CN212871705U - 一种用于汽车尾板性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车尾板性能检测装置，包括尾板支撑薄板，所述尾板支撑薄板中部的内侧滑动连接有活动连接板，所述活动连接板的一侧设置有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧的底端固定安装有传感器主体，所述传感器主体的外侧滑动连接有固定连接板，所述尾板支撑薄板底端的内侧安装有连接轴，所述连接轴一端的外侧滑动连接有角度显示盘，所述角度显示盘的一侧设置有指示针，所述尾板支撑薄板的底端安装有底部支撑架，所述底部支撑架的上端面固定安装有固定框架，所述固定框架上端的内侧固定安装有两个导向套。本实用新型通过对尾板进行固定，便于模拟实际使用场景对尾板进行角度的往复调节，进而对尾板的性能进行准确检测。

Description

一种用于汽车尾板性能检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车尾板技术领域，具体为一种用于汽车尾板性能检测装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车运输业的规模越来越大，汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备；汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板；尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利。

但是，现有的对于汽车尾板性能的检测不能够直接体现，且检测成本高，检测结果偏差大；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于汽车尾板性能检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车尾板性能检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的对于汽车尾板性能的检测不能够直接体现，且检测成本高，检测结果偏差大等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车尾板性能检测装置，包括尾板支撑薄板，所述尾板支撑薄板中部的内侧滑动连接有活动连接板，所述活动连接板的一侧设置有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧的底端固定安装有传感器主体，所述传感器主体的外侧滑动连接有固定连接板，所述尾板支撑薄板底端的内侧安装有连接轴，所述连接轴一端的外侧滑动连接有角度显示盘，所述角度显示盘的一侧设置有指示针，所述尾板支撑薄板的底端安装有底部支撑架，所述底部支撑架的上端面固定安装有固定框架，所述固定框架上端的内侧固定安装有两个导向套，所述导向套的内侧滑动连接有伸缩套，所述导向套与伸缩套通过第一支撑弹簧连接，所述伸缩套的一端固定安装有连接杆，其中一个所述连接杆一端的外侧安装有弧形支撑板。

优选的，所述尾板支撑薄板上端的内侧滑动连接有两个锁紧杆，所述锁紧杆底端的外侧安装有锁紧套。

优选的，所述尾板支撑薄板中部的内侧设置有导向孔，所述活动连接板设置在导向孔的内侧，所述活动连接板与传感器主体通过第二支撑弹簧连接，所述传感器主体的内侧设置有压力传感器。

优选的，所述尾板支撑薄板的底端与底部支撑架通过连接轴连接，所述角度显示盘通过螺钉连接固定在底部支撑架的一侧，所述连接轴一端的外侧设置有定位槽，所述指示针的底端焊接固定在的定位槽的内侧。

优选的，所述导向套与固定框架的上端通过螺纹连接，所述导向套的内侧设置有伸缩孔，所述伸缩套的一端延伸至伸缩孔的内侧。

优选的，所述连接杆的一端与伸缩套通过螺纹连接，所述连接杆的另一端延伸至弧形支撑板两端的内侧，所述弧形支撑板的一侧设置有弧形支撑面。

优选的，所述尾板支撑薄板的一侧设置有两个腰型孔，所述锁紧杆的底端分别贯穿腰型孔和锁紧套，所述锁紧套与锁紧杆通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过旋转锁紧套，锁紧杆的一端能够将尾板与尾板支撑薄板进行锁紧固定，使用时更稳定，尾板支撑薄板与底部支撑架通过连接轴连接，使得尾板支撑薄板能够带动尾板进行角度的调节操作，进而通过指示针相对于角度显示盘的位置进行角度的显示，便于使用；

2、本实用新型通过传感器主体内侧设置有的压力传感器能够实时对尾板支撑薄板受到尾板的压力进行实时显示，便于对尾板所受压力进行检测，尾板角度在进行调节时通过弧形支撑板对尾板进行限位操作，进而伸缩套通过第一支撑弹簧在导向套的内侧进行滑动，便于对尾板进行支撑和限位，可有效模拟实际使用场景，提高尾板性能检测的结果更准确。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型角度显示盘的局部结构示意图；

图3为本实用新型整体的剖面结构示意图；

图4为本实用新型活动连接板的局部剖面结构示意图。

图中：1、尾板支撑薄板；2、底部支撑架；3、固定框架；4、锁紧杆；5、导向套；6、伸缩套；7、弧形支撑板；8、活动连接板；9、角度显示盘；10、连接轴；11、指示针；12、第一支撑弹簧；13、连接杆；14、锁紧套；15、传感器主体；16、固定连接板；17、第二支撑弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车尾板性能检测装置，包括尾板支撑薄板1，尾板支撑薄板1中部的内侧滑动连接有活动连接板8，活动连接板8的一侧设置有第二支撑弹簧17，第二支撑弹簧17的底端固定安装有传感器主体15，传感器主体15的内侧设置有压力传感器，通过设置有压力传感器能够实时对尾板支撑薄板1受到尾板的压力进行实时显示，便于对尾板所受压力进行检测，传感器主体15的外侧滑动连接有固定连接板16，尾板支撑薄板1底端的内侧安装有连接轴10，连接轴10一端的外侧滑动连接有角度显示盘9，角度显示盘9的一侧设置有指示针11，通过指示针11相对于角度显示盘9的位置进行角度的显示，便于使用，尾板支撑薄板1的底端安装有底部支撑架2，底部支撑架2的上端面固定安装有固定框架3，固定框架3上端的内侧固定安装有两个导向套5，导向套5的内侧滑动连接有伸缩套6，导向套5与伸缩套6通过第一支撑弹簧12连接，伸缩套6的一端固定安装有连接杆13，其中一个连接杆13一端的外侧安装有弧形支撑板7，整体通过对尾板进行固定，便于模拟实际使用场景对尾板进行角度的往复调节，进而对尾板的性能进行准确检测。

进一步的，尾板支撑薄板1上端的内侧滑动连接有两个锁紧杆4，锁紧杆4底端的外侧安装有锁紧套14。

通过采用上述技术方案，通过锁紧套14能够对尾板进行固定，使用时更稳定。

进一步的，尾板支撑薄板1中部的内侧设置有导向孔，活动连接板8设置在导向孔的内侧，活动连接板8与传感器主体15通过第二支撑弹簧17连接，传感器主体15的内侧设置有压力传感器，压力传感器的型号为KH15-S91。

通过采用上述技术方案，通过设置有压力传感器能够实时对尾板支撑薄板1受到尾板的压力进行实时显示，便于对尾板所受压力进行检测。

进一步的，尾板支撑薄板1的底端与底部支撑架2通过连接轴10连接，角度显示盘9通过螺钉连接固定在底部支撑架2的一侧，连接轴10一端的外侧设置有定位槽，指示针11的底端焊接固定在的定位槽的内侧。

通过采用上述技术方案，通过指示针11相对于角度显示盘9的位置进行角度的显示，便于使用。

进一步的，导向套5与固定框架3的上端通过螺纹连接，导向套5的内侧设置有伸缩孔，伸缩套6的一端延伸至伸缩孔的内侧。

通过采用上述技术方案，便于通过导向套5对伸缩套6进行导向，保持伸缩套6的稳定。

进一步的，连接杆13的一端与伸缩套6通过螺纹连接，连接杆13的另一端延伸至弧形支撑板7两端的内侧，弧形支撑板7的一侧设置有弧形支撑面。

通过采用上述技术方案，通过弧形支撑板7对尾板进行限位操作，对尾板角度进行限定。

进一步的，尾板支撑薄板1的一侧设置有两个腰型孔，锁紧杆4的底端分别贯穿腰型孔和锁紧套14，锁紧套14与锁紧杆4通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，使得锁紧套14带动锁紧杆4的一端在腰型孔的内侧进行移动。

工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，将待检测的汽车尾板放置在尾板支撑薄板1的一侧，使得活动连接板8对尾板进行支撑，在尾板支撑薄板1的一侧设置有两个腰型孔，锁紧杆4的底端分别贯穿腰型孔和锁紧套14，锁紧套14与锁紧杆4通过螺纹连接，旋转锁紧套14，使得锁紧套14带动锁紧杆4的一端在腰型孔的内侧进行移动，进而锁紧杆4的另一端能够将尾板与尾板支撑薄板1进行锁紧固定，使用时更稳定，在尾板支撑薄板1的另一侧通过液压油缸进行支撑，接通电源，使得液压油缸能够带动尾板支撑薄板1相对于底部支撑架2进行转动，尾板支撑薄板1与底部支撑架2通过连接轴10连接，使得尾板支撑薄板1能够带动尾板进行角度的调节操作，进而通过指示针11相对于角度显示盘9的位置进行角度的显示，便于使用，同时活动连接板8与传感器主体15通过第二支撑弹簧17进行连接，进而通过传感器主体15内侧设置有的压力传感器能够实时对尾板支撑薄板1受到尾板的压力进行实时显示，便于对尾板所受压力进行检测，伸缩套6与导向套5通过第一支撑弹簧12连接，使得尾板角度在进行调节时通过弧形支撑板7对尾板进行限位操作，进而伸缩套6通过第一支撑弹簧12在导向套5的内侧进行滑动，便于对尾板进行支撑和限位，可有效模拟实际使用场景，提高尾板性能检测的结果更准确。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (7)

1.一种用于汽车尾板性能检测装置，包括尾板支撑薄板，其特征在于：所述尾板支撑薄板中部的内侧滑动连接有活动连接板，所述活动连接板的一侧设置有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧的底端固定安装有传感器主体，所述传感器主体的外侧滑动连接有固定连接板，所述尾板支撑薄板底端的内侧安装有连接轴，所述连接轴一端的外侧滑动连接有角度显示盘，所述角度显示盘的一侧设置有指示针，所述尾板支撑薄板的底端安装有底部支撑架，所述底部支撑架的上端面固定安装有固定框架，所述固定框架上端的内侧固定安装有两个导向套，所述导向套的内侧滑动连接有伸缩套，所述导向套与伸缩套通过第一支撑弹簧连接，所述伸缩套的一端固定安装有连接杆，其中一个所述连接杆一端的外侧安装有弧形支撑板。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板性能检测装置，其特征在于：所述尾板支撑薄板上端的内侧滑动连接有两个锁紧杆，所述锁紧杆底端的外侧安装有锁紧套。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板性能检测装置，其特征在于：所述尾板支撑薄板中部的内侧设置有导向孔，所述活动连接板设置在导向孔的内侧，所述活动连接板与传感器主体通过第二支撑弹簧连接，所述传感器主体的内侧设置有压力传感器。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板性能检测装置，其特征在于：所述尾板支撑薄板的底端与底部支撑架通过连接轴连接，所述角度显示盘通过螺钉连接固定在底部支撑架的一侧，所述连接轴一端的外侧设置有定位槽，所述指示针的底端焊接固定在的定位槽的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板性能检测装置，其特征在于：所述导向套与固定框架的上端通过螺纹连接，所述导向套的内侧设置有伸缩孔，所述伸缩套的一端延伸至伸缩孔的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾板性能检测装置，其特征在于：所述连接杆的一端与伸缩套通过螺纹连接，所述连接杆的另一端延伸至弧形支撑板两端的内侧，所述弧形支撑板的一侧设置有弧形支撑面。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车尾板性能检测装置，其特征在于：所述尾板支撑薄板的一侧设置有两个腰型孔，所述锁紧杆的底端分别贯穿腰型孔和锁紧套，所述锁紧套与锁紧杆通过螺纹连接。

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