CN219904505U - 一种防断裂汽车转向节 - Google Patents
一种防断裂汽车转向节 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219904505U CN219904505U CN202321540185.6U CN202321540185U CN219904505U CN 219904505 U CN219904505 U CN 219904505U CN 202321540185 U CN202321540185 U CN 202321540185U CN 219904505 U CN219904505 U CN 219904505U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carbon steel
- column
- fixedly connected
- low
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000002968 anti-fracture Effects 0.000 title claims abstract description 11
- 229910001209 Low-carbon steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 31
- 229910000677 High-carbon steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 27
- 230000008719 thickening Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 6
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 241001391944 Commicarpus scandens Species 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Abstract
本实用新型公开了一种防断裂汽车转向节，属于汽车配件技术领域，包括高碳钢环、安装座和低碳钢柱，所述高碳钢环均匀固定连接在低碳钢柱的外部，所述低碳钢柱固定连接在安装座的上端，所述低碳钢柱的上部螺纹安装有螺母，所述安装座的下端固定连接有第一连接套和第二连接套。所述安装座包括座体，所述座体的上端镂空开设有安装孔。所述安装座还包括加厚垫。所述低碳钢柱包括螺纹柱和固定柱，所述螺纹柱的下端固定连接在固定柱的上端。所述第一连接套包括第一连接块和第一套体，所述第一连接块固定连接在第一套体的上端。利用高碳钢环包裹在低碳钢柱的外部增加抗磨损强度，利用低碳钢柱穿插在高碳钢环内，提高抗断裂能力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种防断裂汽车转向节。
背景技术
转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
当转向节的含碳量过高时，转向节的耐磨系数高，但容易断裂，反之则容易磨损，而磨损是稳定消耗，因此常规的转向节含碳量高于常规钢，从而造成常规的转向节易断裂的问题。
为此，我们提出来一种防断裂汽车转向节解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决常规的转向节易断裂的问题，而提出的一种防断裂汽车转向节。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防断裂汽车转向节，包括高碳钢环、安装座和低碳钢柱，所述高碳钢环均匀固定连接在低碳钢柱的外部，所述低碳钢柱固定连接在安装座的上端，所述低碳钢柱的上部螺纹安装有螺母，所述安装座的下端固定连接有第一连接套和第二连接套。利用高碳钢环包裹在低碳钢柱的外部增加抗磨损强度，利用低碳钢柱穿插在高碳钢环内，提高抗断裂能力。
优选的，所述安装座包括座体，所述座体的上端镂空开设有安装孔。通过安装孔方便座体与目标车架固定连接。
优选的，所述安装座还包括加厚垫。利用加厚垫增加座体磨损区域的厚度，提高安装座的耐磨性。
优选的，所述低碳钢柱包括螺纹柱和固定柱，所述螺纹柱的下端固定连接在固定柱的上端。利用螺纹柱和固定柱的含碳量低于高碳钢环，方便弥补高碳钢环的易断裂缺陷。
优选的，所述第一连接套包括第一连接块和第一套体，所述第一连接块固定连接在第一套体的上端。通过第一连接块方便安装座与第一连接套固定相连。
优选的，所述第二连接套包括第二连接块和第二套体，所述第二连接块固定连接在第二套体的上端。通过第二连接块方便固定安装座和第二连接套。
优选的，所述第二连接套还包括加固块，所述加固块固定连接在第二连接块的上端。利用加固块增加第二连接套与安装座之间的连接范围，提高第二连接套与安装座之间的牢固度。
综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
1、利用高碳钢环包裹在低碳钢柱的外部增加抗磨损强度，利用低碳钢柱穿插在高碳钢环内，提高抗断裂能力。
2、利用螺纹柱和固定柱的含碳量低于高碳钢环，方便弥补高碳钢环的易断裂缺陷。
3、利用加固块增加第二连接套与安装座之间的连接范围，提高第二连接套与安装座之间的牢固度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的安装座结构示意图；
图3为本实用新型的低碳钢柱结构示意图；
图4为本实用新型的第一连接套结构示意图；
图5为本实用新型的第二连接套结构示意图。
图中：1、高碳钢环；2、安装座；3、低碳钢柱；4、第一连接套；5、第二连接套；6、螺母；21、座体；22、加厚垫；23、安装孔；31、螺纹柱；32、固定柱；41、第一连接块；42、第一套体；51、加固块；52、第二连接块；53、第二套体。
具体实施方式
下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种防断裂汽车转向节，包括高碳钢环1、安装座2和低碳钢柱3，高碳钢环1均匀固定连接在低碳钢柱3的外部，低碳钢柱3固定连接在安装座2的上端，低碳钢柱3的上部螺纹安装有螺母6，安装座2的下端固定连接有第一连接套4和第二连接套5。利用高碳钢环1包裹在低碳钢柱3的外部增加抗磨损强度，利用低碳钢柱3穿插在高碳钢环1内，提高抗断裂能力。
参照图1和2，安装座2包括座体21，座体21的上端镂空开设有安装孔23。将螺丝穿过安装孔23与目标车架固定。
参照图1和2，安装座2还包括加厚垫22。利用加厚垫22增加座体21磨损区域的厚度。
参照图1、2和3，低碳钢柱3包括螺纹柱31和固定柱32，螺母6螺纹安装在螺纹柱31的外部，固定柱32固定连接在加厚垫22上，高碳钢环1均匀固定连接在螺纹柱31和固定柱32的外部，螺纹柱31的下端固定连接在固定柱32的上端。利用螺纹柱31和固定柱32的含碳量低于高碳钢环1，弥补高碳钢环1的易断裂缺陷。
参照图1、2和4，第一连接套4包括第一连接块41和第一套体42，第一连接块41的上端与座体21固定连接，第一连接块41固定连接在第一套体42的上端。第一连接块41用于固定连接在安装座2和第一连接套4。
参照图1、2和5，第二连接套5包括第二连接块52和第二套体53，第二连接块52的上端与座体21固定连接，第二连接块52固定连接在第二套体53的上端。第二连接块52用于固定连接安装座2和第二连接套5。
参照图1、2和5，第二连接套5还包括加固块51，加固块51固定连接在座体21的外部，加固块51固定连接在第二连接块52的上端。利用加固块51增加第二连接套5与安装座2之间的连接范围。
工作原理：利用螺纹柱31和固定柱32的含碳量低于高碳钢环1，弥补高碳钢环1的易断裂缺陷，利用高碳钢环1弥补低碳钢柱3的易磨损缺陷。
以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
说明中针对实用新型针对本领域技术人员知悉且未做出改变的现有技术简单提及应用方向，与实用新型组合形成完整技术；采用规避过度普及本领域技术人员熟知技术，用来辅助本领域技术人员快速理解实用新型的主要内容。
Claims (7)
1.一种防断裂汽车转向节，其特征在于：包括高碳钢环（1）、安装座（2）和低碳钢柱（3），所述高碳钢环（1）均匀固定连接在低碳钢柱（3）的外部，所述低碳钢柱（3）固定连接在安装座（2）的上端，所述低碳钢柱（3）的上部螺纹安装有螺母（6），所述安装座（2）的下端固定连接有第一连接套（4）和第二连接套（5）。
2.根据权利要求1所述的一种防断裂汽车转向节，其特征在于：所述安装座（2）包括座体（21），所述座体（21）的上端镂空开设有安装孔（23）。
3.根据权利要求1所述的一种防断裂汽车转向节，其特征在于：所述安装座（2）还包括加厚垫（22）。
4.根据权利要求1所述的一种防断裂汽车转向节，其特征在于：所述低碳钢柱（3）包括螺纹柱（31）和固定柱（32），所述螺纹柱（31）的下端固定连接在固定柱（32）的上端。
5.根据权利要求1所述的一种防断裂汽车转向节，其特征在于：所述第一连接套（4）包括第一连接块（41）和第一套体（42），所述第一连接块（41）固定连接在第一套体（42）的上端。
6.根据权利要求1所述的一种防断裂汽车转向节，其特征在于：所述第二连接套（5）包括第二连接块（52）和第二套体（53），所述第二连接块（52）固定连接在第二套体（53）的上端。
7.根据权利要求6所述的一种防断裂汽车转向节，其特征在于：所述第二连接套（5）还包括加固块（51），所述加固块（51）固定连接在第二连接块（52）的上端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321540185.6U CN219904505U (zh) | 2023-06-16 | 2023-06-16 | 一种防断裂汽车转向节 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321540185.6U CN219904505U (zh) | 2023-06-16 | 2023-06-16 | 一种防断裂汽车转向节 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219904505U true CN219904505U (zh) | 2023-10-27 |
Family
ID=88428419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321540185.6U Active CN219904505U (zh) | 2023-06-16 | 2023-06-16 | 一种防断裂汽车转向节 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219904505U (zh) |
-
2023
- 2023-06-16 CN CN202321540185.6U patent/CN219904505U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219904505U (zh) | 一种防断裂汽车转向节 | |
| CN207670489U (zh) | 一种高强度转向节 | |
| CN203511165U (zh) | 一种新型农用货运挂车车轴 | |
| CN107415614B (zh) | 一种汽车下摆臂 | |
| CN209852415U (zh) | 一种应用于麦弗逊式悬架的铝合金转向节 | |
| CN212401346U (zh) | 一种转向节和具有其的车辆 | |
| CN216424549U (zh) | 铝合金转向节 | |
| CN207063028U (zh) | 一种摆动架及包括该摆动架的地下铲运车 | |
| CN206125149U (zh) | 转向横拉杆臂 | |
| CN204432767U (zh) | 两驱车后转向节 | |
| CN220199411U (zh) | 一种具有耐磨结构的控制臂总成 | |
| CN216611353U (zh) | 一种新型的控制臂球销结构 | |
| CN207997903U (zh) | 一种汽车主邦汰 | |
| CN220391336U (zh) | 具有防护结构的左前转向节 | |
| CN2242835Y (zh) | 鞍式牵引架牵引联接器 | |
| CN216199793U (zh) | 一种齿面万向衬套 | |
| CN220721183U (zh) | 一种汽车转向节 | |
| CN114291161B (zh) | 一种可多向支撑的空心主销结构 | |
| CN219056375U (zh) | 一种工程车转向节 | |
| CN215705522U (zh) | 高承载力悬架系统控制臂 | |
| CN219904517U (zh) | 一种摩擦焊结构驾驶室前悬总成及应用该总成的车辆 | |
| CN218257603U (zh) | 双叉悬臂架及汽车 | |
| CN215621245U (zh) | 加强型汽车悬架摆臂总成 | |
| CN219650960U (zh) | 高强度的控制臂总成 | |
| CN209870000U (zh) | 一种汽车三角臂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |