CN220027821U - 一种交叉带分拣小车称重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种交叉带分拣小车称重装置，包含呈T形的车身底座、设在车身底座两端的两个行走轮、设在车身底座底面两端的两个限位轮、设在车身底座底部的次级板、设在车身底座的车身框架、设在车身框架内上端的输送组件、设在车身底座的升降组件、设在车身框架外侧输送组件连接端处的多组称重传感器组件；所述车身框架上设有用于连接输送组件的多个长条孔；所述输送组件受到物料的压力时连接端分别会在多个长条孔内小幅度移动；多组所述称重传感器组件均位于多个长条孔下方；本实用新型通过将称重传感器组件设置在输送组件的连接端处，可更大范围的检测物料的重量，增加检测精度，并且通过设置升降组件，可针对多层的格口或多层货架。
Description
技术领域
本实用新型涉及分拣小车领域，特指一种交叉带分拣小车称重装置。
背景技术
交叉带式分拣系统，由主驱动带式输送机和载有小型带式输送机的台车(简称“小车”)组装在一起，当“小车”移动到所规定的分拣位置时，转动皮带，完成把商品分拣送出的任务。因为主驱动带式输送机与“小车”上的带式输送机呈交叉状故称交叉带。
现有的只具备分拣作用，人工上包前需要人工称重，费时费力，并且输送机的位置是固定的，无法进行升降，因此需要与单层的分拣格口配套使用，无法满足医药、服装、烟草、银行等薄件、多客户的分拣需要，无法满足多层格口或多层货架的使用需要。
现有技术202022074374.1，公开一种带称重功能的分拣小车虽然可以称重，但是称重传感器设置在了车座框架内中间位置，检测范围小无法全面覆盖影响检测精度，并且其输送机无法进行升降，无法满足多层格口或多层货架的使用需要。
现有技术201922221624.7，公开分拣高度可调的物流分拣小车及分拣系统虽然具有升降功能，但无法对物料进行称重，仍然需要人工称重。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种交叉带分拣小车称重装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种交叉带分拣小车称重装置，包含呈T形的车身底座、设置在车身底座横向端侧面两端的两个行走轮、设置在车身底座横向端底面两端的两个限位轮、设置在车身底座纵向端底部的次级板、设置在车身底座纵向端上的车身框架、设置在车身框架内上端用于放置及运输物料的输送组件、设置在车身底座纵向端上用于带动车身框架升降的升降组件、设置在车身框架外侧且位于输送组件与车身框架的连接端处用于检测物料重量的多组称重传感器组件；所述车身框架上设置有用于连接输送组件的多个长条孔；所述输送组件受到物料的压力时连接端分别会在多个长条孔内小幅度移动；多组所述称重传感器组件均位于多个长条孔下方用于检测输送组件所受的压力；所述升降组件包括设置在车身底座纵向端上且两端螺纹相反的丝杆；所述丝杆一端通过轴承固定，且另一端旋转连接有用于驱动丝杆旋转的驱动电机；所述驱动电机设置在车身底座纵向端上；所述丝杆两端螺纹连接有驱动块；两块所述驱动块顶面铰接有支撑杆；两根所述支撑杆另外一端铰接在车身框架底部；所述车身底座纵向端两侧均设置有多根伸缩导杆；多根所述伸缩导杆的伸缩端均与身框架底部连接。
优选的，所述输送组件包括旋转设置在车身框架一端的主动辊、旋转设置在车身框架另外一端的从动辊；所述主动辊与从动辊之间通过皮带连接；所述主动辊与从动辊两端均连接在车身框架上的多个长条孔内。
优选的，所述主动辊为电动辊筒。
优选的，多组所述称重传感器均包括设置在车身框架上位于长条孔下方的两块固定块；两块所述固定块上固定有用于检测主动辊与从动辊的称重传感器；所述称重传感器检测端正对长条孔内主动辊与从动辊的连接端。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型通过将称重传感器组件设置在输送组件的连接端处，可更大范围的检测物料的重量，增加检测精度，并且通过设置升降组件，可针对多层的格口或多层货架。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的交叉带分拣小车称重装置的正面结构示意图；
附图2为本实用新型所述的交叉带分拣小车称重装置的侧面结构示意图。
其中：1、车身底座；2、行走轮；3、限位轮；4、次级板；5、车身框架；6、输送组件；61、主动辊；62、从动辊；63、皮带；7、升降组件；71、丝杆；72、轴承；73、驱动电机；74、驱动块；75、支撑杆；76、伸缩导杆；8、称重传感器组件；81、固定块；82、称重传感器；9、长条孔。
实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1-2为本实用新型所述的交叉带分拣小车称重装置，包含呈T形的车身底座1、设置在车身底座1横向端侧面两端的两个行走轮2、设置在车身底座1横向端底面两端的两个限位轮3、设置在车身底座1纵向端底部的次级板4、设置在车身底座1纵向端上的车身框架5、设置在车身框架5内上端用于放置及运输物料的输送组件6、设置在车身底座1纵向端上用于带动车身框架5升降的升降组件7、设置在车身框架5外侧且位于输送组件6与车身框架5的连接端处用于检测物料重量的多组称重传感器组件8；所述车身框架5上设置有用于连接输送组件6的多个长条孔9；所述输送组件6受到物料的压力时连接端分别会在多个长条孔9内小幅度移动；多组所述称重传感器组件8均位于多个长条孔9下方用于检测输送组件6所受的压力；所述升降组件7包括设置在车身底座1纵向端上且两端螺纹相反的丝杆71；所述丝杆71一端通过轴承72固定，且另一端旋转连接有用于驱动丝杆71旋转的驱动电机73；所述驱动电机73设置在车身底座1纵向端上；所述丝杆71两端螺纹连接有驱动块74；两块所述驱动块74顶面铰接有支撑杆75；两根所述支撑杆75另外一端铰接在车身框架5底部；所述车身底座1纵向端两侧均设置有多根伸缩导杆76；多根所述伸缩导杆76的伸缩端均与身框架底部连接；所述输送组件6包括旋转设置在车身框架5一端的主动辊61、旋转设置在车身框架5另外一端的从动辊62；所述主动辊61与从动辊62之间通过皮带63连接；所述主动辊61与从动辊62两端均连接在车身框架5上的多个长条孔9内；多组所述称重传感器82均包括设置在车身框架5上位于长条孔9下方的两块固定块81；两块所述固定块81上固定有用于检测主动辊61与从动辊62的称重传感器82；所述称重传感器82检测端正对长条孔9内主动辊61与从动辊62的连接端。
进一步，所述主动辊61为电动辊筒，无需电机驱动。
使用时：首先物料通过输送带输送至分拣机内的拣机小车的输送组件6上，输送组件6受到物料的压力，随即主动辊61和从动辊62在车身框架5上的长条孔9轻微移动，移动至称重传感器82后，传感器随即进行检测物料的重量反馈终端，当物料输送至指定位置后，启动输送组件6，主动辊61通电进行旋转带动传送带移动，传送带则带动物料移动，将物料输送至拣机上的收料位置，当拣机上的收料位置在第二层时，则启动升降组件7，驱动电机73带动丝杆71旋转，丝杆71则带动驱动块74移动，驱动块74则带动支撑杆75将车身框架5上升，当升到指定位置后启动输送组件6将物料输送至拣机上的收料位置。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种交叉带分拣小车称重装置，其特征在于：包含呈T形的车身底座、设置在车身底座横向端侧面两端的两个行走轮、设置在车身底座横向端底面两端的两个限位轮、设置在车身底座纵向端底部的次级板、设置在车身底座纵向端上的车身框架、设置在车身框架内上端用于放置及运输物料的输送组件、设置在车身底座纵向端上用于带动车身框架升降的升降组件、设置在车身框架外侧且位于输送组件与车身框架的连接端处用于检测物料重量的多组称重传感器组件；所述车身框架上设置有用于连接输送组件的多个长条孔；所述输送组件受到物料的压力时连接端分别会在多个长条孔内小幅度移动；多组所述称重传感器组件均位于多个长条孔下方用于检测输送组件所受的压力；所述升降组件包括设置在车身底座纵向端上且两端螺纹相反的丝杆；所述丝杆一端通过轴承固定，且另一端旋转连接有用于驱动丝杆旋转的驱动电机；所述驱动电机设置在车身底座纵向端上；所述丝杆两端螺纹连接有驱动块；两块所述驱动块顶面铰接有支撑杆；两根所述支撑杆另外一端铰接在车身框架底部；所述车身底座纵向端两侧均设置有多根伸缩导杆；多根所述伸缩导杆的伸缩端均与身框架底部连接。
2.根据权利要求1所述的交叉带分拣小车称重装置，其特征在于：所述输送组件包括旋转设置在车身框架一端的主动辊、旋转设置在车身框架另外一端的从动辊；所述主动辊与从动辊之间通过皮带连接；所述主动辊与从动辊两端均连接在车身框架上的多个长条孔内。
3.根据权利要求2所述的交叉带分拣小车称重装置，其特征在于：所述主动辊为电动辊筒。
4.根据权利要求3所述的交叉带分拣小车称重装置，其特征在于：多组所述称重传感器均包括设置在车身框架上位于长条孔下方的两块固定块；两块所述固定块上固定有用于检测主动辊与从动辊的称重传感器；所述称重传感器检测端正对长条孔内主动辊与从动辊的连接端。
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