CN219931914U - 一种拉索摇臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拉索摇臂，用于解决电机断电时，无法带动拉索拉动传统机械锁解锁的问题。该拉索摇臂包括：可转动装配在车门内板上的摇臂本体，所述摇臂本体上形成有第一孔和第二孔；所述第一孔用于对拉索进行限位；在车门内板上装配的备用手柄通过转轴与所述摇臂本体相连，且所述转轴固定插入在所述第二孔内；翻边，其突出设置在所述摇臂本体上，所述翻边具有与电机输出轴上装配的凸轮形成抵接的表面。

Description

一种拉索摇臂

技术领域

本实用新型涉及到机械结构件领域，具体涉及一种拉索摇臂。

背景技术

传统通过机械锁解锁车门的方式，需要通过用户操作车门手柄来带动拉索实现机械锁的解锁，这种操作方式已经不适于当前的智能化需求。

为此，申请人设计了一种通过电机带动机械锁拉索解锁的方式，用户通过在车内按压在车门内板上设置的按键，按键信号被转换为驱动电机的电信号，进而通过电机转动带动拉索在其长度方向上发生移动，实现拉索拉动机械锁解锁。

申请人在利用这种方式进行车门解锁时，发现电机输出轴直接带动拉索移动存在一些问题，主要在于一旦电机发生断电，即会导致车门无法被解锁。

实用新型内容

本实用新型提供一种拉索摇臂，用于解决电机断电时，无法带动拉索拉动传统机械锁解锁的问题。

本申请提供了一种拉索摇臂，包括：

摇臂本体，所述摇臂本体上形成有第一孔和第二孔；

所述摇臂本体的第一孔用于供拉索装配；所述摇臂本体通过插入在所述第二孔内的转轴实现在车门内板上的可转动装配；

翻边，其突出设置在所述摇臂本体上，所述翻边具有与电机输出轴上装配的凸轮形成抵接的表面。

优选地，所述转轴的一端插入在所述摇臂本体的第二孔中，所述转轴的另一端上可转动地套装有支架，所述支架固定装配在车门内板上。

优选地，所述转轴上还固定套装有备用手柄，所述备用手柄在所述转轴上的装配位置位于所述摇臂本体和所述支架之间。

优选地，所述翻边和所述摇臂本体之间形成有对拉索进行限位的间隙，所述间隙与所述第一孔连通。

优选地，所述第一孔的内壁设置为与拉索外形相匹配的圆弧形，以将拉索的部分外壁进行包裹住。

本实用新型的有益效果为：

将拉索的头部利用摇臂本体上设置的第一孔进行限位与固定，将拉索的中部细长部分通过摇臂本体上设置的间隙进行限位与固定。翻边的设置使得凸轮动力能够很好的传递至拉索摇臂。由此，拉索与摇臂本体之间形成的良好的连接。只需要电机带动拉索摇臂本身做运移，就可以实现解锁。此外，借由装配到摇臂本体上的备用手柄，在电机断电状态下，用户通过掰动该备用手柄，可以带动转轴、拉索摇臂移动，进而带动拉索移动，实现解锁。

附图说明

图1为本实施例中的拉索摇臂的外观示意图；

图2为本实施例中的拉索摇臂在电机正转工况下运动原理示意图；

图3为本实施例中的拉索摇臂在电机反转工况下运动原理示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种拉索摇臂，如示意图1，在摇臂本体1上下均有一个销孔，即在摇臂本体1的上部布置的第二孔12和在摇臂本体1的下部布置的第一孔11。

其中第二孔12贯穿前述的摇臂本体1，用于对在车门板上装配的支架和备用手柄起到固定连接的作用。具体来说，在车门板上装配的备用手柄（备用手柄穿过车门内装饰件而部分暴露到车厢内，其形状与现有的车门内开手柄形状类似，但其臂长远小于现有备用手柄的臂长，现有内开手柄的臂长在60-100mm之间，本方案设计的备用手柄的臂长在30-40mm之间，且将该备用手柄的设置位置设置在车厢内不易被用户观测到但又能被用户手部操作到的位置（如设置在车门内储物盒的上壁位置处））和支架通过转轴4与所述摇臂本体1相连，且转轴4插入在第二孔12内。在转轴4上套装有扭簧套筒5，扭簧套筒5上套装有扭簧6，且扭簧6的端部固定在车门板上装配的支架上。

上述的第一孔11用于固定拉索，具体为拉索2头部圆柱形部分放置在第一孔11中，第一孔11的内壁设置为与拉索2外形相匹配的圆弧形，以通过第一孔11将拉索2的部分外壁包裹住。

本实施例中，所述摇臂本体1上还突出设置有翻边13，翻边13具有与电机输出轴上装配的凸轮3形成抵接的表面。

并且，翻边13和所述摇臂本体1之间形成有对拉索2进行限位的间隙，所述间隙14与所述第一孔11连通。该间隙14用于放置拉索2的中段细长部分。

在电子开关门锁以及触控门锁等机构中，此拉索摇臂可以通过翻边13与电机凸轮3相接触，当电机收到信号开始通电时，电机正转，带动电机凸轮3旋转，电机凸轮3带动翻边13旋转，摇臂本体1旋转，从而实现拉索2拉动，门锁打开。断电后，电机反转，电机凸轮3复位，翻边13也随之运动回到原先的位置，拉索2随摇臂本体1的转动而复位。且此摇臂本体1的结构尺寸很小，方便隐藏式布置。

图2展示了本实施例中的拉索摇臂应用到车门电子门锁及触控门锁上，在电机正转工况下的运动原理图。如图2所示，当收到信号时，电路连接，电机正转，电机凸轮3向左上方旋转，摇臂本体1的翻边13也随之旋转。转轴4带动支架旋转，挤压扭簧套筒5上的扭簧6。摇臂本体1旋转，带动其中的拉索2向内移动，从而实现拉索2的移动，门锁打开。

图3展示了拉索摇臂在电机反转的工况下的运动原理图。如图3所示，当电信号消失后，电机反转，致使电机凸轮3沿图中标识方向转动。挤压扭簧6的力消失，扭簧6复位，转轴4带动支架反向旋转，转轴4上的摇臂本体1也恢复到原先的位置，拉索2向外移动，实现门锁的关闭功能。

同理，本实施例中，还可以将拉索摇臂应用到各种有拉索结构的地方。

将拉索2的头部利用摇臂本体1上设置的第一孔11进行限位与固定，将拉索2的中部细长部分通过摇臂本体1上设置的间隙14进行限位与固定。翻边13的设置使得电机凸轮3动力能够很好的传递至拉索摇臂。由此，拉索2与摇臂本体1之间形成的良好的连接。只需要电机带动拉索摇臂本身做运移，就可以实现解锁。此外，借由装配到摇臂本体1上的备用手柄，在电机断电状态下，用户通过掰动该备用手柄，可以带动转轴4、拉索摇臂移动，进而带动拉索2移动，实现解锁。

以上所述为本实用新型的基本原理和主要特点，其保护范围并不限于上述实施例。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术范围内，本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。

Claims (6)

1.一种拉索摇臂，其特征在于，包括：

摇臂本体，所述摇臂本体上形成有第一孔和第二孔；

所述摇臂本体的第一孔用于供拉索装配；所述摇臂本体通过插入在所述第二孔内的转轴实现在车门内板上的可转动装配；

翻边，其突出设置在所述摇臂本体上，所述翻边具有与电机输出轴上装配的凸轮形成抵接的表面。

2.根据权利要求1所述的拉索摇臂，其特征在于，所述转轴的一端插入在所述摇臂本体的第二孔中，所述转轴的另一端上可转动地套装有支架，所述支架固定装配在车门内板上。

3.根据权利要求2所述的拉索摇臂，其特征在于，所述转轴上还固定套装有备用手柄，所述备用手柄在所述转轴上的装配位置位于所述摇臂本体和所述支架之间。

4.根据权利要求1所述的拉索摇臂，其特征在于，所述转轴上装配有扭簧套筒，所述扭簧套筒上套装有扭簧，且所述扭簧的端部固定在门板上装配的支架上。

5.根据权利要求1或2所述的拉索摇臂，其特征在于，所述翻边和所述摇臂本体之间形成有对拉索进行限位的间隙，所述间隙与所述第一孔连通。

6.根据权利要求1所述的拉索摇臂，其特征在于，所述第一孔的内壁设置为与拉索外形相匹配的圆弧形，以将拉索的部分外壁进行包裹住。