CN215369260U - 一种远程开门的车门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种远程开门的车门锁，包括壳体内设置的与汽车车身控制模块相连的开锁电机，所述开锁电机通过拉线接构与汽车蓄电池相连，由汽车蓄电池供电，在汽车车身控制模块控制下开锁电机带动传动机构使车门锁解锁。本实用新型中提供一种在BCM控制下，解锁电机驱动锁舌回缩开门的机构，实现远程开门。
Description
技术领域
本实用新型涉及远程开门的车门锁。
背景技术
已知这种车门把手，在开锁以后，向外拉可以打开车门。中国发明专利授权公告号CN100582424C公开了一种汽车车门外把手，该汽车车门外把手，包括把手手柄，把手座、转向传动机构、拉线、拉线固定卡槽、卡扣、回位弹簧，其中拉线固定槽与把手座一体形成，以减少部件数量，外把手通过安装定位脚及安装孔固定在窗框上。
该汽车车门上的汽车把手布置在玻璃右侧窗框上。汽车把手包括把手手柄，把手座、第一转向传动臂、第二转向传动臂、卡扣、拉线固定卡槽、拉线、两个安装孔、回位弹簧，把手安装定位脚。把手手柄的造型弧面和窗框相吻合，把手座通过定位脚限位，并盖住玻璃窗框。为窗框减少了一块外板，降低了成本。
两个转向传动臂组成转向传动机构，手柄和转向传动臂固定在一起，当人手搬动手柄时手柄带动转向传动臂绕一转轴旋转；转向传动臂挤压转向另一传动臂使其绕与上述转轴垂直的转轴旋转，从而将水平面的旋转运动，变换成了垂直面的旋转运动，将水平作用在把手上的开启力，转化为垂直方向上的拉力，通过拉线开启门锁。
目前这种汽车车门把手需要手拉车门上的把手才能开门，不能实现遥控开门。
实用新型内容
本实用新型根据目前汽车车门把手需要手拉车门上的把手才能开门，不能实现遥控开门。不能满足用户需要的不足，提供一种远程开门的车门锁。
本实用新型为实现以上技术要求而采用的技术方案是：一种远程开门的车门锁，包括壳体内设置的与汽车车身控制模块相连的开锁电机，所述开锁电机通过拉线接构与汽车蓄电池相连，由汽车蓄电池供电，在汽车车身控制模块控制下开锁电机带动传动机构使车门锁解锁。
进一步的，上述的远程开门的车门锁中：所述的传动机构包括由电机带动的齿轮，齿轮轴带动做直线运动的卡板、卡板做直线运动时带动的依次连接的第一传动臂、第二传动臂和第三传动臂，由第三传动臂推动的小锁齿转动，小锁齿转动带动大锁齿释放开锁。
进一步的，上述的远程开门的车门锁中：还包括车内应急开锁机构，所述的车内应急开锁机构包括应急拉线带动旋转的内开转臂，内开转臂旋转通过转动臂带动上锁机构推动的小锁齿转动，小锁齿转动带动大锁齿释放开锁。
进一步的，上述的远程开门的车门锁中：还包括机械钥匙开锁机构，所述的机械钥匙开锁机构包括与车上机械钥匙锁芯连接的外开转臂，机械钥匙转动时，外开转臂带动上锁机构推动的小锁齿转动，小锁齿转动带动大锁齿释放开锁。
本实用新型中提供一种在BCM控制下，解锁电机驱动锁舌回缩开门的机构，实现远程开门。
另外，还提供了在汽车缺电时或者无线遥控钥匙损坏时的开锁机构和手动应急开门机构，使用户能够在不利的条件下也能解锁开门。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的说明。
附图说明
附图1为本实用新型实施例1远程开门的车门锁结构图(一)。
附图2为本实用新型实施例1远程开门的车门锁结构图(二)。
附图3为本实用新型实施例1传动机构结构图。
附图4为本实用新型实施例1车内应急开锁和机械钥匙开锁机构结构图。
具体实施方式
实施例1，如附图1、2、3所示，本实施例是一种远程开门的汽车车门锁，具有利用汽车车身控制模块BCM实现车门解锁和车门开门的远程开门的车门把手，在本实施例的远程开门的车门锁壳体1内，设置有一个与汽车车身控制模块BCM通过导线相连的接头3，利用这个多芯的接头开锁电机2接受汽车车身控制模块BCM的控制，开锁电机通过一个拉线结构6与汽车蓄电池相连，由汽车蓄电池给开锁电机2供电，BCM在对远程开门的车门把手装置供电的同时，还实现对其中的开锁电机2进行控制，本实施例中，在接头3下设置有对开锁电机2进行控制的控制电路板。开锁电机2在其控制电路板控制下，实现解锁后还可以实现开门。
开锁电机2利用一个传动机构带动小锁轮10转动，小锁轮10转动带动大锁齿15释放开锁。目前，利用电机带动开锁的传动机构很多。本实施例中提供了一种这样的传动机构。如图2和图3所示，传动机构包括由电机带动的齿轮4，齿轮轴9带动做直线运动的卡板5、卡板5做直线运动时带动的依次连接的第一传动臂7、第二传动臂8和第三传动臂11，由第三传动臂11推动的小锁齿10转动，小锁齿10转动带动大锁齿15释放开锁。另外，在齿轮轴9还设置有压簧，开锁电机2电动开启断电后，由压簧回弹，使齿轮轴9和传动机构回位。
本实施例中，还包括车内应急开锁机构，如图4所示，车内应急开锁机构包括应急拉线带动旋转的内开转臂12，内开转臂12旋转通过转动臂13带动上锁机构14推动的小锁齿10转动，小锁齿10转动带动大锁齿15释放开锁。此时，乘客可以利用车内应急开锁机构自行开门，不需要由司机通过车身控制模块自动开门。
另外，如果车内失电或者车身控制模块故障，不能在车外不能通过遥控钥匙开门时，还可以利用机械钥匙开门，因此，还包括机械钥匙开锁机构，机械钥匙开锁机构如图4所示，包括与车上机械钥匙锁芯连接的外开转臂16，机械钥匙转动时，外开转臂16带动上锁机构14推动的小锁齿10转动，小锁齿10转动带动大锁齿15释放开锁。
Claims (4)
1.一种远程开门的车门锁，其特征在于：包括壳体(1)内设置的与汽车车身控制模块相连的开锁电机(2)，所述开锁电机(2)通过拉线接构(6)与汽车蓄电池相连，由汽车蓄电池供电，在汽车车身控制模块控制下开锁电机(2)带动传动机构使车门锁解锁。
2.根据权利要求1所述的远程开门的车门锁，其特征在于：所述的传动机构包括由电机带动的齿轮(4)，齿轮轴(9)带动做直线运动的卡板(5)、卡板(5)做直线运动时带动的依次连接的第一传动臂(7)、第二传动臂(8)和第三传动臂(11)，由第三传动臂(11)推动的小锁齿(10)转动，小锁齿(10)转动带动大锁齿(15)释放开锁。
3.根据权利要求1或2所述的远程开门的车门锁，其特征在于：还包括车内应急开锁机构，所述的车内应急开锁机构包括应急拉线带动旋转的内开转臂(12)，内开转臂(12)旋转通过转动臂(13)带动上锁机构(14)推动的小锁齿(10)转动，小锁齿(10)转动带动大锁齿(15)释放开锁。
4.根据权利要求1或2所述的远程开门的车门锁，其特征在于：还包括机械钥匙开锁机构，所述的机械钥匙开锁机构包括与车上机械钥匙锁芯连接的外开转臂(16)，机械钥匙转动时，外开转臂(16)带动上锁机构(14)推动的小锁齿(10)转动，小锁齿(10)转动带动大锁齿(15)释放开锁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022879420.5U CN215369260U (zh) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | 一种远程开门的车门锁 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215369260U true CN215369260U (zh) | 2021-12-31 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202022879420.5U Active CN215369260U (zh) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | 一种远程开门的车门锁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215369260U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114961451A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-08-30 | 质子汽车科技有限公司 | 商用车门锁结构 |
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2020
- 2020-12-02 CN CN202022879420.5U patent/CN215369260U/zh active Active
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