CN219986296U - 一种具有固定结构的减速机用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机生产技术领域，具体为一种具有固定结构的减速机用打孔装置，包括：两个第一夹持板相对设置在底座上，在夹紧组件的作用下做相向或相背的水平移动，夹紧组件包括，两个连接板与底座一侧水平设置的滑槽滑动连接并贯穿，两个连接板上端分别与两个第一夹持板相连接，两个连接板相互靠近的第一侧面设置有第一楔形面，滑动板设置在两个连接板之间，并在第一液压缸驱动下，沿垂直于滑槽长度方向水平滑动，并在两个弹性构件作用下，两个第二楔形面与对应的第一楔形面始终贴合；第二夹持板与两个第一夹持板共同作用，对工件两端进行夹持。本实用新型解决了现有技术中对减速机壳体的定位操作不够便捷的问题。

Description

一种具有固定结构的减速机用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及减速机生产技术领域，具体为一种具有固定结构的减速机用打孔装置。

背景技术

减速机的使用较为广泛，是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在现代机械中应用极为广泛。

一般为了对减速机壳体打孔时保证稳定，会对其进行固定，辅助加工。而目前，现有的减速机打孔装置难以对多种尺寸的壳体进行快速夹持，而且每次夹紧都需要调节工件的位置，定位操作不够便捷，不便于提高装置加工效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种具有固定结构的减速机用打孔装置，旨在解决现有技术中对减速机壳体的定位操作不够便捷的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种具有固定结构的减速机用打孔装置，包括：

两个第一夹持板，相对设置在底座上，且在夹紧组件的作用下，两个所述第一夹持板做相向或相背的水平移动，以对工件一端的两侧进行夹持，所述夹紧组件包括，

两个连接板，与所述底座一侧水平设置的滑槽滑动连接并贯穿，两个所述连接板上端分别与两个所述第一夹持板相连接，且两个连接板相互靠近的第一侧面分别设置有第一楔形面，

滑动板，设置在两个所述连接板之间，并在第一液压缸驱动下，沿垂直于所述滑槽长度方向水平滑动，所述滑动板一端的两侧对称设置的两个第二楔形面，分别与两个所述第一楔形面相适配，并在两个弹性构件作用下，两个所述第二楔形面与对应的第一楔形面始终贴合；

第二夹持板，在第二液压缸的驱动下，可水平移动地设置在底座上，并与两个第一夹持板共同作用，对工件两端进行夹持；和

移动组件，与打孔组件相连接，用于带动所述打孔组件移动。

本实用新型的进一步改进在于，所述弹性构件包括：

导向柱，平行于所述滑槽长度方向，设置在所述连接板第二侧面，且所述导向柱与所述底座下表面的固定板滑动连接并贯穿；和

弹簧，套设在所述固定板与所述连接板之间的导向柱上。

本实用新型的进一步改进在于，所述第一夹持板为水平设置的L型，其直角处的下表面垂直设置的转动轴与所述连接板上表面转轴连接，且所述第一夹持板两直角边的端部分别可转动地设置有滚轮。

本实用新型的进一步改进在于，所述移动组件包括：

第一螺杆，与所述滑槽长度方向垂直，且在第一电机驱动下横向并可转动地设置在所述底座上方的支撑架一端，且所述第一螺杆与第一移动杆第一端设置的第一滑块螺纹连接；

第二螺杆，垂直于所述第一螺杆长度方向，且在第二电机驱动下横向并可转动地设置在所述第一螺杆上方的所述支撑架一侧；和

第二移动杆，其第一端设置的第二滑块与所述第二螺杆螺纹连接，所述第二移动杆上可滑动地设置有第三滑块，且所述第三滑块上的连接柱与所述第一移动杆第二端设置的长槽孔滑动连接且适配，所述连接柱下端与所述打孔组件移动。

本实用新型的进一步改进在于，所述打孔组件包括第三液压缸，其缸体端部与所述连接柱相连接，且所述第三液压缸的活塞杆端部与驱动钻头转动的第三电机相连接。

本实用新型的进一步改进在于，所述滚轮的外圆表面涂覆有橡胶涂层。

本实用新型的进一步改进在于，还包括除尘组件，设置在所述支撑架一侧，所述除尘组件包括：

吸尘罩，设置在所述支撑架内侧；和

吸尘设备，设置在所述支撑架外侧，并通过管路与所述吸尘罩相连通。

本实用新型的进一步改进在于，贯穿所述固定板的导向柱端部设置有限位板。

本实用新型的进一步改进在于，所述底座下表面设置有导轨，所述导轨上的燕尾槽与所述滑动板上的第四滑块滑动连接且适配。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型提供了一种具有固定结构的减速机用打孔装置，两个第一夹持板在夹紧组件的作用下相互靠近，对工件一端的两侧进行夹持后，且由于第一夹持板为L型，自动将工件摆正时的同时，能与第二夹持板共同作用下对工件的两端进行限位。定位操作简单，实现对工件四个自由度的限位固定效果较好，便于对工件进行打孔操作。且通过移动组件能够便于对钻头位置灵活调节，适用范围广。

上述技术进步主要是由以下详细的技术改进所实现的：

对工件固定时，先将其放置在两个第一夹持板之间，通过第一液压缸驱动滑动板移动，并在弹性构件作用下，滑动板上的两个第二楔形面与对应的第一楔形面滑动，带动两个连接板相互靠近或远离，使两个第一夹持板对工件一端的两侧进行夹持。并由第二液压缸驱动第二夹持板对工件两端进行夹持，能实现对工件前后左右四个自由度的限位。且通过两个第一夹持板自动将工件摆正，因此，实现了对工件好的夹持效果，且结构简单，操作方便，提高了工作效率。定位好后通过驱动第一螺杆或第二螺杆转动，来带动打孔组件在第一螺杆和第二螺杆组成的四边形区域内移动，便于调节打孔位置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述打孔装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述所述夹紧组件结构示意图；

图3为本实用新型所述移动组件的结构示意图；

图4为本实用新型图3所述A处的局部放大结构示意图；

附图标记说明：

10-底座，11-滑槽，12-支撑架，21-第一夹持板，22-滚轮，30-夹紧组件，31-连接板，32-第一楔形面，33-滑动板，331-第二楔形面，34-第一液压缸，35-导向柱，36-弹簧，37-固定板，38-限位板，39-导轨，41-第二夹持板，42-第二液压缸，50-移动组件，51-第一螺杆，52-第一电机，53-第一移动杆，531-第一滑块，532-长槽孔，54-第二螺杆，55-第二移动杆，551-第二滑块，56-第三滑块，561-连接柱，57-第二电机，61-第三液压缸，62-第三电机，63-钻头，71-吸尘罩，72-吸尘设备，73-管路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本实用新型实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本实用新型。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。

本实用新型提供一种具有固定结构的减速机用打孔装置，根据说明书附图1-附图4可知，一种具有固定结构的减速机用打孔装置包括：两个第一夹持板21相对设置在底座10上，且在夹紧组件30的作用下，两个所述第一夹持板21做相向或相背的水平移动，以对工件一端的两侧进行夹持，夹紧组件30包括，两个连接板31与底座10一侧水平设置的滑槽11滑动连接并贯穿，两个连接板31的上端分别与两个第一夹持板21相连接，且两个连接板31相互靠近的第一侧面分别设置有第一楔形面32，滑动板33设置在两个连接板31之间，并在第一液压缸34驱动下，沿垂直于滑槽11长度方向水平移动，滑动板33一端的两侧对称设置的两个第二楔形面331，分别与两个第一楔形面32相适配，并在弹性构件作用下，两个第一楔形面32与对应的第一楔形面32始终贴合，弹性构件提供给两个第一夹持板21对工件夹紧力；第二夹持板41在第二液压缸42的驱动下，垂直于滑槽11长度方向水平移动，并与两个第一夹持板21共同作用，对工件两端进行夹持；移动组件50与打孔组件相连接，用于带动打孔组件移动。

在对工件固定时，先将其放置在两个第一夹持板21之间，通过第一液压缸34驱动滑动板33移动，在弹性构件作用下，滑动板33上的两个第二楔形面331与对应的连接板31上的第一楔形面32滑动，使得两个连接板31带动两个第一夹持板21相互靠近，滑槽11对两个连接板31的移动起到导向作用。两个第一夹持板21对工件一端的两侧进行夹持。第二液压缸42驱动第二夹持板41移动，第二夹持板41与两个第一夹持板21共同作用，对工件两端进行夹持。

作为一种实施例，根据说明书附图2可知，弹性构件包括：导向柱35平行于滑槽11长度方向，设置在连接板31第二侧面，且导向柱35与底座10下表面的固定板37滑动连接并贯穿；弹簧36套设在固定板37与连接板31之间的导向柱35上，弹簧36两端分别与固定板37侧面、连接板31第二侧面相连接。

导向柱35主要作用为对弹簧36起到导向作用，防止弹簧36拉伸和压缩时产生弯曲。贯穿固定板37的导向柱35端部设置有限位板38。防止导向柱35与固定板37脱离。在弹簧36的作用下，能够使两个第一楔形面32与两个第二楔形面331始终贴合，并提供给两个第一夹持板21对工件的夹持力。

作为一种实施例，根据说明书附图3可知，第一夹持板21为水平设置的L型，其直角处的下表面垂直设置的转动轴与连接板31上表面转轴连接，且第一夹持板21能在两个第一夹持板21相互靠近的过程中，逐步将工件摆正。两个第一夹持板21能够同时对工件一侧的两个端面进行固定，对工件一侧的两个直角边进行卡接，并与第二夹持板41共同作用，对工件的两端和两侧固定，此时工件不会发生偏转，固定效果好。第一夹持板21两直角边的端部分别可转动地设置有滚轮22，与工件之间形成滚动连接。滚轮22的外圆表面涂覆有橡胶涂层，不易造成磨损。实现了对工件前后左右四个自由度的限位，对工件的夹持效果好，且结构简单，操作方便，提高了工作效率。

作为一种实施例，根据说明书附图3-附图4可知，移动组件50包括：第一螺杆51与滑槽11长度方向垂直，且在第一电机52驱动下横向并可转动地设置在底座10上方的支撑架12一端，且第一螺杆51与第一移动杆53第一端设置的第一滑块531螺纹连接；第二螺杆54垂直于第一螺杆51长度方向，且在第二电机57驱动下横向并可转动地设置在第一螺杆51上方的支撑架12一侧；第二移动杆55的第一端设置的第二滑块551与第二螺杆54螺纹连接，第二移动杆55上可滑动地设置有第三滑块56，且第三滑块56上的连接柱561与第一移动杆53第二端设置的长槽孔532滑动连接且适配，连接柱561下端与打孔组件移动。

连接柱561与打孔组件相连接，使其能够带动打孔组件在第一螺杆51和第二螺杆54组成的四边形区域内移动，从而对打孔的位置进行调节。当第一电机52驱动第一螺杆51转动时，带动打孔组件沿滑槽11长度方向水平移动，当第二电机57驱动第二螺杆54转动时，带动打孔组件沿垂直于滑槽11长度方向水平移动。且第一移动杆53上的长槽孔532与第二移动杆55上的第三滑块56可相互起到导向作用。

作为一种实施例，根据说明书附图1和附图3可知，打孔组件包括第三液压缸61，其缸体端部与连接柱561相连接，且第三液压缸61的活塞杆端部与驱动钻头63转动的第三电机62相连接。第三液压缸61可驱动第三电机62以及钻头63升降，并由第三电机62带动钻头63转动，来进行打孔操作。

本实施例中，根据说明书附图1可知，还包括除尘组件，设置在支撑架12一侧，除尘组件包括：吸尘罩71设置在支撑架12内侧；吸尘设备72设置在支撑架12外侧，并通过管路73与吸尘罩71相连通。通过吸尘罩71将打孔时产生的小碎屑抽入到吸尘设备72中。

本实施例中，底座10下表面设置有导轨39，导轨39上的燕尾槽与滑动板33上的第四滑块滑动连接且适配。燕尾槽具有防脱功能，更好的对底座10下方的滑动板33起到导向作用。

需要说明的是，在本专利申请中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有固定结构的减速机用打孔装置，其特征在于，包括：

两个第一夹持板，相对设置在底座上，且在夹紧组件的作用下，两个所述第一夹持板做相向或相背的水平移动，以对工件一端的两侧进行夹持，所述夹紧组件包括，

两个连接板，与所述底座一侧水平设置的滑槽滑动连接并贯穿，两个所述连接板上端分别与两个所述第一夹持板相连接，且两个连接板相互靠近的第一侧面分别设置有第一楔形面，

滑动板，设置在两个所述连接板之间，并在第一液压缸驱动下，沿垂直于所述滑槽长度方向水平滑动，所述滑动板一端的两侧对称设置的两个第二楔形面，分别与两个所述第一楔形面相适配，并在两个弹性构件作用下，两个所述第二楔形面与对应的第一楔形面始终贴合；

第二夹持板，在第二液压缸的驱动下，可水平移动地设置在底座上，并与两个第一夹持板共同作用，对工件两端进行夹持；和

移动组件，与打孔组件相连接，用于带动所述打孔组件移动。

2.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的减速机用打孔装置，其特征在于，所述弹性构件包括：

导向柱，平行于所述滑槽长度方向，设置在所述连接板第二侧面，且所述导向柱与所述底座下表面的固定板滑动连接并贯穿；和

弹簧，套设在所述固定板与所述连接板之间的导向柱上。

3.根据权利要求2所述的一种具有固定结构的减速机用打孔装置，其特征在于，所述第一夹持板为水平设置的L型，其直角处的下表面垂直设置的转动轴与所述连接板上表面转轴连接，且所述第一夹持板两直角边的端部分别可转动地设置有滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的减速机用打孔装置，其特征在于，所述移动组件包括：

第一螺杆，与所述滑槽长度方向垂直，且在第一电机驱动下横向并可转动地设置在所述底座上方的支撑架一端，且所述第一螺杆与第一移动杆第一端设置的第一滑块螺纹连接；

第二螺杆，与所述滑槽长度方向平行，且在第二电机驱动下横向并可转动地设置在所述第一螺杆上方的所述支撑架一侧；和

第二移动杆，其第一端设置的第二滑块与所述第二螺杆螺纹连接，所述第二移动杆上可滑动地设置有第三滑块，且所述第三滑块上的连接柱与所述第一移动杆第二端设置的长槽孔滑动连接且适配，所述连接柱下端与所述打孔组件移动。

5.根据权利要求4所述的一种具有固定结构的减速机用打孔装置，其特征在于，所述打孔组件包括第三液压缸，其缸体端部与所述连接柱相连接，且所述第三液压缸的活塞杆端部与驱动钻头转动的第三电机相连接。

6.根据权利要求3所述的一种具有固定结构的减速机用打孔装置，其特征在于，所述滚轮的外圆表面涂覆有橡胶涂层。

7.根据权利要求4所述的一种具有固定结构的减速机用打孔装置，其特征在于，还包括除尘组件，设置在所述支撑架一侧，所述除尘组件包括：

吸尘罩，设置在所述支撑架内侧；和

吸尘设备，设置在所述支撑架外侧，并通过管路与所述吸尘罩相连通。

8.根据权利要求6所述的一种具有固定结构的减速机用打孔装置，其特征在于，贯穿所述固定板的导向柱端部设置有限位板。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种具有固定结构的减速机用打孔装置，其特征在于，所述底座下表面设置有导轨，所述导轨上的燕尾槽与所述滑动板上的第四滑块滑动连接且适配。