CN211720590U - 一种车载手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子产品配件技术领域，尤其涉及一种车载手机支架，用于夹持并固定电子设备，所述车载手机支架包括机壳、与机壳连接的齿轮传动组件、与齿轮传动组件相连的至少两个夹紧装置和控制件，所述夹紧装置与机壳配合夹持手机，齿轮传动组件包括至少一滑动连接在机壳中的内下件及与所述内下件联动连接的中间齿轮，至少一所述内下件和一所述夹紧装置相连，按压所述控制件驱动所述中间齿轮转动使得所述内下件带动夹紧装置相互靠近或者远离。本实用新型提供的一种车载手机支架具有方便取放、较佳的夹持效果等优点。

Description

一种车载手机支架

【技术领域】

本实用新型涉及电子产品配件技术领域，尤其涉及一种车载手机支架。

【背景技术】

现有的手机支架的使用已经非常的普遍，手机支架的种类也越来越多，但是目前的手机支架在装夹手机时，其夹爪会对手机的两侧造成摩擦挤压，进而损坏手机。另外，无法根据手机的大小随机调节夹紧力，使用不够灵活，取放不方便。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载手机支架，能够有效解决现有技术中的不足，能够应用于各种大小不同的手机中，适用范围更广。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：提供一种车载手机支架，用于夹持并固定电子设备，所述车载手机支架包括机壳、与机壳连接的齿轮传动组件、与齿轮传动组件相连的至少两个夹紧装置和控制件，所述夹紧装置与机壳配合夹持手机，齿轮传动组件包括至少一滑动连接在机壳中的内下件及与所述内下件联动连接的中间齿轮，至少一所述内下件和一所述夹紧装置相连，按压所述控制件驱动所述中间齿轮转动使得所述内下件带动夹紧装置相互靠近或者远离。

优选地，所述机壳包括前壳和后壳，所述前壳包括与夹紧装置对应的两端以及位于两端之间的中部，所述前壳的中部为弧形结构，所述弧形结构区域开设有弧形波动槽供所述控制件伸出，按压所述控制件并沿着所述弧形波动槽滑动；或者所述控制件一端容纳在所述机壳中，另一端伸出所述机壳，按压所述控制件伸出机壳的一端使得其向机壳的中心运动从而启动所述中间齿轮转动。

优选地，所述内下件和所述夹紧装置分别为两个，每一所述内下件和一所述夹紧装置相连，至少与所述机壳滑动连接的内下件对应包括齿轮条，所述齿轮条与所述中间齿轮啮合。

优选地，所述控制件包括至少一与机壳转动连接的传动齿轮和转动件、与机壳活动连接的按键以及设置在内下件远离中间齿轮一侧的滑动齿条，所述转动件包括相对设置的啮合件和抵持件，所述传动齿轮分别与所述滑动齿条和啮合件连接，所述抵持件与所述按键抵接，当按压按键时，所述按键朝中间齿轮一侧移动，所述按键抵接所述抵持件进而带动所述啮合件转动，所述啮合件转动使得其与所述传动齿轮分离，所述中间齿轮带动两个所述内下件彼此远离。

优选地，所述转动件还包括连接所述啮合件和抵持件的中间件，所述中间件和所述机壳转动连接，所述啮合件和抵持件相对所述中间件呈角度设置，所述按键包括与机壳固定连接的支撑件，与支撑件弹性连接的按压件，按压件滑动连接在机壳内，按压件的一端外露于所述机壳另一与所述抵持件抵接，所述控制件还包括连接轴、套接在所述连接轴上的复位弹簧，所述复位弹簧弹性方向的两端分别与所述抵持件和机壳抵接，按压所述按压件时，所述复位弹簧处于压缩状态。

优选地，与所述机壳滑动连接的内下件连接有反作用力弹簧，所述反作用力弹簧的形变方向和所述内下件的滑动方向相同，且当所述夹紧装置夹紧电子设备时，所述反作用力弹簧处于压缩状态，当需要松开电子设备时，按压所述按压件使得所述啮合件与所述传动齿轮分离，所述反作用力弹簧恢复形变推动两个内下件远离彼此滑动。

优选地，所述车载手机支架还包括与机壳转动连接的固定件，所述固定件包括与外界连接的连接部、与机壳转动连接的万向球，所述连接部套接于所述万向球内，所述万向球设置有第一连接齿轮，所述连接部设置有第二连接齿轮，所述第一连接齿轮与第二连接齿轮啮合，所述固定件还包括旋紧件和连接弹簧，所述连接弹簧套接在所述旋紧件上，所述旋紧件穿设所述万向球与所述连接部旋紧，所述连接弹簧处于压缩状态，通过旋拧所述旋紧件以使第一连接齿轮与第二连接齿轮啮合。

优选地，所述连接部还包括夹持臂以及和夹持臂相连的限位块，所述夹持臂包括第一夹臂、与第一夹臂滑动连接的第二夹臂，所述第一夹臂和第二夹臂之间形成夹持口；

所述第二夹臂朝所述第一夹臂的一侧延伸形成转动件，所述转动件穿设第一夹臂且与所述限位块转动连接，所述连接部还包括夹臂弹性件，所述夹臂弹性件弹性方向的两端分别与所述第一夹臂、第二夹臂连接，通过掰动所述限位块向垂直于所述第一夹臂、第二夹臂滑动方向的两侧转动调节所述夹持口的大小；

或所述连接部包括与万向球连接的连接座以及与外界连接的固定座，所述连接座与所述固定座啮合连接且所述固定座套设所述连接座。

优选地，所述固定件还包括夹持件、与夹持件两侧弹性连接的至少两个锁紧部，所述夹持件夹持所述连接部，所述锁紧部包括至少两个弹性连接的锁紧件、供所述锁紧件穿设连接的放置件，所述锁紧件穿设通过所述放置件且部分伸出，所述锁紧件与所述放置件啮合，同时按压所述锁紧件时，锁紧件与所述放置件分离，转动所述放置件以调节其相对所述夹持件的角度。

优选地，所述夹紧装置包括相连的臂盖、与臂盖转动连接的第一滚轮、在臂盖的相对面均装入的第二滚轮，所述第一滚轮和所述第二滚轮沿着臂盖靠近所述机壳的方向叠加设置，所述第二滚轮的直径小于第一滚轮的直径且所述第一滚轮和第二滚轮上设置有多个防滑凹槽；

所述第一滚轮和所述第二滚轮上套接有滚轮套，所述机壳与手机贴合的一面设置有防滑垫片，所述臂盖上还设置有保护件；

所述夹紧装置为两个，所述臂盖设置有防滑件，所述防滑件设置在所述第一滚轮与机壳之间，所述臂盖的相对面上设置有转轴，所述防滑件与所述转轴连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的车载手机支架具有以下有益效果：

1、所述夹紧装置与机壳配合夹持手机，齿轮传动组件包括至少一滑动连接在机壳中的内下件及与所述内下件联动连接的中间齿轮，至少一所述内下件和一所述夹紧装置相连，按压所述控制件驱动所述中间齿轮转动使得所述内下件带动夹紧装置相互靠近或者远离。通过驱动中间齿轮即可调整夹紧装置之间的距离，方便将手机置入装夹腔中进行固定，方便用户在行车中使用。不需要设置与重力支架类似的承托结构对手机从第三方向进行承托，使得对电子设备对夹持更方便。两个所述内下件相对设置且和所述中间齿轮啮合，使得中间齿轮作为传动件和限位件，中间齿轮能很好的调控内下件的相对运动，因此能很好的调控两个夹紧装置之间的距离。

2、所述车载手机支架还包括与机壳转动连接的固定件，所述固定件包括与外界连接的连接部、与机壳转动连接的万向球，所述连接部套接于所述万向球内，所述万向球设置有第一连接齿轮，所述连接部设置有第二连接齿轮，所述第一连接齿轮与第二连接齿轮啮合，通过紧固件与连接部的连接实现第一连接齿轮与第二连接齿轮的齿轮啮合，实现第一连接齿轮与第二连接齿轮之间齿轮的扭转，使万向球与所述连接部之间的连接更紧密，万向球传递转动的扭矩至连接部更精准，通过旋拧所述紧固件以使第一连接齿轮与第二连接齿轮啮合。

3、可通过限位块的延伸长度来改变第一夹臂与第二夹臂的夹紧力度，即通过掰动所述限位块向垂直于所述第一夹臂、第二夹臂滑动方向的两侧转动调节所述夹持口的大小，适用多种使用场景，功能丰富。

4、同时按压所述锁紧件时，锁紧件与所述放置件分离，转动所述放置件以调节其相对所述夹持件的角度。采用此设计，可通过转动所述锁紧件进而带动所述放置件绕所述夹持件转动，所述放置件与所述夹持件形成角度且所述放置件可水平放置在外界的平面上，结构稳固。

【附图说明】

图1为本实用新型第一实施例提供的车载手机支架的立体结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的车载手机支架的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例提供的车载手机支架中前壳的主视图；

图4为本实用新型第一实施例提供的车载手机支架齿轮传动组件和前壳的连接示意图；

图5为本实用新型第一实施例提供的车载手机支架中两个内下件的连接关系图；

图6为本实用新型第一实施例提供的车载手机支架的另一立体结构示意图；

图7为本实用新型第一实施例提供的车载手机支架中间齿轮和齿轮拨杆的连接示意图；

图8为本实用新型第一实施例提供的车载手机支架的又一爆炸结构示意图；

图9为本实用新型第一实施例提供的车载手机支架的局部结构示意图；

图10是本实用新型第二实施例提供的车载手机支架的立体结构示意图；

图11是本实用新型第二实施例提供的车载手机支架的爆炸结构示意图；

图12是本实用新型第二实施例提供的车载手机支架的机壳内部的连接关系图；

图13是本实用新型第二实施例提供的车载手机支架的另一爆炸结构示意图；

图14是本实用新型第二实施例提供的车载手机支架固定件的爆炸结构示意图；

图15是本实用新型第二实施例提供的车载手机支架的固定件的另一爆炸结构示意图；

图16是本实用新型第二实施例提供的车载手机支架的固定件的又一爆炸结构示意图；

图17是本实用新型第三实施例提供的车载手机支架立体结构示意图；

图18是本实用新型第三实施例提供的车载手机支架的固定件的爆炸结构示意图；

图19是本实用新型第三实施例提供的车载手机支架的固定件的另一爆炸结构示意图。

附图标记说明：

100、车载手机支架；40、机壳；4、前壳；41、定位凸起；42、连接件；411、弧形拨动槽；9111、按压端；9112、连接端；9113、第一定位齿；10、臂盖；11、后壳；9、齿轮拨杆；12、第一滚轮；112、灯按键；113、连接部；13、连臂架；131、连接槽；114、隐藏式弹簧；115、扭力弹簧；116、插销；117、铰接结构；20、齿轮传动组件；30、固定件；301、固定部；302、夹持臂；3021、第一夹臂；3022、第二夹臂；303、按钮；304、转动连接件；44、第二定位齿；45、齿轮槽；16、内下件；53、固定轴槽；54、齿轮传动腔；55、齿轮条；56、滑动部；5、中间齿轮；61、手柄；70、夹紧装置；71、防滑件；72、防滑垫片；81、充电线圈；82、充电主板；83、充电接口；90、防滑凹槽；

200、车载手机支架；201、机壳；2011、第一壳体；2012、第二壳体；2013、减振件；202、齿轮传动组件；203、夹紧装置；204、控制件；205、内下件；206、中间齿轮；207、传动齿轮；208、转动件；209、按键；210、滑动齿条；211、中间件；212、啮合件；213、抵持件；214、支撑件；215、滑动件；216、按压件；217、连接轴；218、复位弹簧；219、反作用力弹簧；220、限位槽；222、限位件；224、固定件；225、连接部；2251、第二连接齿轮；2252、固定柱；226、万向球；2261、第一连接齿轮；2262、固定芯；227、连接块；228、夹持件；229、夹持臂；2291、锁紧件；2292、放置件；2293、连接孔；230、限位块；2301、第一限位件；2302、第二限位件；231、第一夹臂；2311、凹槽；232、第二夹臂；233、夹持口；234、转动件；2341、夹臂弹性件；235、限位轴；236、紧固件；2361、旋紧件；2362、连接弹簧；237、锁紧部；

300、车载手机支架；310、机壳；320、固定件；330、连接部；331、第二连接齿轮；340、万向球；341、第一连接齿轮；350、连接座；351、第三连接齿轮；360、固定座；361、第四连接齿轮。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

请一并参阅图1和图2，本实用新型第一实施例提供一种车载手机支架100，包括机壳40、与机壳40连接的齿轮传动组件20、与齿轮传动组件20相连的至少两个夹紧装置70和控制件9，所述夹紧装置70与机壳40配合夹持手机，齿轮传动组件20包括至少一滑动连接在机壳40中的内下件16及与所述内下件16联动连接的中间齿轮5，至少一所述内下件16和一所述夹紧装置70相连，按压所述控制件9驱动所述中间齿轮5转动使得所述内下件16带动夹紧装置70相互靠近或者远离。

夹紧装置70之间形成一个装夹手机用的装夹腔，通过调节齿轮传动组件20从而调整装夹腔的大小。机壳40包括前壳4、后壳11，前壳4与后壳11之间互相装配形成容置齿轮传动组件20的空间，齿轮传动组件20部分容置在两者形成的空间中，部分伸出所述机壳40外表面并与所述夹紧装置70相连。当将手机放置在装夹腔中时，前壳4对手机进行支撑，夹紧装置70对手机进行夹紧定位。

请参阅图2和图3，前壳4的中间部分结构为弧形结构，其内壁上设置有第二定位齿44，第二定位齿44沿着前壳4的弧度方向设置，因此第二定位齿44也同样为弧形。前壳4的中间还设置有齿轮槽45，齿轮槽45用于容置齿轮传动组件20。同时，在前壳4上还设置有三个定位凸起41，分别设置在前壳4的两端和中心位置处。三个定位凸起41用于与齿轮传动组件20连接，从而限定齿轮传动组件20的运动轨迹。

请结合图2、图3和图4，齿轮传动组件20包括一中间齿轮5、齿轮拨杆9、两个内下件16。两个内下件16分别与每个夹紧装置70相连。两个内下件16的上端面各设置一个固定轴槽53，设置在前壳4上的两个定位凸起41穿设通过固定轴槽53，两个内下件16沿着定位凸起41移动，从而调节两个夹紧装置70的相对位置。可选地，两个内下件16滑动连接在齿轮槽45中，并且定位凸起41对其具有很好的定位作用。两个内下件16互相拼接成一个方形结构，内下件16的中间具有一个齿轮传动腔54。两个内下件16相互独立设置，其对称设置在前壳4上。内下件16包括齿轮条55，中间齿轮5装入于齿轮传动腔54中并与齿轮条55啮合。中间齿轮5主要起到传动件以及限位的作用，使得两个内下件16运动并且利用中间齿轮5与齿轮条55啮合进行定位。可以明显看出的是，齿轮传动腔54由两个内下件16相对设置的两个齿轮条55形成。

进一步地，请参阅图2和图5，每个内下件16还包括与齿轮条55一体成型的滑动部56以及与滑动部56连接的连接部113。连接部113插入于连臂架13一端的转动槽中。连接部113为两块分离的板材。连接部113和夹紧装置70转动连接。

在一些其他实施方式中，可以是其中一个内下件16滑动连接在齿轮槽45中，另一个与齿轮槽45固定连接，通过中间齿轮5带动其中一个内下件16滑动，从而调节两个夹紧装置70之间的间距。因此，此时可以只有一个内下件16上设置有齿轮条55，即滑动连接在齿轮槽45中的内下件16上设置有齿轮条55即可。

请再次参阅图3，前壳4中设置有减振件130。可选地，前壳4上设置有凹陷槽，减振件130卡接在凹陷槽中并与内下件5相接触。减振件130设置在与前壳4两端上的定位凸起41对应的位置处。当内下件5沿着前壳4滑动时，减振件130对内下件5有很好的缓冲作用，减少内下件5在反复滑动的过程中受到的损坏，提高该车载滚轮自动夹手机支架100的使用寿命。可以理解的是，减振件130还可以设置在前壳4的其他位置，只要和内下件5对应即可。可选地，减振件130可以为泡棉、海绵、EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)或者其他缓冲材料制成。

请参阅图6和图7，前壳4和后壳11之间还设置有连接件42，连接件42呈弧形结构，且其弧度和前壳4中间部分的弧形结构相对应。连接件42上还开设有弧形拨动槽411。齿轮拨杆9穿设通过所述弧形拨动槽411，同时齿轮拨杆9部分伸出弧形拨动槽411的端面。

请参阅图4和图7，齿轮拨杆9包括伸出弧形拨动槽411端面的按压端9111和与按压端9111相连的连接端9112。按压端9111上设置有第一定位齿9113。第一定位齿9113和设置在前壳4上的第二定位齿44相对应，当用手按压按压端9111时，第一定位齿9113与设置在前壳4上的第二定位齿44分离，此时，用户可以拨动连接在两个内下件16上的两个夹紧装置70，使得内下件16的两个齿轮条55的沿着中间齿轮5滑动，从而调节两者的相对位置，从而调节装夹腔的大小，以将放置在装夹腔中的手机定位，当调整到两个夹紧装置70与手机接触，对手机具有夹持力时，去除对按压端9111的按压作用时，第一定位齿9113与设置在前壳4上的第二定位齿44啮合，限制两个内下件16的活动，从而将手机固定在装夹腔中。

连接端9112为中空的腔体结构，用于与中间齿轮5连接。中间齿轮5包括与所述齿轮条55啮合的主体62以及和主体62连接的一手柄61。手柄61也设置有中空的腔体。齿轮拨杆9还包括一隐藏式弹簧114。隐藏式弹簧114收容在连接端9112的空腔以及手柄61的空腔中，同时，中间齿轮5的手柄61部分收容在连接端9112的空腔中。在按压按压端9111时，隐藏式弹簧114被压缩，当去除对按压端9111的按压作用时，隐藏式弹簧114恢复弹性形变，推动按压端9111向前壳的外侧移动，从而使得第一定位齿9113与第二定位齿44啮合。

请再次参阅图6、图7和图8，夹紧装置70包括一臂盖10以及一连臂架13。臂盖10和连臂架13之间固定连接或者一体成型。两个内下件16的连接部113与连臂架13连接。可选地，连臂架13中形成有连接槽131，连接部113转动连接在连接槽131中。臂盖10上设置有第一滚轮轴孔。臂盖10的相对面均装入一第一滚轮12，第一滚轮12转动连接有一第一滚轮轴(未图示)，第一滚轮轴转动安装于臂盖10上的第一滚轮轴孔中。通过设置第一滚轮12，且其转动连接在臂盖10上，当需要将手机取下时，第一滚轮12转动方便将手机取下。可以理解的是，当使用同一款手机时，通过按压按压端9111，调节合适的装夹腔的尺寸之后，下次将同一款手机置入装夹腔中时，其不需要再重新调整装夹腔的大小，因此，设置第一滚轮12也同样方便将手机置入装夹腔中。

可选地，在一些其他实施方式中，第一滚轮12上套接有第一滚轮套(未标号)，第一滚轮套由橡胶或者硅胶材质制成，以很好的增加对手机的保护，避免对手机造成损伤。

请继续参阅图8，连臂架13上开设有插销孔132，内下件16的连接部113上也开设有插销孔132。

请继续参阅图6，夹紧装置70上还设置有防滑件71，所述防滑件71为硅胶或者橡胶材料制成，主要起到防止手机滑动以及避免手机外壳被划伤的目的。可选地，防滑件71设置在连臂架13上，设置在两个夹紧装置70相向的一侧。其呈片状设置。在一些其他实施方式中，在前壳4中还设置有防滑垫片72、对手机具有很好的保护作用的防滑作用，同样地，防滑垫片72也同样可以为硅胶或者橡胶材料制成。可选地，防滑垫片72设置在前壳4与手机贴合的表面上。其可以铺满前壳4的所有表面或者局部区域。

可选的，在一些其他的实施例中，所述夹紧装置70包括在臂盖10的相对面均装入的第二滚轮(未标号)，所述第二滚轮设置位置与所述防滑件71相同，所述第一滚轮12和所述第二滚轮沿着臂盖10靠近所述机壳40的方向叠加设置，所述第二滚轮的直径小于第一滚轮12的直径且所述第一滚轮12和第二滚轮上设置有多个防滑凹槽90，这样方便两个第二滚轮之间形成的装夹腔的尺寸大于两个第一滚轮12形成的装夹腔的尺寸，以方便夹持固定不同厚度尺寸、不同宽度或者不同长度尺寸的手机，采用防滑凹槽90的设计起到防滑防脱落作用以方便电子设备的置入。可选地，两个第二滚轮之间方便对厚度尺寸较薄的手机进行夹持固定，而两个第一滚轮12之间方便对厚度尺寸较厚的手机进行夹持固定。

可选的，在一些具体的实施例中，所述夹紧装置70为两个，所述臂盖10设置有防滑件71，所述防滑件71设置在所述第一滚轮12与机壳40之间，所述臂盖10的相对面上设置有转轴(未图示)，所述防滑件71与所述转轴连接。

请参阅图9，连臂架13与臂盖10之间设置一个铰接结构117，利用铰接结构117将两夹紧装置70向外掰动，这样，方便将手机置入装夹腔中同样也方便将手机从中取出；还可以理解的是，还可以装入相对第一次装入尺寸较大的手机，装入后利用扭力弹簧115归位夹紧，取出方式相同，只要反方向取出手机即可，非常的方便。通过该铰接结构117调节两个臂盖10以及两个连臂架13之间相对前壳4的角度。铰接结构117包括设置于连臂架13与臂盖10之间的插销116以及套装在插销116上的扭力弹簧115。插销116穿过连接部113、连臂架13上的插销孔132。扭力弹簧115的一端抵持在臂盖10内侧，另一端抵持在连臂架13的内侧。设置铰接结构117使得两端的夹紧装置70的开口可以调节，方便置入手机以及方便将手机取出，同时还方便将不同尺寸的手机进行夹持固定。

请继续参阅图9，设置在机壳40内部的无线充电组件包括设置在靠近前壳4的一侧的充电线圈81、与充电线圈81相连的充电主板82以及和充电主板82电性连接的充电接口83，充电主板82和充电线圈81相连，以控制充电线圈81对手机进行充电。充电接口83用于与外设的电源设备连接，以为电子设备通过充电线圈81提供电能，对手机进行充电。

请再次参阅图8，机壳40上还设置有灯按键112，灯按键112与充电主板82电性连接，当充电线圈81对手机进行充电时，灯按键112发亮，显示手机处于正常的充电状态下。

请继续参阅图9，在后壳11上连接有固定件30，通过固定件30与汽车的空调出风口进行夹持固定，以方便用户在行车过程中使用手机。当然可以理解的是，固定件30还可以与其他外接装置进行连接固定，以将手机定位，方便人们使用手机。固定件30包括固定部301、与固定部301相连的夹持臂302以及和夹持臂302相连的按钮303。夹持臂302包括第一夹臂3021和第二夹臂3022，第一夹臂3021和第二夹臂3022之间形成夹持口。可选地，第一夹臂3021和按钮303相连接，通过挤压按钮303从而调节夹持口的大小，使得固定件30与外接的固定部的连接，以将手机定位。

请继续参阅图9，固定件30还包括转动连接件304，转动连接件304一端与后壳11固定连接，另一端与固定部301转动连接，以方便调节手机相对使用者的位置。可以理解，可以在固定部301与转动连接件304连接的一端设置一个万向轮，万向轮套接在转动连接件304中即可实现两者的转动连接。

请参阅图10和图11，本实用新型第二实施例提供一种车载手机支架200，其和第一实施例的主要区别在于：齿轮传动组件的具体结构以及固定件的具体结构上存在区别。车载手机支架200用于夹持并固定电子设备，所述车载手机支架200包括机壳201、与机壳201连接的齿轮传动组件202、与齿轮传动组件202相连的至少两个夹紧装置203和控制件204，所述夹紧装置203与机壳201配合夹持手机，齿轮传动组件202包括至少一滑动连接在机壳201中的内下件205及与所述内下件205联动连接的中间齿轮206，至少一所述内下件205和一所述夹紧装置203相连，按压所述控制件204驱动所述中间齿轮206转动使得所述内下件205带动夹紧装置203相互靠近或者远离。

请参阅图11，所述机壳201包括第一壳体2011、与第一壳体2011连接的第二壳体2012，所述第一壳体2011与第二壳体2012之间容纳所述齿轮传动组件202以及控制件204，所述第一壳体2011、第二壳体2012的中部为弧形结构，所述第一壳体2011与所述内下件205对应的位置上设置有减振件2013，所述减振件2013和所述内下件205相接触。

请参阅图12，所述控制件204包括至少一与第二壳体2012转动连接的传动齿轮207和转动件208、与第二壳体2012活动连接的按键209以及设置在内下件205远离中间齿轮206一侧的滑动齿条210。所述转动件208包括与所述第二壳体2012转动连接的中间件211及与所述中间件211连接的啮合件212和抵持件213，所述啮合件212和抵持件213相对所述中间件211呈角度设置。所述传动齿轮207分别与所述滑动齿条210和啮合件212连接，所述抵持件213与所述按键209抵接，按压按键209时，所述按键209朝中间齿轮206一侧移动，所述按键209抵接所述抵持件213，使得所述抵持件213带动所述中间件211转动，进一步由中间件211带动所述啮合件212转动，此时，所述啮合件212与所述传动齿轮207分离。

请继续参阅图12，所述按键209包括与第二壳体2012固定连接的支撑件214，与支撑件214弹性连接的按压件216、与按压件216连接的滑动件215，所述按压件216外露于所述第二壳体2012，所述滑动件215与所述抵持件213接触。所述控制件204包括连接轴217、套接在所述连接轴217上的复位弹簧218，所述复位弹簧218弹性方向的两端分别与所述抵持件213和第二壳体2012抵接。可选的，在一些其他的实施例中，所述复位弹簧218为扭簧，所述第二壳体2012凸起形成放置台(未标注)，所述扭簧弹性方向的两端分别与所述抵持件213以及放置台抵接。

至少一所述内下件205连接有反作用力弹簧219，当夹持固定手机时，所述啮合件212与所述传动齿轮207固定连接进而限制所述内下件205的移动，此时，所述反作用力弹簧219呈压缩状态，当按压按键209，使得所述啮合件212与所述传动齿轮207分离时，此时，所述反作用力弹簧219恢复弹性形变推动所述内下件向远离彼此的方向滑动。

使用时，按压按键209时，所述按键209朝中间齿轮206一侧移动，所述滑动件215抵接所述抵持件213，所述复位弹簧218呈压缩状态，使得所述抵持件213带动所述中间件211转动，进一步由中间件211带动所述啮合件212转动，此时，所述啮合件212与所述传动齿轮207分离，至少一内下件205连接的反作用力弹簧219恢复弹性形变，反作用力弹簧219驱动内下件205移动进而带动所述夹紧装置203相互远离。此时可将手机置入夹紧装置203之间。

松开所述按键209，此时所述复位弹簧218恢复弹性形变以驱动所述抵持件213带动所述按键209朝远离所述中间齿轮206一侧滑动，此时所述抵持件213带动所述中间件211转动，进一步由中间件211带动所述啮合件212转动，啮合件212与所述传动齿轮207啮合，进而所述传动齿轮207、滑动齿条210、中间齿轮206呈锁死状态。当需要夹紧手机时，可通过外界施力于所述至少一夹紧装置203且所述夹紧装置203相互靠近，此时反作用力弹簧219呈压缩状态，所述传动齿轮207与所述啮合件212转动连接，夹紧装置203上的防滑件(未图示)以夹紧固定手机。

请参阅图11和图12，可选的，在一些具体的实施例中，所述第二壳体2012上还设置有限位槽220，限位槽220的延伸方向和内下件205的移动方向一致。且第一反作用力弹簧219卡接在限位槽220中。

可选的，在一些其他的实施例中，所述内下件205为两个，且所述内下件205可以是其中一者设置有滑动齿条210，另一者没有设置有滑动齿条210，未设置有滑动齿条210的内下件205与第二壳体2012固定连接。可以理解的是，设置有滑动齿条210的内下件205与所述反作用力弹簧219连接。还可以理解的是，当两个内下件205都设置有滑动齿条210时，两个内下件205都连接一根反作用力弹簧219。

请参阅图13，所述车载手机支架200还包括与机壳201转动连接的固定件224，所述固定件224用于将机壳201固定于外界，所述固定件224包括与外界连接的连接部225、与机壳201转动连接的万向球226，所述万向球226和所述连接部225套接，所述万向球226设置有第一连接齿轮2261，所述连接部225设置有第二连接齿轮2251，所述第一连接齿轮2261与第二连接齿轮2251啮合。请参阅图14，所述连接部225还包括夹持臂229以及和夹持臂229相连的限位块230，所述夹持臂229包括第一夹臂231、与第一夹臂231滑动连接的第二夹臂232，所述第一夹臂231和第二夹臂232之间形成夹持口233；

所述第二夹臂232朝所述第一夹臂231的一侧延伸形成转动件234，所述转动件234穿设第一夹臂231且与所述限位块230转动连接，所述转动件234穿设且外露所述第一夹臂231，所述转动件234远离所述第二夹臂232的一侧设置有限位轴235，所述限位轴235与所述限位块230转动连接，所述连接部225还包括夹臂弹性件2341，所述夹臂弹性件2341弹性方向的两端分别与所述第一夹臂231、第二夹臂232固定连接。所述限位块230朝相对的两侧延伸形成第一限位件2301和第二限位件2302，所述第一限位件2301的延伸距离大于所述第二限位件2302的延伸距离。

通过限位块230朝远离第一夹臂231一侧移动且所述限位块230绕所述限位轴235朝第一限位件2301一侧转动，转动至所述限位块230远离所述第一夹臂231的一端抵接所述第一夹臂231或所述第一限位件2301远离所述限位块230的一端抵接所述第一夹臂231时，所述限位块230带动所述转动件234进而带动所述第二夹臂232朝所述第一夹臂231一侧移动，此时夹持口233缩小且第一夹臂231与第二夹臂232相互靠近呈夹紧状态。

通过限位块230朝远离第一夹臂231一侧移动且所述限位块230绕所述限位轴235朝第二限位件2302一侧转动，原理与所述第一限位件2301相同但方向相反。采用第一限位件2301的延伸距离大于所述第二限位件2302的延伸距离的设计，限位块230朝第一限位件2301一侧旋转时，第一夹臂231与第二夹臂232的距离小于限位块230朝第二限位件2302一侧旋转时的距离，可通过第一限位件2301和第二限位件2302的延伸长度来改变第一夹臂231与第二夹臂232的夹紧力度，即通过掰动所述限位块230向垂直于所述第一夹臂231、第二夹臂232滑动方向的两侧转动调节所述夹持口233的大小，适用多种使用场景，功能丰富。

可选的，在一些具体的实施例中，所述第一夹臂231朝所述限位块230一侧凹陷形成凹槽2311，所述凹槽2311容纳所述限位块230。

请参阅图15，所述固定件224还包括穿设所述万向球226且与连接部225连接的紧固件236，所述紧固件236包括与连接部225连接的旋紧件2361、套设在所述旋紧件上的连接弹簧2362，所述连接弹簧2362弹性方向的两端分别与所述旋紧件2361和万向球226连接，所述万向球226朝所述连接部225的一侧凹陷形成中空的固定芯2262，所述第一连接齿轮2261设置在所述固定芯2262上。

连接部225还包括与紧固件236连接的固定柱2252，固定柱2252呈中空的结构。通过旋拧所述旋紧件2361并压缩连接弹簧2362以使第一连接齿轮2261与第二连接齿轮2251啮合。采用此设计，通过紧固件236与固定柱2252连接实现第一连接齿轮2261与第二连接齿轮2251的齿轮啮合，实现第一连接齿轮2261与第二连接齿轮2251之间齿轮的扭转，使万向球226与所述连接部225之间的连接更紧密，万向球226传递转动的扭矩至连接部225更精准，通过旋拧所述旋紧件2361以使第一连接齿轮2261与第二连接齿轮2251啮合。

请参阅图16，所述连接部225还进一步包括与第一夹臂231留有间隙的连接块227，所述固定件224还包括夹持件228、与夹持件228两侧弹性连接的至少两个锁紧部237，所述夹持件228夹持所述连接部225且设置在所述连接块227、第一夹臂231之间，所述锁紧部237包括至少两个弹性连接的锁紧件2291、供所述锁紧件2291穿设连接的放置件2292，所述锁紧件2291穿设通过所述放置件2292且部分伸出，所述锁紧件2291与所述放置件2292啮合连接。所述放置件2292上设置有连接孔2293通过紧固件(未图示)穿设所述连接孔2293实现锁紧件2291之间的固定连接。同时按压所述锁紧件2291时，锁紧件2291与所述放置件2292分离，转动所述放置件2292以调节其相对所述夹持件228的角度。采用此设计，可通过转动所述锁紧件2291进而带动所述放置件2292绕所述夹持件228转动，所述放置件2292与所述夹持件228形成角度且所述放置件2292可水平放置在外界的平面上，结构稳固。

请参阅图17、图18和图19，本实用新型第三实施例提供一种车载手机支架300，用于夹持并固定电子设备。所述车载手机支架300包括其包括机壳310，与机壳310连接的转动连接的固定件320，所述固定件320用于将机壳310固定于外界。其和上述第二实施例的区别主要在于连接部的结构的区别。所述固定件320包括与外界连接的连接部330、与机壳310转动连接的万向球340，所述万向球340和所述连接部330套接，所述万向球340设置有第一连接齿轮341，所述连接部330设置有第二连接齿轮331，所述第一连接齿轮341与第二连接齿轮331啮合。所述连接部330包括连接座350以及与外界连接的固定座360，所述连接座350远离所述万向球340的一端上设置有第三连接齿轮351，所述固定座360朝所述连接座350的一侧上设置有第四连接齿轮361，所述第三连接齿轮351与所述第四连接齿轮361啮合连接且所述固定座360套设所述连接座350，所述第三连接齿轮351与第四连接齿轮361连接使得固定座与连接座350的连接更稳固且万向球340传递转动的扭矩至连接部330更精准。可通过所述固定座360上设置胶水将所述车载手机支架300固定于外界。

与现有技术相比，本实用新型提供的车载手机支架具有以下有益效果：

1、所述夹紧装置与机壳配合夹持手机，齿轮传动组件包括至少一滑动连接在机壳中的内下件及与所述内下件联动连接的中间齿轮，至少一所述内下件和一所述夹紧装置相连，按压所述控制件驱动所述中间齿轮转动使得所述内下件带动夹紧装置相互靠近或者远离。通过驱动中间齿轮即可调整夹紧装置之间的距离，方便将手机置入装夹腔中进行固定，方便用户在行车中使用。不需要设置与重力支架类似的承托结构对手机从第三方向进行承托，使得对电子设备对夹持更方便。两个所述内下件相对设置且和所述中间齿轮啮合，使得中间齿轮作为传动件和限位件，中间齿轮能很好的调控内下件的相对运动，因此能很好的调控两个夹紧装置之间的距离。

2、所述车载手机支架还包括与机壳转动连接的固定件，所述固定件包括与外界连接的连接部、与机壳转动连接的万向球，所述连接部套接于所述万向球内，所述万向球设置有第一连接齿轮，所述连接部设置有第二连接齿轮，所述第一连接齿轮与第二连接齿轮啮合，通过紧固件与连接部的连接实现第一连接齿轮与第二连接齿轮的齿轮啮合，实现第一连接齿轮与第二连接齿轮之间齿轮的扭转，使万向球与所述连接部之间的连接更紧密，万向球传递转动的扭矩至连接部更精准，通过旋拧所述紧固件以使第一连接齿轮与第二连接齿轮啮合。

3、可通过限位块的延伸长度来改变第一夹臂与第二夹臂的夹紧力度，即通过掰动所述限位块向垂直于所述第一夹臂、第二夹臂滑动方向的两侧转动调节所述夹持口的大小，适用多种使用场景，功能丰富。

4、同时按压所述锁紧件时，锁紧件与所述放置件分离，转动所述放置件以调节其相对所述夹持件的角度。采用此设计，可通过转动所述锁紧件进而带动所述放置件绕所述夹持件转动，所述放置件与所述夹持件形成角度且所述放置件可水平放置在外界的平面上，结构稳固。

以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载手机支架，其特征在于：所述车载手机支架包括机壳、与机壳连接的齿轮传动组件、与齿轮传动组件相连的至少两个夹紧装置和控制件，所述夹紧装置与机壳配合夹持手机，齿轮传动组件包括至少一滑动连接在机壳中的内下件及与所述内下件联动连接的中间齿轮，至少一所述内下件和一所述夹紧装置相连，按压所述控制件驱动所述中间齿轮转动使得所述内下件带动夹紧装置相互靠近或者远离。

2.如权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述机壳包括前壳和后壳，所述前壳包括与夹紧装置对应的两端以及位于两端之间的中部，所述前壳的中部为弧形结构，所述弧形结构区域开设有弧形波动槽供所述控制件伸出，按压所述控制件并沿着所述弧形波动槽滑动；或者所述控制件一端容纳在所述机壳中，另一端伸出所述机壳，按压所述控制件伸出机壳的一端使得其向机壳的中心运动从而启动所述中间齿轮转动。

3.如权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述内下件和所述夹紧装置分别为两个，每一所述内下件和一所述夹紧装置相连，至少与所述机壳滑动连接的内下件对应包括齿轮条，所述齿轮条与所述中间齿轮啮合。

4.如权利要求3所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述控制件包括至少一与机壳转动连接的传动齿轮和转动件、与机壳活动连接的按键以及设置在内下件远离中间齿轮一侧的滑动齿条，所述转动件包括相对设置的啮合件和抵持件，所述传动齿轮分别与所述滑动齿条和啮合件连接，所述抵持件与所述按键抵接，当按压按键时，所述按键朝中间齿轮一侧移动，所述按键抵接所述抵持件进而带动所述啮合件转动，所述啮合件转动使得其与所述传动齿轮分离，所述中间齿轮带动两个所述内下件彼此远离。

5.如权利要求4所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述转动件还包括连接所述啮合件和抵持件的中间件，所述中间件和所述机壳转动连接，所述啮合件和抵持件相对所述中间件呈角度设置，所述按键包括与机壳固定连接的支撑件，与支撑件弹性连接的按压件，按压件滑动连接在机壳内，按压件的一端外露于所述机壳另一与所述抵持件抵接，所述控制件还包括连接轴、套接在所述连接轴上的复位弹簧，所述复位弹簧弹性方向的两端分别与所述抵持件和机壳抵接，按压所述按压件时，所述复位弹簧处于压缩状态。

6.如权利要求5所述的一种车载手机支架，其特征在于：与所述机壳滑动连接的内下件连接有反作用力弹簧，所述反作用力弹簧的形变方向和所述内下件的滑动方向相同，且当所述夹紧装置夹紧电子设备时，所述反作用力弹簧处于压缩状态，当需要松开电子设备时，按压所述按压件使得所述啮合件与所述传动齿轮分离，所述反作用力弹簧恢复形变推动两个内下件远离彼此滑动。

7.如权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：所述车载手机支架还包括与机壳转动连接的固定件，所述固定件包括与外界连接的连接部、与机壳转动连接的万向球，所述连接部套接于所述万向球内，所述万向球设置有第一连接齿轮，所述连接部设置有第二连接齿轮，所述第一连接齿轮与第二连接齿轮啮合，所述固定件还包括旋紧件和连接弹簧，所述连接弹簧套接在所述旋紧件上，所述旋紧件穿设所述万向球与所述连接部旋紧，所述连接弹簧处于压缩状态，通过旋拧所述旋紧件以使第一连接齿轮与第二连接齿轮啮合。

8.如权利要求7所述的车载手机支架，其特征在于：所述连接部还包括夹持臂以及和夹持臂相连的限位块，所述夹持臂包括第一夹臂、与第一夹臂滑动连接的第二夹臂，所述第一夹臂和第二夹臂之间形成夹持口；

所述第二夹臂朝所述第一夹臂的一侧延伸形成转动件，所述转动件穿设第一夹臂且与所述限位块转动连接，所述连接部还包括夹臂弹性件，所述夹臂弹性件弹性方向的两端分别与所述第一夹臂、第二夹臂连接，通过掰动所述限位块向垂直于所述第一夹臂、第二夹臂滑动方向的两侧转动调节所述夹持口的大小；

或所述连接部包括与万向球连接的连接座以及与外界连接的固定座，所述连接座与所述固定座啮合连接且所述固定座套设所述连接座。

9.如权利要求8所述的车载手机支架，其特征在于：所述固定件还包括夹持件、与夹持件两侧弹性连接的至少两个锁紧部，所述夹持件夹持所述连接部，所述锁紧部包括至少两个弹性连接的锁紧件、供所述锁紧件穿设连接的放置件，所述锁紧件穿设通过所述放置件且部分伸出，所述锁紧件与所述放置件啮合，同时按压所述锁紧件时，锁紧件与所述放置件分离，转动所述放置件以调节其相对所述夹持件的角度。

10.如权利要求1-9中任一项所述的车载手机支架，其特征在于：所述夹紧装置包括相连的臂盖、与臂盖转动连接的第一滚轮、在臂盖的相对面均装入的第二滚轮，所述第一滚轮和所述第二滚轮沿着臂盖靠近所述机壳的方向叠加设置，所述第二滚轮的直径小于第一滚轮的直径且所述第一滚轮和第二滚轮上设置有多个防滑凹槽；

所述第一滚轮和所述第二滚轮上套接有滚轮套，所述机壳与手机贴合的一面设置有防滑垫片，所述臂盖上还设置有保护件；

所述夹紧装置为两个，所述臂盖设置有防滑件，所述防滑件设置在所述第一滚轮与机壳之间，所述臂盖的相对面上设置有转轴，所述防滑件与所述转轴连接。

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