CN210736090U - 一种物流管理车辆运输使用装置 - Google Patents

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张二兵
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Abstract

本实用新型涉及物流行业,更具体地说,它涉及一种物流管理车辆运输使用装置。包括升降装置和传送装置,传送装置置于物流管理车辆的车厢内,升降装置置于地面,升降装置上设置有用于推动托盘货物至传动装置的推货机构,所述传送装置具有一定坡度,所述传送装置包括伸缩架以及设置在伸缩架上的传送辊,传送辊架设在伸缩架之间,且与伸缩架转动连接。

Description

一种物流管理车辆运输使用装置
技术领域
本实用新型涉及物流行业,更具体地说,它涉及一种物流管理车辆运输使用装置。
背景技术
托盘运输是集组化运输的一种形式。将货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单位,利用托盘组合货物便于进行模块化的装卸托运和堆存。托盘运输是一种常见的物流运输方式,将成件货物装载在托盘上并用箱板纸、塑料薄膜或金属绳索加以固定,用装卸机械进行搬运,连盘带货一起装入物流管理车辆进行运送。
托盘货物在装车中较常用到的是托盘叉车,现有的托盘叉车及使用方式是将带有托盘的货物铲运至运输车辆车厢后,抬升货叉将托盘货物放置于车厢板上后即撤离货叉,再经由人工将托盘货物进行摆放,由于一般物流管理车辆的车厢较长且货物通常自车厢内向车厢外依次进行摆放,这种方法需要操作人员在车厢内将托盘货物移动较长的距离,装车运输的效率较低。或是直接将带有货物托盘的叉车通过升降装置升至与车厢板平齐,托盘叉车带着货物进入车厢内,自车厢内向车厢外依次进行摆放,这种方法,托盘叉车需要不停地升降进行搬运货物,同样效率较低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种物流管理车辆运输使用装置,其采用升降装置和传送装置,以达到将托盘类货物快速装车的目的。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种物流管理车辆运输使用装置,包括升降装置和传送装置,传送装置置于物流管理车辆的车厢内,升降装置置于地面,升降装置上设置有用于推动托盘货物至传动装置的推货机构,所述传送装置具有一定坡度,所述传送装置包括伸缩架以及设置在伸缩架上的传送辊,传送辊架设在伸缩架之间,且与伸缩架转动连接。
通过上述技术方案,使用托盘叉车将托盘货物置于升降装置上,升降装置将货物升高至与传动装置平齐处,推货机构推动托盘货物,使托盘货物滑动至传送装置,传送装置具有一定坡度,托盘货物靠惯性以及重力在传送装置上滑动且自动滑落至车厢内,操作人员再进行托盘货物位置的调整即可,同时传送装置可伸缩改变长度,改变托盘货物的传送距离以及在车厢上的卸货点,使货物自车厢内向车厢外依次摆放,具有快速将托盘类货物装车的效果。
本实用新型进一步设置为:所述升降装置包括机架,机架上设置有置物部以及驱动置物部转动驱动部,置物部包括置物架和传送架,传送架相对竖直设置,传送架上设置有传送带,置物架与传动带固定连接。
通过上述技术方案,置物架可根据传送带的转动而移动,将托盘货物置于靠近车厢的置物架上,通过传送带转动将货物升高,通过推货机构推出托盘货物,等到另一个置物架转动至相同的位置时,放置托盘货物,再进行升高和推动作业,循环向车厢内推送货物不需要反复地将托盘叉车进行升降,也不需要反复抬升货叉将货物及托盘放置于车厢板上后再去装货在叉车上,一个置物架货物在升降的过程和另一置物架转动至相同位置的时间,叉车可装载另一个托盘货物,节省了时间,提高了效率。
本实用新型进一步设置为:所述驱动部包括驱动电机、转动杆以及套设在转动杆上的驱动链轮,驱动电机与机架固定连接,转动杆架设在置物架之间,且与置物架转动连接,驱动电机与转动杆同轴固定,驱动链轮和转动杆固定连接,驱动链轮上啮合有链条,链条与传送带固定。
通过上述技术方案,驱动电机驱动转动杆转动时,驱动链轮带动传送带进行转动,通过传送带的转动,实现置物架的升降。
本实用新型进一步设置为:所述推货机构包括气缸与推板,机架上竖直设置有固定板,气缸与固定板固定连接,且气缸的活塞杆贯穿固定板,推板竖直设置且与气缸的活塞杆的端部固定连接。
通过上述技术方案,当升降装置将托盘货物升高至与车厢板平齐时,气缸的活塞杆伸出推动推板将托盘货物推入车厢。
本实用新型进一步设置为:所述推板和固定板之间成对设置与支撑杆,支撑杆一端与推板固定连接,另一贯穿固定板且与固定板滑动连接。
通过上述技术方案,支撑杆防止气缸在推动推板时,推动板旋转,起到支撑的作用推板的作用。
本实用新型进一步设置为:所述伸缩架上固定设置有若干移动杆,移动杆竖直设置在伸缩架的两侧。
通过上述技术方案,移动杆起支撑作用,且移动移动杆可带动伸缩架伸缩。
本实用新型进一步设置为:所述移动杆的高度依次降低。
通过上述技术方案,移动杆的高度依次降低,进而使伸缩架形成一坡度,托盘货物在伸缩架上沿形成的坡度,从移动杆最高处滑动至最低,然后落入车厢。
本实用新型进一步设置为:所述最低的移动杆竖直设置,底端与伸缩架固定连接,顶端与伸缩架滑动连接,移动杆中高度最低的套设有缓冲弹簧,缓冲弹簧与伸缩架固定连接。
通过上述技术方案,缓冲弹簧压缩起缓冲作用且使伸缩架最低的端部高度降低,是托盘货物滑落较平稳。
本实用新型进一步设置为:所述机架的底部设置有若干转动轮,所述伸缩架的底端设置有滑轮。
通过上述技术方案,转动轮的设置方便升降装置移动,滑轮的设置便于伸缩架的移动。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
(1)通过使用托盘叉车将托盘货物置于升降装置上,升降装置将货物升高至与传动装置平齐处,推货机构推动托盘货物,使托盘货物滑动至传送装置,传送装置具有一定坡度,托盘货物靠惯性以及重力在传送装置上滑动且自动滑落至车厢内,操作人员再进行托盘货物位置的调整即可,同时传送装置可伸缩改变长度,改变托盘货物的传送距离以及在车厢上的卸货点,使货物自车厢内向车厢外依次摆放,具有快速将托盘类货物装车的效果;
(2)通过置物架可根据传送带的转动而移动,将托盘货物置于靠近车厢的置物架上,通过传送带转动将货物升高,通过推货机构推出托盘货物,等到另一个置物架转动至相同的位置时,放置托盘货物,再进行升高和推动作业,循环向车厢内推送货物不需要反复地将托盘叉车进行升降,也不需要反复抬升货叉将货物及托盘放置于车厢板上后再去装货在叉车上,一个置物架货物在升降的过程和另一置物架转动至相同位置的时间,叉车可装载另一个托盘货物,节省了时间,提高了效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图;
图2为图1中A处的放大图;
图3为推动机构的平面示意图;
图4为推动机构的整体示意图;
图5为示出驱动部的整体示意图;
图6为传送装置整体示意图。
附图标记:1、车厢;10、托盘货物;2、机架;20、置物部;200、置物架;201、传送架;202、传送带;21、驱动部;210、驱动电机;211、转动杆;212、第一转动杆;213、第二转动杆;214、驱动链轮;215、链条;3、推货机构;30、气缸;31、推板;32、固定板;33、支撑杆;4、传送装置;40、伸缩架;400、连接杆;41、传送辊;42、移动杆;43、缓冲弹簧;5、转动轮;6、滑轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
实施例:一种物流管理车辆运输使用装置,如图1所示,用于将托盘类货物快速装入物流管理车辆的车厢1内,包括升降装置和传送装置4,传送装置4置于车厢1内,升降装置置于地面,升降装置上设置有推货机构3,使用托盘叉车将托盘货物10置于升降装置上,升降装置将货物升高至与传送装置4平齐处,推货机构3推动托盘货物10,使托盘货物10滑动至传送装置4,传送装置4具有一定坡度,托盘货物10靠惯性以及重力在传送装置4上滑动且自动滑落至车厢1内,操作人员再进行托盘货物10位置的调整即可,同时传送装置4可伸缩改变长度,改变托盘货物10的传送距离以及在车厢1上的卸货点,使货物自车厢1内向车厢1外依次摆放。
如图4和5所示,升降装置包括机架2,机架2上设置有置物部20以及驱动置物部20转动驱动部21,置物部20包括置物架200和传送架201,传送架201竖直设置,置物架200的数量设置为两个,传送架201上设置有传送带202,置物架200与传送带202固定连接,进而置物架200可随传送带202的转动而移动。参考图3,将托盘货物10置于靠近车厢1的置物架200上,通过传送带202转动将托盘货物10升高,通过推货机构3推出托盘货物10,等到另一个置物架200转动至相同的位置时,放置托盘货物10,再进行升高和推动作业,循环向车厢1内推送托盘货物10不需要反复地将托盘叉车进行升降,也不需要反复抬升货叉将货物及托盘放置于车厢1板上后再去装货在叉车上,一个置物架200上货物在升降的同时,叉车可装载另一个托盘货物10,放置在另一个置物架200上,节省了时间,提高了效率,且机架2的底部设置有若干转动轮5,方便升降装置移动。
如图5所示,驱动部21包括驱动电机210、转动杆211以及套设在转动杆211上的驱动链轮214,驱动电机210与机架2固定连接,转动杆211架设在置物架200之间,且与置物架200转动连接,转动杆211包括第一转动杆212和第二转动杆213,驱动电机210与第一转动杆212同轴固定,驱动链轮214和转动杆211固定连接,驱动链轮214的数量设置为四个,且分别设置在转动杆211的两端,驱动链轮214上啮合有链条215。链条215与传送带202固定,当驱动电机210驱动第一转动杆212转动时,第一转动杆212的驱动链轮214通过链条215驱动第二转动杆213的驱动链轮214和第二转动杆213转动,同时带动传送带202进行转动,通过传送带202的转动,实现置物架200的升降。
如图1所示,推货机构3包括气缸30与推板31,机架2上竖直设置有固定板32,气缸30与固定板32固定连接,且气缸30的活塞杆贯穿固定板32,推板31竖直设置且与气缸30的活塞杆的端部固定连接,当升降装置将托盘货物10升高至与车厢1板平齐时,气缸30可推动推板31将托盘货物10推入车厢1,推板31和固定板32之间成对设置支撑杆33,支撑杆33一端与推板31固定连接,另一贯穿固定板32且与固定板32滑动连接,气缸30的活塞杆置于支撑杆33之间,防止气缸30在推动推板31时,推动板旋转,起到支撑的作用推板31的作用。
如图6所示,传送装置4包括伸缩架40以及设置在伸缩架40上的传送辊41,伸缩架40的数量设置为两个,传送辊41架设在伸缩架40之间,且与伸缩架40转动连接,参考图2,伸缩架40之间设置有连接杆400,连接杆400与伸缩架40固定连接,伸缩架40上固定设置有若干移动杆42,移动杆42竖直设置在伸缩架40的两侧,移动移动杆42可带动伸缩架40伸缩,移动杆42的底端设置有滑轮6,滑轮6的设置便于移动杆42的移动,移动杆42的高度依次降低,进而使伸缩架40形成一坡度,如图2所示,最低的移动杆42竖直设置,底端与伸缩架40固定连接,顶端与伸缩架40滑动连接,且最低的移动杆42套设有缓冲弹簧43,缓冲弹簧43与伸缩架40固定连接。当托盘货物10滑至最低的移动杆42处,缓冲弹簧43压缩起缓冲作用且使伸缩架40最低的端部高度降低,使托盘货物10滑落较平稳。
工作过程:将传送装置4置于车厢1内,拉伸传送装置4,使最低的移动杆42所在的一端置于车厢1深处,启动升降装置,通过托盘叉车将托盘货物10置于置物架200上,当置物架200移动到与传送装置4最高的移动杆42平齐的位置时,推货机构3推动托盘货物10至传送装置4上,托盘货物10靠惯性以及重力在传送装置4上滑动且自动滑落至车厢1内,操作人员再进行托盘货物10位置的调整,同时收缩传送装置4,将货物自车厢1深处依次摆放,最后将完全收缩的传送装置4拿离车厢1,即可完成装车。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种物流管理车辆运输使用装置,其特征在于,包括升降装置和传送装置(4),传送装置(4)置于物流管理车辆的车厢(1)内,升降装置置于地面,升降装置上设置有用于推动托盘货物(10)至传动装置的推货机构(3),所述传送装置(4)具有一定坡度,所述传送装置(4)包括伸缩架(40)以及设置在伸缩架(40)上的传送辊(41),传送辊(41)架设在伸缩架(40)之间,且与伸缩架(40)转动连接。
2.根据权利要求1所述的物流管理车辆运输使用装置,其特征在于,所述升降装置包括机架(2),机架(2)上设置有置物部(20)以及驱动置物部(20)转动驱动部(21),置物部(20)包括置物架(200)和传送架(201),传送架(201)相对竖直设置,传送架(201)上设置有传送带(202),置物架(200)与传动带固定连接。
3.根据权利要求2所述的物流管理车辆运输使用装置,其特征在于,所述驱动部(21)包括驱动电机(210)、转动杆(211)以及套设在转动杆(211)上的驱动链轮(214),驱动电机(210)与机架(2)固定连接,转动杆(211)架设在置物架(200)之间,且与置物架(200)转动连接,驱动电机(210)与转动杆(211)同轴固定,驱动链轮(214)和转动杆(211)固定连接,驱动链轮(214)上啮合有链条(215),链条(215)与传送带(202)固定。
4.根据权利要求1所述的物流管理车辆运输使用装置,其特征在于,所述推货机构(3)包括气缸(30)与推板(31),机架(2)上竖直设置有固定板(32),气缸(30)与固定板(32)固定连接,且气缸(30)的活塞杆贯穿固定板(32),推板(31)竖直设置且与气缸(30)的活塞杆的端部固定连接。
5.根据权利要求4所述的物流管理车辆运输使用装置,其特征在于,所述推板(31)和固定板(32)之间成对设置与支撑杆(33),支撑杆(33)一端与推板(31)固定连接,另一贯穿固定板(32)且与固定板(32)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的物流管理车辆运输使用装置,其特征在于,所述伸缩架(40)上固定设置有若干移动杆(42),移动杆(42)竖直设置在伸缩架(40)的两侧。
7.根据权利要求6所述的物流管理车辆运输使用装置,其特征在于,所述移动杆(42)的高度依次降低。
8.根据权利要求7所述的物流管理车辆运输使用装置,其特征在于,所述移动杆(42)竖直设置,所述移动杆(42)底端与伸缩架(40)固定连接,顶端与伸缩架(40)滑动连接,移动杆(42)中高度最低的套设有缓冲弹簧(43),缓冲弹簧(43)与伸缩架(40)固定连接。
9.根据权利要求2所述的物流管理车辆运输使用装置,其特征在于,所述机架(2)的底部设置有若干转动轮(5),所述伸缩架(40)的底端设置有滑轮(6)。
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