CN219971237U - 一种长料型材装车卸车的省力复合设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种长料型材装车卸车的省力复合设备包括省力托板、限位物料传送带、升降平台和车厢,所述省力托板包括发泡塑料托板、固定在发泡塑料托板顶部的金属托板、安装在金属托板顶部的定位滚轮、固定在金属托板上且位于定位滚轮两侧的限位滚轮一。通过控制限位物料传送带的高度,使其高于或是低于车厢的水平位置,从而决定省力托板和限位物料传送带是用于装车还是卸车,通过定位滚轮和运输滚轮的转动将其上放置的铝合金型材向着滚动方向移动,无需人工抬起再克服车厢的摩擦力将铝合金型材推动至车厢内部,省时省力,效率更高,同时还能减小摩擦对铝合金型材的划伤,并配合限位滚轮一和限位滚轮二进行限位,避免掉落,保证安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及物料输送技术领域,具体为一种长料型材装车卸车的省力复合设备。
背景技术
现阶段的铝合金型材送料卸车与发货装车(所装卸的型材长度普遍为6米),因型材过长且有相当的重量,通过多人的纯人工装卸搬运,效率低下费时费力,严重消耗人员体能,增加其劳动的强度,同时所需要的人工成本较高,而且在纯人工装卸的过程中容易对型材的表面有划伤,为此提出一种长料型材装车卸车的省力复合设备。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型所采用的技术方案为:
一种长料型材装车卸车的省力复合设备,包括省力托板、限位物料传送带、升降平台和车厢,所述省力托板包括发泡塑料托板、固定在发泡塑料托板顶部的金属托板、安装在金属托板顶部的定位滚轮、固定在金属托板上且位于定位滚轮两侧的限位滚轮一,所述限位物料传送带包括与发泡塑料托板相适配的传送架、固定在传送架中部的运输滚轮、安装在传送架两侧的限位滚轮二,所述升降平台设置在传送架下方用于提升传送架的位置,所述车厢用于放置发泡塑料托板的位置。
优选的,所述金属托板的形状为三角形,且定位滚轮的数量为一大一小两个。
优选的,所述限位滚轮一设置在两个定位滚轮之间。
优选的,所述限位滚轮二与限位滚轮一相互对应,且限位滚轮二之间的间距与限位滚轮一之间的间距相等。
通过采用上述技术方案,本实用新型所取得的有益效果为:
本实用新型中,通过升降平台控制限位物料传送带的高度,使其高于或是低于车厢的水平位置,从而决定省力托板和限位物料传送带是用于装车还是卸车,通过定位滚轮和运输滚轮的转动将其上放置的铝合金型材向着滚动方向移动,无需人工抬起再克服车厢的摩擦力将铝合金型材推动至车厢内部,省时省力,效率更高,同时还能减小摩擦对铝合金型材的划伤,并配合限位滚轮一和限位滚轮二进行限位,避免掉落,保证安全性。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的省力托板示意图;
图2为本实用新型一个实施例的限位物料传送带示意图;
图3为本实用新型一个实施例的装车示意图;
图4为本实用新型一个实施例的卸车示意图。
附图标记:
100、省力托板;110、发泡塑料托板;120、金属托板;130、定位滚轮;140、限位滚轮一;
200、限位物料传送带;210、传送架;220、运输滚轮;230、限位滚轮二;
300、升降平台;
400、车厢。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种长料型材装车卸车的省力复合设备。
实施例:
结合图1-4所示,本实用新型提供的一种长料型材装车卸车的省力复合设备,包括省力托板100、限位物料传送带200、升降平台300和车厢400,省力托板100包括发泡塑料托板110、固定在发泡塑料托板110顶部的金属托板120、安装在金属托板120顶部的定位滚轮130、固定在金属托板120上且位于定位滚轮130两侧的限位滚轮一140,限位滚轮一140设置在两个定位滚轮130之间,金属托板120的形状为三角形,且定位滚轮130的数量为一大一小两个,限位物料传送带200包括与发泡塑料托板110相适配的传送架210、固定在传送架210中部的运输滚轮220、安装在传送架210两侧的限位滚轮二230,限位滚轮二230与限位滚轮一140相互对应,且限位滚轮二230之间的间距与限位滚轮一140之间的间距相等,升降平台300设置在传送架210下方用于提升传送架210的位置,车厢400用于放置发泡塑料托板110的位置。
具体的,通过省力托板100放置在车厢400内用于定位以及放置摩擦导致划伤,再利用限位物料传送带200放置型材,保持整体平衡,不会出现型材重心不稳的情况,有效的提升了装置的稳定性,同时在金属托板120和传送架210上分别设置限位滚轮一140和限位滚轮二230,避免了型材移动时的偏移情况发生,保证安全,因此本装置相对于传统的人工装卸,更加省时省力,并且使用起来更加的舒适,节约人力的同时还可以大幅提升装卸的效率。
本实用新型的工作原理及使用流程:首先,根据需求调节限位物料传送带200的高度;
装车时,通过升降平台300提升限位物料传送带200顶部的水平位置高于车厢400的水平位置,并将省力托板100放置在车厢400对应的位置上,然后将型材放置在运输滚轮220上,在重力的推动下,运输滚轮220和定位滚轮130混转动起来,使得型材向着车厢400方向移动,实现装车;
卸车时,将省力托板100放置在车厢400内部的型材上,然后通过升降平台300提升限位物料传送带200的位置位于车厢400内部型材最高点的下方,再将型材搬运至定位滚轮130上,推动型材,使其缓慢的搭接在运输滚轮220上,此时即可放手,利用重力带动型材下移,完成卸车;
最后,定时对装置进行保养,保证润滑,避免结构卡住即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解,在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种长料型材装车卸车的省力复合设备,其特征在于,包括:
省力托板(100),包括发泡塑料托板(110)、固定在发泡塑料托板(110)顶部的金属托板(120)、安装在金属托板(120)顶部的定位滚轮(130)、固定在金属托板(120)上且位于定位滚轮(130)两侧的限位滚轮一(140);
限位物料传送带(200),包括与发泡塑料托板(110)相适配的传送架(210)、固定在传送架(210)中部的运输滚轮(220)、安装在传送架(210)两侧的限位滚轮二(230);
升降平台(300),设置在传送架(210)下方用于提升传送架(210)的位置;
车厢(400),用于放置发泡塑料托板(110)的位置。
2.根据权利要求1所述的一种长料型材装车卸车的省力复合设备,其特征在于,所述金属托板(120)的形状为三角形,且定位滚轮(130)的数量为一大一小两个。
3.根据权利要求1所述的一种长料型材装车卸车的省力复合设备,其特征在于,所述限位滚轮一(140)设置在两个定位滚轮(130)之间。
4.根据权利要求1所述的一种长料型材装车卸车的省力复合设备,其特征在于,所述限位滚轮二(230)与限位滚轮一(140)相互对应,且限位滚轮二(230)之间的间距与限位滚轮一(140)之间的间距相等。
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