CN219903157U - 一种车轮装饰插件用偏心浇口结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及注塑技术领域，具体涉及一种车轮装饰插件用偏心浇口结构。本实用新型提供了一种车轮装饰插件用偏心浇口结构，包括：插件本体，所述插件本体上具有平面装饰区和非平面装饰区；以及所述插件本体上还具有至少一个进胶点；其中所述进胶点位于非平面装置区上。将进胶点放置在非平面区域，可以隐藏因注胶收缩带来的外观缩印产生的问题。改善了浇口放置在中心平面处注塑产生的形变问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑技术领域，具体涉及一种车轮装饰插件用偏心浇口结构。
背景技术
目前市场上的汽车轮饰盖主体材料多为PP材料，材料注塑成型后表现较软，材料注塑收缩后在浇口位置极易产生目视可见的缩印。如图1至2所示，为现有技术中的轮饰盖，这种圆形的轮饰盖，浇口一般都会放置于正中心，主要防止因注塑过程不对称而引起局部缺料等缺陷，而因为中心部分的平面造型，则会产生很明显的缩印缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车轮装饰插件用偏心浇口结构，以解决上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种车轮装饰插件用偏心浇口结构，包括：插件本体，所述插件本体上具有平面装饰区和非平面装饰区；以及
所述插件本体上还具有至少一个进胶点；其中
所述进胶点位于非平面装置区上。
进一步地，所述非平面装饰区包括若干装饰凹槽，一个或多个所述进胶点与所述装饰凹槽重合。
进一步地，一个所述装饰凹槽上至多具有一个进胶点。
进一步地，所述非平面装饰区还包括若干装饰曲面，一个或多个所述进胶点与所述装饰曲面重合。
进一步地，一个所述装饰曲面上至多具有一个进胶点。
进一步地，所述非平面装饰区还包括若干装饰凸起，一个或多个所述进胶点与所述装饰凸起重合。
进一步地，一个所述装饰凸起上至多具有一个进胶点。
相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：1、将进胶点放置在非平面区域，可以隐藏因注胶收缩带来的外观缩印产生的问题。2、改善了浇口放置在中心平面处注塑产生的形变问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1示出了本实用新型的现有技术的车轮装饰插件的背面示意图；
图2示出了本实用新型的现有技术的车轮装饰插件的正面示意图；
图3示出了本实用新型的车轮装饰插件用偏心浇口结构的立体图；
图4示出了图3中A部分的局部放大图。
图中：
1、插件本体；2、平面装饰区；
3、非平面装饰区；31、装饰凹槽；32、装饰曲面；33、装饰凸起；
4、进胶点。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例一，如图3至4所示，本实施例提供了一种车轮装饰插件用偏心浇口结构，包括：插件本体1。插件本体1为汽车轮饰插件的主体，其通常由模具内浇灌融溶塑料，塑料冷却成型后，形成插件本体1，插件主体用于对汽车车轮进行装饰。但是如图1至2所示，目前市面上采用的进胶方式采用的是直接将进胶点设置在插件本体1的中心位置，以防止因注塑过程不对称而引起局部缺料等缺陷，同时，中心部位为了需要粘贴车标而通常设置为平面，这样就造成，当塑料冷却成型为插件本体1后，两侧模具分开后，在插件本体1的背面会形成一个注塑口形成的进胶点4，这样整体在冷却后，在插件本体1的正面容易因为进胶点4形成一个凸点，虽然在功能上没有明显的区别，但是作为装饰物件上述凸点会非常影响美观。因此，需要设计一种新型的浇口结构来解决上述的问题。
为了实现上述效果，所述插件本体1上具有平面装饰区2和非平面装饰区3。所述插件本体1上还具有至少一个进胶点4。所述进胶点4位于非平面装饰区3上。通过上述设置，使得插件本体1在冷却成型后，即使出现凸点，凸点只是出现在非平面装饰区3上，在非平面装饰区3上，凸点被掩盖，从而隐藏因注胶收缩而带来的外观缩印产生的问题。
下面具体说明非平面装饰区3的结构，非平面装饰区3包括装饰凹槽31，一个或多个所述进胶点4与所述装饰凹槽31重合。通过将融溶状态的塑料注入模具内后，即可形成与装饰凹槽31重合的进胶点4，同时通过这种方式形成的进胶点4不在平面装饰区2上，以隐藏缩印缺陷。
为了进一步降低注塑过程引起局部缺料等缺陷的问题，一个所述装饰凹槽31上至多具有一个进胶点4。当通过多个注塑口注塑时，进胶点4分散在各个装饰凹槽31内，以使注塑过程更加均匀。
实施例二，如图3至4所示，本实施例提供了一种车轮装饰插件用偏心浇口结构，包括：插件本体1。插件本体1为汽车轮饰插件的主体，其通常由模具内浇注融溶塑料，塑料冷却成型后，形成插件本体1，插件主体用于对汽车车轮进行装饰。但是如图1至2所示，目前市面上采用的进胶方式采用的是直接将注塑口设置在插件本体1的中心位置，以防止因注塑过程不对称而引起局部缺料等缺陷，同时，中心部位为了需要粘贴车标而通常设置为平面，这样就造成，当塑料冷却成型为插件本体1后，两侧模具分开后，在插件本体1的背面会形成一个注塑口形成的进胶点4，这样整体在冷却后，在插件本体1的正面容易因为进胶点4形成一个凸点，虽然在功能上没有明显的区别，但是作为装饰物件上述凸点会非常影响美观。因此，需要设计一种新型的浇口结构来解决上述的问题。
为了实现上述效果，所述插件本体1上具有平面装饰区2和非平面装饰区3。所述插件本体1上还具有至少一个进胶点4。所述进胶点4位于非平面装饰区3上。通过上述设置，使得插件本体1在冷却成型后，即使出现凸点，凸点只是出现在非平面装饰区3上，在非平面装饰区3上，凸点被掩盖，从而隐藏因注胶收缩而带来的外观缩印产生的问题。
下面具体说明非平面装饰区3的结构，非平面装饰区3包括装饰曲面32，一个或多个所述进胶点4与所述装饰曲面32重合。通过将融溶状态的塑料注入模具内后，即可形成与装饰曲面32重合的进胶点4，同时通过这种方式形成的进胶点4不在平面装饰区2上，以隐藏缩印缺陷。
为了进一步降低注塑过程引起局部缺料等缺陷的问题，一个所述装饰曲面32上至多具有一个进胶点4。当通过多个注塑口注塑时，进胶点4分散在各个装饰曲面32内，以使注塑过程更加均匀。
实施例三，如图3至4所示，本实施例提供了一种车轮装饰插件用偏心浇口结构，包括：插件本体1。插件本体1为汽车轮饰插件的主体，其通常由模具内浇融溶塑料，塑料冷却成型后，形成插件本体1，插件主体用于对汽车车轮进行装饰。但是如图1至2所示，目前市面上采用的进胶方式采用的是直接将注塑口设置在插件本体1的中心位置，以防止因注塑过程不对称而引起局部缺料等缺陷，同时，中心部位为了需要粘贴车标而通常设置为平面，这样就造成，当塑料冷却成型为插件本体1后，两侧模分开后，在插件本体1的背面会形成一个注塑口形成的进胶点4，这样整体在冷却后，在插件本体1的正面容易因为进胶点4形成一个凸点，虽然在功能上没有明显的区别，但是作为装饰物件上述凸点会非常影响美观。因此，需要设计一种新型的浇口结构来解决上述的问题。
为了实现上述效果，所述插件本体1上具有平面装饰区2和非平面装饰区3。所述插件本体1上还具有至少一个进胶点4。所述进胶点4位于非平面装饰区3上。通过上述设置，使得插件本体1在冷却成型后，即使出现凸点，凸点只是出现在非平面装饰区3上，在非平面装饰区3上，凸点被掩盖，从而隐藏因注胶收缩而带来的外观缩印产生的问题。
下面具体说明非平面装饰区3的结构，非平面装饰区3包括装饰凸起33，一个或多个所述进胶点4与所述装饰凸起33重合。通过将熔融状态的塑料注入模具内后，即可形成与装饰凸起33重合的进胶点4，同时通过这种方式形成的进胶点4不在平面装饰区2上，以隐藏缩印缺陷。
为了进一步降低注塑过程引起局部缺料等缺陷的问题，一个所述装饰凸起33上至多具有一个进胶点4。当通过多个注塑口注塑时，进胶点4分散在各个装饰凸起33内，以使注塑过程更加均匀。
值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的车轮装饰插件用偏心浇口结构的其他部件等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不作进一步具体展开详述。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车轮装饰插件用偏心浇口结构，其特征在于，包括：
插件本体（1），所述插件本体（1）上具有平面装饰区（2）和非平面装饰区（3）；以及
所述插件本体（1）上还具有至少一个进胶点（4）；其中
所述进胶点（4）位于非平面装置区上。
2.如权利要求1所述的车轮装饰插件用偏心浇口结构，其特征在于，
所述非平面装饰区（3）包括若干装饰凹槽（31），一个或多个所述进胶点（4）与所述装饰凹槽（31）重合。
3.如权利要求2所述的车轮装饰插件用偏心浇口结构，其特征在于，
一个所述装饰凹槽（31）上至多具有一个进胶点（4）。
4.如权利要求1所述的车轮装饰插件用偏心浇口结构，其特征在于，
所述非平面装饰区（3）包括若干装饰曲面（32），一个或多个所述进胶点（4）与所述装饰曲面（32）重合。
5.如权利要求4所述的车轮装饰插件用偏心浇口结构，其特征在于，
一个所述装饰曲面（32）上至多具有一个进胶点（4）。
6.如权利要求1所述的车轮装饰插件用偏心浇口结构，其特征在于，
所述非平面装饰区（3）还包括若干装饰凸起（33），一个或多个所述进胶点（4）与所述装饰凸起（33）重合。
7.如权利要求6所述的车轮装饰插件用偏心浇口结构，其特征在于，
一个所述装饰凸起（33）上至多具有一个进胶点（4）。
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Publications (1)
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- 2023-05-26 CN CN202321307329.3U patent/CN219903157U/zh active Active
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