CN220015696U - 一种新型侧翻自卸用油缸座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油缸座技术领域，具体为一种新型侧翻自卸用油缸座，为了解决现有的油缸座为了保障车厢侧翻时的稳定，其连接结构较为复杂，设置多个部件焊接在一起，导致其生产效率低下，且容易损坏的问题，中心安装块的外壁贯穿设置有油缸销孔，油缸销孔用于安装举升油缸，中心安装块的厚度大于第一侧装块与第二侧装块的厚度，通过加强中心安装块的厚度，以及第一侧装块和第二侧装块内侧立面的斜面过渡，与其内侧顶面的圆弧过渡，以加强整体的强度，因中心安装块、第一侧装块与第二侧装块为一体式结构，故而便于生产，解决了连接结构较为复杂，设置多个部件焊接在一起，导致其生产效率低下，且容易损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸座技术领域，具体为一种新型侧翻自卸用油缸座。
背景技术
侧翻自卸半挂类专用车是常用的工程车种之一，有着广泛的用途，举升油缸是侧翻自卸半挂类专用车的备用装置。
油缸与车厢通过油缸座进行连接，现有的油缸座为了保障车厢侧翻时的稳定，其连接结构较为复杂，设置多个部件焊接在一起，导致其生产效率低下，且容易损坏。
针对上述问题，本实用新型提出了一种新型侧翻自卸用油缸座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型侧翻自卸用油缸座，通过中心安装块、第一侧装块与第二侧装块为一体式结构，中心安装块的厚度大于第一侧装块与第二侧装块的厚度，第一侧装块与第二侧装块的内侧立面斜面过渡，且其内侧顶面圆弧过渡，从而解决了背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型侧翻自卸用油缸座，包括与车厢安装的油缸座主体，所述油缸座主体包括中心安装块，以及安装在中心安装块两侧的第一侧装块与第二侧装块，中心安装块的外壁贯穿设置有油缸销孔，油缸销孔用于安装举升油缸；
所述中心安装块、第一侧装块与第二侧装块为一体式结构，中心安装块的厚度大于第一侧装块与第二侧装块的厚度，第一侧装块与第二侧装块的内侧立面斜面过渡，且其内侧顶面圆弧过渡。
优选的，所述第一侧装块与第二侧装块的上端均开设有安装槽，安装槽内设置有吸盘组件。
优选的，所述吸盘组件包括设置在安装槽开口上端的吸盘主体，吸盘主体的下端固定连接有活动块，活动块与安装槽滑动连接。
优选的，所述活动块的内壁滑动连接有内装杆，内装杆的下端与安装槽的底板固定连接，内装杆的两侧均安装有弹力元件。
优选的，所述弹力元件的一端与活动块固定连接，另一端与安装槽的底板固定连接，活动块的顶端与安装槽的开口平齐时，弹力元件处于紧绷状态。
优选的，所述油缸销孔的内壁设置有第一夹块与第二夹块，第一夹块与第二夹块的靠近油缸销孔内壁的一端均固定连接有接块主体。
优选的，所述油缸销孔的内壁两侧均开设有活动槽，接块主体与活动槽的内壁滑动连接，接块主体与活动槽底板之间固定连接有复位元件。
优选的，所述第一夹块与第二夹块关于油缸销孔的中心对称分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提出的一种新型侧翻自卸用油缸座，通过加强中心安装块的厚度，以及第一侧装块和第二侧装块内侧立面的斜面过渡，与其内侧顶面的圆弧过渡，以加强整体的强度，因中心安装块、第一侧装块与第二侧装块为一体式结构，故而便于生产，解决了现有的油缸座为了保障车厢侧翻时的稳定，其连接结构较为复杂，设置多个部件焊接在一起，导致其生产效率低下，且容易损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型的油缸、油缸座与车厢连接结构示意图；
图2为本实用新型的整体立体结构示意图；
图3为本实用新型的图2的A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的吸盘组件结构示意图；
图5为本实用新型的油缸销孔内部结构示意图。
图中：1、油缸座主体；11、中心安装块；12、第一侧装块；13、第二侧装块；14、油缸销孔；15、安装槽；16、吸盘组件；161、吸盘主体；162、活动块；163、内装杆；164、弹力元件；17、第一夹块；18、第二夹块；19、接块主体；110、活动槽；111、复位元件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，为了解决现有的油缸座为了保障车厢侧翻时的稳定，其连接结构较为复杂，设置多个部件焊接在一起，导致其生产效率低下，且容易损坏的问题，提供以下优选的技术方案：
一种新型侧翻自卸用油缸座，包括与车厢安装的油缸座主体1，油缸座主体1包括中心安装块11，以及安装在中心安装块11两侧的第一侧装块12与第二侧装块13，中心安装块11的外壁贯穿设置有油缸销孔14，油缸销孔14用于安装举升油缸，中心安装块11、第一侧装块12与第二侧装块13为一体式结构，中心安装块11的厚度大于第一侧装块12与第二侧装块13的厚度，第一侧装块12与第二侧装块13的内侧立面斜面过渡，且其内侧顶面圆弧过渡。
第一侧装块12与第二侧装块13的上端均开设有安装槽15，安装槽15内设置有吸盘组件16，吸盘组件16包括设置在安装槽15开口上端的吸盘主体161，吸盘主体161的下端固定连接有活动块162，活动块162与安装槽15滑动连接，活动块162的内壁滑动连接有内装杆163，内装杆163的下端与安装槽15的底板固定连接，内装杆163的两侧均安装有弹力元件164，弹力元件164的一端与活动块162固定连接，另一端与安装槽15的底板固定连接，活动块162的顶端与安装槽15的开口平齐时，弹力元件164处于紧绷状态。
具体的，通过加强中心安装块11的厚度，以及第一侧装块12和第二侧装块13内侧立面的斜面过渡，与其内侧顶面的圆弧过渡，以加强整体的强度，因中心安装块11、第一侧装块12与第二侧装块13为一体式结构，故而便于生产，解决了现有的油缸座为了保障车厢侧翻时的稳定，其连接结构较为复杂，设置多个部件焊接在一起，导致其生产效率低下，且容易损坏的问题，在中心安装块11、第一侧装块12与第二侧装块13连接车厢时，吸盘主体161会受挤压带动活动块162下移，使得活动块162收纳内装杆163，活动块162的顶端与安装槽15的开口平齐时，将弹力元件164压紧，此时通过弹力元件164给予活动块162的作用力，会带动吸盘主体161吸附车厢，加强连接后的稳固。
为了提高与升举油缸连接的稳固，提供以下优选的技术方案：
油缸销孔14的内壁设置有第一夹块17与第二夹块18，第一夹块17与第二夹块18的靠近油缸销孔14内壁的一端均固定连接有接块主体19，油缸销孔14的内壁两侧均开设有活动槽110，接块主体19与活动槽110的内壁滑动连接，接块主体19与活动槽110底板之间固定连接有复位元件111，第一夹块17与第二夹块18关于油缸销孔14的中心对称分布。
具体的，在升举油缸的一端连接在油缸销孔14的内壁时，第一夹块17与第二夹块18受压力挤压接块主体19，带动接块主体19挤压复位元件111，利用复位元件111，带动第一夹块17与第二夹块18对升举油缸连接轴进行夹紧，提高油缸销孔14与升举油缸连接的稳固。
综上所述：通过加强中心安装块11的厚度，以及第一侧装块12和第二侧装块13内侧立面的斜面过渡，与其内侧顶面的圆弧过渡，以加强整体的强度，因中心安装块11、第一侧装块12与第二侧装块13为一体式结构，故而便于生产，在中心安装块11、第一侧装块12与第二侧装块13连接车厢时，吸盘主体161会受挤压带动活动块162下移，使得活动块162收纳内装杆163，活动块162的顶端与安装槽15的开口平齐时，将弹力元件164压紧，此时通过弹力元件164给予活动块162的作用力，会带动吸盘主体161吸附车厢，在升举油缸的一端连接在油缸销孔14的内壁时，第一夹块17与第二夹块18受压力挤压接块主体19，带动接块主体19挤压复位元件111，利用复位元件111，带动第一夹块17与第二夹块18对升举油缸连接轴进行夹紧。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种新型侧翻自卸用油缸座，包括与车厢安装的油缸座主体(1)，其特征在于：所述油缸座主体(1)包括中心安装块(11)，以及安装在中心安装块(11)两侧的第一侧装块(12)与第二侧装块(13)，中心安装块(11)的外壁贯穿设置有油缸销孔(14)，油缸销孔(14)用于安装举升油缸；
所述中心安装块(11)、第一侧装块(12)与第二侧装块(13)为一体式结构，中心安装块(11)的厚度大于第一侧装块(12)与第二侧装块(13)的厚度，第一侧装块(12)与第二侧装块(13)的内侧立面斜面过渡，且其内侧顶面圆弧过渡。
2.根据权利要求1所述的一种新型侧翻自卸用油缸座，其特征在于：所述第一侧装块(12)与第二侧装块(13)的上端均开设有安装槽(15)，安装槽(15)内设置有吸盘组件(16)。
3.根据权利要求2所述的一种新型侧翻自卸用油缸座，其特征在于：所述吸盘组件(16)包括设置在安装槽(15)开口上端的吸盘主体(161)，吸盘主体(161)的下端固定连接有活动块(162)，活动块(162)与安装槽(15)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型侧翻自卸用油缸座，其特征在于：所述活动块(162)的内壁滑动连接有内装杆(163)，内装杆(163)的下端与安装槽(15)的底板固定连接，内装杆(163)的两侧均安装有弹力元件(164)。
5.根据权利要求4所述的一种新型侧翻自卸用油缸座，其特征在于：所述弹力元件(164)的一端与活动块(162)固定连接，另一端与安装槽(15)的底板固定连接，活动块(162)的顶端与安装槽(15)的开口平齐时，弹力元件(164)处于紧绷状态。
6.根据权利要求1所述的一种新型侧翻自卸用油缸座，其特征在于：所述油缸销孔(14)的内壁设置有第一夹块(17)与第二夹块(18)，第一夹块(17)与第二夹块(18)的靠近油缸销孔(14)内壁的一端均固定连接有接块主体(19)。
7.根据权利要求6所述的一种新型侧翻自卸用油缸座，其特征在于：所述油缸销孔(14)的内壁两侧均开设有活动槽(110)，接块主体(19)与活动槽(110)的内壁滑动连接，接块主体(19)与活动槽(110)底板之间固定连接有复位元件(111)。
8.根据权利要求7所述的一种新型侧翻自卸用油缸座，其特征在于：所述第一夹块(17)与第二夹块(18)关于油缸销孔(14)的中心对称分布。
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