CN219883314U - 一种汽车侧视板生产用焊接设备 - Google Patents
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Abstract
一种汽车侧视板生产用焊接设备，包括汽车喇叭罩热熔机构和两个挂钩热熔机构，两个挂钩热熔机构分别设置在汽车喇叭罩热熔机构的两侧，所述汽车喇叭罩热熔机构包括上支撑体、下支撑体和第二气缸，所述第二气缸的缸体与上支撑体连接，第二气缸的伸缩杆与下支撑体连接，所述下支撑体上设置有至少一个热熔头，所述上支撑体上设置有至少一个定位弹簧，所述挂钩热熔机构包括支架、第一升降组件、第二升降组件、平移组件、挂钩夹持组件和热模，所述挂钩夹持组件与第一升降组件连接并由第一升降组件带动其进行升降，所述平移组件与第二升降组件连接并由第二升降组件带动其进行升降，所述热模与平移组件连接并由平移组件带动其进行平移。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车侧视板生产用焊接设备。
背景技术
汽车驾驶位处的侧视板需要铆接喇叭罩，侧视板和喇叭罩均为塑料材质，通常侧视板上设置有铆接柱，喇叭罩上设置有可以套设在铆接柱上的通孔。目前的铆接过程通常是人工使用热熔机将铆接柱热熔，融化后再喇叭罩上形成新的凝固塑料体，从而使侧视板与喇叭罩连接在一起。同时侧视板上还需要焊接挂钩，目前焊接挂钩通常是人工使用热熔机对挂钩的焊接面进行热熔，热熔后贴在侧视板上，从而使侧视板与挂钩连接在一起。然而上述两个过程通过人工进行操作不仅效率较低，并且容易出现热熔过度或热熔不到位的情况，从而降低了产品质量。
实用新型内容
为了克服上述技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车侧视板生产用焊接设备。
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车侧视板生产用焊接设备，包括汽车喇叭罩热熔机构和两个挂钩热熔机构，两个挂钩热熔机构分别设置在汽车喇叭罩热熔机构的两侧，所述汽车喇叭罩热熔机构包括上支撑体、下支撑体和第二气缸，所述第二气缸的缸体与上支撑体连接，第二气缸的伸缩杆与下支撑体连接，所述下支撑体上设置有至少一个热熔头，所述上支撑体上设置有至少一个定位弹簧，定位弹簧在自由状态下时其底部所处的水平位置低于热熔头所处的水平位置；所述挂钩热熔机构包括支架、第一升降组件、第二升降组件、平移组件、挂钩夹持组件和热模，第一升降组件和第二升降组件分别设置在支架的两侧，所述挂钩夹持组件与第一升降组件连接并由第一升降组件带动其进行升降，所述平移组件与第二升降组件连接并由第二升降组件带动其进行升降，所述热模与平移组件连接并由平移组件带动其进行平移。
所述第一升降组件包括第三气缸，所述挂钩夹持组件包括第一夹持体、第二夹持体和第四气缸，所述第一夹持体上设置有用于容纳挂钩的通槽，所述第二夹持体穿设在所述通槽中，所述第四气缸的缸体与第一夹持体固定连接，第四气缸的伸缩杆与第二夹持体固定连接，所述第三气缸的缸体与支架固定连接，第三气缸的伸缩杆与第一夹持体固定连接，所述第二升降组件包括第五气缸，所述平移组件包括第六气缸、第一连接板、第二连接板、滑轨、滑块和移动架，所述第五气缸的缸体与支架固定连接，第五气缸的伸缩杆与第一连接板的一端固定连接，第一连接板的另一端与第二连接板垂直固定连接，所述滑轨固定安装在第一连接板上，滑块滑动设置在滑轨上，所述滑块与移动架固定连接，所述第六气缸的缸体与第二连接板固定连接，第六气缸的伸缩杆与移动架固定连接，所述热模与移动架固定连接。
所述热模的上部设置有上部凸起，下部设置有下部凸起。
所述热熔头共有八个，每个热熔头的一侧均设置有一个吹风管，热熔头通过第一连接杆与下支撑体固定连接，每个热熔头的一侧均设置有吹风管，吹风管的出风口朝向要焊接的汽车喇叭罩，所述吹风管的上部通过连接架与第一连接杆固定连接。
所述定位弹簧共有八个，所述定位弹簧的上端通过第二连接杆与上支撑体固定连接，下端连接有顶压块。
所述下支撑体上设置有第二导杆，第二导杆上滑动套设有第二滑套，所述第二滑套固定穿设在上支撑体上，所述第二导杆与下支撑体固定连接。
所述上支撑体设置在下支撑体的正上方，上支撑体与下支撑体均水平设置。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：一种汽车侧视板生产用焊接设备，自动化实现将挂钩和喇叭罩焊接在侧视板上，省时省力，生产效率高，热熔过程通过气缸在统一高度下进行，保证热熔到位并且不过度，提升产品品质。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是汽车喇叭罩热熔机构的结构示意图；
图3是挂钩热熔机构的结构示意图；
图4是挂钩和喇叭罩焊接在侧视板后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
如图1至图3所示，一种汽车侧视板生产用焊接设备，包括汽车喇叭罩热熔机构3和两个挂钩热熔机构4，两个挂钩热熔机构4分别设置在汽车喇叭罩热熔机构3的两侧，所述汽车喇叭罩热熔机构3包括上支撑体301、下支撑体302和第二气缸3010，所述第二气缸3010的缸体与上支撑体301连接，第二气缸3010的伸缩杆与下支撑体302连接，所述下支撑体302上设置有至少一个热熔头303，所述上支撑体301上设置有至少一个定位弹簧305，定位弹簧305在自由状态下时其底部所处的水平位置低于热熔头303所处的水平位置；所述挂钩热熔机构4包括支架401、第一升降组件402、第二升降组件403、平移组件404、挂钩夹持组件405和热模406，第一升降组件402和第二升降组件403分别设置在支架401的两侧，所述挂钩夹持组件405与第一升降组件402连接并由第一升降组件402带动其进行升降，所述平移组件404与第二升降组件403连接并由第二升降组件403带动其进行升降，所述热模406与平移组件404连接并由平移组件404带动其进行平移。
所述第一升降组件402包括第三气缸4021，所述挂钩夹持组件405包括第一夹持体4051、第二夹持体4052和第四气缸4053，所述第一夹持体4051上设置有用于容纳挂钩的通槽，所述第二夹持体4052穿设在所述通槽中，所述第四气缸4053的缸体与第一夹持体4051固定连接，第四气缸4053的伸缩杆与第二夹持体4052固定连接，所述第三气缸4021的缸体与支架401固定连接，第三气缸4021的伸缩杆与第一夹持体4051固定连接，所述第二升降组件403包括第五气缸4031，所述平移组件404包括第六气缸4041、第一连接板4042、第二连接板4043、滑轨4044、滑块4045和移动架4046，所述第五气缸4031的缸体与支架401固定连接，第五气缸4031的伸缩杆与第一连接板4042的一端固定连接，第一连接板4042的另一端与第二连接板4043垂直固定连接，所述滑轨4044固定安装在第一连接板4042上，滑块4045滑动设置在滑轨4044上，所述滑块4045与移动架4046固定连接，所述第六气缸4041的缸体与第二连接板4043固定连接，第六气缸4041的伸缩杆与移动架4046固定连接，所述热模406与移动架4046固定连接。
所述热模406的上部设置有上部凸起4061，下部设置有下部凸起4062，上部凸起4061设置在下部凸起4062的正上方。
所述热熔头303共有八个，每个热熔头303的一侧均设置有一个吹风管304，热熔头303通过第一连接杆306与下支撑体302固定连接，每个热熔头303的一侧均设置有吹风管304，吹风管304的出风口朝向要焊接的汽车喇叭罩，所述吹风管304的上部通过连接架与第一连接杆306固定连接。
所述定位弹簧305共有八个，所述定位弹簧305的上端通过第二连接杆3011与上支撑体301固定连接，下端连接有顶压块309。
所述下支撑体302上设置有第二导杆307，第二导杆307上滑动套设有第二滑套308，所述第二滑套308固定穿设在上支撑体301上，所述第二导杆307与下支撑体302固定连接。
所述上支撑体301设置在下支撑体302的正上方，上支撑体301与下支撑体302均水平设置。
本实用新型使用时，将汽车侧视板6上的八个铆接柱分别穿到汽车喇叭罩5的八个通孔中，第二气缸3010的伸缩杆向下伸出，首先顶压块309压在汽车喇叭罩5上，从而使汽车喇叭罩5固定不动，然后热熔头303对铆接柱进行热熔，热熔完毕吹风管304对汽车喇叭罩5吹风，使得热熔处快速固化。吹风管304的进风口与气泵连接，热熔头303由可以导热的金属材质制成，如铜，热熔头303中穿设有电加热棒。将挂钩放置在所述第一夹持体4051上设置的用于容纳挂钩的通槽中，第四气缸4053的伸缩杆伸出，从而使第二夹持体4052和第一夹持体4051夹持住挂钩，然后第六气缸4041的伸缩杆伸出，使热模406位于挂钩7与侧视板6之间，第五气缸4031的伸缩杆向下伸出，热模406的下部凸起4062接触侧视板6并对其进行热熔，第三气缸4021的伸缩杆向下伸出，热模406的上部凸起4061接触挂钩7的热熔面并对其进行热熔，热熔完成后，第六气缸4041和第五气缸4031的伸缩杆依次缩回，第三气缸4021的伸缩杆继续向下伸出，直至挂钩7接触侧视板6，如图4所示，从而使挂钩7焊接在侧视板6上。热模406由可以导热的金属材质制成，如铜，热模406中穿设有电加热棒。
上述实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。
Claims (7)
1.一种汽车侧视板生产用焊接设备，其特征在于：包括汽车喇叭罩热熔机构(3)和两个挂钩热熔机构(4)，两个挂钩热熔机构(4)分别设置在汽车喇叭罩热熔机构(3)的两侧，所述汽车喇叭罩热熔机构(3)包括上支撑体(301)、下支撑体(302)和第二气缸(3010)，所述第二气缸(3010)的缸体与上支撑体(301)连接，第二气缸(3010)的伸缩杆与下支撑体(302)连接，所述下支撑体(302)上设置有至少一个热熔头(303)，所述上支撑体(301)上设置有至少一个定位弹簧(305)，定位弹簧(305)在自由状态下时其底部所处的水平位置低于热熔头(303)所处的水平位置；所述挂钩热熔机构(4)包括支架(401)、第一升降组件(402)、第二升降组件(403)、平移组件(404)、挂钩夹持组件(405)和热模(406)，第一升降组件(402)和第二升降组件(403)分别设置在支架(401)的两侧，所述挂钩夹持组件(405)与第一升降组件(402)连接并由第一升降组件(402)带动其进行升降，所述平移组件(404)与第二升降组件(403)连接并由第二升降组件(403)带动其进行升降，所述热模(406)与平移组件(404)连接并由平移组件(404)带动其进行平移。
2.如权利要求1所述的一种汽车侧视板生产用焊接设备，其特征在于：所述第一升降组件(402)包括第三气缸(4021)，所述挂钩夹持组件(405)包括第一夹持体(4051)、第二夹持体(4052)和第四气缸(4053)，所述第一夹持体(4051)上设置有用于容纳挂钩的通槽，所述第二夹持体(4052)穿设在所述通槽中，所述第四气缸(4053)的缸体与第一夹持体(4051)固定连接，第四气缸(4053)的伸缩杆与第二夹持体(4052)固定连接，所述第三气缸(4021)的缸体与支架(401)固定连接，第三气缸(4021)的伸缩杆与第一夹持体(4051)固定连接，所述第二升降组件(403)包括第五气缸(4031)，所述平移组件(404)包括第六气缸(4041)、第一连接板(4042)、第二连接板(4043)、滑轨(4044)、滑块(4045)和移动架(4046)，所述第五气缸(4031)的缸体与支架(401)固定连接，第五气缸(4031)的伸缩杆与第一连接板(4042)的一端固定连接，第一连接板(4042)的另一端与第二连接板(4043)垂直固定连接，所述滑轨(4044)固定安装在第一连接板(4042)上，滑块(4045)滑动设置在滑轨(4044)上，所述滑块(4045)与移动架(4046)固定连接，所述第六气缸(4041)的缸体与第二连接板(4043)固定连接，第六气缸(4041)的伸缩杆与移动架(4046)固定连接，所述热模(406)与移动架(4046)固定连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车侧视板生产用焊接设备，其特征在于：所述热模(406)的上部设置有上部凸起(4061)，下部设置有下部凸起(4062)。
4.如权利要求1所述的一种汽车侧视板生产用焊接设备，其特征在于：所述热熔头(303)共有八个，每个热熔头(303)的一侧均设置有一个吹风管(304)，热熔头(303)通过第一连接杆(306)与下支撑体(302)固定连接，每个热熔头(303)的一侧均设置有吹风管(304)，吹风管(304)的出风口朝向要焊接的汽车喇叭罩，所述吹风管(304)的上部通过连接架与第一连接杆(306)固定连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车侧视板生产用焊接设备，其特征在于：所述定位弹簧(305)共有八个，所述定位弹簧(305)的上端通过第二连接杆(3011)与上支撑体(301)固定连接，下端连接有顶压块(309)。
6.如权利要求1所述的一种汽车侧视板生产用焊接设备，其特征在于：所述下支撑体(302)上设置有第二导杆(307)，第二导杆(307)上滑动套设有第二滑套(308)，所述第二滑套(308)固定穿设在上支撑体(301)上，所述第二导杆(307)与下支撑体(302)固定连接。
7.如权利要求1所述的一种汽车侧视板生产用焊接设备，其特征在于：所述上支撑体(301)设置在下支撑体(302)的正上方，上支撑体(301)与下支撑体(302)均水平设置。
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