CN216617194U - 电控锁及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电控锁及电动车，涉及电动车安全配件技术领域，电控锁包括外壳和安装于外壳内的控制机构、驱动机构、执行机构、过载保护机构和锁销，控制机构与驱动机构电连接，并用于控制驱动机构动作，过载保护机构能够连接驱动机构和执行机构，且执行机构与锁销连接，驱动机构用于驱动执行机构动作，并使执行机构带动锁销往复动作，锁销的一端伸出外壳并用于对电动车的车龙头解锁或锁止，过载保护机构能够将驱动机构的输出力传动至执行机构处，且过载保护机构能够在执行机构达到执行行程后保护驱动机构。该电控锁及电动车能够实现无钥匙开锁，同时延长整体使用寿命。

Description

电控锁及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车安全配件技术领域，具体是涉及一种电控锁及电动车。

背景技术

电动车是人们日常生活中常见的一种交通工具，现有的电动车均需要借助钥匙开闭，因此人们需要时刻随身携带钥匙，而钥匙丢失后电动车则无法开锁，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电控锁及电动车，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现无钥匙开锁，同时延长整体使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种电控锁，包括外壳和安装于所述外壳内的控制机构、驱动机构、执行机构、过载保护机构和锁销，所述控制机构与所述驱动机构电连接，并用于控制所述驱动机构动作，所述过载保护机构能够连接所述驱动机构和所述执行机构，且所述执行机构与所述锁销连接，所述驱动机构用于驱动所述执行机构动作，并使所述执行机构带动所述锁销往复动作，所述锁销的一端伸出所述外壳并用于对电动车的车龙头解锁或锁止，所述过载保护机构能够将所述驱动机构的输出力传动至所述执行机构处，且所述过载保护机构能够在所述执行机构达到执行行程后保护所述驱动机构。

优选地，所述过载保护机构包括主动齿轮、从动齿轮和齿条，所述齿条滑动连接于所述外壳内，所述主动齿轮的外周分别与所述驱动机构的输出轴和所述从动齿轮的外周啮合，所述从动齿轮的外周与所述齿条啮合，所述齿条与所述执行机构连接，所述驱动机构转动时，能够带动所述主动齿轮和所述从动齿轮转动，并使所述从动齿轮带动所述齿条往复移动，所述齿条带动所述执行机构往复动作，并带动所述锁销往复移动。

优选地，所述外壳内固定一导向轴，所述导向轴的轴线与所述锁销的移动方向平行，所述齿条滑动连接于所述导向轴上，且所述齿条能够沿所述导向轴的轴向往复滑动，并带动所述执行机构动作以使所述锁销推出或回缩。

优选地，所述齿条的长度大于所述执行机构的执行行程，且所述齿条带动所述执行机构移动至达到执行行程后，所述齿条能够与所述从动齿轮脱离。

优选地，所述齿条的长度大于所述执行机构的执行行程；所述从动齿轮包括上齿轮和下齿轮，且所述上齿轮与所述齿条啮合，所述上齿轮的下端同轴固定一上连接件，所述上连接件的下端周向开设有多个上锯齿，所述下齿轮的上端同轴固定一下连接件，所述下连接件的上端周向开设有多个下锯齿，所述上连接件和所述下连接件同轴设置，且所述上锯齿和所述下锯齿能够啮合，所述齿条带动所述执行机构移动至达到执行行程后，所述上锯齿和所述下锯齿沿接触面发生相对移动。

优选地，所述上齿轮和所述下齿轮均套在一连接轴上，所述连接轴上还套设一第一弹性件，所述第一弹性件的一端固定在所述连接轴上远离所述上齿轮的一端，所述第一弹性件的另一端与所述下齿轮连接，且所述第一弹性件能够向上推动所述下齿轮并使所述下连接件与所述上连接件啮合，所述齿条带动所述执行机构移动至达到执行行程后，所述上锯齿挤压所述下锯齿，并向下压缩所述第一弹性件使所述上连接件和所述下连接件向相互脱离的方向移动。

优选地，所述执行机构包括推块和第二弹性件，所述推块的下端面开设有滑槽，所述齿条的上端面开设有安装槽，所述第二弹性件位于所述安装槽内，所述安装槽上远离所述锁销的一端内壁为安装壁，所述第二弹性件的一端固定在所述安装壁上，所述第二弹性件的另一端抵接于所述安装槽内与所述安装壁相对的内壁上，以及所述滑槽上靠近所述锁销的一侧的内壁上。

优选地，所述外壳内还固定有PCB板，所述PCB板上安装有两个检测开关，且两个所述检测开关分别用于检测所述推块和所述齿条的位置，两个所述检测开关均与所述控制机构电连接；所述控制机构与外部控制器无线连接，并能够在外部控制器发出指令后，控制所述驱动机构开启或关闭。

优选地，所述推块上远离所述锁销的一侧还固定一拉绳，所述拉绳伸出至所述外壳外部，并用于使用者手动开锁。

本实用新型还提供一种电动车，包括上述技术方案中任一项所述的电控锁。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的电控锁及电动车，控制机构与驱动机构电连接，并用于控制驱动机构动作，执行机构与锁销连接，驱动机构用于驱动执行机构动作，并使执行机构带动锁销往复动作，锁销的一端伸出外壳并用于对电动车的车龙头解锁或锁止，进而直接通过电动控制实现开关锁，无需借助机械钥匙，过载保护机构能够将驱动机构的输出力传动至执行机构处，进而带动锁销的动作，以实现开闭锁，且过载保护机构能够在执行机构达到执行行程后保护驱动机构，保护功能能够防止执行行程带动锁销移动到位后，由于锁销无法继续移动，而驱动机构还在运转，进而造成对驱动机构的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例一提供的电控锁的结构示意图；

图2是实施例一中外壳的结构示意图；

图3是实施例一提供的电控锁的内部结构示意图；

图4是实施例一中过载保护机构与执行机构配合的结构示意图；

图5是图4的主视图；

图6是实施例一中过载保护机构与执行机构配合的另一角度的示意图；

图7是实施例一提供的电控锁的内部结构的俯视图；

图8是实施例一提供的电控锁的内部结构的主视图；

图中：100-电控锁，1-外壳，2-拉绳，3-锁销，4-驱动机构，5-执行机构，6-过载保护机构，7-推块，8-第二弹性件，9-主动齿轮，10-从动齿轮，11-连接轴，12-第一弹性件，13-下齿轮，14-上齿轮，15-下连接件，16-上连接件，17-齿条，18-导向轴，19-PCB板，20-检测开关，21-塑料腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种电控锁及电动车，以解决现有的电动车需要借助钥匙开锁的技术问题。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一

如图1-图8所示，本实施例提供一种电控锁100，包括外壳1和安装于外壳1内的控制机构、驱动机构4、执行机构5、过载保护机构6和锁销3，控制机构与驱动机构4电连接，并用于控制驱动机构4动作，过载保护机构6能够连接驱动机构4和执行机构5，且执行机构5与锁销3连接，驱动机构4用于驱动执行机构5动作，并使执行机构5带动锁销3往复动作，锁销3的一端伸出外壳1并用于对电动车的车龙头解锁或锁止，进而直接通过电动控制实现开关锁，无需借助机械钥匙，过载保护机构6能够将驱动机构4的输出力传动至执行机构5处，进而带动锁销3的动作，以实现开闭锁，且过载保护机构6能够在执行机构5达到执行行程后保护驱动机构4，保护功能能够防止执行行程带动锁销3移动到位后，由于锁销3无法继续移动，而驱动机构4还在运转，进而造成对驱动机构4的损坏。

具体地，过载保护机构6包括主动齿轮9、从动齿轮10和齿条17，齿条17滑动连接于外壳1内，主动齿轮9的外周分别与驱动机构4的输出轴和从动齿轮10的外周啮合，从动齿轮10的外周与齿条17啮合，齿条17与执行机构5连接，优选地，主动齿轮9和从动齿轮10均为大小齿轮设计，即主动齿轮9的大齿轮与驱动机构4的输出轴啮合，主动齿轮9的小齿轮与从动齿轮10的大齿轮啮合，从动齿轮10的小齿轮与齿条17啮合。驱动机构4转动时，能够带动主动齿轮9和从动齿轮10转动，并使从动齿轮10带动齿条17往复移动，齿条17带动执行机构5往复动作，实现锁销3的往复移动，进而在锁销3伸出时锁住电动车，回缩时解锁。优选地，驱动机构4为电机，过载保护机构6的设置能够避免损坏电机和齿轮机构。

外壳1内固定一导向轴18，导向轴18的轴线与锁销3的移动方向平行，齿条17滑动连接于导向轴18上，且齿条17能够沿导向轴18的轴向往复滑动，并带动执行机构5动作以使锁销3推出或回缩，通过导向轴18对齿条17进行支撑和导向，以保证齿条17的稳定滑动，进而保证锁销3移动的稳定性和方向的准确性。

齿条17的长度略大于执行机构5的执行行程，进而使得齿条17的脱离位置略大于执行机构5的执行行程，即锁销3移动到位后齿条17还能进行微小位移，当齿条17带动执行机构5移动至达到执行行程后，锁销3移动到位，而驱动机构4继续运转，随着齿条17的动作，能够带动第二弹性件8压缩，且齿条17与从动齿轮10脱离，同时在第二弹性件8的弹性恢复力的作用下，第二弹性件8又始终给齿条17一向靠近从动齿轮10的移动的推力，即使齿条17再次与从动齿轮10啮合，以保证下次从动齿轮10反向旋转时能够再次与齿条17啮合，进而在驱动机构4停转前，齿条17与从动齿轮10形成一“啮合-脱离”的往复动作，避免造成各结构的破坏。

作为另一种保护机制，齿条17的长度大于执行机构5的执行行程，即齿条17与从动齿轮10始终啮合；从动齿轮10为分体式设计，包括上齿轮14和下齿轮13，上齿轮14与齿条17啮合，上齿轮14的下端同轴固定一上连接件16，上连接件16的下端周向开设有多个上锯齿，即各上锯齿呈环形排列，下齿轮13的上端同轴固定一下连接件15，下连接件15的上端周向开设有多个下锯齿，即各下锯齿呈环形排列，上连接件16和下连接件15同轴设置，且上锯齿和下锯齿能够啮合，齿条17带动执行机构5移动至达到执行行程后，由于齿条17无法继续向前移动，进而导致上齿轮14无法移动，而同时，由于驱动机构4带动下齿轮13运转，进而使得上锯齿和下锯齿沿接触面发生相对移动，同时产生相互脱离的趋势，避免造成驱动机构4和从动齿轮10的损伤。

上齿轮14和下齿轮13均套在一连接轴11上，且上下排列，连接轴11上还套设一第一弹性件12，第一弹性件12的一端固定在连接轴11上远离上齿轮14的一端，第一弹性件12的另一端与下齿轮13连接，且第一弹性件12始终处于压缩状态，进而能够使得第一弹性件12给下齿轮13一向上的推力，并使下连接件15与上连接件16啮合，以保证上齿轮14和下齿轮13同步转动，进而带动执行机构5和锁销3动作，当齿条17带动执行机构5移动至达到执行行程后，上齿轮14和上连接件16均无法转动，而驱动机构4带动下齿轮13和下连接件15继续转动，进而使得下锯齿沿着与上锯齿贴合的斜面相对于上锯齿转动，并向下压缩第一弹性件12使上连接件16和下连接件15向相互脱离的方向移动，以保证驱动机构4的转动和齿条17的固定互不影响，避免造成机构的损坏。优选地，第一弹性件12为弹簧。

执行机构5包括推块7和第二弹性件8，优选地，第二弹性件8为弹簧，推块7的下端面开设有滑槽，齿条17的上端面开设有安装槽，第二弹性件8位于滑槽和安装槽所围成的区域内，安装槽上远离锁销3的一端内壁为安装壁，第二弹性件8的一端固定在安装壁上，第二弹性件8的另一端抵接于安装槽内与安装壁相对的内壁上，以及滑槽上靠近锁销3的一侧的内壁上，即，正常状态下，第二弹性件8的两端均与滑槽的两内壁和安装槽的两内壁接触，进而使得推块7与齿条17弹性连接，当锁销3遇阻无法完成锁定动作时，导致推块7无法向前移动，而此时，由于驱动机构4仍在运转，以及第二弹性件8的存在，使得齿条17继续前行，安装壁和滑槽的一内壁共同挤压第二弹性件8，使得第二弹性件8压缩，既避免造成驱动机构4的损坏，同时又实现一储能，使得锁销3调整好后，推块7在第二弹性件8的弹性恢复力的作用下，带动锁销3推出，实现锁定；当锁销3需要解锁时遇阻同理。

外壳1内还固定有PCB板19，PCB板19上安装有两个检测开关20，且两个检测开关20分别用于检测推块7和齿条17的位置，通过推块7和齿条17的移动，并分别作用于两个检测开关20，进而检测推块7和齿条17的位置，由于解锁或锁止时，锁销3容易出现遇阻情况，因此通过两个检测开关20分别检测推块7和齿条17的位置，进而了解是否解锁成功或锁止成功，例如，可以设置为，当推块7和齿条17均分别接触两个检测开关20，判断锁销3处于解锁状态，当推块7和齿条17均与检测开关20不接触，判断锁销3处于锁止状态，而当一个检测开关20显示接触，另一个检测开关20显示不接触，即证明锁销3卡住，未锁止或解锁到位，两个检测开关20均与控制机构电连接，以便实时了解锁的状态；控制机构与外部控制器无线连接，并能够在外部控制器发出指令后，控制驱动机构4开启或关闭，进而直接通过电控实现锁的开闭。优选地，外部控制器可以是手机或卡片，直接通过无线信号传输的方式来进行开闭锁，使用方便；检测开关20为防水开关，可选用行程开关或霍尔开关，只要能够满足使用需求即可。

在外壳1内还设有一塑料腔21，主动齿轮9、从动齿轮10和驱动机构4均安装于塑料腔21内，且从动齿轮10的输出端伸出至塑料腔21的外部，PCB板19引出线路伸入至塑料腔21内，PCB板19形成塑料腔21的上端面，且与塑料腔21的各侧壁由橡胶件做防水处理，优选地，从动齿轮10的输出端装有O型圈，与塑料腔21的端面压缩配合实现防水，塑料腔21的各壁面经超声焊接处理，实现防尘防水。

推块7上远离锁销3的一侧还固定一拉绳2，拉绳2伸出至外壳1外部，能够根据实际需要隐藏在电动车内的任意位置，且不影响电动车的正常使用，拉绳2用于使用者手动开锁，形成机械式开锁，当需要开锁时，直接向远离锁销3的方向拉动拉绳2，带动推块7和锁销3向解锁的方向移动，实现解锁。

实施例二

本实施例提供一种电动车，包括实施例一中的电控锁100。

本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种电控锁，其特征在于：包括外壳和安装于所述外壳内的控制机构、驱动机构、执行机构、过载保护机构和锁销，所述控制机构与所述驱动机构电连接，并用于控制所述驱动机构动作，所述过载保护机构能够连接所述驱动机构和所述执行机构，且所述执行机构与所述锁销连接，所述驱动机构用于驱动所述执行机构动作，并使所述执行机构带动所述锁销往复动作，所述锁销的一端伸出所述外壳并用于对电动车的车龙头解锁或锁止，所述过载保护机构能够将所述驱动机构的输出力传动至所述执行机构处，且所述过载保护机构能够在所述执行机构达到执行行程后保护所述驱动机构。

2.根据权利要求1所述的电控锁，其特征在于：所述过载保护机构包括主动齿轮、从动齿轮和齿条，所述齿条滑动连接于所述外壳内，所述主动齿轮的外周分别与所述驱动机构的输出轴和所述从动齿轮的外周啮合，所述从动齿轮的外周与所述齿条啮合，所述齿条与所述执行机构连接，所述驱动机构转动时，能够带动所述主动齿轮和所述从动齿轮转动，并使所述从动齿轮带动所述齿条往复移动，所述齿条带动所述执行机构往复动作，并带动所述锁销往复移动。

3.根据权利要求2所述的电控锁，其特征在于：所述外壳内固定一导向轴，所述导向轴的轴线与所述锁销的移动方向平行，所述齿条滑动连接于所述导向轴上，且所述齿条能够沿所述导向轴的轴向往复滑动，并带动所述执行机构动作以使所述锁销推出或回缩。

4.根据权利要求2所述的电控锁，其特征在于：所述齿条的长度大于所述执行机构的执行行程，且所述齿条带动所述执行机构移动至达到执行行程后，所述齿条能够与所述从动齿轮脱离。

5.根据权利要求2所述的电控锁，其特征在于：所述齿条的长度大于所述执行机构的执行行程；所述从动齿轮包括上齿轮和下齿轮，且所述上齿轮与所述齿条啮合，所述上齿轮的下端同轴固定一上连接件，所述上连接件的下端周向开设有多个上锯齿，所述下齿轮的上端同轴固定一下连接件，所述下连接件的上端周向开设有多个下锯齿，所述上连接件和所述下连接件同轴设置，且所述上锯齿和所述下锯齿能够啮合，所述齿条带动所述执行机构移动至达到执行行程后，所述上锯齿和所述下锯齿沿接触面发生相对移动。

6.根据权利要求5所述的电控锁，其特征在于：所述上齿轮和所述下齿轮均套在一连接轴上，所述连接轴上还套设一第一弹性件，所述第一弹性件的一端固定在所述连接轴上远离所述上齿轮的一端，所述第一弹性件的另一端与所述下齿轮连接，且所述第一弹性件能够向上推动所述下齿轮并使所述下连接件与所述上连接件啮合，所述齿条带动所述执行机构移动至达到执行行程后，所述上锯齿挤压所述下锯齿，并向下压缩所述第一弹性件使所述上连接件和所述下连接件向相互脱离的方向移动。

7.根据权利要求2所述的电控锁，其特征在于：所述执行机构包括推块和第二弹性件，所述推块的下端面开设有滑槽，所述齿条的上端面开设有安装槽，所述第二弹性件位于所述安装槽内，所述安装槽上远离所述锁销的一端内壁为安装壁，所述第二弹性件的一端固定在所述安装壁上，所述第二弹性件的另一端抵接于所述安装槽内与所述安装壁相对的内壁上，以及所述滑槽上靠近所述锁销的一侧的内壁上。

8.根据权利要求7所述的电控锁，其特征在于：所述外壳内还固定有PCB板，所述PCB板上安装有两个检测开关，且两个所述检测开关分别用于检测所述推块和所述齿条的位置，两个所述检测开关均与所述控制机构电连接；所述控制机构与外部控制器无线连接，并能够在外部控制器发出指令后，控制所述驱动机构开启或关闭。

9.根据权利要求7所述的电控锁，其特征在于：所述推块上远离所述锁销的一侧还固定一拉绳，所述拉绳伸出至所述外壳外部，并用于使用者手动开锁。

10.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1-9中任一项所述的电控锁。

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