CN220029977U - 一种电池夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电池夹具，包括底座、限位杆、竖向活动机构和多个夹紧机构，所述限位杆沿上下方向延伸且固定连接设置于所述底座上，所述竖向活动机构包括活动套装部和活动杆，所述活动套装部套设于所述限位杆上且能够沿所述限位杆上下方向活动，所述活动杆沿水平方向延伸且固定连接设置于所述活动套装部上，各所述夹紧机构均活动设于所述活动杆上，且均能够沿所述活动杆轴线方向活动，各所述夹紧机构底部均设置有夹紧部，各所述夹紧部均用以向下将电池夹紧于所述底座上。本实用新型提供的电池夹具能够解决现有的电池夹具适用性差，对不同型号的电池无法兼容问题。

Description

一种电池夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具装置技术领域，尤其涉及一种电池夹具。

背景技术

电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分，已经成为新能源汽车领域的重要产品，电池作为电动汽车关键部件之一，其安全性能直接影响着电动汽车整车安全性能。为了保证汽车行驶的安全性，有必要对动力电池进行测试，在测试过程中，需要夹紧装置对其固定，现广泛使用的电池夹紧装置多为一些结构简单的固定装置，通过螺丝固定在汽车上的某个部位。这种夹紧装置，夹紧效果不明显，容易松动，且适用性差，对不同型号的电池无法兼容。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种电池夹具，旨在解决现有的电池夹具适用性差，对不同型号的电池无法兼容问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种电池夹具，其中所述电池夹具包括：

底座；

限位杆，其沿上下方向延伸且固定连接设置于所述底座上；

竖向活动机构，包括活动套装部和活动杆，所述活动套装部套设于所述限位杆上且能够沿所述限位杆上下方向活动，所述活动杆沿水平方向延伸且固定连接设置于所述活动套装部上；以及，

多个夹紧机构，各所述夹紧机构均活动设于所述活动杆上，且均能够沿所述活动杆轴线方向活动，各所述夹紧机构底部均设置有夹紧部，各所述夹紧部均用以向下将电池夹紧于所述底座上。

可选地，所述限位杆包括螺杆，所述活动套装部包括：

外壳体，套设于所述螺杆上，且能够沿所述螺杆上下活动，所述活动杆沿水平方向延伸固定连接设置于所述外壳体上；

第一锥齿轮，其转动安装于所述螺杆上且设置于所述外壳体内部；

第二锥齿轮，其轴线与所述第一锥齿轮轴线呈垂直设置，且与所述第一锥齿轮驱动连接；以及，

连接杆，其沿所述第二锥齿轮轴线方向延伸设置，且一端与所述第二锥齿轮固定连接设置，另一端伸出所述外壳体外部设置，所述连接杆能够绕其轴线转动，用以带动所述第二锥齿轮转动。

可选地，所述连接杆伸出所述外壳体的一端设置有旋钮，所述旋钮的周侧设置有防滑凸部。

可选地，各所述夹紧机构均包括限位部，各所述限位部用以限制各所述夹紧机构沿所述活动杆轴线方向的活动行程。

可选地，各所述夹紧机构均包括主体部，各所述主体部上均形成有沿水平方向延伸设置的通孔，各所述主体部均通过各所述通孔活动套设于所述活动杆上，各所述夹紧部固定连接设置于各所述主体部下端，各所述主体部侧部均形成有连通各所述通孔的螺孔，各所述螺孔上均转动安装有螺钉，各所述螺钉均能够沿各所述螺孔向下活动至与所述活动杆抵接；

所述限位部包括所述螺钉。

可选地，所述活动杆的周侧设置有多个凹槽，用以与各所述螺钉抵接配合。

可选地，各所述夹紧部均包括第一弹性件和抵接块，各所述夹紧部底部均形成有开槽，各所述第一弹性件均设置于各所述开槽内，各所述第一弹性件一端与各所述开槽槽底固定连接设置，另一端与各所述抵接块固定连接设置，各所述抵接块均能够沿各所述开槽深度方向伸出或进入各所述开槽活动。

可选地，所述底座上表面对应所述活动杆开设有容置槽，用以容置待夹紧电池，所述容置槽的侧壁设置有抵接部，用以对待夹紧电池侧部抵接，以限制待夹紧电池的前后活动。

可选地，所述抵接部包括抵接板和多个第二弹性件，所述容置槽远离所述活动杆的侧壁固定连接设置有多个第二弹性件，所述抵接板沿所述容置槽长度方向延伸设置且与各所述第二弹性件固定连接设置，所述抵接板能够在各所述第二弹性件弹力作用下对代夹紧电池抵接，以限制代夹紧电池的前后活动。

可选地，所述第二弹性件包括弹簧。

本实用新型提供的技术方案中，先将待夹紧电池放置于所述底座上，通过调节所述活动套装部的上下活动，带动所述活动杆沿上下方向活动，直至所述活动杆上的多个夹紧装置将要与待夹紧电池接触时，停止活动，再调节多个夹紧机构在所述活动杆轴线方向的活动，使各所述夹紧部与代夹紧电池的正负极对应，再向下调节所述活动套装部以使各所述夹紧部向下夹紧待夹紧电池的正负极，进而对整个电池实现夹紧，其中，因所述活动套装部可以沿所述限位杆上下活动，所以可以适用于不同高度的电池，因各所述夹紧部能够沿所述活动杆轴线方向活动，可以活动至对应于电池正负极的位置以进行夹紧，所以可以适用于不同型号的电池。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的电池夹具一实施例的结构示意图；

图2为图1中的电池夹具的俯视结构示意图；

图3为图1中的竖向活动机构的内部结构示意图；

图4为图1中的夹紧机构的结构示意图；

图5为图1中的底座的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

目前，电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分，已经成为新能源汽车领域的重要产品，电池作为电动汽车关键部件之一，其安全性能直接影响着电动汽车整车安全性能。为了保证汽车行驶的安全性，有必要对动力电池进行测试，在测试过程中，需要夹紧装置对其固定，现广泛使用的电池夹紧装置多为一些结构简单的固定装置，通过螺丝固定在汽车上的某个部位。这种夹紧装置，夹紧效果不明显，容易松动，且适用性差，对不同型号的电池无法兼容。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种电池夹具，图1至图5为本实用新型提供的电池夹具的具体实施例。

请参阅图1至图2，所述电池夹具100包括底座1、限位杆2、竖向活动机构3和多个夹紧机构4，所述限位杆2沿上下方向延伸且固定连接设置于所述底座1上，所述竖向活动机构3包括活动套装部32和活动杆31，所述活动套装部32套设于所述限位杆2上且能够沿所述限位杆2上下方向活动，所述活动杆31沿水平方向延伸且固定连接设置于所述活动套装部32上，各所述夹紧机构4均活动设于所述活动杆31上，且均能够沿所述活动杆31轴线方向活动，各所述夹紧机构4底部均设置有夹紧部43，各所述夹紧部43均用以向下将电池5夹紧于所述底座1上。

本实用新型提供的技术方案中，先将待夹紧电池5放置于所述底座1上，通过调节所述活动套装部32的上下活动，带动所述活动杆31沿上下方向活动，直至所述活动杆31上的多个夹紧装置将要与待夹紧电池5接触时，停止活动，再调节多个夹紧机构4在所述活动杆31轴线方向的活动，使各所述夹紧部43与代夹紧电池5的正负极对应，再向下调节所述活动套装部32以使各所述夹紧部43向下夹紧待夹紧电池5的正负极，进而对整个电池5实现夹紧，其中，因所述活动套装部32可以沿所述限位杆2上下活动，所以可以适用于不同高度的电池5，因各所述夹紧部43能够沿所述活动杆31轴线方向活动，可以活动至对应于电池5正负极的位置以进行夹紧，所以可以适用于不同型号的电池5。

具体地，请参阅图3，为了使所述活动套装部32能够实现在所述限位杆2的上下方向上任意位置活动，在本实施例中，所述限位杆2包括螺杆21，所述活动套装部32包括外壳体321、第一锥齿轮322、第二锥齿轮323和连接杆324，所述外壳体321套设于所述螺杆21上，且能够沿所述螺杆21上下活动，所述活动杆31沿水平方向延伸固定连接设置于所述外壳体321上，所述第一锥齿轮322转动安装于所述螺杆21上且设置于所述外壳体321内部，所述第二锥齿轮323轴线与所述第一锥齿轮322轴线呈垂直设置，且与所述第一锥齿轮322驱动连接，所述连接杆324沿所述第二锥齿轮323轴线方向延伸设置，且一端与所述第二锥齿轮323固定连接设置，另一端伸出所述外壳体321外部设置，所述连接杆324能够绕其轴线转动，用以带动所述第二锥齿轮323转动。在需要调节所述活动套装部32的高度时，通过将所述连接杆324绕其轴线转动，以带动所述第二锥齿轮323转动，因所述第二锥齿轮323与所述第一锥齿轮322是呈90°啮合的，通过转动所述第二锥齿轮323能够带动所述第一锥齿轮322绕其轴线转动，因所述第一锥齿轮322转动安装于所述螺杆21上，通过转动所述第一锥齿轮322便能够使其沿所述螺杆21上下活动，进而带动所述外壳体321沿所述螺杆21上下活动，通过调节所述连接杆324的正反转以实现所述外壳体321向上或向下活动，操作方便，能够使所述活动套装部32在所述螺杆21的上下方向上任意位置活动，此外，值得一提的是，当停止转动所述连接杆324后，所述第一锥齿轮322和所述第二锥齿轮323保持啮合状态，且无外力来源，能够使得所述外壳体321保持于所在的高度，起到限位的作用，进而使得所述活动套装部32能够在所述螺杆21上任意位置活动的同时还能够随时限位于该位置。

进一步地，为了便于人工旋转所述连接杆324，在本实施例中，所述连接杆324伸出所述外壳体321的一端设置有旋钮3241，所述旋钮3241的周侧设置有防滑凸部，如此，在需要转动所述连接杆324时只需要转动所述旋钮3241即可，且通过设有的所述防滑凸部能够增大手指与所述旋钮3241的摩擦力，防止转动打滑的同时还能够减少转动所述旋钮3241时所需的压力。

具体地，请参阅图4，为了使得各所述夹紧机构4在调整到对应位置后能够固定于该位置，防止误触使其偏离了对应的位置，在本实施例中，各所述夹紧机构4均包括限位部42，各所述限位部42用以限制各所述夹紧机构4沿所述活动杆31轴线方向的活动行程，进一步地，各所述夹紧机构4均包括主体部41，各所述主体部41上均形成有沿水平方向延伸设置的通孔411，各所述主体部41均通过各所述通孔411活动套设于所述活动杆31上，各所述夹紧部43固定连接设置于各所述主体部41下端，各所述主体部41侧部均形成有连通各所述通孔411的螺孔412，各所述螺孔412上均转动安装有螺钉421，各所述螺钉421均能够沿各所述螺孔412向下活动至与所述活动杆31抵接，所述限位部42包括所述螺钉421。当调节所述夹紧机构4至对应的位置后，通过将所述螺钉421转动安装于所述螺孔412后，直至所述螺钉421底部与所述活动杆31抵接后，就能够将所述夹紧机构4限位于所述活动杆31的对应位置。

进一步地，为了提高所述螺钉421对所述夹紧机构4限位的稳定性，在本实施例中，所述活动杆31的周侧设置有多个凹槽311，用以与各所述螺钉421抵接配合。通过使得所述螺钉421底部与所述凹槽311抵接接触，增加了二者的抵接面积，进而增大了摩擦力，此外，还能够通过所述凹槽311的侧壁对所述螺钉421的干涉作用，限制所述螺钉421的水平向的活动，进而限制了所述夹紧机构4的水平向活动，加强所述螺钉421的限位能力。

具体地，请参阅图4，在本实施例中，各所述夹紧部43均包括第一弹性件431和抵接块432，各所述夹紧部43底部均形成有开槽433，各所述第一弹性件431均设置于各所述开槽433内，各所述第一弹性件431一端与各所述开槽433槽底固定连接设置，另一端与各所述抵接块432固定连接设置，各所述抵接块432均能够沿各所述开槽433深度方向伸出或进入各所述开槽433活动。当所述抵接块432在所述活动杆31带动下向下活动与电池5抵接后，继续向下活动，所述抵接块432保持于该位置，而第一弹性件431被进一步压缩，当停止向下活动后，所述第一弹性件431仍处于压缩状态，对电池5上表面持续施加弹力作用，再通过所述底座1对电池5的支撑力，实现对电池5的夹紧，如此，可以通过选用不同材质的第一弹性件431改变对电池5施加的弹力，以适应夹紧不同型号的电池5。

需要说明的是，所述第一弹性不做具体限制，可以为压缩弹簧、空气弹簧等。

具体地，请参阅图2和图5，为了能够对电池5水平方向同时进行夹紧，在本实施例中，所述底座1上表面对应所述活动杆31开设有容置槽11，用以容置待夹紧电池5，所述容置槽11的侧壁设置有抵接部12，用以对待夹紧电池5侧部抵接，以限制待夹紧电池5的前后活动，进而实现了对电池5水平方向的夹紧。

进一步地，在本实施例中，所述抵接部12包括抵接板122和多个第二弹性件121，所述容置槽11远离所述活动杆31的侧壁固定连接设置有多个第二弹性件121，所述抵接板122沿所述容置槽11长度方向延伸设置且与各所述第二弹性件121固定连接设置，所述抵接板122能够在各所述第二弹性件121弹力作用下对代夹紧电池5抵接，以限制代夹紧电池5的前后活动，如此，当需要夹紧电池5时，只需要推动所述抵接板122以压缩所述第二弹性件121，将电池5放入所述容置槽11后，松开所述抵接板122即可，操作方便快捷，此外，先将电池5通过所述抵接板122固定于所述容置槽11后，还能够为后续对电池5沿上下方向夹紧提供一个定位基础。

所述第一弹性件431不做具体限制，可以为弹簧或波纹管等，在本实施例中，所述第二弹性件121包括弹簧，如此，可以选用不同材质及型号的弹簧，以适用不同厚度的电池5。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电池夹具，其特征在于，包括：

底座；

限位杆，其沿上下方向延伸且固定连接设置于所述底座上；

竖向活动机构，包括活动套装部和活动杆，所述活动套装部套设于所述限位杆上且能够沿所述限位杆上下方向活动，所述活动杆沿水平方向延伸且固定连接设置于所述活动套装部上；以及，

多个夹紧机构，各所述夹紧机构均活动设于所述活动杆上，且均能够沿所述活动杆轴线方向活动，各所述夹紧机构底部均设置有夹紧部，各所述夹紧部均用以向下将电池夹紧于所述底座上。

2.如权利要求1所述的电池夹具，其特征在于，所述限位杆包括螺杆，所述活动套装部包括：

外壳体，套设于所述螺杆上，且能够沿所述螺杆上下活动，所述活动杆沿水平方向延伸固定连接设置于所述外壳体上；

第一锥齿轮，其转动安装于所述螺杆上且设置于所述外壳体内部；

第二锥齿轮，其轴线与所述第一锥齿轮轴线呈垂直设置，且与所述第一锥齿轮驱动连接；以及，

连接杆，其沿所述第二锥齿轮轴线方向延伸设置，且一端与所述第二锥齿轮固定连接设置，另一端伸出所述外壳体外部设置，所述连接杆能够绕其轴线转动，用以带动所述第二锥齿轮转动。

3.如权利要求2所述的电池夹具，其特征在于，所述连接杆伸出所述外壳体的一端设置有旋钮，所述旋钮的周侧设置有防滑凸部。

4.如权利要求1所述的电池夹具，其特征在于，各所述夹紧机构均包括限位部，各所述限位部用以限制各所述夹紧机构沿所述活动杆轴线方向的活动行程。

5.如权利要求4所述的电池夹具，其特征在于，各所述夹紧机构均包括主体部，各所述主体部上均形成有沿水平方向延伸设置的通孔，各所述主体部均通过各所述通孔活动套设于所述活动杆上，各所述夹紧部固定连接设置于各所述主体部下端，各所述主体部侧部均形成有连通各所述通孔的螺孔，各所述螺孔上均转动安装有螺钉，各所述螺钉均能够沿各所述螺孔向下活动至与所述活动杆抵接；

所述限位部包括所述螺钉。

6.如权利要求5所述的电池夹具，其特征在于，所述活动杆的周侧设置有多个凹槽，用以与各所述螺钉抵接配合。

7.如权利要求1所述的电池夹具，其特征在于，各所述夹紧部均包括第一弹性件和抵接块，各所述夹紧部底部均形成有开槽，各所述第一弹性件均设置于各所述开槽内，各所述第一弹性件一端与各所述开槽槽底固定连接设置，另一端与各所述抵接块固定连接设置，各所述抵接块均能够沿各所述开槽深度方向伸出或进入各所述开槽活动。

8.如权利要求1所述的电池夹具，其特征在于，所述底座上表面对应所述活动杆开设有容置槽，用以容置待夹紧电池，所述容置槽的侧壁设置有抵接部，用以对待夹紧电池侧部抵接，以限制待夹紧电池的前后活动。

9.如权利要求8所述的电池夹具，其特征在于，所述抵接部包括抵接板和多个第二弹性件，所述容置槽远离所述活动杆的侧壁固定连接设置有多个第二弹性件，所述抵接板沿所述容置槽长度方向延伸设置且与各所述第二弹性件固定连接设置，所述抵接板能够在各所述第二弹性件弹力作用下对待夹紧电池抵接，以限制待夹紧电池的前后活动。

10.如权利要求9所述的电池夹具，其特征在于，所述第二弹性件包括弹簧。