CN219987220U - 一种汽车轮毂内侧抛光机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂内侧抛光机，涉及车毂技术加工领域。机架，用于安装和称重各种电器；位于机架两侧的支撑板，用于电器的支撑；位于支撑板顶部的连接机构，用于电器之间的连接；所述连接机构包括支杆、活动柱，所述支杆位于支撑板的顶部的两侧，所述活动柱上开设有供支杆穿过的圆孔，且活动柱位于支杆上，所述活动柱的一侧固定安装有步进电机，所述步进电机的一侧连接有连接杆，且连接杆的另一端固定连接有连接块，连接块上设有旋转柱，且连接块上设有圆孔供旋转柱穿过，所述连接块的顶部固定连接有固定板，且旋转柱贯穿固定板的一侧，所述固定板顶部的另一侧连接有第一打磨块，所述打磨块的外部设有旋转带，且旋转带的另一边固定在旋转柱顶部的外侧，所述固定板的底部固定安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端连接第一打磨块，所述旋转柱的底部连接有第二打磨块。通过不同的打磨头分别对车毂内部和外部进行打磨，可以节约人力物力的使用和打磨成本，降低了劳动强度，加工效率高。

Description

一种汽车轮毂内侧抛光机

技术领域

本实用新型涉及车毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂内侧抛光机。

背景技术

随着汽车制造业的快速发展，世界汽车工业正向着轻量，高速，安全，节能，舒适与环境污染轻的方向发展，因此铝合金零部件在汽车中的用量日益增多，轮毂作为汽车行驶系统中的重要部件之一，与整个汽车的安全使用息息相关，车毂很容易沾上污秽，尤其是车毂内部更是容易让人忽略，如果车毂内部长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，产生安全隐患。

在车毂加工的过程中，需要对车毂的内部进行抛光打磨，目前车毂在进行内部打磨时还需要人工的干预才能完成，但人工打磨效率低、人工成本高，且车毂的大小和车毂的形状各式各样，还有定制的车毂需要打磨，现有打磨头技术下，由于车毂大小不一，会发生车毂内部打磨不到的情况，导致打磨不完整，影响打磨效率。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂内侧抛光机，以解决车毂内部打磨不到和打磨不完整的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂内侧抛光机，包括：

机架，用于安装和称重各种电器；

位于机架两侧的支撑板，用于电器的支撑；

位于支撑板顶部的连接机构，用于电器之间的连接；

所述连接机构包括支杆、活动柱，所述支杆位于支撑板的顶部的两侧，所述活动柱上开设有供支杆穿过的圆孔，且活动柱位于支杆上，所述活动柱的一侧固定安装有步进电机，所述步进电机的一侧连接有连接杆，且连接杆的另一端固定连接有连接块，连接块上设有旋转柱，且连接块上设有圆孔供旋转柱穿过，所述连接块的顶部固定连接有固定板，且旋转柱贯穿固定板的一侧，所述固定板顶部的另一侧连接有第一打磨块，所述打磨块的外部设有旋转带，且旋转带的另一边固定在旋转柱顶部的外侧，所述固定板的底部固定安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端连接第一打磨块，所述旋转柱的底部连接有第二打磨块。

通过采用上述技术方案，设置了第一打磨块和第二打磨块，第一打磨块对车毂内部进行打磨，第二打磨块对车毂外部进行打磨，对整个车毂进行打磨，节约人力和打磨成本，提高打磨效率。

本实用新型进一步设置为，所述支撑板内侧开设有电磁滑轨，所述支杆两端设有第一电磁滑块，且第一电磁滑块位于电磁滑轨内部，所述第一电磁滑块带动支杆在电磁滑轨上进行移动，所述电磁滑轨内部底端设有第二电磁滑块，且第二电磁滑块另一端连接有放置板。

通过采用上述技术方案，通过设置电磁滑轨使支杆在支撑板内部进行移动，带动第一打磨块进行角度调整，使第一打磨块适用打磨于不同的车毂，打磨范围广泛。

本实用新型进一步设置为，所述活动柱另一侧连接有连接台，且连接台底部连接有升降管，所述升降管另一端连接有升降机，且升降机位于放置板顶部的一侧。

通过采用上述技术方案，可以通过升降机的升降带动支杆使打磨块进行角度调节，打磨块能够打磨车毂内部角落，使车毂打磨更完善。

本实用新型进一步设置为，所述机架的一侧开设有移动口，所述移动口上安装有导轨，且导轨固定安装在移动口的两侧，所述导轨的两端设有连接轴。

通过采用上述技术方案，通过移动板的移动带动车毂移动到合适的位置进行打磨，节省了人力和生产成本。

本实用新型进一步设置为，所述移动口的一端设有第二驱动电机，且第二驱动电机位于导轨之间，所述第二驱动电机连接处连接有推动杆，且推动杆另一端连接有移动板，所述移动板的底部固定连接滑块，且滑块连接于导轨。

通过采用上述技术方案，驱动电机对移动板进行驱动，从而带动车毂到合适的位置，确保打磨头能够打磨到车毂内部，方便进行角度调节。

本实用新型进一步设置为，所述移动板的顶部安装有旋转圆盘，且旋转圆盘上设有卡扣，所述旋转圆盘顶部放置有车毂，且旋转圆盘和车毂依靠卡扣固定。

通过采用上述技术方案，通过旋转圆盘的不断旋转下，在打磨头对车毂进行打磨时，可以均匀的打磨到每个角落，保证打磨的完整度。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过设置两个打磨块，在车毂要进行打磨时，放置在旋转台上，由第二驱动电机驱动移动板移动到合适的位置，此时电磁滑轨带动支杆进行下移，同时第一打磨头进去车毂内部对车毂进行打磨，第二打磨块对车毂的内部进行打磨，通过不同的车毂可根据升降台的移动对打磨头进行角度变化，从而能适应不同的车毂，在车毂内部打磨完成时，可以切换打磨头对车毂外部进行打磨。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的图1中A的放大图；

图3为本实用新型的图1中B的详图。

图中：1、机架；2、升降机；3、升降管；4、支杆；5、连接台；6、活动柱；7、步进电机；8、旋转带；9、第一打磨块；10、固定板；11、旋转杆；12、电磁滑轨；13、导轨；14、车毂；15、移动板；16、第二驱动电机；17、放置板；18、连接轴；19、支撑板；20、旋转圆盘；21、滑块；22、推动杆；23、连接块；24、第一驱动电机；25、第二打磨块；26、第一电磁滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种汽车轮毂内侧抛光机，如图所示，包括，

机架1，用于安装和称重各种电器；

位于机架1两侧的支撑板19，用于电器的支撑；

位于支撑板19顶部的连接机构，用于电器之间的连接；

连接机构包括支杆4、活动柱6，支杆4位于支撑板19的顶部的两侧，活动柱6上开设有供支杆4穿过的圆孔，且活动柱6位于支杆4上，活动柱6的一侧固定安装有步进电机7，步进电机7的一侧连接有连接杆，且连接杆的另一端固定连接有连接块23，连接块23上设有旋转柱11，且连接块23上设有圆孔供旋转柱11穿过，连接块23的顶部固定连接有固定板10，且旋转柱11贯穿固定板10的一侧，固定板10顶部的另一侧连接有第一打磨块9，打磨块9的外部设有旋转带8，且旋转带8的另一边固定在旋转柱11顶部的外侧，固定板10的底部固定安装有第一驱动电机24，且第一驱动电机24的输出端连接第一打磨块9，旋转柱(11)的底部连接有第二打磨块25；

通过设置第一打磨块9和第二打磨块25，第一打磨块9对车毂14内部进行打磨，第二打磨块25对车毂14外部进行打磨，对整个车毂进行打磨，节约人力和打磨成本，提高打磨效率。

本实用新型进一步设置为支撑板19内侧开设有电磁滑轨12，支杆4两端设有第一电磁滑块26，且第一电磁滑块26位于电磁滑轨12内部，第一电磁滑块26带动支杆4在电磁滑轨12上进行移动，电磁滑轨12内部底端设有第二电磁滑块，且第二电磁滑块另一端连接有放置板17；

通过设置电磁滑轨12使支杆4在支撑板19内部进行移动，带动第二打磨块25进行角度调整，第二打磨块25适用打磨于不同的车毂14，打磨范围广泛。

本实用新型进一步设置为活动柱6另一侧连接有连接台5，且连接台5底部连接有升降管3，升降管3另一端连接有升降机2，且升降机2位于放置板17顶部的一侧；

通过升降机2的升降带动支杆4使打磨块进行角度调节，打磨块能够打磨车毂14内部角落，使车毂打磨更完善

本实用新型进一步设置为机架1的一侧开设有移动口，移动口上安装有导轨13，且导轨13固定安装在移动口的两侧，导轨13的两端设有连接轴18，移动口的一端设有第二驱动电机16，且第二驱动电机16位于导轨13之间，第二驱动电机16连接处连接有推动杆22，且推动杆22另一端连接有移动板15，移动板15的底部固定连接滑块21，且滑块21连接于导轨13，移动板15的顶部安装有旋转圆盘20，且旋转圆盘20上设有卡扣，旋转圆盘20顶部放置有车毂14，且旋转圆盘20和车毂14依靠卡扣固定；

将车毂14放置到旋转圆盘20上让移动板15的移动带动车毂14移动到合适的位置进行打磨，并且通过旋转圆盘20不停的旋转，使打磨头能充分的打磨每个角落，大大节省了人力和生产成本。

通过设置第一打磨块9和第二打磨块25，在车毂14要进行打磨时，将车毂14放置在旋转圆盘20上，由第二驱动电机16驱动移动板15移动到合适的位置，此时电磁滑轨12带动支杆4进行下移，同时第一打磨头9进去车毂14内部对车毂14进行打磨，打磨完成后，通过步进电机7的旋转进行打磨头的切换，之后第二打磨块25将对车毂14的外部部进行打磨，而不同的车毂14可根据升降台2的升降对打磨头进行角度变化，从而能适应不同的车毂14。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂内侧抛光机，包括，

机架(1)，用于安装和称重各种电器；

位于机架(1)两侧的支撑板(19)，用于电器的支撑；

位于支撑板(19)顶部的连接机构，用于电器之间的连接；

其特征在于：所述连接机构包括支杆(4)、活动柱(6)，所述支杆(4)位于支撑板(19)的顶部的两侧，所述活动柱(6)上开设有供支杆(4)穿过的圆孔，且活动柱(6)位于支杆(4)上，所述活动柱(6)的一侧固定安装有步进电机(7)，所述步进电机(7)的一侧连接有连接杆，且连接杆的另一端固定连接有连接块(23)，连接块(23)上设有旋转柱(11)，且连接块(23)上设有圆孔供旋转柱(11)穿过，所述连接块(23)的顶部固定连接有固定板(10)，且旋转柱(11)贯穿固定板(10)的一侧，所述固定板(10)顶部的另一侧连接有第一打磨块(9)，所述打磨块(9)的外部设有旋转带(8)，且旋转带(8)的另一边固定在旋转柱(11)顶部的外侧，所述固定板(10)的底部固定安装有第一驱动电机(24)，且第一驱动电机(24)的输出端连接第一打磨块(9)，所述旋转柱(11)的底部连接有第二打磨块(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂内侧抛光机，其特征在于：所述支撑板(19)内侧开设有电磁滑轨(12)，所述支杆(4)两端设有第一电磁滑块(26)，且第一电磁滑块(26)位于电磁滑轨(12)内部，所述第一电磁滑块(26)带动支杆(4)在电磁滑轨(12)上进行移动，所述电磁滑轨(12)内部底端设有第二电磁滑块，且第二电磁滑块另一端连接有放置板(17)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂内侧抛光机，其特征在于：所述活动柱(6)另一侧连接有连接台(5)，且连接台(5)底部连接有升降管(3)，所述升降管(3)另一端连接有升降机(2)，且升降机(2)位于放置板(17)顶部的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂内侧抛光机，其特征在于：所述机架(1)的一侧开设有移动口，所述移动口上安装有导轨(13)，且导轨(13)固定安装在移动口的两侧，所述导轨(13)的两端设有连接轴(18)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂内侧抛光机，其特征在于：所述移动口的一端设有第二驱动电机(16)，且第二驱动电机(16)位于导轨(13)之间，所述第二驱动电机(16)连接处连接有推动杆(22)，且推动杆(22)另一端连接有移动板(15)，所述移动板(15)的底部固定连接滑块(21)，且滑块(21)连接于导轨(13)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂内侧抛光机，其特征在于：所述移动板(15)的顶部安装有旋转圆盘(20)，且旋转圆盘(20)上设有卡扣，所述旋转圆盘(20)顶部放置有车毂(14)，且旋转圆盘(20)和车毂(14)依靠卡扣固定。