CN213859138U - 一种调节式汽车夹具用顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种调节式汽车夹具用顶升装置，包括底板、支撑板、转动机构、升降组件、吸盘组件，底板的正上方设有支撑板，底板的顶面中部凹陷有圆形凹槽，圆形凹槽内设置有转轴，且转轴的顶部与支撑板的底面连接，圆形凹槽通过转动机构与转轴连接；支撑板的顶面中部安装有升降组件，支撑板的顶面两侧设有一对吸盘组件。本实用新型通过各机构组件的配合使用，解决了顶升装置调节不便及稳定性差的问题，且结构较为简单，方便了工人对其进行操作，增加了其稳定性，进一步提高了工作效率。

Description

一种调节式汽车夹具用顶升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，尤其涉及一种调节式汽车夹具用顶升装置。

背景技术

在汽车制造领域，汽车配件的生产加工离不开夹具装置，在部分零件的加工中常常需要使用夹具顶升装置，目前很多部件的加工过程中需要顶升装置对夹具进行小幅度转动，转动后的夹具可与大型配件卡接，通常在卡接后通过气缸对夹具进行紧固和顶升。

现在有的顶升装置结构较为复杂，造价高，增加了生产成本，在对其进行小幅度转向时极为不便，且稳定性比较差，通常先要靠人力将汽车夹具固定在顶升装置上，再进行一系列近距离作业，不仅效率低，而且安全风险较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种调节式汽车夹具用顶升装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种调节式汽车夹具用顶升装置，包括底板、支撑板、转动机构、升降组件、吸盘组件，所述底板的正上方设有支撑板，所述底板的顶面中部凹陷有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有转轴，且所述转轴的顶部与支撑板的底面连接，所述圆形凹槽通过转动机构与转轴连接；所述支撑板的顶面中部安装有升降组件，所述支撑板的顶面两侧设有一对吸盘组件。

优选地，所述圆形凹槽内底面中部安装有轴承环，所述转轴的底部插设在轴承环内，所述支撑板的底面中部设有圆形板，所述转轴的顶端与圆形板的底面固定连接。

优选地，所述转动机构包括固定环、铰接气缸，所述圆形凹槽的内侧壁上均匀设有三座第一铰接座，所述转轴的中部套设有固定环，所述固定环的外侧壁上均匀设有三座第二铰接座，且每座第二铰接座与对应的第一铰接座之间均设有铰接气缸，所述铰接气缸的铰接杆端部、缸体底部分别与对应的第一铰接座、第二铰接座铰接。

优选地，所述升降组件包括第一气缸、升降板，所述支撑板的顶面中部设有第一底座，所述第一底座上安装有第一气缸，所述第一气缸的气缸杆端部设有升降板。

优选地，所述吸盘组件包括第二气缸、连杆、吸盘，所述支撑板的顶面一侧设有第二底座，所述第二底座上安装有第二气缸，所述第二气缸的气缸杆端部设有H形座，所述H形座的两侧开口内均与连杆的一端铰接，且每根所述连杆的外端均安装有吸盘。

优选地，位于第二底座的前后两侧在支撑板的顶面上设有一对加固杆，每根所述加固杆的顶部均设有双耳座，每座所述双耳座均与对应的连杆的中部铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过升降组件的配合使用，第一气缸带动升降板升高，使得升降板的顶面与夹具的底面中心接触并顶起，方便了对夹具进行初步顶升工作；通过吸盘组件的配合使用，第二气缸通过H形座在铰接作用的配合下，带动连杆的中部绕着双耳座铰接转动，使得吸盘吸附在夹具的底面上，进一步增加了夹具底面吸附的稳定性；

2、通过转动机构的配合使用，铰接气缸在铰接作用的配合下，通过固定环带动转轴沿着轴承环进行小幅度转动，进而通过圆形板带动支撑板及夹具进行转动，方便了对夹具进行小幅度转向；

综上所述，本实用新型通过各机构组件的配合使用，解决了顶升装置调节不便及稳定性差的问题，且结构较为简单，方便了工人对其进行操作，增加了其稳定性，进一步提高了工作效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的主视剖面图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视剖面图；

图4为本实用新型的左视图；

图5为本实用新型的底板俯视剖面图；

图中序号：底板1、轴承环11、转轴12、固定环13、圆形板14、铰接气缸15、支撑板2、第一底座21、第一气缸22、升降板23、第二底座3、第二气缸31、H形座32、加固杆33、双耳座34、连杆35、吸盘36。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：为了解决顶升装置调节不便及稳定性差的问题，进一步提高工作效率，本实施例中提出了一种调节式汽车夹具用顶升装置，参见图1-5，包括底板1、支撑板2、转动机构、升降组件、吸盘组件，所述底板1为水平横向放置的矩形板状，所述底板1的正上方设有横向平行放置的支撑板2，所述底板1的顶面中部凹陷有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有转轴12，且所述转轴12的顶部与支撑板2的底面连接，所述圆形凹槽通过转动机构与转轴12连接；所述支撑板2的顶面中部安装有升降组件，所述支撑板2的顶面两侧设有一对吸盘组件。

在本实用新型中，所述转动机构包括固定环13、铰接气缸15，所述圆形凹槽的内侧壁上均匀设有三座开口朝内的第一铰接座，所述转轴12的中部套设有固定连接的固定环13，所述固定环13的外侧壁上均匀设有三座开口朝外的第二铰接座，且每座第二铰接座与对应的第一铰接座之间均设有斜向放置的铰接气缸15，铰接气缸15的型号为LSH-064，所述铰接气缸15的铰接杆端部、缸体底部分别通过销轴与对应的第一铰接座、第二铰接座活动铰接；所述圆形凹槽内底面中部安装有轴承环11，所述转轴12的底部插设在轴承环11内，所述支撑板2的底面中部设有圆形板14，所述转轴12的顶端与圆形板14的底面固定连接；通过转动机构的配合使用，铰接气缸15在铰接作用的配合下，通过固定环13带动转轴12沿着轴承环11进行小幅度转动，进而通过圆形板14带动支撑板2及夹具进行转动，方便了对夹具进行小幅度转向。

在本实用新型中，所述升降组件包括第一气缸22、升降板23，所述支撑板2的顶面中部设有第一底座21，所述第一底座21上安装有输出端朝上的第一气缸22，第一气缸22的型号为SDA80*40，所述第一气缸22的气缸杆端部设有横向固接的升降板23，通过升降组件的配合使用，第一气缸22带动升降板23升高，使得升降板23的顶面与夹具的底面中心接触并顶起，方便了对夹具进行初步顶升工作。

在本实用新型中，所述吸盘组件包括第二气缸31、连杆35、吸盘36，所述支撑板2的顶面一侧设有第二底座3，所述第二底座3上安装有输出端朝上的第二气缸31，第二气缸31的型号为SDA80*40，所述第二气缸31的气缸杆端部设有纵向固接的H形座32，所述H形座32的两侧开口内均通过销轴与连杆35的一端活动铰接，且每根所述连杆35的外端均安装有吸盘36；位于第二底座3的前后两侧在支撑板2的顶面上设有一对加固杆33，每根所述加固杆33的顶部均设有开口朝上的双耳座34，每座所述双耳座34的开口内均通过销轴与对应的连杆35的中部活动铰接；通过吸盘组件的配合使用，第二气缸31通过H形座32在铰接作用的配合下，带动连杆35的中部绕着双耳座34铰接转动，使得吸盘36吸附在夹具的底面上，进一步增加了夹具底面吸附的稳定性。

实施例2：在本实用新型具体使用时，其操作步骤如下：

步骤一，把装置放置在需要顶升的夹具正下方，并把铰接气缸15、第一气缸22、第二气缸31分别通过气管与外接气源连通；

步骤二，控制第一气缸22的气缸杆伸长，进而带动升降板23升高，使得升降板23的顶面与夹具的底面中心接触并顶起，使得夹具远离地面，方便了对夹具进行初步顶升工作；

步骤三，控制两个第二气缸31的气缸杆同步缩短，通过H形座32在铰接作用的配合下，带动连杆35的中部绕着双耳座34铰接转动，带动连杆35的外端上的吸盘36升高，使得吸盘36吸附在夹具的底面上，进一步增加了夹具底面吸附的稳定性；

步骤四，控制三个铰接气缸15的铰接杆同步伸缩，在铰接作用的配合下，通过固定环13带动转轴12沿着轴承环11进行小幅度转动，进而通过圆形板14带动支撑板2及夹具进行转动，方便了对夹具进行小幅度转向。

本实用新型通过各机构组件的配合使用，解决了顶升装置调节不便及稳定性差的问题，且结构较为简单，方便了工人对其进行操作，增加了其稳定性，进一步提高了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种调节式汽车夹具用顶升装置，包括底板(1)、支撑板(2)、转动机构、升降组件、吸盘组件，其特征在于：所述底板(1)的正上方设有支撑板(2)，所述底板(1)的顶面中部凹陷有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有转轴(12)，且所述转轴(12)的顶部与支撑板(2)的底面连接，所述圆形凹槽通过转动机构与转轴(12)连接；所述支撑板(2)的顶面中部安装有升降组件，所述支撑板(2)的顶面两侧设有一对吸盘组件。

2.根据权利要求1所述的一种调节式汽车夹具用顶升装置，其特征在于：所述圆形凹槽内底面中部安装有轴承环(11)，所述转轴(12)的底部插设在轴承环(11)内，所述支撑板(2)的底面中部设有圆形板(14)，所述转轴(12)的顶端与圆形板(14)的底面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种调节式汽车夹具用顶升装置，其特征在于：所述转动机构包括固定环(13)、铰接气缸(15)，所述圆形凹槽的内侧壁上均匀设有三座第一铰接座，所述转轴(12)的中部套设有固定环(13)，所述固定环(13)的外侧壁上均匀设有三座第二铰接座，且每座第二铰接座与对应的第一铰接座之间均设有铰接气缸(15)，所述铰接气缸(15)的铰接杆端部、缸体底部分别与对应的第一铰接座、第二铰接座铰接。

4.根据权利要求1所述的一种调节式汽车夹具用顶升装置，其特征在于：所述升降组件包括第一气缸(22)、升降板(23)，所述支撑板(2)的顶面中部设有第一底座(21)，所述第一底座(21)上安装有第一气缸(22)，所述第一气缸(22)的气缸杆端部设有升降板(23)。

5.根据权利要求1所述的一种调节式汽车夹具用顶升装置，其特征在于：所述吸盘组件包括第二气缸(31)、连杆(35)、吸盘(36)，所述支撑板(2)的顶面一侧设有第二底座(3)，所述第二底座(3)上安装有第二气缸(31)，所述第二气缸(31)的气缸杆端部设有H形座(32)，所述H形座(32)的两侧开口内均与连杆(35)的一端铰接，且每根所述连杆(35)的外端均安装有吸盘(36)。

6.根据权利要求5所述的一种调节式汽车夹具用顶升装置，其特征在于：位于第二底座(3)的前后两侧在支撑板(2)的顶面上设有一对加固杆(33)，每根所述加固杆(33)的顶部均设有双耳座(34)，每座所述双耳座(34)均与对应的连杆(35)的中部铰接。

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