CN219968659U - 一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，涉及模具技术领域，该电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，包括下半模、上半模、下模芯和上模芯，所述下半模的顶部靠近下模芯的外侧、上半模的底部靠近上模芯的外侧均开设有与下模芯和上模芯之间相适配的两组安装槽；一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，通过安装组件的设置，在下模芯和上模芯进行更换与安装过程中，省时省力，结构简单，提高模芯的更换效率，通过冷却组件的设置，在模具注塑过程中通过冷却液通过冷却液进口流入循环通道的内部，将内部的热量通过冷却液出口带出，从而进行冷却，进而方便模具的冷却。

Description

一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具；注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，现有电动汽车中的塑料骨架通常由注塑模具加工而成；具体将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

中国专利CN211868474U公开了一种拼接式组合注塑模具，在其进行模芯更换完成后需要通过限位装置上的旋紧螺杆对注塑模芯的顶部进行顶紧，需要不断的旋转，在旋转过程中费时费力，降低模芯的更换效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，解决了模芯在固定过程中需要不断的旋转，在旋转过程中费时费力，降低模芯的更换效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，包括下半模、上半模、下模芯、上模芯和注塑口；

所述下半模的顶部靠近下模芯的外侧、上半模的底部靠近上模芯的外侧均开设有与下模芯和上模芯之间相适配的两组安装槽，所述下模芯和上模芯与下半模和上半模之间安装有安装组件；

所述上半模的底部固定连接有四组定位块，四组所述定位块的底部均固定连接有固定柱，所述下半模的上端开设有与定位块之间相适配的四组定位槽，所述定位槽的底部开设有与固定柱之间相适配的固定槽；

所述安装组件包括下半模和上半模外侧开设的辅助槽、开设在辅助槽内部的通孔、开设在下模芯和上模芯外侧的卡槽、开设在通孔内壁的压缩槽、适配在通孔内部的卡柱、固定连接在卡柱外侧的支撑板、固定在支撑板一侧的支撑弹簧、以及固定连接在卡柱靠近外侧面的连接板。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述辅助槽、通孔、卡槽和压缩槽的数量均为四组并呈阵列分布，所述辅助槽和压缩槽的直径均大于通孔的直径，且通孔和卡槽的直径相等。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述卡柱与通孔和卡槽之间相适配，所述支撑板沿着压缩槽的内侧进行前后移动。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接板的外侧固定连接有连接手柄，所述连接手柄的横剖面为“T”型结构。

作为本实用新型进一步的技术方案，还包括开设在下半模和上半模内部的冷却组件；

所述冷却组件包括开设在下半模和上半模中部靠近下模芯和上模芯外侧的循环通道、固定在循环通道一端的冷却液进口和固定在循环通道另一端的冷却液出口。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述循环通道分别与冷却液进口和冷却液出口之间相连通，所述循环通道为“U”型结构。

本实用新型提供了一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具。与现有技术相比具备以下有益效果：通过安装组件的设置，在下模芯和上模芯进行更换与安装过程中，省时省力，结构简单，提高模芯的更换效率；

通过冷却组件的设置，在模具注塑过程中通过冷却液通过冷却液进口流入循环通道的内部，将内部的热量通过冷却液出口带出，从而进行冷却，进而方便模具的冷却。

附图说明

图1为一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具的结构示意图；

图2为一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具的爆炸图；

图3为一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具的图2中A的放大图；

图4为一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具的侧剖视图；

图5为一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具的图4中B的放大图。

图中：1、下半模；2、上半模；3、下模芯；4、上模芯；5、安装槽；6、安装组件；61、辅助槽；62、通孔；63、卡槽；64、压缩槽；65、卡柱；66、支撑板；67、支撑弹簧；68、连接板；69、连接手柄；7、定位块；8、固定柱；9、定位槽；10、固定槽；11、冷却组件；111、循环通道；112、冷却液进口；113、冷却液出口；12、注塑口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具技术方案：一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，包括下半模1、上半模2、下模芯3、上模芯4和注塑口12；

其中，下半模1的顶部靠近下模芯3的外侧、上半模2的底部靠近上模芯4的外侧均开设有与下模芯3和上模芯4之间相适配的两组安装槽5，下模芯3和上模芯4与下半模1和上半模2之间安装有安装组件6，上半模2的底部固定连接有四组定位块7，四组定位块7的底部均固定连接有固定柱8，下半模1的上端开设有与定位块7之间相适配的四组定位槽9，定位槽9的底部开设有与固定柱8之间相适配的固定槽10；

安装组件6包括下半模1和上半模2外侧开设的辅助槽61、开设在辅助槽61内部的通孔62、开设在下模芯3和上模芯4外侧的卡槽63、开设在通孔62内壁的压缩槽64、适配在通孔62内部的卡柱65、固定连接在卡柱65外侧的支撑板66、固定在支撑板66一侧的支撑弹簧67、以及固定连接在卡柱65靠近外侧面的连接板68，从而方便下模芯3和上模芯4的更换。

请参阅图1-5，辅助槽61、通孔62、卡槽63和压缩槽64的数量均为四组并呈阵列分布，辅助槽61和压缩槽64的直径均大于通孔62的直径，且通孔62和卡槽63的直径相等，卡柱65与通孔62和卡槽63之间相适配，支撑板66沿着压缩槽64的内侧进行前后移动，连接板68的外侧固定连接有连接手柄69，连接手柄69的横剖面为“T”型结构，有利于将卡柱65沿着卡槽63的内部进行拉出。

一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具还包括开设在下半模1和上半模2内部的冷却组件11；

请参阅图2、图5，冷却组件11包括开设在下半模1和上半模2中部靠近下模芯3和上模芯4外侧的循环通道111、固定在循环通道111一端的冷却液进口112和固定在循环通道111另一端的冷却液出口113，循环通道111分别与冷却液进口112和冷却液出口113之间相连通，循环通道111为“U”型结构，对下模芯3和上模芯4进行较好的冷却处理。

本实用新型的工作原理：在模具进行使用过程中，使用者将下模芯3和上模芯4通过安装组件6固定在安装槽5的内部，将下半模1和上半模2通过定位块7和固定柱8卡在定位槽9和固定槽10的内部，通过注塑口12进行注塑，在通过冷却组件11进行冷却，通过不同类型的模芯注塑出不同形状的塑料成品。

其次，通过安装组件6的设置，在下模芯3和上模芯4进行更换过程中，使用者将手持连接手柄69向外拉动，使得连接手柄69通过连接板68带动卡柱65沿着卡槽63和通孔62的内侧进行移动，同时带动支撑板66沿着压缩槽64的内侧进行移动，在压缩槽64进行移动过程中使得支撑弹簧67进行压缩，直至支撑弹簧67的运动轨迹达到终点时，卡柱65的顶部脱离卡槽63的束缚，同理其余卡柱65均进行拉出，从而将下模芯3和上模芯4沿着安装槽5的内部进行倒出，从而进行更换不同形状的模芯，在模芯进行固定过程中也只需要将连接手柄69拉出，将新的下模芯3和上模芯4固定在安装槽5的内部时候，松开连接手柄69，在支撑弹簧67的弹性势能下，使得卡柱65卡在卡槽63的内部，从而将新的下模芯3和上模芯4进行限位固定，结构简单，省时省力，提高模芯的更换效率；

再者，通过冷却组件11的设置，在下半模1和上半模2进行使用前，使用者将外部冷却装置的进水口与冷却液进口112进行连接、出水口与冷却液出口113进行连接，在模芯进行注塑过程中通过冷却液通过冷却液进口112流入循环通道111的内部，将内部的热量通过冷却液出口113带出，从而进行冷却，进而方便模具的冷却。

Claims (6)

1.一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，其特征在于，包括下半模(1)、上半模(2)、下模芯(3)、上模芯(4)和注塑口(12)；

所述下半模(1)的顶部靠近下模芯(3)的外侧、上半模(2)的底部靠近上模芯(4)的外侧均开设有与下模芯(3)和上模芯(4)之间相适配的两组安装槽(5)，所述下模芯(3)和上模芯(4)与下半模(1)和上半模(2)之间安装有安装组件(6)；

所述上半模(2)的底部固定连接有四组定位块(7)，四组所述定位块(7)的底部均固定连接有固定柱(8)，所述下半模(1)的上端开设有与定位块(7)之间相适配的四组定位槽(9)，所述定位槽(9)的底部开设有与固定柱(8)之间相适配的固定槽(10)；

所述安装组件(6)包括下半模(1)和上半模(2)外侧开设的辅助槽(61)、开设在辅助槽(61)内部的通孔(62)、开设在下模芯(3)和上模芯(4)外侧的卡槽(63)、开设在通孔(62)内壁的压缩槽(64)、适配在通孔(62)内部的卡柱(65)、固定连接在卡柱(65)外侧的支撑板(66)、固定在支撑板(66)一侧的支撑弹簧(67)、以及固定连接在卡柱(65)靠近外侧面的连接板(68)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，其特征在于，所述辅助槽(61)、通孔(62)、卡槽(63)和压缩槽(64)的数量均为四组并呈阵列分布，所述辅助槽(61)和压缩槽(64)的直径均大于通孔(62)的直径，且通孔(62)和卡槽(63)的直径相等。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，其特征在于，所述卡柱(65)与通孔(62)和卡槽(63)之间相适配，所述支撑板(66)沿着压缩槽(64)的内侧进行前后移动。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，其特征在于，所述连接板(68)的外侧固定连接有连接手柄(69)，所述连接手柄(69)的横剖面为“T”型结构。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，其特征在于，还包括开设在下半模(1)和上半模(2)内部的冷却组件(11)；

所述冷却组件(11)包括开设在下半模(1)和上半模(2)中部靠近下模芯(3)和上模芯(4)外侧的循环通道(111)、固定在循环通道(111)一端的冷却液进口(112)和固定在循环通道(111)另一端的冷却液出口(113)。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车塑料骨架注塑拼接模具，其特征在于，所述循环通道(111)分别与冷却液进口(112)和冷却液出口(113)之间相连通，所述循环通道(111)为“U”型结构。