CN219968664U - 一种组装式注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，具体的说是一种组装式注塑模具，包括第一模具；所述第一模具的左右两侧对称设置有第二模具，所述第一模具的左右两侧对称开设有插槽，所述插槽的内侧对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧固接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固接有卡块，所述第二模具的一侧对称固接有插扣，所述插扣与所述插槽的连接方式为卡接连接，所述插扣的左右两侧对称开设有卡槽，所述卡槽与所述卡块的连接方式为卡接连接，所述第二模具的一侧固接有第一把手，本实用新型通过第二模具的结构设计,通过该设计不仅操作简单，同时能够根据实际需求改变模具空腔的尺寸，无需更换模具，便能生产不同款式的脚垫。

Description

一种组装式注塑模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体的说是一种组装式注塑模具。

背景技术

注塑模具式一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，是在工业生产中用以注塑、吹塑、挤出、压铸或冲压等方法得到所需产品的各种模具。其中，在注塑时，模具装夹在注塑机上，熔融塑料被注入成型模腔内，通过成型模腔内材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，然后分开上下模分开，即可取出产品。

公开号为CN208514874U的一项中国专利公开了一种汽车脚垫注塑模具，包括模具本体，所述模具本体内设有模腔，其中，所述模具水平端的其中一端水平设有延伸在模具外的用于排气的排气管，且所述排气管与模具连接的一端与所述模腔相通，所述模腔与排气管之间设有一用于容纳插板的竖直的容纳腔，所述容纳腔顶部设有用于插板通过的穿孔，且所述容纳腔与所述模腔连通，所述排气管背离模具的一端连有用于吸收模腔内潮湿空气的离心风机。

现有技术中，在长时间使用观察中，发现现有的汽车脚垫注塑模具，无法改变合模空腔的尺寸，一种模具只能对应一种脚垫产品，生产不同款式的脚垫需要更换模具，费时费力，而且制备模具通常需要经过开料、开框、开粗、铜公、线切割、电脑锣、电火花等一系列复杂的工艺流程才能完成，一些结构复杂的大型制件的注塑模具其加工过程甚至需要几个月甚至更长的时间，同时传统的汽车脚垫注塑模具，模具冷却降温系统较为复杂，且效果较差。

为此，本实用新型提供一种组装式注塑模具。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种组装式注塑模具，包括第一模具；所述第一模具的左右两侧对称设置有第二模具，所述第一模具的左右两侧对称开设有插槽，所述插槽的内侧对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧固接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固接有卡块，所述第二模具的一侧对称固接有插扣，所述插扣与所述插槽的连接方式为卡接连接，所述插扣的左右两侧对称开设有卡槽，所述卡槽与所述卡块的连接方式为卡接连接，所述第二模具的一侧固接有第一把手，工作时，工作人员通过第一把手，将插扣插进插槽中，通过第一弹簧能够在第一滑槽中进行移动，从而带动卡块进行缩回，同时，通过卡块能够与卡槽卡住，从而能够将第一模具与第二模具进行安装，通过该设计不仅操作简单，同时能够根据实际需求改变模具空腔的尺寸，无需更换模具，便能生产不同款式的脚垫。

优选的，所述第二模具的一侧开设有加注口，所述加注口还开设在所述第一模具的一侧，所述第二模具的底端设置有导流管，所述导流管还设置在所述第一模具的底端，所述导流管的底端转动连接有第一盖体，所述加注口的一侧转动连接有连接带，所述连接带的内侧固接有第一卡扣，所述第一卡扣与所述加注口的连接方式为卡接连接，工作时，通过加注口能够加注冷却液，通过加注冷却液能够提高汽车脚垫成型速度，加注完成后，工作人员通过连接带将第一卡扣卡进加注口内，从而能够防止冷却液流出，当需要对冷却液进行更换时，通过工作人员转动第一盖体，将第一盖体打开，冷却液通过导流管排出，进行更换，通过该设计能够将模具内侧加注冷却液，从而能够提高汽车脚垫成型速度，同时还便于工作人员后期对冷却液进行更换。

优选的，所述第二模具的左右两侧对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧设置有第一滑块，所述第一滑块与所述第二滑槽的连接方式为滑动连接，所述第一滑块的一侧固接有支架，所述支架的顶端固接有固定块，所述固定块的底端固接有刮板，工作时，通过支架能够进行支撑，通过工作人员在模具内加注物料后，通过工作人员拖动第一滑块在第二滑槽中移动，从而带动固定块进行移动，通过固定块进行移动从而带动刮板对物料表面刮平，通过该设计能够在物料加注完成后，将物料表面刮平，从而提高了汽车脚垫的加工质量。

优选的，所述第一模具的两侧对称开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内侧设置有挡块，所述挡块与所述第三滑槽的连接方式为滑动连接，所述挡块的一侧固接有连接板，所述连接板的一侧固接有第二把手，工作时，通过工作人员将第二模具拆卸后，通过连接板能够连接第二把手，工作人员通过第二把手可将挡块推到第三滑槽中，从而能够防止物料流出，通过该设计便于工作对脚垫的形状与尺寸进行调节，提高了实用性。

优选的，所述挡块上固接有第一密封条，所述第一密封条关于所述挡块上设置多组，工作时，通过第一密封条能够提高挡块密封性，防止物料流出，通过该设计能够增加密封性。

优选的，所述第一卡扣的一侧固接有密封环，工作时，通过密封环能够增加密封性，防止冷却液流出，通过该设计能够提高加注口的密封性。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过第二模具的结构设计,通过该设计不仅操作简单，同时能够根据实际需求改变模具空腔的尺寸，无需更换模具，便能生产不同款式的脚垫；

2.本实用新型通过加注口的结构设计,通过该设计能够将模具内侧加注冷却液，从而能够提高汽车脚垫成型速度，同时还便于工作人员后期对冷却液进行更换。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为实施例一的立体结构示意图；

图2为实施例一的第二模具结构示意图；

图3为实施例一的第一盖体结构示意图；

图4为实施例一的刮板结构示意图；

图5为实施例一的密封环结构示意图；

图6为实施例二的防滑颗粒的结构示意图；

图中：1、第一模具；10、第二模具；11、插槽；12、第一滑槽；13、第一弹簧；14、卡块；15、插扣；16、卡槽；17、第一把手；2、加注口；21、导流管；22、第一盖体；23、连接带；24、第一卡扣；3、第二滑槽；31、第一滑块；32、支架；33、固定块；34、刮板；4、第三滑槽；41、挡块；42、连接板；43、第二把手；5、第一密封条；6、密封环；7、防滑颗粒。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例一

请参阅图1-5所示，一种组装式注塑模具，包括第一模具1；所述第一模具1的左右两侧对称设置有第二模具10，所述第一模具1的左右两侧对称开设有插槽11，所述插槽11的内侧对称开设有第一滑槽12，所述第一滑槽12的内侧固接有第一弹簧13，所述第一弹簧13的一端固接有卡块14，所述第二模具10的一侧对称固接有插扣15，所述插扣15与所述插槽11的连接方式为卡接连接，所述插扣15的左右两侧对称开设有卡槽16，所述卡槽16与所述卡块14的连接方式为卡接连接，所述第二模具10的一侧固接有第一把手17，工作时，工作人员通过第一把手17，将插扣15插进插槽11中，通过第一弹簧13能够在第一滑槽12中进行移动，从而带动卡块14进行缩回，同时，通过卡块14能够与卡槽16卡住，从而能够将第一模具1与第二模具10进行安装，通过该设计不仅操作简单，同时能够根据实际需求改变模具空腔的尺寸，无需更换模具，便能生产不同款式的脚垫。

所述第二模具10的一侧开设有加注口2，所述加注口2还开设在所述第一模具1的一侧，所述第二模具10的底端设置有导流管21，所述导流管21还设置在所述第一模具1的底端，所述导流管21的底端转动连接有第一盖体22，所述加注口2的一侧转动连接有连接带23，所述连接带23的内侧固接有第一卡扣24，所述第一卡扣24与所述加注口2的连接方式为卡接连接，工作时，通过加注口2能够加注冷却液，通过加注冷却液能够提高汽车脚垫成型速度，加注完成后，工作人员通过连接带23将第一卡扣24卡进加注口2内，从而能够防止冷却液流出，当需要对冷却液进行更换时，通过工作人员转动第一盖体22，将第一盖体22打开，冷却液通过导流管21排出，进行更换，通过该设计能够将模具内侧加注冷却液，从而能够提高汽车脚垫成型速度，同时还便于工作人员后期对冷却液进行更换。

所述第二模具10的左右两侧对称开设有第二滑槽3，所述第二滑槽3的内侧设置有第一滑块31，所述第一滑块31与所述第二滑槽3的连接方式为滑动连接，所述第一滑块31的一侧固接有支架32，所述支架32的顶端固接有固定块33，所述固定块33的底端固接有刮板34，工作时，通过支架32能够进行支撑，通过工作人员在模具内加注物料后，通过工作人员拖动第一滑块31在第二滑槽3中移动，从而带动固定块33进行移动，通过固定块33进行移动从而带动刮板34对物料表面刮平，通过该设计能够在物料加注完成后，将物料表面刮平，从而提高了汽车脚垫的加工质量。

所述第一模具1的两侧对称开设有第三滑槽4，所述第三滑槽4的内侧设置有挡块41，所述挡块41与所述第三滑槽4的连接方式为滑动连接，所述挡块41的一侧固接有连接板42，所述连接板42的一侧固接有第二把手43，工作时，通过工作人员将第二模具10拆卸后，通过连接板42能够连接第二把手43，工作人员通过第二把手43可将挡块41推到第三滑槽4中，从而能够防止物料流出，通过该设计便于工作对脚垫的形状与尺寸进行调节，提高了实用性。

所述挡块41上固接有第一密封条5，所述第一密封条5关于所述挡块41上设置多组，工作时，通过第一密封条5能够提高挡块41密封性，防止物料流出，通过该设计能够增加密封性。

所述第一卡扣24的一侧固接有密封环6，工作时，通过密封环6能够增加密封性，防止冷却液流出，通过该设计能够提高加注口2的密封性。

实施例二

请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述第一把手17的内侧固接有防滑颗粒7，所述防滑颗粒7关于所述第一把手17的内侧设置多组；工作时，通过防滑颗粒7能够增加工作人员手部的摩擦力，通过该设计能够防止工作人员拿取时滑落。

工作原理，工作人员通过第一把手17，将插扣15插进插槽11中，通过第一弹簧13能够在第一滑槽12中进行移动，从而带动卡块14进行缩回，同时，通过卡块14能够与卡槽16卡住，从而能够将第一模具1与第二模具10进行安装，通过加注口2能够加注冷却液，通过加注冷却液能够提高汽车脚垫成型速度，加注完成后，工作人员通过连接带23将第一卡扣24卡进加注口2内，从而能够防止冷却液流出，当需要对冷却液进行更换时，通过工作人员转动第一盖体22，将第一盖体22打开，冷却液通过导流管21排出，进行更换，通过支架32能够进行支撑，通过工作人员在模具内加注物料后，通过工作人员拖动第一滑块31在第二滑槽3中移动，从而带动固定块33进行移动，通过固定块33进行移动从而带动刮板34对物料表面刮平，通过工作人员将第二模具10拆卸后，通过连接板42能够连接第二把手43，工作人员通过第二把手43可将挡块41推到第三滑槽4中，从而能够防止物料流出，通过第一密封条5能够提高挡块41密封性，防止物料流出，通过密封环6能够增加密封性，防止冷却液流出，通过防滑颗粒7能够增加工作人员手部的摩擦力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种组装式注塑模具，包括第一模具（1）；所述第一模具（1）的左右两侧对称设置有第二模具（10），其特征在于：所述第一模具（1）的左右两侧对称开设有插槽（11），所述插槽（11）的内侧对称开设有第一滑槽（12），所述第一滑槽（12）的内侧固接有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）的一端固接有卡块（14），所述第二模具（10）的一侧对称固接有插扣（15），所述插扣（15）与所述插槽（11）的连接方式为卡接连接，所述插扣（15）的左右两侧对称开设有卡槽（16），所述卡槽（16）与所述卡块（14）的连接方式为卡接连接，所述第二模具（10）的一侧固接有第一把手（17）。

2.根据权利要求1所述的一种组装式注塑模具，其特征在于：所述第二模具（10）的一侧开设有加注口（2），所述加注口（2）还开设在所述第一模具（1）的一侧，所述第二模具（10）的底端设置有导流管（21），所述导流管（21）还设置在所述第一模具（1）的底端，所述导流管（21）的底端转动连接有第一盖体（22），所述加注口（2）的一侧转动连接有连接带（23），所述连接带（23）的内侧固接有第一卡扣（24），所述第一卡扣（24）与所述加注口（2）的连接方式为卡接连接。

3.根据权利要求2所述的一种组装式注塑模具，其特征在于：所述第二模具（10）的左右两侧对称开设有第二滑槽（3），所述第二滑槽（3）的内侧设置有第一滑块（31），所述第一滑块（31）与所述第二滑槽（3）的连接方式为滑动连接，所述第一滑块（31）的一侧固接有支架（32），所述支架（32）的顶端固接有固定块（33），所述固定块（33）的底端固接有刮板（34）。

4.根据权利要求3所述的一种组装式注塑模具，其特征在于：所述第一模具（1）的两侧对称开设有第三滑槽（4），所述第三滑槽（4）的内侧设置有挡块（41），所述挡块（41）与所述第三滑槽（4）的连接方式为滑动连接，所述挡块（41）的一侧固接有连接板（42），所述连接板（42）的一侧固接有第二把手（43）。

5.根据权利要求4所述的一种组装式注塑模具，其特征在于：所述挡块（41）上固接有第一密封条（5），所述第一密封条（5）关于所述挡块（41）上设置多组。

6.根据权利要求5所述的一种组装式注塑模具，其特征在于：所述第一卡扣（24）的一侧固接有密封环（6）。