CN220008664U - 汽车内饰件表面高光注塑模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了汽车内饰件表面高光注塑模具，包括：底板、模具底座、盖板以及侧板；其中，所述底板的顶部固定安装有模具底座，所述模具底座的上方设置有盖板，所述盖板的一侧设置有侧板，所述侧板与盖板之间设置间距调节机构；所述盖板与模具底座合模状态下，所述盖板与所述模具底座之间形成用于汽车内饰件成型的型腔；所述盖板的板面上远离侧板处设置有浇口。本申请的有益之处在于保障了加工工件上部平整无痕外，同时可避免增加注塑时型腔的体积，造成注塑后，注入过多注塑料，同时其驱动通过间距调节机构实现，无需人工手动进行抽拉，使用方便。

Description

汽车内饰件表面高光注塑模具

技术领域

本申请涉及注塑模具领域，尤其是汽车内饰件表面高光注塑模具。

背景技术

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法；注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。汽车内饰件加工时，一般采用注塑模具实现。

如公开号为CN215791387U的一种基础汽车内饰件高光无痕注塑模具，其通过在盖板的底部中心处水平设置有限位滑槽，限位滑槽内水平连接有推板，推板的左右两侧侧壁上固定有导轨板，推板的前表面固定有拉环，在注塑材料浇筑后，能够通过推板将注塑槽与浇筑柱之间隔离，保证注塑成型后的汽车内饰件表面的无痕，进而保证其美观性；

上述专利提出的注塑模具虽可保障加工后工件上表面平整无痕，但其存在如下缺陷，其通过在盖板底部开槽，设置可抽拉移动的推板实现，其在注塑时，由于要使浇口敞开，不进行遮挡，其开设的槽与注塑的型腔连通，从而可能由于注塑量的控制问题，导致注塑料进入到开设的槽中，造成物料的浪费；同时其采用手动进行抽拉，操作可能较为不便，人工劳动强度大。

因此，针对上述问题提出汽车内饰件表面高光注塑模具。

发明内容

在本实施例中提供了汽车内饰件表面高光注塑模具，用于解决现有技术中抽拉不便的问题。

根据本申请的一个方面，提供了汽车内饰件表面高光注塑模具，包括：底板、模具底座、盖板以及侧板；其中，所述底板的顶部固定安装有模具底座，所述模具底座的上方设置有盖板，所述盖板的一侧设置有侧板，所述侧板与盖板之间设置间距调节机构；所述盖板与模具底座合模状态下，所述盖板与所述模具底座之间形成用于汽车内饰件成型的型腔；所述盖板的板面上远离侧板处设置有浇口。

进一步地，所述底板的四角处均开设有固定孔。

进一步地，所述侧板的底部固定安装有若干个竖向的定位柱。

进一步地，所述底板的顶部固定安装有若干个竖向的、与定位柱相匹配的定位套。

进一步地，所述间距调节机构包括：电机、螺杆、螺纹管以及导杆；所述电机固定安装至侧板远离盖板一侧的中部，所述电机的输出轴端固定连接有螺杆，所述侧板内沿横向开设有第一横向孔，所述第一横向孔间隙配合连接有螺纹管，所述螺纹管的一端与盖板靠近侧板一侧固定连接，所述螺杆与螺纹管螺纹连接。

进一步地，所述侧板内沿横向开设有第二横向孔，所述第二横向孔间隙配合连接有导杆；所述导杆一端与盖板靠近侧板一侧固定连接。

本申请的有益之处在于：本申请提出的汽车内饰件表面高光注塑模具与现有技术相比较，其在保障了加工工件上部平整无痕外，同时可避免增加注塑时型腔的体积，造成注塑后，注入过多注塑料，同时其驱动通过间距调节机构实现，无需人工手动进行抽拉，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体合模状态下的截面结构示意图；

图3为本申请一种实施例的侧板内部的结构示意图。

图中：1、底板；2、固定孔；3、模具底座；4、盖板；5、浇口；6、侧板；7、定位柱；8、定位套；9、电机；10、第一横向孔；11、螺纹管；12、螺杆；13、型腔；14、第二横向孔；15、导杆。

实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，汽车内饰件表面高光注塑模具，包括：底板1、模具底座3、盖板4以及侧板6；

其中，所述底板1的顶部固定安装有模具底座3，所述模具底座3的上方设置有盖板4，所述盖板4的一侧设置有侧板6，所述侧板6与盖板4之间设置间距调节机构；

所述盖板4与模具底座3合模状态下，所述盖板4与所述模具底座3之间形成用于汽车内饰件成型的型腔13；

所述盖板4的板面上远离侧板6处设置有浇口5。

所述底板1的四角处均开设有固定孔2，用于固定安装在工作台面上。

所述侧板6的底部固定安装有若干个竖向的定位柱7；所述底板1的顶部固定安装有若干个竖向的、与定位柱7相匹配的定位套8，用于定位的作用，在进行合模定位时，需要使侧板6与盖板4直接贴合。

所述间距调节机构包括：电机9、螺杆12、螺纹管11以及导杆15；所述电机9固定安装至侧板6远离盖板4一侧的中部，所述电机9的输出轴端固定连接有螺杆12，所述侧板6内沿横向开设有第一横向孔10，所述第一横向孔10间隙配合连接有螺纹管11，所述螺纹管11的一端与盖板4靠近侧板6一侧固定连接，所述螺杆12与螺纹管11螺纹连接；所述侧板6内沿横向开设有第二横向孔14，所述第二横向孔14间隙配合连接有导杆15；所述导杆15一端与盖板4靠近侧板6一侧固定连接，通过电机驱动，实现侧板6与盖板4之间距离的调节，进行遮盖浇口5。

使用方法：本申请提出的汽车内饰件表面高光注塑模具在进行使用时，通过侧板6与外部的升降机构进行连接，可采用气缸或液压缸，底板1通过固定孔2提供安装孔位安装在加工台面上；

通过驱动侧板6下行，使得盖板4与模具底座3之间合模，通过定位柱7与定位套8进行定位；合模后如图2所示，通过浇口5进行注塑，注塑至型腔13；然后通过电机9带动螺杆12进行转动，通过螺杆12与螺纹管11之间的螺纹拧动，配合导杆15与第二横向孔14的导向，实现了盖板4的驱动，使得盖板4与侧板6之间的间距增大，使得浇口5与型腔13上部分离，不连通，使得型腔13顶部完全受到盖板4覆盖，避免冷却成型后，浇口5处具有注塑料，造成具有凸起；冷却后，进行开模，完成加工；

本申请提出的汽车内饰件表面高光注塑模具与现有技术相比较，其在保障了加工工件上部平整无痕外，同时可避免增加注塑时型腔13的体积，造成注塑后，注入过多注塑料，同时其驱动通过间距调节机构实现，无需人工手动进行抽拉，使用方便。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车内饰件表面高光注塑模具，其特征在于：包括：底板（1）、模具底座（3）、盖板（4）以及侧板（6）；

其中，所述底板（1）的顶部固定安装有模具底座（3），所述模具底座（3）的上方设置有盖板（4），所述盖板（4）的一侧设置有侧板（6），所述侧板（6）与盖板（4）之间设置间距调节机构；

所述盖板（4）与模具底座（3）合模状态下，所述盖板（4）与所述模具底座（3）之间形成用于汽车内饰件成型的型腔（13）；

所述盖板（4）的板面上远离侧板（6）处设置有浇口（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰件表面高光注塑模具，其特征在于：所述底板（1）的四角处均开设有固定孔（2）。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰件表面高光注塑模具，其特征在于：所述侧板（6）的底部固定安装有若干个竖向的定位柱（7）。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰件表面高光注塑模具，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有若干个竖向的、与定位柱（7）相匹配的定位套（8）。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰件表面高光注塑模具，其特征在于：所述间距调节机构包括：电机（9）、螺杆（12）、螺纹管（11）以及导杆（15）；所述电机（9）固定安装至侧板（6）远离盖板（4）一侧的中部，所述电机（9）的输出轴端固定连接有螺杆（12），所述侧板（6）内沿横向开设有第一横向孔（10），所述第一横向孔（10）间隙配合连接有螺纹管（11），所述螺纹管（11）的一端与盖板（4）靠近侧板（6）一侧固定连接，所述螺杆（12）与螺纹管（11）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰件表面高光注塑模具，其特征在于：所述侧板（6）内沿横向开设有第二横向孔（14），所述第二横向孔（14）间隙配合连接有导杆（15）；所述导杆（15）一端与盖板（4）靠近侧板（6）一侧固定连接。