CN220053398U CN202321593361.2U CN202321593361U CN220053398U CN 220053398 U CN220053398 U CN 220053398U CN 202321593361 U CN202321593361 U CN 202321593361U CN 220053398 U CN220053398 U CN 220053398U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle housing
- fixedly connected
- high strength
- bearing
- strength heavy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 6
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 10,10-dioxo-2-[4-(N-phenylanilino)phenyl]thioxanthen-9-one Chemical compound O=C1c2ccccc2S(=O)(=O)c2ccc(cc12)-c1ccc(cc1)N(c1ccccc1)c1ccccc1 FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Abstract
本实用新型涉及驱动桥壳技术领域，且公开了一种高强度重载叉车驱动桥壳，该高强度重载叉车驱动桥壳包括传动装置，传动装置一侧设置有驱动轴，传动装置两端设置有支撑块，支撑块下端固定连接有固定板，固定板上表面固定连接有连接板，连接板内部设置有螺丝，支撑块一侧固定连接有承载桥壳，固定板上表面固定连接有承重柱，该高强度重载叉车驱动桥壳通过设置有支撑块、固定板，配合承重柱，达到了分担桥壳受力的功能，解决了桥壳需承受较大的力及力矩，导致前驱动桥桥壳结构容易受到破坏甚至断裂的问题，通过设置有连接板、螺丝，配合螺母，达到了快速安装与拆卸的功能，实现了解决在有零件损坏时进行拆卸不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动桥壳技术领域，具体为一种高强度重载叉车驱动桥壳。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。
叉车驱动桥的作用是将动力传给驱动轮，使叉车行走。驱动桥包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等部件，部分叉车还带有轮边减速器，整个驱动桥承担车体部分重量，属受动载部件，根据公示的一种公开号为CN212796410U的中国专利，上述申请中通过若干个螺栓将桥壳本体、连接板和制动器三者相连，相较于现有技术，省去了桥壳本体和连接板上的凸台连接结构，一方面简化了复杂的桥壳铸件结构，另一方面本实用新型通过若干个螺栓共同承担倾翻力矩，降低了因螺栓松动产生事故的可能性，同时因省去了桥壳本体和连接板上的凸台安装结构，在一定程度上省去了桥壳本体在使用中整体的安装空间。
但是上述设备在实际使用过程中，该结构可能会由于桥壳需承受较大的力及力矩，导致前驱动桥桥壳结构容易受到破坏甚至断裂，且该结构在有零件损坏时进行拆卸不便；鉴于此，我们提出了一种高强度重载叉车驱动桥壳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度重载叉车驱动桥壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度重载叉车驱动桥壳包括传动装置，所述传动装置一侧设置有驱动轴，所述驱动轴两侧设置有加强筋，所述驱动轴上端固定连接有辅助块，所述传动装置两端设置有支撑块，所述支撑块上端固定连接有承载座，所述支撑块下端固定连接有固定板，所述固定板上表面固定连接有连接板，所述连接板内部设置有螺丝，所述螺丝一端螺纹连接有螺母，所述支撑块一侧固定连接有承载桥壳，所述固定板上表面固定连接有承重柱。
优选的，所述辅助块下端与所述驱动轴固定连接，所述辅助块上端与所述承载桥壳贴合。
优选的，所述连接板设置有若干组，且所述若干组连接板均匀分布在所述固定板表面。
优选的，所述螺丝螺纹端依次贯穿所述连接板、所述承载桥壳与所述连接板与所述螺母螺纹连接。
优选的，所述承载桥壳两端与所述支撑块贴合，所述承载桥壳两侧与所述连接板贴合。
优选的，所述承重柱下端与所述固定板固定连接，所述承重柱一测凸起的延伸块与所述承重桥壳下表面贴合。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度重载叉车驱动桥壳，具备以下有益效果：
1、该高强度重载叉车驱动桥壳，为了避免桥壳需承受较大的力及力矩，导致前驱动桥桥壳结构容易受到破坏甚至断裂，通过设置有支撑块、固定板，配合承重柱，达到了分担桥壳受力的功能，解决了桥壳需承受较大的力及力矩，导致前驱动桥桥壳结构容易受到破坏甚至断裂的问题。
2、该高强度重载叉车驱动桥壳，为了避免在有零件损坏时进行拆卸不便，通过设置有连接板、螺丝，配合螺母，达到了快速安装与拆卸的功能，实现了解决在有零件损坏时进行拆卸不便的问题。
附图说明
图1为本实用新型三维主视结构示意图；
图2为本实用新型三维后视结构示意图；
图3为本实用新型三维俯视结构示意图。
图中：1、传动装置；2、驱动轴；3、加强筋；4、辅助块；5、支撑块；6、承载座；7、固定板；8、连接板；9、螺丝；10、螺母；11、承载桥壳；12、承重柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度重载叉车驱动桥壳，包括传动装置1，传动装置1一侧设置有驱动轴2，驱动轴2两侧设置有加强筋3，驱动轴2上端固定连接有辅助块4，辅助块4下端与驱动轴2固定连接，上端与承载桥壳11贴合，传动装置1两端设置有支撑块5，支撑块5上端固定连接有承载座6，支撑块5下端固定连接有固定板7，固定板7上表面固定连接有连接板8，连接板8设置有若干组，且若干组连接板8均匀分布在固定板7表面，连接板8内部设置有螺丝9，螺丝9螺纹端依次贯穿连接板8、承载桥壳11与连接板8与螺母10螺纹连接，螺丝9一端螺纹连接有螺母10，通过设置有连接板8、螺丝9，配合螺母10，达到了快速安装与拆卸的功能，实现了解决在有零件损坏时进行拆卸不便的问题，支撑块5一侧固定连接有承载桥壳11，承载桥壳11两端与支撑块5贴合，两侧与连接板8贴合，固定板7上表面固定连接有承重柱12，承重柱12下端与固定板7固定连接，承重柱12一测凸起的延伸块与承载桥壳11下表面贴合，通过设置有支撑块5、固定板7，配合承重柱12，达到了分担桥壳受力的功能，解决了桥壳需承受较大的力及力矩，导致前驱动桥桥壳结构容易受到破坏甚至断裂的问题。
工作原理：当高强度重载叉车驱动桥壳使用时，当整体受压时，压力通过承载桥壳11传导至辅助块4、支撑块5、固定板7、连接板8以及承重柱12，通过多个结构对压力的分担，使整体在较大载重时也可以对桥壳进行有效的保护，当有零件损坏需要进行更换时，可以通过将螺丝9取下，继而将承载桥壳11进行拆卸对内部零件进行更换。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高强度重载叉车驱动桥壳，包括传动装置（1），所述传动装置（1）一侧设置有驱动轴（2），其特征在于：所述驱动轴（2）两侧设置有加强筋（3），所述驱动轴（2）上端固定连接有辅助块（4），所述传动装置（1）两端设置有支撑块（5），所述支撑块（5）上端固定连接有承载座（6），所述支撑块（5）下端固定连接有固定板（7），所述固定板（7）上表面固定连接有连接板（8），所述连接板（8）内部设置有螺丝（9），所述螺丝（9）一端螺纹连接有螺母（10），所述支撑块（5）一侧固定连接有承载桥壳（11），所述固定板（7）上表面固定连接有承重柱（12）。
2.根据权利要求1所述的一种高强度重载叉车驱动桥壳，其特征在于：所述辅助块（4）下端与所述驱动轴（2）固定连接，所述辅助块（4）上端与所述承载桥壳（11）贴合。
3.根据权利要求1所述的一种高强度重载叉车驱动桥壳，其特征在于：所述连接板（8）设置有若干组，且所述若干组连接板（8）均匀分布在所述固定板（7）表面。
4.根据权利要求1所述的一种高强度重载叉车驱动桥壳，其特征在于：所述螺丝（9）螺纹端依次贯穿所述连接板（8）、所述承载桥壳（11）与所述连接板（8）与所述螺母（10）螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种高强度重载叉车驱动桥壳，其特征在于：所述承载桥壳（11）两端与所述支撑块（5）贴合，所述承载桥壳（11）两侧与所述连接板（8）贴合。
6.根据权利要求1所述的一种高强度重载叉车驱动桥壳，其特征在于：所述承重柱（12）下端与所述固定板（7）固定连接，所述承重柱（12）一测凸起的延伸块与所述承载桥壳（11）下表面贴合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321593361.2U CN220053398U (zh) | 2023-06-21 | 2023-06-21 | 一种高强度重载叉车驱动桥壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321593361.2U CN220053398U (zh) | 2023-06-21 | 2023-06-21 | 一种高强度重载叉车驱动桥壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220053398U true CN220053398U (zh) | 2023-11-21 |
Family
ID=88753287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321593361.2U Active CN220053398U (zh) | 2023-06-21 | 2023-06-21 | 一种高强度重载叉车驱动桥壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220053398U (zh) |
-
2023
- 2023-06-21 CN CN202321593361.2U patent/CN220053398U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112279159A (zh) | 一种稳定性高的叉车搬运装置 | |
| CN201841892U (zh) | 紧凑型独立转向自带动力式模块运输车 | |
| CN102285611A (zh) | 大吨位叉装车 | |
| CN220053398U (zh) | 一种高强度重载叉车驱动桥壳 | |
| CN202175537U (zh) | 大吨位叉装车 | |
| CN105819371A (zh) | 一种步行式堆垛车 | |
| CN103043565A (zh) | 一种叉装车 | |
| CN200981515Y (zh) | 自卸车专用底盘 | |
| CN110182725A (zh) | 电动叉车驱动轮 | |
| CN205022363U (zh) | 具有湿式制动前桥的后轮驱动电动叉车 | |
| CN218025274U (zh) | 一种麦克纳姆轮重载叉车动力输出系统的结构 | |
| CN203065100U (zh) | 一种叉装车 | |
| CN205973641U (zh) | 多功能起重设备 | |
| CN215043256U (zh) | 一种重载50吨的agv小车 | |
| CN218559508U (zh) | 一种拼装式托盘的连接插销 | |
| CN218465437U (zh) | 一种大吨位电动搬运车承重平台 | |
| CN212667496U (zh) | 一种360度承重旋转自平衡式轮胎运梁车支撑结构 | |
| CN202704952U (zh) | 重载车辆蓄电池搬运拆装工具车 | |
| CN213416177U (zh) | 一种便于拆装的电动叉车门架 | |
| CN211519643U (zh) | 一种独立悬架用转向节臂布置结构 | |
| CN212581457U (zh) | 平衡重式叉车 | |
| CN217264637U (zh) | 一种叉车用耐腐蚀驱动轮 | |
| CN213623160U (zh) | 一种用于叉车便于卸货的推进装置 | |
| CN202785501U (zh) | 一种带压配式车轮的叉车 | |
| CN218539169U (zh) | 一种便于卸货的叉车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |