CN219412235U - 一种带遮蔽板的汽车锁扣装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，包括锁扣板，固定在锁扣板上的锁扣，所述锁扣板的外侧设置有锁扣遮蔽板，所述锁扣遮蔽板的背面设置有凸起的限位环，所述的限位环插入侧围外板的锁扣装配孔中，所述限位环的上端面与侧围外板内侧的侧围加强板抵接。本实用新型解决了解决锁扣总成安装后与塑料件的侧围外板锁扣装配孔的之间的间隙不均匀，影响侧门的开关及匹配，视觉效果也不美观的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带遮蔽板的汽车锁扣装配结构。
背景技术
为了轻量化设计，一些新能源汽车的侧围外板会采用塑料件，此种结构的侧围外板刚度强度相对较弱，侧门锁扣不能直接安装在侧围外板的表面上，如果直接安装在侧围外板上会影响侧门的开关及匹配；同时由于锁扣总成是调整件，所以锁扣总成安装后与侧围外板锁扣装配孔的之间的间隙不均匀，视觉效果不美观。因此，需要发明一种新的带遮蔽板的汽车锁扣装配结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，解决锁扣总成安装后与塑料件的侧围外板锁扣装配孔的之间的间隙不均匀，影响侧门的开关及匹配，视觉效果也不美观的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，包括锁扣板，固定在锁扣板上的锁扣，所述锁扣板的外侧设置有锁扣遮蔽板，所述锁扣遮蔽板的背面设置有凸起的限位环，所述的限位环插入侧围外板的锁扣装配孔中，所述限位环的上端面与侧围外板内侧的侧围加强板抵接。
进一步地，所述的锁扣遮蔽板上设置有用于让锁扣穿过的避让孔。
进一步地，所述锁扣遮蔽板的材质为塑料。
进一步地，所述的限位环的两侧还对称设置有用于限位锁扣板的限位板。
进一步地，所述的锁扣板上还对称设置有两组螺栓，所述的侧围加强板上设置有适配螺栓的螺栓安装孔。
进一步地，所述的侧围加强板上远离锁扣板的一侧设置有螺母板，所述的螺母板与螺栓连接。
进一步地，所述螺母板的一侧还固定连接有螺母板盒，所述的螺母板盒与侧围加强板固定连接。
进一步地，所述的螺母板盒通过焊接与侧围加强板固定连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型一种带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，通过设置锁扣卡接在锁扣遮蔽板上形成锁扣总成，再与车身通过螺栓连接，可以覆盖住锁扣总成与侧围外板之间的间隙，起到遮蔽作用且不影响车门的调整，同时也保证了美观。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型带遮蔽板的汽车锁扣装配结构图。
图2为本实用新型带遮蔽板的汽车锁扣的另一方向装配结构图。
图3为本实用新型带遮蔽板的汽车锁扣装配结构爆炸图。
图4为本实用新型中锁扣总成与螺母板、螺母板盒的爆炸图。
图5为本实用新型中锁扣遮蔽板的结构图。
图6为本实用新型中锁扣遮蔽板的另一方向结构图。
具体实施方式
如图1至图3所示的一种带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，包括锁扣板5，固定在锁扣板5上的锁扣4，所述锁扣板5的外侧设置有锁扣遮蔽板3，该遮蔽板3在调整门间隙时随锁扣一同运动，不影响门的调整，还可用来遮蔽锁扣装配孔11周边的匹配状态。所述锁扣遮蔽板3的背面设置有凸起的限位环32，所述的限位环32插入侧围外板1的锁扣装配孔11中，所述限位环32的上端面与侧围外板1内侧的侧围加强板2抵接。
优选地，结合上述方案，如图5所示，为了便于锁扣4的装配，所述的锁扣遮蔽板3上设置有用于让锁扣4穿过的避让孔31。
优选地，结合上述方案，为了避免对塑料件的侧围外板1造成划伤掉漆，所述锁扣遮蔽板3的材质为塑料。考虑到美观，扣遮蔽板3可以使用塑料皮纹件。
优选地，结合上述方案，如图3至图6所示，为了便于锁扣板5的卡接限位，所述的限位环32的两侧还对称设置有用于限位锁扣板5的限位板33。
优选地，结合上述方案，如图4所示，为了便于锁扣总成的安装，所述的锁扣板5上还对称设置有两组螺栓6，所述的侧围加强板2上设置有适配螺栓6的螺栓安装孔21。
优选地，结合上述方案，如图4所示，为了便于和螺栓6配合固定，所述的侧围加强板2上远离锁扣板5的一侧设置有螺母板7，所述的螺母板7与螺栓6连接。
优选地，结合上述方案，如图4所示，为了便于螺母板7的固定，所述螺母板7的一侧还固定连接有螺母板盒8，所述的螺母板盒8与侧围加强板2固定连接。
优选地，结合上述方案，为了锁扣总成的固定更加牢固，所述的螺母板盒8通过焊接与侧围加强板2固定连接。
在装配锁扣前，侧围外板1和侧围加强板2已预选先完成装配，然后将带锁扣4的锁扣板5卡入锁扣遮蔽板3中，其限位板33卡住锁扣板5防止脱落，组成锁扣总成，再将锁扣总成插入侧围外板1的锁扣装配孔11中，这样锁扣板5就不会直接与塑料件侧围外板1接触，不会出现侧围外板1划伤掉漆的情况；然后通过螺栓6与侧围加强板2上的螺母板7和螺母板盒8完成固定，再将螺母板盒8焊接在侧围加强板2上即可。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“底”“内”、“外”、“一端”、“一侧”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，包括锁扣板(5)，固定在锁扣板(5)上的锁扣(4)，其特征是，所述锁扣板(5)的外侧设置有锁扣遮蔽板(3)，所述锁扣遮蔽板(3)的背面设置有凸起的限位环(32)，所述的限位环(32)插入侧围外板(1)的锁扣装配孔(11)中，所述限位环(32)的上端面与侧围外板(1)内侧的侧围加强板(2)抵接。
2.根据权利要求1所述的带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，其特征是，所述的锁扣遮蔽板(3)上设置有用于让锁扣(4)穿过的避让孔(31)。
3.根据权利要求1或2所述的带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，其特征是，所述锁扣遮蔽板(3)的材质为塑料。
4.根据权利要求1所述的带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，其特征是，所述的限位环(32)的两侧还对称设置有用于限位锁扣板(5)的限位板(33)。
5.根据权利要求1所述的带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，其特征是，所述的锁扣板(5)上还对称设置有两组螺栓(6)，所述的侧围加强板(2)上设置有适配螺栓(6)的螺栓安装孔(21)。
6.根据权利要求5所述的带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，其特征是，所述的侧围加强板(2)上远离锁扣板(5)的一侧设置有螺母板(7)，所述的螺母板(7)与螺栓(6)连接。
7.根据权利要求6所述的带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，其特征是，所述螺母板(7)的一侧还固定连接有螺母板盒(8)，所述的螺母板盒(8)与侧围加强板(2)固定连接。
8.根据权利要求7所述的带遮蔽板的汽车锁扣装配结构，其特征是，所述的螺母板盒(8)通过焊接与侧围加强板(2)固定连接。
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