CN219901181U - 一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备，涉及加工穿孔技术领域，其技术方案要点是包括工作台，工作台的上方设有夹持座，工作台的上端面固定连接有一对滑轨，夹持座的下端面固定连接有与滑轨相适配的多个滑块，夹持座远离支撑架的侧壁上固定连接有操控杆，操控杆上啮合连接有螺杆，螺杆的上端固定连接有第一手柄，螺杆的下端固定连接有压板，效果是通过操控杆便于推动夹持座进行移动，从而带动汽车配件进行移动，进而对穿孔位置进行调整，并且可通过旋紧螺杆，利用压板与工作台之间的摩擦力对操控杆的位置进行固定，从而避免夹持座意外移动。

Description

一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备

技术领域

本实用新型涉及加工穿孔技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大；

汽车配件在加工过程中大多需要进行穿孔，例如公开号为CN216575344U的专利，便公开了一种穿孔设备，其利用两个弧形夹板对汽车配件进行夹紧固定，从而避免汽车配件在加工过程中差生移位，防止配件加工出现偏差，影响成品质量，但是其仍然存在较大缺陷，汽车配件在夹紧固定后，配件与弧形夹板整体无法移动，这便导致只能对配件固定位置进行穿孔，无法对穿孔位置进行调整，实用性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备，包括工作台，所述工作台的侧壁上固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有穿孔头，所述工作台的上方设有夹持座，所述工作台的上端面固定连接有一对滑轨，所述夹持座的下端面固定连接有与滑轨相适配的多个滑块，所述夹持座远离支撑架的侧壁上固定连接有操控杆，所述操控杆上啮合连接有螺杆，所述螺杆的上端固定连接有第一手柄，所述螺杆的下端固定连接有压板。

优选地，所述工作台的侧壁上标有刻度线，所述操控杆的下端面固定连接有指针。

优选地，所述夹持座上端面的两端均固定连接有竖板，且两个竖板之间固定连接有一对滑杆，两个滑杆上滑动连接有两个相互对称的夹板，两个竖板之间转动连接有传动轴，所述传动轴的一端固定连接有第二手柄，所述传动轴的两端均开有螺旋槽，且两个螺旋槽方向相反，两个夹板分别与传动轴两端对应的螺旋槽啮合连接。

优选地，所述工作台上端面的两端均固定连接有挡板。

优选地，所述压板的下端面与夹板的侧壁上均固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1、通过操控杆便于推动夹持座进行移动，从而带动汽车配件进行移动，进而对穿孔位置进行调整，提高实用性，并且可通过旋紧螺杆，使得压板与工作台紧密贴合，利用压板与工作台之间的摩擦力对操控杆的位置进行固定，从而避免夹持座意外移动；

2、通过转动第二手柄，转动的传动轴便会带动两个夹板向相反的方向移动，借助两个夹板对汽车配件进行夹紧或放松，操作更加简便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的滑杆与传动轴结构示意图；

图3为本实用新型实施例的图2中A处放大图。

图中：1、工作台；2、支撑架；3、穿孔头；4、夹持座；5、滑轨；6、滑块；7、操控杆；8、螺杆；9、第一手柄；10、压板；11、刻度线；12、指针；13、竖板；14、滑杆；15、夹板；16、传动轴；17、第二手柄；18、螺旋槽；19、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备，包括工作台1，所述工作台1的侧壁上固定连接有支撑架2，所述支撑架2上固定连接有穿孔头3，使用穿孔头3对汽车配件进行穿孔，穿孔头2的运行结构与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，所述工作台1的上方设有夹持座4，夹持座4能够对汽车配件进行夹紧固定，所述工作台1的上端面固定连接有一对滑轨5，所述夹持座4的下端面固定连接有与滑轨5相适配的多个滑块6，如图1-2，滑块6与滑轨5滑动连接，夹持座4可通过滑块6沿着滑轨5进行移动，所述夹持座4远离支撑架2的侧壁上固定连接有操控杆7，通过操控杆7便于推动夹持座4进行移动，从而带动汽车配件进行移动，进而对穿孔位置进行调整，提高实用性，所述操控杆7上啮合连接有螺杆8，所述螺杆8的上端固定连接有第一手柄9，所述螺杆8的下端固定连接有压板10，如图3，通过第一手柄9便于带动螺杆8进行转动，旋紧螺杆8，螺杆8便会下压压板10，并使得压板10与工作台1紧密贴合，利用压板10与工作台1之间的摩擦力对操控杆7的位置进行固定，从而避免夹持座4意外移动。

具体而言，所述工作台1的侧壁上标有刻度线11，所述操控杆7的下端面固定连接有指针12，如图3，观察指针12对应的刻度线11，更便于对汽车配件的位置进行调整。

具体而言，所述夹持座4上端面的两端均固定连接有竖板13，且两个竖板13之间固定连接有一对滑杆14，两个滑杆14上滑动连接有两个相互对称的夹板15，如图2，两个夹板15相互对称，且两个夹板15均能够沿着滑杆14进行滑动，两个滑杆14也使得夹板15移动的更加稳定，两个竖板13之间转动连接有传动轴16，所述传动轴16的一端固定连接有第二手柄17，通过第二手柄17便于带动传动轴16进行转动，所述传动轴16的两端均开有螺旋槽18，且两个螺旋槽18方向相反，两个夹板15分别与传动轴16两端对应的螺旋槽18啮合连接，如图2，转动的传动轴16能够通过螺旋槽18带动夹板15进行移动，且传动轴16两端的螺旋槽18方向相反，转动的传动轴16便会带动两个夹板15向相反的方向移动，从而只需要转动第二手柄17，便可借助两个夹板15对汽车配件进行夹紧或放松，操作更加简便。

具体而言，所述工作台1上端面的两端均固定连接有挡板19，如图1，挡板19挡住滑轨5的两端，避免夹持座4与滑轨脱离。

具体而言，所述压板10的下端面与夹板15的侧壁上均固定连接有橡胶垫，夹板15上的橡胶垫能够避免划伤汽车配件，压板10下端的橡胶垫能够增大摩擦力。

工作原理：如图1-2，滑块6与滑轨5滑动连接，夹持座4可通过滑块6沿着滑轨5进行移动，通过操控杆7便于推动夹持座4进行移动，从而带动汽车配件进行移动，进而对穿孔位置进行调整，提高实用性，如图3，通过第一手柄9便于带动螺杆8进行转动，旋紧螺杆8，螺杆8便会下压压板10，并使得压板10与工作台1紧密贴合，利用压板10与工作台1之间的摩擦力对操控杆7的位置进行固定，从而避免夹持座4意外移动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备，包括工作台(1)，其特征是：所述工作台(1)的侧壁上固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)上固定连接有穿孔头(3)，所述工作台(1)的上方设有夹持座(4)，所述工作台(1)的上端面固定连接有一对滑轨(5)，所述夹持座(4)的下端面固定连接有与滑轨(5)相适配的多个滑块(6)，所述夹持座(4)远离支撑架(2)的侧壁上固定连接有操控杆(7)，所述操控杆(7)上啮合连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的上端固定连接有第一手柄(9)，所述螺杆(8)的下端固定连接有压板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备，其特征是：所述工作台(1)的侧壁上标有刻度线(11)，所述操控杆(7)的下端面固定连接有指针(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备，其特征是：所述夹持座(4)上端面的两端均固定连接有竖板(13)，且两个竖板(13)之间固定连接有一对滑杆(14)，两个滑杆(14)上滑动连接有两个相互对称的夹板(15)，两个竖板(13)之间转动连接有传动轴(16)，所述传动轴(16)的一端固定连接有第二手柄(17)，所述传动轴(16)的两端均开有螺旋槽(18)，且两个螺旋槽(18)方向相反，两个夹板(15)分别与传动轴(16)两端对应的螺旋槽(18)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备，其特征是：所述工作台(1)上端面的两端均固定连接有挡板(19)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件锻造加工用穿孔设备，其特征是：所述压板(10)的下端面与夹板(15)的侧壁上均固定连接有橡胶垫。