CN219986184U - 一种电动车前叉的压铸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车前叉的压铸装置,涉及电动车生产领域。该电动车前叉的压铸装置,包括下模和上模,所述上模设置于下模顶部,所述下模内部开设有压铸槽,所述下模内部两侧均滑动连接有滑杆,两个所述滑杆顶端均固定连接有顶块,两个所述顶块均贯穿下模顶壁并与下模滑动连接,两个所述滑杆底端之间固定连接有固定杆,所述固定杆顶部固定连接有齿板,所述齿板一侧啮合连接有传动齿轮,所述下模内部一侧滑动连接有顶杆。该电动车前叉的压铸装置,使两个顶块先对压铸完成的前叉两端向上抬起,便于出料,当顶杆向上移动时对前叉的主管进行上抬,有利于对前叉进行出料,方便操作,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压铸装置,具体为一种电动车前叉的压铸装置,属于电动车生产技术领域。
背景技术
前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。前叉的工作顺序应该是:遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束。
电动自行车的前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统,一般采用压铸的方式进行生产。现有的前叉压铸装置结构复杂,操作比较麻烦,并且压铸后不方便取出工件,影响产品的质量。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车前叉的压铸装置,以解决现有技术中杂,前叉压铸装置结构复杂,操作比较麻烦,并且压铸后不方便取出工件,影响产品的质量的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种电动车前叉的压铸装置,包括下模和上模,所述上模设置于下模顶部,所述下模内部开设有压铸槽,所述下模内部两侧均滑动连接有滑杆,两个所述滑杆顶端均固定连接有顶块,两个所述顶块均贯穿下模顶壁并与下模滑动连接,两个所述滑杆底端之间固定连接有固定杆,所述固定杆顶部固定连接有齿板,所述齿板一侧啮合连接有传动齿轮,所述下模内部一侧滑动连接有顶杆,所述顶杆顶端贯穿下模顶壁并与下模滑动连接。
优选地,所述下模内部转动连接有转杆,所述转杆贯穿传动齿轮并与传动齿轮固定连接,所述转杆两端均通过单向轴承固定连接有限位齿轮,所述上模两侧均固定连接有齿条,两个所述齿条分别与两个限位齿轮啮合连接,使下模升降时带动齿条移动,使齿条移动带动限位齿轮转动。
优选地,所述下模内部一侧固定连接有第一连接杆,所述第一连接杆底端铰接有第一铰接杆,所述固定杆一侧固定连接有支撑块,所述支撑块与第一铰接杆相对应,使固定杆上升时带动第一铰接杆一端上移,并使第一铰接杆另一端下压。
优选地,所述下模内部另一侧固定连接有第二连接杆,所述第二连接杆底端铰接有第二铰接杆,对第二铰接杆进行支撑。
优选地,所述第二铰接杆靠近第一铰接杆一端固定连接有限位杆,所述限位杆贯穿第一铰接杆并与第一铰接杆滑动连接,使第一铰接杆带动限位杆移动,并使限位杆带动第二铰接杆进行偏转。
优选地,所述顶杆底端固定连接有移动块,所述移动块一侧固定连接有导向杆,所述第二铰接杆另一端固定连接有导向杆,所述导向杆贯穿限位板并与限位板滑动连接,使第二铰接杆一端带动导向杆进行上移,并使导向杆带动限位板上移。
优选地,所述下模顶壁开设有通槽,所述齿板与通槽相对应,便于使齿板进行移动。
本实用新型提供了一种电动车前叉的压铸装置,其具备的有益效果如下:
1、该电动车前叉的压铸装置,使上模上升,当上模上升时带动齿条上升,齿条带动限位齿轮转动,使限位齿轮带动转杆进行转动,从而使转杆带动传动齿轮转动,使传动齿轮带动齿板进行上升,使齿板带动固定杆进行上移,使固定杆带动两个滑杆上移,两个滑杆又带动两个顶块上移,使两个顶块先对压铸完成的前叉两端向上抬起,便于出料。
2、该电动车前叉的压铸装置,当固定杆在上移时带动支撑块进行移动,并使支撑块与第一铰接杆接触从而推动第一铰接杆一端向上移动,使第一铰接杆围绕第一连接杆进行偏转,带动第一铰接杆另一端下降,使第一铰接杆带动限位杆下降,使限位杆带动第二铰接杆一端下降,并使第二铰接杆围绕第二连接杆进行偏转,使第二铰接杆另一端上升,在第二铰接杆偏转时一端带动限位杆在第一铰接杆内部滑动,另一端带动导向杆在限位板内部滑动,将移动块向上抬起,带动顶杆向上移动,当顶杆向上移动时对前叉的主管进行上抬,有利于对前叉进行出料,方便操作,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型下模结构示意图;
图3为本实用新型下模的内部结构示意图;
图4为本实用新型固定杆结构示意图。
【主要组件符号说明】
1、下模;2、上模;3、压铸槽;4、滑杆;5、顶块;6、固定杆;7、齿板;8、转杆;9、传动齿轮;10、支撑块;11、第一连接杆;12、第一铰接杆;13、第二连接杆;14、第二铰接杆;15、移动块;16、顶杆;17、限位板;18、导向杆;19、限位杆;20、限位齿轮;21、齿条。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种电动车前叉的压铸装置。
请参阅图1、图2、图3和图4,包括下模1和上模2,上模2设置于下模1顶部,下模1内部开设有压铸槽3,下模1内部两侧均滑动连接有滑杆4,两个滑杆4顶端均固定连接有顶块5,两个顶块5均贯穿下模1顶壁并与下模1滑动连接,两个滑杆4底端之间固定连接有固定杆6,固定杆6顶部固定连接有齿板7,下模1顶壁开设有通槽,齿板7与通槽相对应,便于使齿板7进行移动,齿板7一侧啮合连接有传动齿轮9,下模1内部一侧滑动连接有顶杆16,顶杆16顶端贯穿下模1顶壁并与下模1滑动连接,下模1内部转动连接有转杆8,转杆8贯穿传动齿轮9并与传动齿轮9固定连接,转杆8两端均通过单向轴承固定连接有限位齿轮20,上模2两侧均固定连接有齿条21,两个齿条21分别与两个限位齿轮20啮合连接,使下模1升降时带动齿条21移动,使齿条21移动带动限位齿轮20转动,下模1内部一侧固定连接有第一连接杆11,第一连接杆11底端铰接有第一铰接杆12,固定杆6一侧固定连接有支撑块10,支撑块10与第一铰接杆12相对应,使固定杆6上升时带动第一铰接杆12一端上移,并使第一铰接杆12另一端下压,下模1内部另一侧固定连接有第二连接杆13,第二连接杆13底端铰接有第二铰接杆14,对第二铰接杆14进行支撑,第二铰接杆14靠近第一铰接杆12一端固定连接有限位杆19,限位杆19贯穿第一铰接杆12并与第一铰接杆12滑动连接,使第一铰接杆12带动限位杆19移动,并使限位杆19带动第二铰接杆14进行偏转,顶杆16底端固定连接有移动块15,移动块15一侧固定连接有导向杆18,第二铰接杆14另一端固定连接有导向杆18,导向杆18贯穿限位板17并与限位板17滑动连接,使第二铰接杆14一端带动导向杆18进行上移,并使导向杆18带动限位板17上移。
本实用新型在使用时:上模2通过外部动力源一般为液压缸带动上模2进行移动,使上模2与下模1合模对产品进行压铸,压铸完成后,使上模2上升,当上模2上升时带动齿条21上升,齿条21带动限位齿轮20转动,使限位齿轮20带动转杆8进行转动,从而使转杆8带动传动齿轮9转动,使传动齿轮9带动齿板7进行上升,使齿板7带动固定杆6进行上移,使固定杆6带动两个滑杆4上移,两个滑杆4又带动两个顶块5上移,使两个顶块5先对压铸完成的前叉两端向上抬起,便于出料。
当固定杆6在上移时带动支撑块10进行移动,并使支撑块10与第一铰接杆12接触从而推动第一铰接杆12一端向上移动,使第一铰接杆12围绕第一连接杆11进行偏转,带动第一铰接杆12另一端下降,使第一铰接杆12带动限位杆19下降,使限位杆19带动第二铰接杆14一端下降,并使第二铰接杆14围绕第二连接杆13进行偏转,使第二铰接杆14另一端上升,在第二铰接杆14偏转时一端带动限位杆19在第一铰接杆12内部滑动,另一端带动导向杆18在限位板17内部滑动,将移动块15向上抬起,带动顶杆16向上移动,当顶杆16向上移动时对前叉的主管进行上抬,有利于对前叉进行出料,方便操作,提高工作效率。
当上模2与下模1分离后,使齿条21与限位齿轮20脱离,此时在重力作用下,使齿板7回落下降,当再一次压铸后,使上模2带动齿条21下降,使齿条21对限位齿轮20重新啮合,因为限位齿轮20内部设置有单向轴承,所以使齿条21在下降时只能带动限位齿轮20进行自转,不会带动转杆8进行转动,便于再次对前叉进行上抬。
工作原理:使上模2上升,当上模2上升时带动齿条21上升,齿条21带动限位齿轮20转动,使限位齿轮20带动转杆8进行转动,从而使转杆8带动传动齿轮9转动,使传动齿轮9带动齿板7进行上升,使齿板7带动固定杆6进行上移,使固定杆6带动两个滑杆4上移,两个滑杆4又带动两个顶块5上移,使两个顶块5先对压铸完成的前叉两端向上抬起,便于出料,当固定杆6在上移时带动支撑块10进行移动,并使支撑块10与第一铰接杆12接触从而推动第一铰接杆12一端向上移动,使第一铰接杆12围绕第一连接杆11进行偏转,带动第一铰接杆12另一端下降,使第一铰接杆12带动限位杆19下降,使限位杆19带动第二铰接杆14一端下降,并使第二铰接杆14围绕第二连接杆13进行偏转,使第二铰接杆14另一端上升,在第二铰接杆14偏转时一端带动限位杆19在第一铰接杆12内部滑动,另一端带动导向杆18在限位板17内部滑动,将移动块15向上抬起,带动顶杆16向上移动,当顶杆16向上移动时对前叉的主管进行上抬,有利于对前叉进行出料。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种电动车前叉的压铸装置,包括下模(1)和上模(2),所述上模(2)设置于下模(1)顶部,其特征在于:所述下模(1)内部开设有压铸槽(3),所述下模(1)内部两侧均滑动连接有滑杆(4),两个所述滑杆(4)顶端均固定连接有顶块(5),两个所述顶块(5)均贯穿下模(1)顶壁并与下模(1)滑动连接,两个所述滑杆(4)底端之间固定连接有固定杆(6),所述固定杆(6)顶部固定连接有齿板(7),所述齿板(7)一侧啮合连接有传动齿轮(9),所述下模(1)内部一侧滑动连接有顶杆(16),所述顶杆(16)顶端贯穿下模(1)顶壁并与下模(1)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车前叉的压铸装置,其特征在于:所述下模(1)内部转动连接有转杆(8),所述转杆(8)贯穿传动齿轮(9)并与传动齿轮(9)固定连接,所述转杆(8)两端均通过单向轴承固定连接有限位齿轮(20),所述上模(2)两侧均固定连接有齿条(21),两个所述齿条(21)分别与两个限位齿轮(20)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车前叉的压铸装置,其特征在于:所述下模(1)内部一侧固定连接有第一连接杆(11),所述第一连接杆(11)底端铰接有第一铰接杆(12),所述固定杆(6)一侧固定连接有支撑块(10),所述支撑块(10)与第一铰接杆(12)相对应。
4.根据权利要求3所述的一种电动车前叉的压铸装置,其特征在于:所述下模(1)内部另一侧固定连接有第二连接杆(13),所述第二连接杆(13)底端铰接有第二铰接杆(14)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车前叉的压铸装置,其特征在于:所述第二铰接杆(14)靠近第一铰接杆(12)一端固定连接有限位杆(19),所述限位杆(19)贯穿第一铰接杆(12)并与第一铰接杆(12)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动车前叉的压铸装置,其特征在于:所述顶杆(16)底端固定连接有移动块(15),所述移动块(15)一侧固定连接有导向杆(18),所述第二铰接杆(14)另一端固定连接有导向杆(18),所述导向杆(18)贯穿限位板(17)并与限位板(17)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动车前叉的压铸装置,其特征在于:所述下模(1)顶壁开设有通槽,所述齿板(7)与通槽相对应。
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