CN216182380U - 一种汽车侧围注塑模具的浇注结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，涉及汽车侧围注塑的技术领域，改善了侧围冷却成型后容易出现色差的问题，其包括注胶座体以及注胶管，所述注胶座体设置有若干个，且所述注胶座体与注塑模具连接，所述注胶管与注胶座体的数量相同，且所述注胶管穿设于注胶座体上，若干所述注胶管与若干注胶座体一一对应，所述注胶管与注胶座体远离侧围的一端连接，所述侧围靠近注胶座体的一侧为注胶面，若干所述注胶座体靠近注胶面的一端分别与注胶面的不同部位相适配，所述注胶座体上设置有用于控制侧围冷却成型速度的温度控制组件。本申请能够使侧围同时冷却成型完毕，消除侧围冷却成型后出现的表面色差。

Description

一种汽车侧围注塑模具的浇注结构

技术领域

本申请涉及汽车侧围注塑的技术领域，尤其是涉及一种汽车侧围注塑模具的浇注结构。

背景技术

汽车侧围是内部装饰件，通常采用注塑的方式制成，预制模具的中间位置具有注胶口，将注胶管与注胶口插接后，再将熔融的汽车侧围材料注胶进入预制模具的型腔中，注胶完成后待预制模具上的水冷机构对内部进行冷却，待冷却成型后脱模即可得到注胶制成的侧围。

在实现本申请过程中，申请人发现该技术中至少存在如下问题，侧围的结构复杂，具有多处的凹陷、凸起以及弧面部位，在注胶过程中，由于各个部位的外形结构不同，其注胶后的冷却速度也不同，因此冷却成型后的侧围表面容易出现色差，影响侧围的美观，降低了侧围的质量。

实用新型内容

为了改善侧围冷却成型后容易出现色差的问题，本申请提供一种汽车侧围注塑模具的浇注结构。

本申请提供一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，采用如下的技术方案：

一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，包括：

注胶座体，所述注胶座体设置有若干个，且所述注胶座体与注塑模具连接；

注胶管，所述注胶管与注胶座体的数量相同，且所述注胶管穿设于注胶座体上；

其中，若干所述注胶管与若干注胶座体一一对应，所述注胶管与注胶座体远离侧围的一端连接，所述侧围靠近注胶座体的一侧为注胶面，若干所述注胶座体靠近注胶面的一端分别与注胶面的不同部位相适配，所述注胶座体上设置有用于控制侧围冷却成型速度的温度控制组件。

通过采用上述技术方案，若干注胶座体上均设有温度控制组件，温度控制组件能够调节注胶后侧围冷却成型的温度，从而控制侧围冷却成型的速度，使侧围上不同部位的冷却成型速度相同，从而使冷却成型后的侧围表面无色差，使侧围外表更加美观，提高侧围的质量。

可选的，所述温度控制组件包括：

控制模块，所述控制模块设置于注胶座体上；

水管，所述水管设置有若干根，且所述水管与注胶座体连接；

其中，所述注胶座体上设置有供水管穿入的进水口，且所述注胶座体内部开设有供水绕注胶管流动的流动槽，所述进水口与流动槽相通，所述控制模块能够控制注胶座体内部的水流流速。

通过采用上述技术方案，控制模块通过控制水流流速从而对侧围冷却成型过程中的温度进行控制，最终对侧围冷却成型的速度进行控制，使温度控制组件的使用更加方便，且效果显著。

可选的，所述注胶座体上还开设有出水口，所述出水口与流动槽相通，所述出水口上穿设有将水排出的水管，所述水管、进水口、流动槽以及出水口形成水循环。

通过采用上述技术方案，通过水循环能够减少水资源的浪费，节省成本。

可选的，所述注胶面上为阶梯状，所述注胶面上分为：

第一阶梯面，所述第一阶梯面位于注胶面的一端；

第二阶梯面，所述第二阶梯面位于注胶面远离第一阶梯面的一端，且所述第二阶梯面与第一阶梯面相邻；

交界面，所述交界面位于第一阶梯面与第二阶梯面之间；

其中，所述第一阶梯面高于第二阶梯面，所述注胶座体包括第一注胶座体，所述第一注胶座体靠近侧围的一端开设有同时与第一阶梯面、第二阶梯面以及交界面相适配的第一让位槽，所述第一注胶座体同时与第一阶梯面、第二阶梯面以及交界面相抵。

通过采用上述技术方案，第一注胶座体能够使注胶成型后侧围于第一阶梯面以及第二阶梯面靠近交界面的部位具有更好的注胶效果，增强上述位置注胶成型后的结构强度，同时方便温度控制组件对侧围上交界面附近部位的温度进行控制。

可选的，所述第一阶梯面远离交界面的一端具有第一侧板，所述注胶座体包括微型注胶座体，所述微型注胶座体位于第一阶梯面的一侧，所述微型注胶座体的周侧延伸有注胶引脚与第一阶梯面靠近第一侧板的一端连接。

通过采用上述技术方案，微型注胶座体能够加强第一侧板注胶成型后的结构强度，保证注胶成型后侧围的质量，同时方便温度控制组件对侧围上第一侧板附近部位的温度进行控制。

可选的，所述第二阶梯面上包括平面部，所述注胶座体包括第二注胶座体，所述第二注胶座体靠近侧围的一侧为平面，所述第二注胶座体于平面部上设置有若干个。

通过采用上述技术方案，若干第二注胶座体能够使平面部注胶均匀，提高平面部注胶成型后的结构强度，从而提高注胶成型后侧围的质量，同时方便温度控制组件对侧围上平面部的温度进行控制。

可选的，所述第二阶梯面上还包括凸起部，所述凸起部包括：

第一凸起部，所述第一凸起部位于第二阶梯面上靠近交界面的一端；

第二凸起部，所述第二凸起部位于第二阶梯面上远离交界面的一端；

其中，所述第一凸起部与第二凸起部相交，且所述第二凸起部的凸起高度大于第一凸起部的凸起高度，所述注胶座体还包括第三注胶座体以及第四注胶座体，所述第三注胶座体以及第四注胶座体均设有若干个，所述第三注胶座体靠近侧围的一端具有与第一凸起部相适配的第二让位槽，所述第四注胶座体靠近侧围的一端具有与第二凸起部相适配的第三让位槽。

通过采用上述技术方案，第三注胶座体以及第四注胶座体分别能够增强第一凸起部以及第二凸起部注胶成型后的结构强度，从而进一步提升注胶成型后侧围的质量，同时方便温度控制组件对侧围上凸起部的温度进行控制。

可选的，所述凸起部将平面部划分为第一平面部以及第二平面部，所述第二平面部远离凸起部的一端具有第二侧板，所述第二侧板远离第二平面部的一侧设有微型注胶座体，所述微型注胶座体与第二侧板之间连接有注胶引脚。

通过采用上述技术方案，微型注胶座体能够提高第二侧板注胶成型后的结构强度，从而提升注胶成型后侧围的质量，同时方便温度控制组件对侧围上第二侧板附近部位的温度进行控制。

可选的，所述第二阶梯面远离交界面的一端具有第三侧板，所述第三侧板远离第二阶梯面的一侧设有微型注胶座体，所述微型注胶座体与第三侧板之间也连接有注胶引脚。

通过采用上述技术方案，微型注胶座体能够提高第三侧板注胶成型后的结构强度，从而提升注胶成型后侧围的质量，同时方便温度控制组件对侧围上第三侧板附近部位的温度进行控制。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1. 温度控制组件控制侧围冷却成型的速度，从而消除侧围冷却成型后表面出现的色差，使侧围冷却成型后更加美观，提高了侧围的产品质量；

2.注胶座体设置有多种类型，不同类型的注胶座体分别与侧围上的凹陷、凸起以及弧面部位相适配，增强注胶成型后侧围的结构强度，提升注胶成型后侧围的质量，也方便温度控制组件对不同部位冷却成型的温度进行控制。

附图说明

图1是本申请实施例一种浇注结构以及侧围的俯视图；

图2是本申请实施例中温度控制组件水循环的示意图；

图3是本申请实施例中侧围的结构示意图；

图4是本申请实施例中一种浇注结构以及侧围的结构示意图。

附图标记说明：1、注胶面；11、第一台阶面；111、连接凸起；12、交界面；13、第二台阶面；131、平面部；1311、第一平面部；1312、第二平面部；132、凸起部；1321、第一凸起部；1322、第二凸起部；14、第一侧板；15、第二侧板；16、第三侧板；2、注胶座体；201、进水口；202、穿设孔；203、出水口；204、流动槽；21、第一注胶座体；211、第一让位槽；22、第二注胶座体；23、第三注胶座体；231、第二让位槽；24、第四注胶座体；241、第三让位槽；25、微型注胶座体；251、注胶引脚；3、注胶管；4、注塑模具；41、型腔；5、温度控制组件；51、控制模块；52、水管；6、供水装置；61、冷却机构；7、侧围。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车侧围注塑模具的浇注结构。

参照图1和图2，汽车侧围7注塑模具4的浇注结构包括注胶管3、注胶座体2以及温度控制组件5。注胶座体2与用于将侧围7注胶成型的注塑模具4连接，注胶管3穿设于注胶座体2上，且注胶管3将熔融的材料注入注塑模具4的型腔41中。注胶完毕后，熔融的材料与型腔41中冷却成型，温度控制组件5控制冷却成型的环境温度，使侧围7冷却成型后表面不出现色差，且具有较好的结构强度。

加工后的侧围7一面为光滑面，另一面具有较为复杂的内部结构，因此另一面为注胶面1。

注胶管3以及注胶座体2均设置于侧围7靠近注胶面1的一侧，注胶管3垂直于注胶座体2设置，注胶座体2上开设有供注胶管3穿设的穿设孔202，且穿设孔202贯穿注胶座体2。

温度控制组件5包括控制模块51以及水管52，注胶座体2远离侧围7的一端面上开设有供水管52穿入的进水口201，进水口201可设置若干个。水管52的一端穿设于进水口201中与注胶座体2连接，水管52的另一端与供水装置6连接。

注胶座体2的内部绕穿设孔202开设有供水流转的流动槽204，进水口201与流动槽204远离侧围7的一端相通。注胶座体2的周侧开设有供水排出的出水口203，出水口203与流动槽204靠近侧围7的一端相通。

注胶座体2的周侧也设有水管52穿设于出水口203，且水管52远离注胶座体2的一端与供水装置6连接形成水循环。供水装置6上设置有冷却机构61，冷却机构61对从出水口203处运输至供水装置6的水进行冷却降温，方便后续循环使用。

控制模块51设置于注胶座体2的内部，控制模块51可以控制流动槽204中水流的流速，通过控制流动槽204中水流的流速控制注胶座体2的温度，从而控制注胶座体2所在位置侧围7的冷却成型温度，进而控制侧围7各部位的冷却成型速度，使侧围7上各个部位同时完成冷却成型。

参照图2和图3，由于侧围7的结构复杂，存在若干处凹陷、凸起以及弧面部位，在冷却成型过程中，由于各部分的尺寸不同，因此其冷却成型速度也不同。当侧围7上不同部位的冷却成型速度不同时，不同部位之间冷却成型后的结构强度将会受到影响。同时，不同部位冷却成型时间的长短将影响该部位冷却成型后表面的成色，因此当不同部位冷却成型的时间不一致时，侧围7整体冷却成型后将会出现各个部位不同成色的情况，从而产生色差，降低侧围7产品的生产质量。

温度控制组件5能够使侧围7上各个部位冷却成型速度相同，使侧围7整体同时完成冷却成型，消除了侧围7冷却成型后的色差。

为使温度控制组件5能够对侧围7各个部位进行更加精准的温度控制，同时为了提高侧围7的整体质量，注胶座体2以及注胶管3均设置有若干个，且注胶座体2根据侧围7上的不同部位具有不同的类型。

参照图3和图4，其中，侧围7的注胶面1上大体可分为第一台阶面11以及第二台阶面13，第一台阶面11与第二台阶面13之间通过交界面12分隔开来。交界面12的两端分别与第一台阶面11的一端以及第二台阶面13的一端连接，交界面12倾斜设置，且交界面12的倾斜角度较大，近似垂直于第一台阶面11以及第二台阶面13。

交界面12使第一台阶面11以及第二台阶面13之间形成高度差，以注胶面1为参照，第一台阶面11高于第二台阶面13。

交界面12以及交界面12与第一台阶面11以及第二台阶面13的交界部位对侧围7整体的结构强度具有较大影响，且第一台阶面11与交界面12的过渡部位以及第二台阶面13与交界面12的过渡部位容易出现色差。

注胶座体2包括同时与第一台阶面11、第二台阶面13以及交界面12相适配的第一注胶座体21，第一注胶座体21靠近侧围7的一端具有与交界面12所在位置相适配的第一让位槽211，第一注胶座体21的下端同时与第一台阶面11、第二台阶面13以及交界面12相贴合。

第一台阶面11所占面积远小于第二台阶面13，且第一台阶面11上还具有若干个连接凸起111，连接凸起111于第一台阶面11上朝远离第二台阶面13的方向延伸。本实施例中，连接凸起111设置有四个，且四个连接凸起111大致沿交界面12的轨迹间隔分布。

为提高第一台阶面11整体的浇注效果，本实施例共设置有三个第一注胶座体21，三个第一注胶座体21也沿交界面12的轨迹间隔设置。

第二台阶面13上包括平面部131以及凸起部132，其中平面部131所占面积大于凸起部132，且凸起部132将平面部131划分成第一平面部1311以及第二平面部1312。其中，第一平面部1311所占面积远大于第二平面部1312。

注胶座体2还包括与平面部131相适配的第二注胶座体22，第二注胶座体22靠近侧围7的一端为平面。

由于平面部131所占面积较大，为使平面部131的注胶速度与其他部位的一致，因此平面部131上共设有四个第二注胶座体22。

其中，根据所占面积大小进行分配，第一平面部1311上共设有三个第二注胶座体22，第二平面部1312上设有一个第二注胶座体22。

凸起部132根据其凸起的高度也分为第一凸起部1321以及第二凸起部1322，以注胶面1为参照，第二凸起部1322高于第一凸起部1321。

注胶座体2还包括第三注胶座体23以及第四注胶座体24，其中，第三注胶座体23与第一凸起部1321相适配，第四注胶座体24与第二凸起部1322相适配，且第三注胶座体23以及第四注胶座体24靠近侧围7的一端分别具有第二让位槽231以及第三让位槽241。

由于第一凸起部1321以及第二凸起部1322上均具有较多的弧面部位，弧面部位的注胶效果将影响侧围7的整体质量，且弧面部位的冷却成型速度需要更加精细的控制。因此，第一凸起部1321以及第二凸起部1322上分别设有两个第三注胶座体23以及两个第四注胶座体24。

注胶座体2还包括微型注胶座体25，微型注胶座体25用于对尺寸较小、结构较复杂以及结构较精细的部位进行注胶。上述部位由于其尺寸小，因此往往其冷却成型速度较快，无需对其冷却成型的环境温度进行控制，故微型注胶座体25上无需设置有温度控制组件5。

侧围7的周侧分别设置有第一侧板14、第二侧板15以及第三侧板16。其中，第一侧板14位于第一台阶面11远离交界面12一端的边缘，第二侧板15位于第二平面部1312远离凸起部132一端的边缘，第三侧板16位于第二台阶面13远离交界面12一端的边缘。

侧围7的周侧于靠近第一侧板14、第二侧板15以及第三侧板16的位置设有若干微型注胶座体25，由于微型注胶座体25用于尺寸较小的部位，因此微型注胶座体25于周侧向外延伸有用于注胶的注胶引脚251，且注胶引脚251的注胶效率比注胶管3小。注胶引脚251可根据待注胶部位的尺寸大小以及结构复杂程度设置有若干个，优选一个或者两个。

微型注胶座体25的尺寸也较小，为方便使用，微型注胶座体25与注胶管3的一端固定连接进行使用。本实施例中，侧围7的周侧共设置有四个微型注胶座体25，其中，第三侧板16附近共设有两个微型注胶座体25。

由于第三侧板16与第一侧板14以及第二侧板15不同，第三侧板16处为弧面结构，因此第三侧板16的注胶难度以及冷却成型过程中温度控制的难度也较大，故需要设置两个微型注胶座体25。

通过不同种类的注胶座体2与侧围7上不同部位的配合，能够使冷却成型后的侧围7具有较好的结构强度，且表面不会出现色差。

本申请实施例一种汽车侧围7注塑模具4的浇注结构的实施原理为：

于侧围7上的凹陷、凸起以及弧面部位分别设置有与所在位置相适配的注胶座体2，注胶座体2上穿设有水管52，且注胶座体2内部开设有供水流动的流动槽204，注胶座体2内部还设有用于控制水流流速的控制模块51，控制模块51控制不同注胶座体2的温度，从而控制不同注胶座体2所在位置上的侧围7的环境温度，进而控制侧围7不同部位的冷却成型速度，最终使侧围7整体能够同时完成冷却成型，消除侧围7冷却成型后存在的表面色差，提升冷却成型后的侧围7的质量。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，其特征在于，包括：

注胶座体（2），所述注胶座体（2）设置有若干个，且所述注胶座体（2）与注塑模具（4）连接；

注胶管（3），所述注胶管（3）与注胶座体（2）的数量相同，且所述注胶管（3）穿设于注胶座体（2）上；

其中，若干所述注胶管（3）与若干注胶座体（2）一一对应，所述注胶管（3）与注胶座体（2）远离侧围（7）的一端连接，所述侧围（7）靠近注胶座体（2）的一侧为注胶面（1），若干所述注胶座体（2）靠近注胶面（1）的一端分别与注胶面（1）的不同部位相适配，所述注胶座体（2）上设置有用于控制侧围（7）冷却成型速度的温度控制组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，其特征在于，所述温度控制组件（5）包括：

控制模块（51），所述控制模块（51）设置于注胶座体（2）上；

水管（52），所述水管（52）设置有若干根，且所述水管（52）与注胶座体（2）连接；

其中，所述注胶座体（2）上设置有供水管（52）穿入的进水口（201），且所述注胶座体（2）内部开设有供水绕注胶管（3）流动的流动槽（204），所述进水口（201）与流动槽（204）相通，所述控制模块（51）能够控制注胶座体（2）内部的水流流速。

3.根据权利要求2所述的一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，其特征在于，所述注胶座体（2）上还开设有出水口（203），所述出水口（203）与流动槽（204）相通，所述出水口（203）上穿设有将水排出的水管（52），所述水管（52）、进水口（201）、流动槽（204）以及出水口（203）形成水循环。

4.根据权利要求1所述的一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，其特征在于，所述注胶面（1）上为阶梯状，所述注胶面（1）上分为：

第一阶梯面，所述第一阶梯面位于注胶面（1）的一端；

第二阶梯面，所述第二阶梯面位于注胶面（1）远离第一阶梯面的一端，且所述第二阶梯面与第一阶梯面相邻；

交界面（12），所述交界面（12）位于第一阶梯面与第二阶梯面之间；

其中，所述第一阶梯面高于第二阶梯面，所述注胶座体（2）包括第一注胶座体（21），所述第一注胶座体（21）靠近侧围（7）的一端开设有同时与第一阶梯面、第二阶梯面以及交界面（12）相适配的第一让位槽（211），所述第一注胶座体（21）同时与第一阶梯面、第二阶梯面以及交界面（12）相抵。

5.根据权利要求4所述的一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，其特征在于，所述第一阶梯面远离交界面（12）的一端具有第一侧板（14），所述注胶座体（2）包括微型注胶座体（25），所述微型注胶座体（25）位于第一阶梯面的一侧，所述微型注胶座体（25）的周侧延伸有注胶引脚（251）与第一阶梯面靠近第一侧板（14）的一端连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，其特征在于，所述第二阶梯面上包括平面部（131），所述注胶座体（2）包括第二注胶座体（22），所述第二注胶座体（22）靠近侧围（7）的一侧为平面，所述第二注胶座体（22）于平面部（131）上设置有若干个。

7.根据权利要求6所述的一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，其特征在于，所述第二阶梯面上还包括凸起部（132），所述凸起部（132）包括：

第一凸起部（1321），所述第一凸起部（1321）位于第二阶梯面上靠近交界面（12）的一端；

第二凸起部（1322），所述第二凸起部（1322）位于第二阶梯面上远离交界面（12）的一端；

其中，所述第一凸起部（1321）与第二凸起部（1322）相交，且所述第二凸起部（1322）的凸起高度大于第一凸起部（1321）的凸起高度，所述注胶座体（2）还包括第三注胶座体（23）以及第四注胶座体（24），所述第三注胶座体（23）以及第四注胶座体（24）均设有若干个，所述第三注胶座体（23）靠近侧围（7）的一端具有与第一凸起部（1321）相适配的第二让位槽（231），所述第四注胶座体（24）靠近侧围（7）的一端具有与第二凸起部（1322）相适配的第三让位槽（241）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，其特征在于，所述凸起部（132）将平面部（131）划分为第一平面部（1311）以及第二平面部（1312），所述第二平面部（1312）远离凸起部（132）的一端具有第二侧板（15），所述第二侧板（15）远离第二平面部（1312）的一侧设有微型注胶座体（25），所述微型注胶座体（25）与第二侧板（15）之间连接有注胶引脚（251）。

9.根据权利要求4所述的一种汽车侧围注塑模具的浇注结构，其特征在于，所述第二阶梯面远离交界面（12）的一端具有第三侧板（16），所述第三侧板（16）远离第二阶梯面的一侧设有微型注胶座体（25），所述微型注胶座体（25）与第三侧板（16）之间也连接有注胶引脚（251）。

Images