CN220011248U - 电池移动小车自动升降阻挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及卷绕车间设备技术领域，具体涉及电池移动小车自动升降阻挡装置，包括移动车架，所述移动车架的顶部固定安装有输送架，所述输送架的内侧转动连接有多组输送辊，所述移动车架的末端安装有升降阻挡机构；所述升降阻挡机构包括安装板、滑轨、挡杆、固定套、固定板、滑套、导向套和滚轮，所述安装板安装于移动车架末端的内侧，所述滑轨固定安装于安装板的内侧，所述挡杆安装与滑轨的内侧，所述固定套固定连接于挡杆底端的外侧，所述固定板安装于固定套与滑轨之间，与现有的人工拔插挡杆的方式相比较，本实用新型通过设计能够提升电池移动小车自动升降阻挡装置的整体便捷性、安全性以及实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及卷绕车间设备技术领域，具体涉及电池移动小车自动升降阻挡装置。
背景技术
AGV(自动导向车)作为车间取载丝饼运输的主要工具，其电池需要经常更换充电，移动小车的工作就是将电池转移到充电站和AGV。
原始方式需要人工在移动小车的末端插拔挡杆，使得每次都需要人工提前插拔挡杆，操作费时费力比较繁琐，经常会出现人员忘记插上杠杆，而造成大电池从移动小车的末端滑出，为了预防财产不必要的损失，安全隐患也得到解决，而且挡杆也经常丢失，经常忘记放置，存在较大的安全隐患。
因此，亟需设计电池移动小车自动升降阻挡装置以解决上述缺陷，显得尤为重要。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型设计了电池移动小车自动升降阻挡装置，该装置旨在解决现有技术下人工插拔挡杆费时费力，经常会出现人员忘记插上杠杆，造成财产损失，而且挡杆也经常丢失，经常忘记放置，存在较大的安全隐患的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
电池移动小车自动升降阻挡装置，包括移动车架，所述移动车架的顶部固定安装有输送架，所述输送架的内侧转动连接有多组输送辊，所述移动车架的末端安装有升降阻挡机构；
所述升降阻挡机构包括安装板、滑轨、挡杆、固定套、固定板、滑套、导向套和滚轮，所述安装板安装于移动车架末端的内侧，所述滑轨固定安装于安装板的内侧，所述挡杆安装与滑轨的内侧，所述固定套固定连接于挡杆底端的外侧，所述固定板安装于固定套与滑轨之间，所述固定板的左右两侧均通过滑套与滑轨滑动连接，所述导向套套设于挡杆顶端的外侧，所述滚轮安装于固定板的底部。
作为本实用新型优选的方案，所述移动车架的底部安装有多组移动轮，所述移动车架底部的前后两侧且位于移动轮的底部均安装有第一导轨，所述移动轮与第一导轨相适配使用，所述移动车架的左右两侧均安装有推杆。
作为本实用新型优选的方案，所述输送架顶部的左右两侧均转动连接有多组导向轮，所述移动车架前端的顶部且位于输送辊正面的左右两侧均转动连接有辅助轮。
作为本实用新型优选的方案，所述安装板通过螺栓与移动车架和滑轨固定连接，所述固定套的内侧与固定板焊接固定。
作为本实用新型优选的方案，所述滑套的内侧转动连接有滑轮，所述滑轮的外侧安装有连接块，所述连接块通过螺栓与滑套固定连接，所述固定板的左右两端均通过螺栓与连接块固定连接。
作为本实用新型优选的方案，所述挡杆的顶端套设有塑料护套，所述导向套的内侧与输送架固定连接，所述挡杆与导向套滑动连接，所述滚轮的底部安装有第二导轨，所述第二导轨的右端开设有导向斜槽，所述滚轮与第二导轨相适配使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在实际使用时，先推动移动车架移动至充电站取电池，在取出电池后，电池在输送架上进行输送，在移动车架位于电池站处时，滚轮在第二导轨的顶部，在滚轮位于第二导轨的顶部时，挡杆处于伸出状态，从而阻挡电池冲出输送架，取出电池后再推动移动车架移动至AGV电池更换处，而在移动车架移动至AGV电池更换处时，滚轮随着导向斜槽从第二导轨上滚下，使得挡杆自行下降，取消对电池的阻挡，利用滑套在滑轨的外侧滑动，从而带动固定板上下移动，进而带动挡杆上下移动，同时在导向套的导向下，实现挡杆自动直线升降的功能，从而在电池更换时自动升降挡杆对电池进行阻挡。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型升降阻挡机构结构示意图；
图3为本实用新型升降阻挡机构结构部分结构示意图；
图4为本实用新型滑套内部结构示意图。
图中：1、移动车架；2、输送架；3、输送辊；4、升降阻挡机构；5、安装板；6、滑轨；7、挡杆；8、固定套；9、固定板；10、滑套；11、导向套；12、滚轮；13、移动轮；14、第一导轨；15、推杆；16、导向轮；17、辅助轮；18、滑轮；19、连接块；20、塑料护套；21、第二导轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
电池移动小车自动升降阻挡装置，包括移动车架1，移动车架1的顶部固定安装有输送架2，输送架2的内侧转动连接有多组输送辊3，移动车架1的末端安装有升降阻挡机构4。
首先，在本实施例中，升降阻挡机构4的具体结构如下：
升降阻挡机构4包括安装板5、滑轨6、挡杆7、固定套8、固定板9、滑套10、导向套11和滚轮12，安装板5安装于移动车架1末端的内侧，滑轨6固定安装于安装板5的内侧，挡杆7安装与滑轨6的内侧，固定套8固定连接于挡杆7底端的外侧，固定板9安装于固定套8与滑轨6之间，固定板9的左右两侧均通过滑套10与滑轨6滑动连接，导向套11套设于挡杆7顶端的外侧，滚轮12安装于固定板9的底部。
进一步的，移动车架1的底部安装有多组移动轮13，移动车架1底部的前后两侧且位于移动轮13的底部均安装有第一导轨14，移动轮13与第一导轨14相适配使用，移动车架1的左右两侧均安装有推杆15，在需要换电池时，通过推杆15推动移动车架1，使得移动轮13在第一导轨14上滚动，将移动车架1移动至充电站取电池，在取出电池后，再推动移动车架1移动至AGV电池更换处。
然后，输送架2顶部的左右两侧均转动连接有多组导向轮16，移动车架1前端的顶部且位于输送辊3正面的左右两侧均转动连接有辅助轮17，在电池从电池站取出后，利用输送架2顶部的多组输送辊3进行输送，输送过程中利用多组导向轮16对电池进行导向，防止电池输送时偏摆脱离输送架2，辅助轮17在取下电池进行更换时，便于从输送架2上取下。
更进一步的，安装板5通过螺栓与移动车架1和滑轨6固定连接，固定套8的内侧与固定板9焊接固定，通过安装板5将升降阻挡机构4安装在移动车架1上。
其次，滑套10的内侧转动连接有滑轮18，滑轮18的外侧安装有连接块19，连接块19通过螺栓与滑套10固定连接，固定板9的左右两端均通过螺栓与连接块19固定连接，利用滑轮18在滑轨6的外侧滚动，从而减少滑套10的摩擦，利用滑套10在滑轨6的外侧滑动，从而带动固定板9上下移动，进而带动挡杆7上下移动，在挡杆7伸出状态时可以阻挡电池冲出输送架2。
最后，挡杆7的顶端套设有塑料护套20，导向套11的内侧与输送架2固定连接，挡杆7与导向套11滑动连接，滚轮12的底部安装有第二导轨21，第二导轨21的右端开设有导向斜槽，滚轮12与第二导轨21相适配使用，利用塑料护套20防止挡杆7的顶端对电池的外侧造成损伤，在滚轮12位于第二导轨21的顶部时，挡杆7处于伸出状态，从而阻挡电池冲出输送架2。
在本实施例中，实施场景具体为：在实际使用时，先推动移动车架1移动至充电站取电池，在取出电池后，电池在输送架2上进行输送，在移动车架1位于电池站处时，滚轮12在第二导轨21的顶部，在滚轮12位于第二导轨21的顶部时，挡杆7处于伸出状态，从而阻挡电池冲出输送架2，取出电池后再推动移动车架1移动至AGV电池更换处，而在移动车架1移动至AGV电池更换处时，滚轮12随着导向斜槽从第二导轨21上滚下，使得挡杆7自行下降，取消对电池的阻挡，利用滑套10在滑轨6的外侧滑动，从而带动固定板9上下移动，进而带动挡杆7上下移动，同时在导向套11的导向下，实现挡杆7自动直线升降的功能，从而在电池更换时自动升降挡杆7对电池进行阻挡，整个操作流程简单便捷，与现有的人工拔插挡杆7的方式相比较，本实用新型通过设计能够提升电池移动小车自动升降阻挡装置的整体便捷性、安全性以及实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.电池移动小车自动升降阻挡装置，包括移动车架(1)，其特征在于：所述移动车架(1)的顶部固定安装有输送架(2)，所述输送架(2)的内侧转动连接有多组输送辊(3)，所述移动车架(1)的末端安装有升降阻挡机构(4)；
所述升降阻挡机构(4)包括安装板(5)、滑轨(6)、挡杆(7)、固定套(8)、固定板(9)、滑套(10)、导向套(11)和滚轮(12)，所述安装板(5)安装于移动车架(1)末端的内侧，所述滑轨(6)固定安装于安装板(5)的内侧，所述挡杆(7)安装与滑轨(6)的内侧，所述固定套(8)固定连接于挡杆(7)底端的外侧，所述固定板(9)安装于固定套(8)与滑轨(6)之间，所述固定板(9)的左右两侧均通过滑套(10)与滑轨(6)滑动连接，所述导向套(11)套设于挡杆(7)顶端的外侧，所述滚轮(12)安装于固定板(9)的底部。
2.根据权利要求1所述的电池移动小车自动升降阻挡装置，其特征在于：所述移动车架(1)的底部安装有多组移动轮(13)，所述移动车架(1)底部的前后两侧且位于移动轮(13)的底部均安装有第一导轨(14)，所述移动轮(13)与第一导轨(14)相适配使用，所述移动车架(1)的左右两侧均安装有推杆(15)。
3.根据权利要求1所述的电池移动小车自动升降阻挡装置，其特征在于：所述输送架(2)顶部的左右两侧均转动连接有多组导向轮(16)，所述移动车架(1)前端的顶部且位于输送辊(3)正面的左右两侧均转动连接有辅助轮(17)。
4.根据权利要求1所述的电池移动小车自动升降阻挡装置，其特征在于：所述安装板(5)通过螺栓与移动车架(1)和滑轨(6)固定连接，所述固定套(8)的内侧与固定板(9)焊接固定。
5.根据权利要求1所述的电池移动小车自动升降阻挡装置，其特征在于：所述滑套(10)的内侧转动连接有滑轮(18)，所述滑轮(18)的外侧安装有连接块(19)，所述连接块(19)通过螺栓与滑套(10)固定连接，所述固定板(9)的左右两端均通过螺栓与连接块(19)固定连接。
6.根据权利要求1所述的电池移动小车自动升降阻挡装置，其特征在于：所述挡杆(7)的顶端套设有塑料护套(20)，所述导向套(11)的内侧与输送架(2)固定连接，所述挡杆(7)与导向套(11)滑动连接，所述滚轮(12)的底部安装有第二导轨(21)，所述第二导轨(21)的右端开设有导向斜槽，所述滚轮(12)与第二导轨(21)相适配使用。
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|---|---|
| CN (1) | CN220011248U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117548966A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-02-13 | 珠海科创储能科技有限公司 | 焊接工装 |
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2023
- 2023-06-28 CN CN202321677227.0U patent/CN220011248U/zh active Active
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