CN213057223U - 汽车侧围外板的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种轻量化的同时简化安装工艺的汽车侧围外板安装结构，包括塑料材料制成的侧围外板本体，侧围外板本体与后保险杠分缝边设有加强支架，侧围外板本体上与尾灯对应位置处朝向内侧设置有折边，折边上设有用于安装尾灯的定位孔，折边的板面与尾灯配合限定尾灯在车长和车宽方向的位置。上述方案中，通过侧围外板本体上与尾灯对应位置处朝向内侧设置的折边，折边上的安装面与定位孔与尾灯配合，减少侧围外板与尾灯的间隙和面差，并方便安装尾灯，加强支架与侧围外板本体板连为一体，增加了侧围外板本体的刚度和强度，减小变形量，提高安装精度，然后加强支架再与后保险杠固定连接，连接牢靠，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车侧围外板的安装结构。
背景技术
电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，因其节能环保、低噪音等特点广受欢迎。但是由于电池能量密度的限制，电池包的重量迟迟无法降低，这样会降低蓄电池续航里程。为追求汽车轻量化，现有电动汽车车身用铝材零件比例加大，铝型材框架结构车身相比传统钣金车身，车身轻量化效果明显。但因铝型材成型性较钢板差，成本高，铝板材应用有限。传统侧围外板为钣金冲压件，采用焊接方式连接到车身骨架，然而对铝型材框架结构的车身来说，钣金件和铝型材和车身骨架连接焊接受限，多用铆钉连接，制造工艺相对较复杂，投入工装设备多，成本高，且金属件维护成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻量化的同时简化安装工艺的汽车侧围外板安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车侧围外板的安装结构，包括塑料材料制成的侧围外板本体，侧围外板本体与后保险杠分缝边设有加强支架，侧围外板本体上与尾灯对应位置处朝向内侧设置有折边，折边上设有用于安装尾灯的定位孔，折边的板面与尾灯配合限定尾灯在车长和车宽方向的位置。
上述方案中，通过侧围外板本体上与尾灯对应位置处朝向内侧设置的折边，折边上的安装面与定位孔与尾灯配合，减少侧围外板与尾灯的间隙和面差，并方便安装尾灯，加强支架与侧围外板本体板连为一体，增加了侧围外板本体的刚度和强度，减小变形量，提高安装精度，然后加强支架再与后保险杠固定连接，连接牢靠，可靠性高。
附图说明
图1为侧围外板的安装总图；
图2为侧围外板的背面结构示意图；
图3为侧围外板的正面结构示意图；
图4为图3的部分结构示意图。
具体实施方式
结合图1-图4所示，一种汽车侧围外板的安装结构，包括塑料材料制成的侧围外板本体10，侧围外板本体10与后保险杠分缝边设有加强支架20，侧围外板本体10上与尾灯对应位置处朝向内侧设置有折边11，折边11上设有用于安装尾灯的定位孔111，折边11的板面与尾灯配合限定尾灯在车长和车宽方向的位置。上述方案中，通过侧围外板本体10上与尾灯对应位置处朝向内侧设置的折边11，折边11上的安装面和定位孔11与尾灯配合，减少侧围外板本体10与尾灯的间隙和面差，并方便安装尾灯，加强支架20与侧围外板本体10连为一体，增加了侧围外板本体10的刚度和强度，减小变形量，提高安装精度，然后加强支架20再与后保险杠固定连接，连接牢靠，可靠性高。
进一步的，侧围外板本体10的后端向后延伸设置有安装板12，安装板12的外侧板面上固定有加强支架20，加强支架20的内板面向内凸伸设置有卡扣21，卡扣21与安装板12上对应位置处开设的卡孔121构成卡接配合。通过卡扣21实现安装板12与加强支架20的初步定位，提高侧围外板本体10后端的强度。
安装板12与侧围外板本体10整体平行布置，两者直接通过台阶面14一体成型，台阶面14自侧围外板本体10端部向内侧方向凸伸设置，使得加强支架20的外板面不会凸出于侧围外板本体10外板面的外侧，加强支架20的前端面与台阶面14抵靠构成车长方向的限位配合，螺栓穿过台阶面14上的螺栓孔后与加强支架20上的螺栓夹片固定连接。加强支架20的后端面与台阶面14抵靠进一步限定加强支架20在侧围外板本体10上的位置，再加上卡扣21卡置于卡孔121内，起到固定作用，接着打上自攻螺钉紧固，加强支架20与侧围外板本体10安装完毕。
为了与后保支架准确地连接，安装板12的内侧板面向内凸伸设置有与后保支架定位孔配合的定位销a，螺栓穿过加强支架20和安装板12上设置的螺栓连接孔b后与后保支架固定连接。先使定位销a插入后保支架定位孔内实现初步定位，然后再用螺栓紧固在车身骨架上，从而实现安装板12、加强支架20与后保支架的可靠连接。
为了减少与侧围饰板以及后侧围窗外板的间隙和面差，侧围外板本体10的上部、前部设置有防水卡扣13，侧围外板本体10前部的上下拐角位置处均设置有彼此临近布置的螺栓连接孔b和定位销a，侧围外板本体10的上部、下部位置处也设置有螺栓连接孔b。安装时，定位销a先插入后侧围窗外板上定位销孔内实现预安装定位，然后螺栓通过螺栓连接孔b以及后侧围窗外板上的拉铆螺母将两者紧固。
进一步的，侧围外板本体10的中间位置处设置有充电口盖总成30用于充电。
Claims (6)
1.一种汽车侧围外板的安装结构，其特征在于：包括塑料材料制成的侧围外板本体(10)，侧围外板本体(10)与后保险杠分缝边设有加强支架(20)，侧围外板本体(10)上与尾灯对应位置处朝向内侧设置有折边(11)，折边(11)上设有用于安装尾灯的定位孔(111)，折边(11)的板面与尾灯配合限定尾灯在车长和车宽方向的位置。
2.根据权利要求1所述的汽车侧围外板的安装结构，其特征在于：侧围外板本体(10)的后端向后延伸设置有安装板(12)，安装板(12)的外侧板面上固定有加强支架(20)，加强支架(20)的内板面向内凸伸设置有卡扣(21)，卡扣(21)与安装板(12)上对应位置处开设的卡孔(121)构成卡接配合。
3.根据权利要求2所述的汽车侧围外板的安装结构，其特征在于：安装板(12)与侧围外板本体(10)整体平行布置，两者直接通过台阶面(14)一体成型，台阶面(14)自侧围外板本体(10)端部向内侧方向凸伸设置，加强支架(20)的前端面与台阶面(14)抵靠构成车长方向的限位配合，螺栓穿过台阶面(14)上的螺栓孔后与加强支架(20)上的螺栓夹片固定连接。
4.根据权利要求2所述的汽车侧围外板的安装结构，其特征在于：安装板(12)的内侧板面向内凸伸设置有与后保支架定位孔配合的定位销(a)，螺栓穿过加强支架(20)和安装板(12)上设置的螺栓连接孔(b)后与后保支架固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车侧围外板的安装结构，其特征在于：侧围外板本体(10)的上部、前部设置有防水卡扣(13)，侧围外板本体(10)前部的上下拐角位置处均设置有彼此临近布置的螺栓连接孔(b)和定位销(a)，侧围外板本体(10)的上部、下部位置处也设置有螺栓连接孔(b)。
6.根据权利要求2所述的汽车侧围外板的安装结构，其特征在于：侧围外板本体(10)的中间位置处设置有充电口盖总成(30)。
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