CN219886457U - 一种平交道口钢轨固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平交道口钢轨固定结构，包括用于放置钢轨且埋入基础中的槽钢，在所述的槽钢底部与钢轨轨底之间设置有减振垫，在所述的槽钢内填充有高分子材料，在钢轨两侧设置有两端分别顶靠在钢轨轨腰部位和所述槽钢侧板内壁的定位组件，所述的定位组件包括顶杆、螺母和压块，所述的螺母与顶杆螺纹连接设置在顶杆靠槽钢侧板一端，在所述的压块上设置有供顶杆靠近一端卡入防止顶杆转动的异型槽，且所述的压块一侧与轨底顶面贴靠旋转受阻挡。
Description
技术领域
本实用新型设计轨道交通领域，具体设计平交道口钢轨结构。
背景技术
平交道口是将钢轨预埋在路面之中供列车通过，传统的做法是采用构件固定钢轨再浇注混凝土和沥青等找平路面，而为了避免扣件失效，一般需要再扣件上安装防护罩保护扣件，长久以往保护罩损坏后路面会造成塌陷，影响车辆通过，因此现有的平交道口中采用一种采用高分子材料浇注的方式对钢轨进行埋设的施工方法，如专利202011156015.9公开的结构，将钢轨置于槽钢中，在槽钢和钢轨之间填充高分子材料找平路面，槽钢与路基之间则通过混凝土或沥青进行找平。但是这种结构中钢轨没有固定结构，若采用扣件对钢轨进行固定则成本会进一步增加，而该专利中没有相应固定结构，其轨距调整困难，而且钢轨容易倾覆。
实用新型内容
为了解决现有技术中的平交道口钢轨防护结构不牢固，轨距调节困难的问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种平交道口钢轨固定结构，包括用于放置钢轨且埋入基础中的槽钢，在所述的槽钢底部与钢轨轨底之间设置有减振垫，在所述的槽钢内填充有高分子材料，在钢轨两侧设置有两端分别顶靠在钢轨轨腰部位和所述槽钢侧板内壁的定位组件，所述的定位组件包括顶杆、螺母和压块，所述的螺母与顶杆螺纹连接设置在顶杆靠槽钢侧板一端，在所述的压块上设置有供顶杆靠近一端卡入防止顶杆转动的异型槽，且所述的压块一侧与轨底顶面贴靠旋转受阻挡。
进一步的，所述的异型槽为花键槽。
进一步的，所述的高分子材料为聚氨酯。
进一步的，在钢轨轨腰部位覆盖有减振块。
采用该结构通过定位组件对钢轨轨腰部位顶靠来调节钢轨位置实现对轨距调节，同时通过该定位组件对钢轨轨腰部位支撑能够有效防止钢轨倾覆，提高平交道口钢轨可靠性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖视图；
图3为定位组件爆炸图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案做进一步详细说明：
如图1和图2所示的平交道口钢轨固定结构包括槽钢1，槽钢1埋入路基中在槽钢1内设置有钢轨A，在钢轨A轨底和槽钢1之间设置有减振垫2避免钢轨与槽钢1钢性接触提高减振效果，在钢轨轨腰两侧对称设置有定位组件3，定位组件3两端分别顶靠在钢轨轨腰和槽钢1侧板内壁，通过该定位组件3来调节钢轨位置实现轨距调整，还能够通过该定位组件3实现对钢轨的支撑固定防止钢轨倾覆，定位组件3沿槽钢1长度方向设有若干，间隔可以按照钢轨扣件间隔0.6m进行布置，在槽钢1内填充有高分子材料4进行找平，使填充的高分子材料与路面保持平齐，该高分子材料4可采用聚氨酯材料(图1中未填充)。
具体的定位组件3如图3所示包括顶杆3-1、螺母3-2和压块3-3，螺母3-2和压块3-3分别设置在顶杆3-1两端，其中螺母3-2与顶杆3-1螺纹连接，压块3-3则设置有异型槽3-4套设在顶杆3-1另一端，且压块3-3的一侧a与钢轨轨底顶面b贴靠在一起，当需要调整钢轨位置进行轨距调节时，通过旋拧两侧螺母3-2由于压块3-3受钢轨底部阻挡不能转动，而顶杆3-1又受到异型槽3-4的限制不能旋转，因此螺母3-2旋转时通过螺纹配合使顶杆3-1长度发生变化，通过改变两侧顶杆3-1长度进而来调整钢轨位置。同时一对定位组件3对钢轨轨腰形成支撑且压块对钢轨轨底起到阻挡限位，使钢轨更加稳固，无论在填充高分子材料4还是在列车行驶过程中都起到一定的加固作用防止钢轨倾覆。
本实施例压块3-3中的异型槽3-4如图3所示采用花键槽，顶杆3-1与之配合部位则采用花键结构c，亦或是采用其它能够实现防转的异性结构。
为了进一步提高钢轨减振效果，如图2所示在钢轨上还覆盖有橡胶减振块5。
Claims (4)
1.一种平交道口钢轨固定结构，包括用于放置钢轨且埋入基础中的槽钢(1)，在所述的槽钢(1)底部与钢轨轨底之间设置有减振垫(2)，在所述的槽钢(1)内填充有高分子材料(4)，其特征在于：在钢轨两侧设置有两端分别顶靠在钢轨轨腰部位和所述槽钢(1)侧板内壁的定位组件(3)，所述的定位组件(3)包括顶杆(3-1)、螺母(3-2)和压块(3-3)，所述的螺母(3-2)与顶杆(3-1)螺纹连接设置在顶杆(3-1)靠槽钢(1)侧板一端，在所述的压块(3-3)上设置有供顶杆(3-1)靠近一端卡入防止顶杆(3-1)转动的异型槽(3-4)，且所述的压块(3-3)一侧与轨底顶面贴靠旋转受阻挡。
2.根据权利要求1所述的一种平交道口钢轨固定结构，其特征在于：所述的异型槽(3-4)为花键槽。
3.根据权利要求1所述的一种平交道口钢轨固定结构，其特征在于：所述的高分子材料(4)为聚氨酯。
4.根据权利要求1所述的一种平交道口钢轨固定结构，其特征在于：在钢轨轨腰部位覆盖有减振块(5)。
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2023
- 2023-04-27 CN CN202321002111.7U patent/CN219886457U/zh active Active
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