CN219956345U - 一种汽车罩板的检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车罩板的检测机构，包括检测台，其特征在于：所述检测台上设置有用于放置汽车罩板的检测型腔，在检测台上设置有用于支撑汽车罩板的支撑台，在检测台上位于检测型腔的外侧设置有用于对汽车罩板外壁进行定位的定位组件，在检测台上位于检测型腔的外侧设置有用于对汽车罩板上侧面的孔位进行检测的第一检测组件、第二检测组件和第三检测组件，在检测台上位于检测型腔的内侧设置有用于对汽车罩板上侧面的孔位进行检测的第四检测组件。本实用新型提供了一种汽车罩板的检测机构，实现对汽车尾板上孔位进行检测，为汽车尾板后续的安装提供保障，提高检测效率。

Description

一种汽车罩板的检测机构

技术领域

本实用新型涉及检测装置领域，尤其涉及一种汽车罩板的检测机构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车运输业的规模越来越大，汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备；汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板；尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利。但是，现有的对于汽车尾板性能的检测不能够直接体现，且检测成本高，检测结果偏差大；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于汽车尾板性能检测装置。

例如，现有公开号为CN212871705U的中国实用新型公开了《一种用于汽车尾板性能检测装置》，包括尾板支撑薄板，所述尾板支撑薄板中部的内侧滑动连接有活动连接板，所述活动连接板的一侧设置有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧的底端固定安装有传感器主体，所述传感器主体的外侧滑动连接有固定连接板，所述尾板支撑薄板底端的内侧安装有连接轴，所述连接轴一端的外侧滑动连接有角度显示盘，所述角度显示盘的一侧设置有指示针，所述尾板支撑薄板的底端安装有底部支撑架，所述底部支撑架的上端面固定安装有固定框架，所述固定框架上端的内侧固定安装有两个导向套。

然而，在对汽车尾板进行生产加工完成后，需要对其孔位精度进行检测。现有对汽车尾板的检测集中于尾板性能进行检测。而无对汽车尾板加工后的孔位进行检测，无法保障汽车尾板后续的安装精度要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种汽车罩板的检测机构，实现对汽车尾板上孔位进行检测，为汽车尾板后续的安装提供保障，提高检测效率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车罩板的检测机构，包括检测台，其特征在于：所述检测台上设置有用于放置汽车罩板的检测型腔，在检测台上位于检测型腔的内侧的四个端角上分别设置有用于支撑汽车罩板的支撑台，在检测台上位于检测型腔的外侧的前后左右四个方向上分别设置有用于对汽车罩板外壁进行定位的定位组件，在检测台上位于检测型腔的外侧设置有用于对汽车罩板上侧面的孔位进行检测的第一检测组件、第二检测组件和第三检测组件，在检测台上位于检测型腔的内侧设置有用于对汽车罩板上侧面的孔位进行检测的第四检测组件，在检测台上位于检测型腔的外周设置有多个用于对汽车罩板外周壁上的孔位进行检测的第五检测组件。

作为改进，所述定位组件包括设置于检测台上的定位块，定位块上插装有用于对汽车罩板外壁进行定位的定位杆，定位杆的外端设置有手持部，定位杆上套设有定位弹簧，定位弹簧相抵于定位块和手持部。

再改进，所述定位块顶部设置有安装块，定位杆设置于安装块上，安装块上竖向转动设置有调节杆，定位块的顶部开设有与调节杆相适配的螺旋槽。

再改进，所述第一检测组件布置于检测型腔的左右两侧，第一检测组件包括第一底座，在第一底座的外侧壁上开设有竖向布置的第一开口槽，在第一开口槽的根部转动设置有第一摆杆，第一摆杆的上部设置有第一检测块，第一检测块并列设置有多个通规或者止规，在第一开口槽的槽底设置有第一连接槽，在第一摆杆上设置有第一连接杆，第一连接杆的外部形成有第一旋转头，第一连接杆的内部形成有与第一连接槽相适配的第一连接头。

再改进，所述第一底座上位于第一开口槽的根部通过螺钉连接有挡板。

再改进，所述第一检测块滑动设置于第一摆杆的侧壁上，在第一摆杆的侧壁上开设有滑槽，在滑槽内滑动设置有楔形块，在第一检测块上连接有连接板，连接板上设置有连接螺栓，楔形块上开设有连接螺纹孔，连接螺栓旋合于连接螺纹孔内。

再改进，所述第二检测组件包括第二底座，在第二底座上摆动设置有第二摆杆，在第二摆杆上设置有用于和第二底座相互锁紧的第二连接杆，在第二摆杆的端部设置有第二检测块，在第二检测块上连接有多个检测分块，在各个检测分块上设置有多个通规或者止规。

再改进，所述第三检测组件包括第三底座，在第三底座的顶部设置有连接块，在连接块上摆动设置有第三摆杆，第三摆杆上设置有用于和连接块进行固定连接的第三连接杆，在第三摆杆的端部设置有第三检测块，在第三检测块上设置有多个通规或者止规。

再改进，所述连接块转动设置于第三底座的顶部，在第三底座上设置有用于对连接块进行锁定的锁定件。

再改进，所述第四检测组件包括第四底座，在第四底座上摆动设置有第四摆杆，在第四摆杆上设置有用于和第四底座相互锁紧的第四连接杆，在第四摆杆的端部设置有第四检测块，在第四检测块上设置有多个通规或者止规。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在对汽车尾板进行检测时，先将汽车尾板置于检测台的检测型腔中，使得支撑台对汽车尾板进行支撑，之后，检测台上的各个定位组件实现对汽车尾板外周壁进行限位，接着，分别利用第一检测组件、第二检测组件、第三检测组件和第四检测组件分别对汽车尾板上侧壁上对应的孔位进行检测，同时，利用第五检测组件对汽车尾板外周壁上的孔位进行检测，从而实现对汽车尾板上孔位进行检测，为汽车尾板后续的安装提供保障，提高检测效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例中汽车罩板的检测机构的整体结构示意图；

图2是图1中第一检测组件的结构示意图；

图3是图1中第二检测组件的结构示意图；

图4是图1中第三检测组件的结构示意图；

图5是图1中第四检测组件的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至5所示，本实施中的涉及到的汽车罩板的检测机构，包括检测台1、支撑台3、定位组件9、第一检测组件4、第二检测组件5、第三检测组件6、第四检测组件7和第五检测组件8。

其中，检测台1上设置有用于放置汽车罩板的检测型腔2，在检测台1上位于检测型腔2的内侧的四个端角上分别设置有用于支撑汽车罩板的支撑台3，在检测台1上位于检测型腔2的外侧的前后左右四个方向上分别设置有用于对汽车罩板外壁进行定位的定位组件9，在检测台1上位于检测型腔2的外侧设置有用于对汽车罩板上侧面的孔位进行检测的第一检测组件4、第二检测组件5和第三检测组件6，在检测台1上位于检测型腔2的内侧设置有用于对汽车罩板上侧面的孔位进行检测的第四检测组件7，在检测台1上位于检测型腔2的外周设置有多个用于对汽车罩板外周壁上的孔位进行检测的第五检测组件8。

进一步地，定位组件9包括设置于检测台1上的定位块91，定位91块上插装有用于对汽车罩板外壁进行定位的定位杆92，定位杆92的外端设置有手持部，定位杆92上套设有定位弹簧，定位弹簧相抵于定位块和手持部。

更进一步地，为了便于实现定位杆92高度的调整，还可以在定位块91顶部设置有安装块，定位杆92设置于安装块上，安装块上竖向转动设置有调节杆，定位块91的顶部开设有与调节杆相适配的螺旋槽。

另外，在本实用新型实施例中，请再结合图2所示，第一检测组件4布置于检测型腔2的左右两侧，第一检测组件4包括第一底座41，在第一底座41的外侧壁上开设有竖向布置的第一开口槽，在第一开口槽的根部转动设置有第一摆杆42，第一摆杆42的上部设置有第一检测块43，第一检测块43并列设置有多个通规44或者止规，在第一开口槽的槽底设置有第一连接槽，在第一摆杆42上设置有第一连接杆45，第一连接杆45的外部形成有第一旋转头451，第一连接杆45的内部形成有与第一连接槽相适配的第一连接头。同时，为了防止第一摆杆42过度反向转动，在第一底座41上位于第一开口槽的根部通过螺钉连接有挡板46，挡板46实现对第一摆杆42进行阻挡。

进一步地，为了实现第一检测块43的高度进行调节，第一检测块43滑动设置于第一摆杆42的侧壁上，在第一摆杆42的侧壁上开设有滑槽，在滑槽内滑动设置有楔形块，在第一检测块43上连接有连接板，连接板上设置有连接螺栓，楔形块上开设有连接螺纹孔，连接螺栓旋合于连接螺纹孔内。

此外，如图1和3所示，第二检测组件5包括第二底座51，在第二底座51上摆动设置有第二摆杆52，在第二摆杆52上设置有用于和第二底座51相互锁紧的第二连接杆54，在第二摆杆52的端部设置有第二检测块53，在第二检测块53上连接有多个检测分块531，在各个检测分块531上设置有多个通规或者止规。

如图1和4所示，第三检测组件6包括第三底座61，在第三底座61的顶部设置有连接块65，在连接块65上摆动设置有第三摆杆62，第三摆杆62上设置有用于和连接块进行固定连接的第三连接杆65，在第三摆杆62的端部设置有第三检测块63，在第三检测块63上设置有多个通规或者止规。进一步地，为了实现连接块65能够发生转动，在本实用新型实施例中，连接块65转动设置于第三底座61的顶部，在第三底座61上设置有用于对连接块65进行锁定的锁定件，在第三底座61上设置有用于对汽车尾板外侧壁进行定位的定位杆件66。

如图1和5所示，第四检测组件7包括第四底座，在第四底座上摆动设置有第四摆杆71，在第四摆杆71上设置有用于和第四底座相互锁紧的第四连接杆，在第四摆杆71的端部设置有第四检测块72，在第四检测块72上设置有多个通规或者止规。

最后，在本实用新型实施例中，第五检测组件8包括设置于检测台1上的条形块81，条形块81上插装有用于对汽车罩板外周壁上的孔位进行检测的检测杆82，检测杆82的外端设置有球头部，检测杆82上套设有检测弹簧，检测弹簧相抵于条形块81和球头部。其中，在不同的第五检测组件8上的条形块81高度不同，同时，检测杆82能够检测的孔位大小也不同。

综上，在对汽车尾板进行检测时，先将汽车尾板置于检测台1的检测型腔2中，使得支撑台3对汽车尾板进行支撑，之后，检测台1上的各个定位组件9实现对汽车尾板外周壁进行限位，接着，分别利用第一检测组件4、第二检测组件5、第三检测组件6和第四检测组件7分别对汽车尾板上侧壁上对应的孔位进行检测，同时，利用第五检测组件8对汽车尾板外周壁上的孔位进行检测，从而实现对汽车尾板上孔位进行检测，为汽车尾板后续的安装提供保障，提高检测效率。

Claims (10)

1.一种汽车罩板的检测机构，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)上设置有用于放置汽车罩板的检测型腔(2)，在检测台(1)上位于检测型腔(2)的内侧的四个端角上分别设置有用于支撑汽车罩板的支撑台(3)，在检测台(1)上位于检测型腔(2)的外侧的前后左右四个方向上分别设置有用于对汽车罩板外壁进行定位的定位组件(9)，在检测台(1)上位于检测型腔(2)的外侧设置有用于对汽车罩板上侧面的孔位进行检测的第一检测组件(4)、第二检测组件(5)和第三检测组件(6)，在检测台(1)上位于检测型腔(2)的内侧设置有用于对汽车罩板上侧面的孔位进行检测的第四检测组件(7)，在检测台(1)上位于检测型腔(2)的外周设置有多个用于对汽车罩板外周壁上的孔位进行检测的第五检测组件(8)。

2.根据权利要求1所述的汽车罩板的检测机构，其特征在于：所述定位组件(9)包括设置于检测台(1)上的定位块(91)，定位块(91)上插装有用于对汽车罩板外壁进行定位的定位杆(92)，定位杆(92)的外端设置有手持部，定位杆(92)上套设有定位弹簧，定位弹簧相抵于定位块(91)和手持部。

3.根据权利要求2所述的汽车罩板的检测机构，其特征在于：所述定位块(91)顶部设置有安装块，定位杆(92)设置于安装块上，安装块上竖向转动设置有调节杆，定位块(91)的顶部开设有与调节杆相适配的螺旋槽。

4.根据权利要求1所述的汽车罩板的检测机构，其特征在于：所述第一检测组件(4)布置于检测型腔(2)的左右两侧，第一检测组件(4)包括第一底座(41)，在第一底座(41)的外侧壁上开设有竖向布置的第一开口槽，在第一开口槽的根部转动设置有第一摆杆(42)，第一摆杆(42)的上部设置有第一检测块(43)，第一检测块(43)并列设置有多个通规(44)或者止规，在第一开口槽的槽底设置有第一连接槽，在第一摆杆(42)上设置有第一连接杆(45)，第一连接杆(45)的外部形成有第一旋转头(451)，第一连接杆(45)的内部形成有与第一连接槽相适配的第一连接头。

5.根据权利要求4所述的汽车罩板的检测机构，其特征在于：所述第一底座(41)上位于第一开口槽的根部通过螺钉连接有挡板(46)。

6.根据权利要求4所述的汽车罩板的检测机构，其特征在于：所述第一检测块(43)滑动设置于第一摆杆(42)的侧壁上，在第一摆杆(42)的侧壁上开设有滑槽，在滑槽内滑动设置有楔形块，在第一检测块(43)上连接有连接板，连接板上设置有连接螺栓，楔形块上开设有连接螺纹孔，连接螺栓旋合于连接螺纹孔内。

7.根据权利要求1所述的汽车罩板的检测机构，其特征在于：所述第二检测组件(5)包括第二底座(51)，在第二底座(51)上摆动设置有第二摆杆(52)，在第二摆杆(52)上设置有用于和第二底座(51)相互锁紧的第二连接杆(54)，在第二摆杆(52)的端部设置有第二检测块(53)，在第二检测块(53)上连接有多个检测分块(531)，在各个检测分块(531)上设置有多个通规或者止规。

8.根据权利要求1所述的汽车罩板的检测机构，其特征在于：所述第三检测组件(6)包括第三底座(61)，在第三底座(61)的顶部设置有连接块(65)，在连接块(65)上摆动设置有第三摆杆(62)，第三摆杆(62)上设置有用于和连接块(65)进行固定连接的第三连接杆(64)，在第三摆杆(62)的端部设置有第三检测块(63)，在第三检测块(63)上设置有多个通规或者止规。

9.根据权利要求8所述的汽车罩板的检测机构，其特征在于：所述连接块(65)转动设置于第三底座(61)的顶部，在第三底座(61)上设置有用于对连接块(65)进行锁定的锁定件。

10.根据权利要求1所述的汽车罩板的检测机构，其特征在于：所述第四检测组件(7)包括第四底座，在第四底座上摆动设置有第四摆杆(71)，在第四摆杆(71)上设置有用于和第四底座相互锁紧的第四连接杆，在第四摆杆(71)的端部设置有第四检测块(72)，在第四检测块(72)上设置有多个通规或者止规。