CN219907120U - 一种报废机动车拆卸废液回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种报废机动车拆卸废液回收装置，涉及废液回收技术领域，包括底座和驱动机构，所述驱动机构包括电机，所述电机输出端连接有主动齿轮，所述主动齿轮一侧连接有第一链条和第二链条，所述第一链条一侧连接有第一从动齿轮，所述第二链条一侧连接有第二从动齿轮，所述主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮下侧均连接有搅拌轴，所述搅拌轴侧壁连接有搅拌叶。本实用新型中分离出的油脂留在油水分离层上侧，为了防止油脂凝固堵塞难以排出，启动电机带动主动齿轮，主动齿轮带动第一链条和第二链条，进而带动第一从动齿轮和第二从动齿轮转动，使得搅拌轴和搅拌叶对油脂层进行搅拌，以便于油脂从第一出液管中排出。

Description

一种报废机动车拆卸废液回收装置

技术领域

本实用新型涉及废液回收技术领域，具体涉及一种报废机动车拆卸废液回收装置。

背景技术

由于报废机动车拆卸废液为油水混合物，因此在现有技术中，在对机动车拆卸废液进行回收时，一般具有对报废机动车拆卸废液进行油水分离的操作过程，经过油水分离后得到的水层很容易就可以排出，但是分离出的油脂层在经过分离这段时间后很容易凝固，从而将出液管堵塞，导致油脂层难以排出，因此提出一种报废机动车拆卸废液回收装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决废液回收技术领域中存在的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种报废机动车拆卸废液回收装置，包括底座，所述底座上侧连接有顶升机构，所述顶升机构有两个，所述顶升机构包括顶升气缸，所述顶升气缸上侧连接有顶升板，所述顶升板上侧连接有底板，所述底板上侧安装有第一回收箱、第二回收箱和第三回收箱，所述第一回收箱、第二回收箱和第三回收箱上侧安装有驱动机构，所述驱动机构包括电机，所述电机输出端连接有主动齿轮，所述主动齿轮位于第一回收箱上侧，所述第二回收箱上侧连接有第一从动齿轮，所述第三回收箱上侧连接有第二从动齿轮，所述主动齿轮和第一从动齿轮外侧连接有第一链条，所述主动齿轮和第二从动齿轮外侧连接有第二链条，所述第一回收箱、第二回收箱和第三回收箱内部均安装有油水分离层，所述第一回收箱、第二回收箱和第三回收箱底侧均连接有导流板，所述主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮下侧均连接有搅拌轴，所述搅拌轴侧壁连接有搅拌叶，所述第一回收箱、第二回收箱和第三回收箱一侧均连接有进液管、第一出液管和第二出液管。

作为一种优选的实施方式，所述第一回收箱位于第二回收箱和第三回收箱之间。

采用上述进一步方案的技术效果是：第一回收箱位于第二回收箱和第三回收箱之间，则电机带动主动齿轮转动时，可以同时带动第一从动齿轮和第二从动齿轮转动。

作为一种优选的实施方式，所述搅拌轴和搅拌叶位于油水分离层上方。

采用上述进一步方案的技术效果是：搅拌轴和搅拌叶位于油水分离层上方，便于搅拌分离后的油脂层，避免油脂层凝固而堵塞。

作为一种优选的实施方式，所述进液管位于油水分离层上方。

采用上述进一步方案的技术效果是：进液管位于油水分离层上方，便于所有的废液都经过油水分离层的分离。

作为一种优选的实施方式，所述第一出液管位于油水分离层上方且与油水分离层相切。

采用上述进一步方案的技术效果是：第一出液管位于油水分离层上方且与油水分离层相切，便于分离出的油脂层单独排出。

作为一种优选的实施方式，所述第二出液管位于导流板最低处。

采用上述进一步方案的技术效果是：第二出液管位于导流板最低处，便于分离出的水层从第二出液管中流出，减少残留。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中启动顶升气缸带动顶升板将底板顶起或下移，根据实际情况调节整个装置的高度，当不同中废液分别导入第一回收箱、第二回收箱和第三回收箱后，油水分离层对废液中的油脂和水分进行分离，分离出的水分落入油水分离层下侧，从第二出液管中排出，分离出的油脂留在油水分离层上侧，为了防止油脂凝固堵塞难以排出，启动电机带动主动齿轮，主动齿轮带动第一链条和第二链条，进而带动第一从动齿轮和第二从动齿轮转动，使得搅拌轴和搅拌叶对油脂层进行搅拌，以便于油脂层从第一出液管中排出。

第一回收箱位于第二回收箱和第三回收箱之间，则电机带动主动齿轮转动时，可以同时带动第一从动齿轮和第二从动齿轮转动，搅拌轴和搅拌叶位于油水分离层上方，便于搅拌分离后的油脂层，避免油脂层凝固而堵塞，进液管位于油水分离层上方，便于所有的废液都经过油水分离层的分离，第一出液管位于油水分离层上方且与油水分离层相切，便于分离出的油脂层单独排出，第二出液管位于导流板最低处，便于分离出的水层从第二出液管中流出，减少残留。

附图说明

图1为本实用新型提供的回收装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型回收箱内部的结构示意图。

图3为本实用新型第三回收箱的剖面示意图。

图4为本实用新型驱动机构的整体结构示意图。

图例说明：

1、底座；

2、顶升机构；21、顶升气缸；22、顶升板；

3、底板；

4、第一回收箱；

5、第二回收箱；

6、第三回收箱；

7、驱动机构；71、电机；72、主动齿轮；73、第一从动齿轮；74、第二从动齿轮；75、第一链条；76、第二链条；

8、油水分离层；

9、导流板；

10、搅拌轴；

11、搅拌叶；

12、进液管；

13、第一出液管；

14、第二出液管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种报废机动车拆卸废液回收装置，包括底座1，底座1上侧连接有顶升机构2，顶升机构2有两个，顶升机构2包括顶升气缸21，顶升气缸21上侧连接有顶升板22，顶升板22上侧连接有底板3，底板3上侧安装有第一回收箱4、第二回收箱5和第三回收箱6，第一回收箱4、第二回收箱5和第三回收箱6上侧安装有驱动机构7，驱动机构7包括电机71，电机71输出端连接有主动齿轮72，主动齿轮72位于第一回收箱4上侧，第二回收箱5上侧连接有第一从动齿轮73，第三回收箱6上侧连接有第二从动齿轮74，主动齿轮72和第一从动齿轮73外侧连接有第一链条75，主动齿轮72和第二从动齿轮74外侧连接有第二链条76，第一回收箱4、第二回收箱5和第三回收箱6内部均安装有油水分离层8，第一回收箱4、第二回收箱5和第三回收箱6底侧均连接有导流板9，主动齿轮72、第一从动齿轮73和第二从动齿轮74下侧均连接有搅拌轴10，搅拌轴10侧壁连接有搅拌叶11，第一回收箱4、第二回收箱5和第三回收箱6一侧均连接有进液管12、第一出液管13和第二出液管14。

本实施例中，启动顶升气缸21带动顶升板22将底板3顶起或下移，根据实际情况调节整个装置的高度，当不同中废液分别导入第一回收箱4、第二回收箱5和第三回收箱6后，油水分离层8对废液中的油脂和水分进行分离，分离出的水分落入油水分离层8下侧，从第二出液管14中排出，分离出的油脂留在油水分离层8上侧，为了防止油脂凝固堵塞难以排出，启动电机71带动主动齿轮72，主动齿轮72带动第一链条75和第二链条76，进而带动第一从动齿轮73和第二从动齿轮74转动，使得搅拌轴10和搅拌叶11对油脂层进行搅拌，以便于油脂从第一出液管13中排出。

实施例2

如图2-3所示，第一回收箱4位于第二回收箱5和第三回收箱6之间，搅拌轴10和搅拌叶11位于油水分离层8上方，进液管12位于油水分离层8上方，第一出液管13位于油水分离层8上方且与油水分离层8相切，第二出液管14位于导流板9最低处，第一出液管13和第二出液管14上均安装了单向阀。

本实施例中，第一回收箱4位于第二回收箱5和第三回收箱6之间，则电机71带动主动齿轮72转动时，可以同时带动第一从动齿轮73和第二从动齿轮74转动，搅拌轴10和搅拌叶11位于油水分离层8上方，便于搅拌分离后的油脂层，避免油脂层凝固而堵塞，进液管12位于油水分离层8上方，便于所有的废液都经过油水分离层8的分离，第一出液管13位于油水分离层8上方且与油水分离层8相切，便于分离出的油脂层单独排出，第二出液管14位于导流板9最低处，便于分离出的水层从第二出液管14中流出，减少残留，第一出液管13和第二出液管14上安装的单向阀可以控制油脂层和水层的排出。

工作原理：

如图1-4所示，启动顶升气缸21带动顶升板22将底板3顶起或下移，根据实际情况调节整个装置的高度，当不同中废液分别导入第一回收箱4、第二回收箱5和第三回收箱6后，油水分离层8对废液中的油脂和水分进行分离，分离出的水分落入油水分离层8下侧，从第二出液管14中排出，分离出的油脂留在油水分离层8上侧，为了防止油脂凝固堵塞难以排出，启动电机71带动主动齿轮72，主动齿轮72带动第一链条75和第二链条76，进而带动第一从动齿轮73和第二从动齿轮74转动，使得搅拌轴10和搅拌叶11对油脂层进行搅拌，以便于油脂从第一出液管13中排出。

以上，本实用新型的附图仅为表现具体的结构位置帮助理解，不涉及比例尺寸以及规格等限定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种报废机动车拆卸废液回收装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上侧连接有顶升机构(2)，所述顶升机构(2)有两个，所述顶升机构(2)包括顶升气缸(21)，所述顶升气缸(21)上侧连接有顶升板(22)，所述顶升板(22)上侧连接有底板(3)，所述底板(3)上侧安装有第一回收箱(4)、第二回收箱(5)和第三回收箱(6)，所述第一回收箱(4)、第二回收箱(5)和第三回收箱(6)上侧安装有驱动机构(7)，所述驱动机构(7)包括电机(71)，所述电机(71)输出端连接有主动齿轮(72)，所述主动齿轮(72)位于第一回收箱(4)上侧，所述第二回收箱(5)上侧连接有第一从动齿轮(73)，所述第三回收箱(6)上侧连接有第二从动齿轮(74)，所述主动齿轮(72)和第一从动齿轮(73)外侧连接有第一链条(75)，所述主动齿轮(72)和第二从动齿轮(74)外侧连接有第二链条(76)，所述第一回收箱(4)、第二回收箱(5)和第三回收箱(6)内部均安装有油水分离层(8)，所述第一回收箱(4)、第二回收箱(5)和第三回收箱(6)底侧均连接有导流板(9)，所述主动齿轮(72)、第一从动齿轮(73)和第二从动齿轮(74)下侧均连接有搅拌轴(10)，所述搅拌轴(10)侧壁连接有搅拌叶(11)，所述第一回收箱(4)、第二回收箱(5)和第三回收箱(6)一侧均连接有进液管(12)、第一出液管(13)和第二出液管(14)。

2.根据权利要求1所述的一种报废机动车拆卸废液回收装置，其特征在于：所述第一回收箱(4)位于第二回收箱(5)和第三回收箱(6)之间。

3.根据权利要求1所述的一种报废机动车拆卸废液回收装置，其特征在于：所述搅拌轴(10)和搅拌叶(11)位于油水分离层(8)上方。

4.根据权利要求1所述的一种报废机动车拆卸废液回收装置，其特征在于：所述进液管(12)位于油水分离层(8)上方。

5.根据权利要求1所述的一种报废机动车拆卸废液回收装置，其特征在于：所述第一出液管(13)位于油水分离层(8)上方且与油水分离层(8)相切。

6.根据权利要求1所述的一种报废机动车拆卸废液回收装置，其特征在于：所述第二出液管(14)位于导流板(9)最低处。