CN219948368U - 一种用于汽车充电小门的公差调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件领域，提供了一种用于汽车充电小门的公差调节装置，包括：由若干钣金件组成的门框；内板，其与汽车的车体铰接，内板上设置有导套；盖板，盖板与内板活动卡接，且盖板位于门框中使得盖板的周缘与门框间隙配合，盖板上设置有抵块，抵块贯穿内板且位于导套的侧方；调节螺栓，调节螺栓与导套螺纹连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该通过内板上的导套、盖板上的一组抵块以及调节螺栓均对称设置有一组，通过调节螺栓、导套及抵块的配合，使得盖板能够相对内板实现X向的公差调节，确保盖板两侧与门框的两侧处于预设的间隙，进而提升汽车美观，也防止盖板在翻转过程中与车身钣金件发生干涉现象。

Description

一种用于汽车充电小门的公差调节装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种用于汽车充电小门的公差调节装置。

背景技术

汽车工业快速发展，智能化、电动化成为主要趋势，充电小门（充电盖）具有防尘、防水功能，可以对车辆上的充电座起到保护、遮盖作用。

现有的汽车充电小门与车体铰链连接并通过电动装置实现控制充电小门开启或关闭，汽车上充电小门与车身钣金件装配完毕后，充电小门与车身钣金件之间的横向间隙无法调节，如发现充电小门与车身钣金单侧间隙过大或过小时，容易影响汽车美观，并且还可能导致汽车小门在翻转过程中与车身钣金发生干涉。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车充电小门上且操作方便的公差调节装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车充电小门的公差调节装置，包括：由若干钣金件组成的门框；

内板，其与汽车的车体铰接，所述内板上设置有导套；

盖板，所述盖板与所述内板活动卡接，且所述盖板位于所述门框中使得所述盖板的周缘与所述门框间隙配合，所述盖板上设置有抵块，所述抵块贯穿所述内板且位于所述导套的侧方；

调节螺栓，所述调节螺栓与所述导套螺纹连接，且所述调节螺栓与所述抵块活动抵顶；

所述内板上的所述导套、所述盖板上的所述抵块以及所述调节螺栓均对称设置有至少一组。

在上述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置中，所述内板上设置有安装基座，所述安装基座与所述导套固定连接。

在上述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置中，所述调节螺栓具有与外部驱动件连接的螺帽，所述调节螺栓远离螺帽的端部设置有环形块，所述环形块位于所述导套和所述抵块之间，且所述环形块的一端与所述导套活动抵靠，所述环形块的另一端与所述抵块活动抵靠。

在上述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置中，所述环形块靠近所述抵块的端部中心处设置有定位凸头，所述抵块上开设有通孔，所述定位活动贯穿所述通孔。

在上述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置中，所述内板上开设有第一通槽，所述抵块位于所述第一通槽中。

在上述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置中，所述盖板靠近车体的端面上设置有卡块，所述内板上设置有卡口，所述卡块与所述卡口活动卡接。

在上述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置中，所述卡口设为腰型结构，所述卡块呈弧形结构，当所述卡块与所述卡口卡接后，所述卡块能够沿所述卡口横向移动。

在上述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置中，所述内板上开设有第二通槽，所述盖板上设置有限位块，所述限位块设置于所述第二通槽内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该通过内板上的导套、盖板上的一组抵块以及调节螺栓均对称设置有一组，通过调节螺栓、导套及抵块的配合，使得盖板能够相对内板实现X向的公差调节，确保盖板两侧与门框的两侧处于预设的间隙，进而提升汽车美观，也防止盖板在翻转过程中与车身钣金件发生干涉现象。

附图说明

图1是本汽车充电小门的公差调节装置的主视图；

图2是本汽车充电小门的公差调节装置的后视图；

图3是A-A处的局部放大图；

图4是盖板与内板的结构示意图；

图5是盖板与内板的结构剖视图。

图中，

1、钣金件；100、门框；

2、内板；200、导套；201、安装基座；202、第一通槽；203、卡口；204、第二通槽；

3、盖板；300、抵块；301、通孔；302、卡块；303、限位块；

4、调节螺栓；400、螺帽；401、环形块；402、定位凸头。

实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图5所示，本用于汽车充电小门的公差调节装置，包括：由若干钣金件1组成的门框100；内板2，其与汽车的车体铰接，内板2上设置有导套200；盖板3，盖板3与内板2活动卡接，且盖板3位于门框100中使得盖板3的周缘与门框100间隙配合，盖板3上设置有抵块300，抵块300贯穿内板2且位于导套200的侧方；调节螺栓4，调节螺栓4与导套200螺纹连接，且调节螺栓4与抵块300活动抵顶；内板2上的导套200、盖板3上的抵块300以及调节螺栓4均对称设置有至少一组。

汽车上安装有若干钣金件1，由若干钣金件1相互配合形成用于放置充电小门即盖板3的门框100，门框100位于汽车充电口处，盖板3和内板2通过相互卡接形成一体，导套200中开设有螺纹孔，调节螺栓4与螺纹孔螺纹连接，内板2上设置有铰链座，该铰链座与汽车充电口（图中未示出）旁设有的铰链件相连，从而内板2以及盖板3能够相对汽车车体翻转，使盖板3处于门框100中并盖在充电口上，或脱离门框100远离充电口。

需要说明的是，如图2所示，初始状态右侧的调节螺栓4与导套200螺纹连接，并且螺栓与抵块300抵顶，左侧的调节螺栓4也同右侧一样与导套200螺纹连接，并且调节螺栓4与抵块300抵顶（图2至图4左侧调节螺栓4未拧紧用于与右侧调节螺栓4作对比）当盖板3左侧与门框100的间隙大于盖板3右侧与门框100的间隙时，左侧的螺栓根据预设需求开使拧松，而右侧的螺栓相对拧紧，使盖板3向左侧发生细微偏移，当盖板3右侧与门框100的间隙大于盖板3左侧与门框100的间隙，右侧的螺栓根据预设需求开使拧松，而左侧的螺栓相对拧紧，使盖板3向右侧发生细微偏移，从而进行盖板3与门框100之间公差调节。

具体的，导套200为金属件，导套200与安装基座201采用嵌件注塑形式实现一体形成。

进一步说明，调节螺栓上的螺帽400外表面也形成有螺牙，从而螺帽400能够根据外部驱动件的作用下拧入螺纹孔中，而环形块401的尺寸大于螺纹孔的尺寸并处于导套200与抵块401之间，当拧松调节螺栓4时，能够使得环形块401的一端与导套200活动抵靠，当拧紧调节螺栓4时，能够使得环形块401的另一端与抵靠活动抵顶。

定位凸头402与通孔301配合能够起到定位及导向的作用，确保环形块401能够与抵块300实现抵靠，进而实现后续的公差调节。

进一步说明，抵块300穿过第一通槽202，使得抵块300位于导套200远离框体的侧边上，便于后续的公差调节。

具体的，为了实现盖板3与内板2的卡接，在盖板3靠近车体的端面上均匀设置有若干卡块302，而内板2上也对应的均匀设置有若干卡口203，每个卡块302与对应的卡扣实现卡接，从而盖板3能够与内板2锁紧并相对于车体实现翻转。

具体的，卡口203为呈横向开设的腰形孔，卡块302整体呈弧形结构，当卡块302插入卡口203后实现卡接后，受卡口203结构的影响，卡块302能够相对于卡口203实现限位X向移动，从而确保卡块302与卡口203卡接后，调节螺栓4螺纹连接导套200后还能抵顶抵块300，实现公差调节。

内板上也均匀设置有若干的限位块303以及所适配的第二通槽204，限位块303插入第二通槽204后，限位块303与第二通槽204的左右两侧的间距与卡块302与卡口203左右两侧间距相同，进而保证盖板3相对于内板2在预设的公差范围内进行调节。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车充电小门的公差调节装置，其特征在于，包括：

由若干钣金件组成的门框；

内板，其与汽车的车体铰接，所述内板上设置有导套；

盖板，所述盖板与所述内板活动卡接，且所述盖板位于所述门框中使得所述盖板的周缘与所述门框间隙配合，所述盖板上设置有抵块，所述抵块贯穿所述内板且位于所述导套的侧方；

调节螺栓，所述调节螺栓与所述导套螺纹连接，且所述调节螺栓与所述抵块活动抵顶；

所述内板上的所述导套、所述盖板上的所述抵块以及所述调节螺栓均对称设置有至少一组。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置，其特征在于，所述内板上设置有安装基座，所述安装基座与所述导套固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置，其特征在于，所述调节螺栓具有与外部驱动件连接的螺帽，所述调节螺栓远离螺帽的端部设置有环形块，所述环形块位于所述导套和所述抵块之间，且所述环形块的一端与所述导套活动抵靠，所述环形块的另一端与所述抵块活动抵靠。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置，其特征在于，所述环形块靠近所述抵块的端部中心处设置有定位凸头，所述抵块上开设有通孔，所述定位活动贯穿所述通孔。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置，其特征在于，所述内板上开设有第一通槽，所述抵块位于所述第一通槽中。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置，其特征在于，所述盖板靠近车体的端面上设置有卡块，所述内板上设置有卡口，所述卡块与所述卡口活动卡接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置，其特征在于，所述卡口设为腰型结构，所述卡块呈弧形结构，当所述卡块与所述卡口卡接后，所述卡块能够沿所述卡口横向移动。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电小门的公差调节装置，其特征在于，所述内板上开设有第二通槽，所述盖板上设置有限位块，所述限位块设置于所述第二通槽内。