CN219987376U - 一种适用于马达制造的定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种适用于马达制造的定位工装，涉及马达制造工装技术领域，包括工装基座，工装基座的顶部设有工装上板，工装基座和工装上板之间设有支撑导杆和减震器，工装上板的中部设有工装盖板，工装盖板和工装上板的侧面之间设有固定卡座，工装上板的顶面四个拐角均设有定位支柱，工装上板的中部设有定位中轴，工装上板的四个拐角均设有锁紧栓，通过定位支柱、导向杆和辅助定位销等多重定位方式，实现工装上板的精确定位，确保马达的正确安装和组装精度，减震器的设置和液压杆与弹簧的结构，能够有效减少工装的振动和冲击，提供稳定的工作环境，避免马达在制造过程中的误差和损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达制造工装技术领域，尤其涉及一种适用于马达制造的定位工装。
背景技术
在马达制造过程中，通常需要进行定位和固定工序以确保马达的精确组装和安装，传统的定位工装通常存在一些问题，如定位不准确、安装固定复杂等，为了解决这些问题，提出了一种适用于马达制造的定位工装技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于马达制造的定位工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种适用于马达制造的定位工装，包括工装基座，所述工装基座的顶部设有工装上板，所述工装基座和工装上板之间设有支撑导杆和减震器，所述工装上板的中部设有工装盖板，所述工装盖板和工装上板的侧面之间设有固定卡座，所述工装上板的顶面四个拐角均设有定位支柱，所述工装上板的中部设有定位中轴，所述工装上板的四个拐角均设有锁紧栓。
优选的，所述工装上板的顶部和固定卡座之间设有导向杆，且工装上板和固定卡座之间设有10-15mm间隙。
优选的，所述工装基座的侧面设有辅助定位销，且辅助定位销和减震器的安装底板之间相互连接。
优选的，所述减震器包括液压杆和套接在液压杆上的弹簧构成，且减震器的两端分别和工装基座和工装上板之间相互接触，在接触位置开设有浅槽。
优选的，所述定位支柱和工装上板之间采用L型卡槽定位，且定位支柱的顶面贴合有胶套。
优选的，所述支撑导杆的顶部和工装上板之间间隙配合，且最大间隙不超过0.2mm，且支撑导杆的另一端和工装基座之间插接定位。
优选的，所述工装基座和工装上板的接触面边缘均设有短销和对应的凹槽。
有益效果
本实用新型中，通过定位支柱、导向杆和辅助定位销等多重定位方式，实现工装上板的精确定位，确保马达的正确安装和组装精度，减震器的设置和液压杆与弹簧的结构，能够有效减少工装的振动和冲击，提供稳定的工作环境，避免马达在制造过程中的误差和损坏。
本实用新型中，工装盖板的存在可以保护工装上板内部结构和部件，防止灰尘和异物进入，同时提供额外的固定支撑，增强工装的稳定性，工装基座和工装上板之间的短销和凹槽设计，简化了工装的安装过程，提高了安装效率和方便性，支撑导杆和减震器的精确设计和连接方式，确保工装上板的高精度定位和稳固性，提高了马达制造的精度和质量。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的前视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的侧视图。
图例说明：
1、工装基座；2、固定卡座；3、定位支柱；4、锁紧栓；5、定位中轴；6、导向杆；7、工装盖板；8、支撑导杆；9、辅助定位销；10、减震器；11、工装上板。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
具体实施例一：
参照图1-4，一种适用于马达制造的定位工装，包括工装基座1，工装基座1的顶部设有工装上板11，工装基座1和工装上板11的接触面边缘均设有短销和对应的凹槽，工装基座1和工装上板11之间设有支撑导杆8和减震器10，减震器10包括液压杆和套接在液压杆上的弹簧构成，且减震器10的两端分别和工装基座1和工装上板11之间相互接触，在接触位置开设有浅槽，支撑导杆8的顶部和工装上板11之间间隙配合，且最大间隙不超过0.2mm，且支撑导杆8的另一端和工装基座1之间插接定位，工装基座1的侧面设有辅助定位销9，且辅助定位销9和减震器10的安装底板之间相互连接，工装上板11的中部设有工装盖板7，工装盖板7和工装上板11的侧面之间设有固定卡座2，工装上板11的顶面四个拐角均设有定位支柱3，定位支柱3和工装上板11之间采用L型卡槽定位，且定位支柱3的顶面贴合有胶套，工装上板11的中部设有定位中轴5，工装上板11的四个拐角均设有锁紧栓4，工装上板11的顶部和固定卡座2之间设有导向杆6，且工装上板11和固定卡座2之间设有10-15mm间隙。
工装基座1和工装上板11之间设置支撑导杆8和减震器10，提供稳定的支撑和减震功能，保证工装的稳定性和精确度，工装上板11的中部设有工装盖板7，可以有效保护和固定工装上板11的内部结构和部件，工装上板11的顶面拐角设有定位支柱3，通过定位支柱3的精确定位，实现工装上板11的精确定位和固定，工装上板11的顶部和固定卡座2之间设有导向杆6，提供导向作用，确保工装上板11的稳定位置和精确对位，工装基座1的侧面设有辅助定位销9，辅助定位销9与减震器10的安装底板之间相互连接，提供额外的定位支撑和稳定性。
工作方案和流程如下：
获取所需的工装基座1、工装上板11、工装盖板7等零部件和材料，检查其质量和完整性，将工装基座1固定在工作台或支架上，确保其稳固和水平，将支撑导杆8插接到工装基座1上，确保其与工装上板11之间的间隙配合，不超过0.2mm，安装减震器10，使其两端分别与工装基座1和工装上板11相互接触，并确保接触位置开设有浅槽，将工装盖板7放置在工装上板11的中部位置，固定卡座2安装在工装盖板7和工装上板11的侧面之间，确保其牢固固定，在工装上板11的顶面四个拐角处安装定位支柱3，以实现精确的定位和对位，在定位支柱3的顶部贴合胶套，提供稳定的定位效果，安装锁紧栓4，确保工装上板11和固定卡座2之间的牢固锁定，在工装上板11的顶部和固定卡座2之间安装导向杆6，确保导向作用的实现，调整导向杆6与工装上板11之间的间隙，保持在10-15mm范围内，在工装基座1的侧面安装辅助定位销9，使其与减震器10的安装底板之间相互连接，提供额外的定位支撑和稳定性，检查所有安装部件的位置和连接情况，确保工装的稳定性和精确度，如有需要，进行调整和校准。
具体实施例二：
一种替代方案是采用磁力定位系统，该系统包括工装基座1和工装上板11，工装基座1和工装上板11之间装置有磁性材料，在工装基座1和工装上板11的相应位置安装磁铁或电磁铁，通过磁力作用，工装上板11可以实现精确的定位和固定。
具体实施例三：
一种替代方案是采用气动定位系统，该系统包括工装基座1和工装上板11，工装基座1和工装上板11之间设置气动定位装置，通过控制气动定位装置的气压，可以实现工装上板11的精确定位和固定。
综上：
1、 通过定位支柱3、导向杆6和辅助定位销9等多重定位方式，实现工装上板11的精确定位，确保马达的正确安装和组装精度，减震器10的设置和液压杆与弹簧的结构，能够有效减少工装的振动和冲击，提供稳定的工作环境，避免马达在制造过程中的误差和损坏。
2、 工装盖板7的存在可以保护工装上板11内部结构和部件，防止灰尘和异物进入，同时提供额外的固定支撑，增强工装的稳定性，工装基座1和工装上板11之间的短销和凹槽设计，简化了工装的安装过程，提高了安装效率和方便性，支撑导杆8和减震器10的精确设计和连接方式，确保工装上板11的高精度定位和稳固性，提高了马达制造的精度和质量。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种适用于马达制造的定位工装，包括工装基座（1），其特征在于：所述工装基座（1）的顶部设有工装上板（11），所述工装基座（1）和工装上板（11）之间设有支撑导杆（8）和减震器（10），所述工装上板（11）的中部设有工装盖板（7），所述工装盖板（7）和工装上板（11）的侧面之间设有固定卡座（2），所述工装上板（11）的顶面四个拐角均设有定位支柱（3），所述工装上板（11）的中部设有定位中轴（5），所述工装上板（11）的四个拐角均设有锁紧栓（4）。
2.根据权利要求1所述的一种适用于马达制造的定位工装，其特征在于：所述工装上板（11）的顶部和固定卡座（2）之间设有导向杆（6），且工装上板（11）和固定卡座（2）之间设有10-15mm间隙。
3.根据权利要求1所述的一种适用于马达制造的定位工装，其特征在于：所述工装基座（1）的侧面设有辅助定位销（9），且辅助定位销（9）和减震器（10）的安装底板之间相互连接。
4.根据权利要求1所述的一种适用于马达制造的定位工装，其特征在于：所述减震器（10）包括液压杆和套接在液压杆上的弹簧构成，且减震器（10）的两端分别和工装基座（1）和工装上板（11）之间相互接触，在接触位置开设有浅槽。
5.根据权利要求1所述的一种适用于马达制造的定位工装，其特征在于：所述定位支柱（3）和工装上板（11）之间采用L型卡槽定位，且定位支柱（3）的顶面贴合有胶套。
6.根据权利要求1所述的一种适用于马达制造的定位工装，其特征在于：所述支撑导杆（8）的顶部和工装上板（11）之间间隙配合，且最大间隙不超过0.2mm，且支撑导杆（8）的另一端和工装基座（1）之间插接定位。
7.根据权利要求1所述的一种适用于马达制造的定位工装，其特征在于：所述工装基座（1）和工装上板（11）的接触面边缘均设有短销和对应的凹槽。
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