CN219883185U - 一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，涉及注塑模具技术领域，包括上模和下模，所述上模适配于所述下模的顶端，所述下模内开设有对称设置的注塑容腔，所述注塑容腔分别环形排布设有第一行位、第二行位、第三行位和第四行位；所述第一行位、所述第二行位、所述第三行位和所述第四行位分别设有行位滑座。有益效果：第一行位和第二行位以及第三行位和第四行位在行位滑座以及斜导柱配合作用下，实现多组位脱模，而铲基便于进行对行位滑座进行压紧，结构简单，安装方便，稳定性高，同时产品脱模简便，另外，保证了脱模质量，有利于提高产品的合格率，节约制造成本。

Description

一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体来说，涉及一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构。

背景技术

汽车空调出风口，是为了将空调冷风，送进汽车的每一个角落的。机动车辆空调出风口位置是车辆的中控部位，中控最左侧和最右侧的下方，中控中间位置，汽车空调出风口通过注塑模具注塑而成。

现有汽车空调出风口在注塑时，一般只需要一次开模即可将成型的塑件制品从模具上取下来，而对于结构比较复杂或体型比较大的塑件制品，采用一次开模的方法无法使塑件制品的复杂部位顺利脱模，若强行进行开模，则会损伤或者损坏塑件制品的复杂部位或者外观，产生残次品，降低了生产率，增加了制造成本。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，通过第一行位和第二行位以及第三行位和第四行位在行位滑座以及斜导柱配合作用下，实现多组位脱模，而铲基便于进行对行位滑座进行压紧，结构简单，安装方便，稳定性高，同时产品脱模简便，另外，保证了脱模质量，有利于提高产品的合格率，节约制造成本，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，包括上模和下模，所述上模适配于所述下模的顶端，所述下模内开设有对称设置的注塑容腔，所述注塑容腔分别环形排布设有第一行位、第二行位、第三行位和第四行位；

所述第一行位、所述第二行位、所述第三行位和所述第四行位分别设有行位滑座，所述行位滑座内分别活动穿插有斜导柱，且所述斜导柱上套设有铲基，且所述第三行位内设有油缸，所述油缸分别通过卡接件与所述行位滑座连接。

进一步的，所述上模和所述下模分别活动设有模座，所述上模和所述下模位于所述模座之间。

进一步的，所述第一行位、所述第二行位、所述第三行位和所述第四行位内分别设有对称设置的行位镶件。

进一步的，所述行位镶件靠近一侧分别设有滑槽，所述行位滑座滑动于所述滑槽内。

进一步的，所述行位滑座顶端设有垂直设置的定位杆，所述铲基套设于所述定位杆上。

进一步的，所述行位滑座内设有凹槽，且所述卡接件卡接于所述凹槽内。

本实用新型的有益效果：

本实用新型第一行位和第二行位以及第三行位和第四行位在行位滑座以及斜导柱配合作用下，实现多组位脱模，而铲基便于进行对行位滑座进行压紧，结构简单，安装方便，稳定性高，同时产品脱模简便，另外，保证了脱模质量，有利于提高产品的合格率，节约制造成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构的下模示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构的第一行位示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构的第三行位示意图。

图中：

1、上模；2、下模；3、第一行位；4、第二行位；5、第三行位；6、第四行位；7、行位滑座；8、斜导柱；9、铲基；10、油缸；11、卡接件；12、模座；13、行位镶件；14、滑槽；15、定位杆；16、注塑容腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构。

如图1-图4所示，一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，包括上模1和下模2，上模1适配于下模2的顶端，下模2内开设有对称设置的注塑容腔16，注塑容腔16分别环形排布设有第一行位3、第二行位4、第三行位5和第四行位6；

第一行位3、第二行位4、第三行位5和第四行位6分别设有行位滑座7，行位滑座7内分别活动穿插有斜导柱8，且斜导柱8上套设有铲基9，且第三行位5内设有油缸10，油缸10分别通过卡接件11与行位滑座7连接。

借助于上述方案，第一行位3和第二行位4以及第三行位5和第四行位6在行位滑座7以及斜导柱8配合作用下，实现多组位脱模，而铲基9便于进行对行位滑座7进行压紧，结构简单，安装方便，稳定性高，同时产品脱模简便，另外，保证了脱模质量，有利于提高产品的合格率，节约制造成本。

本技术方案，脱模时，通过利用斜导柱8的拨力来引导行位滑座7滑行，起到保护产品顺利出模的作用。

另外，上模1和下模2分别活动设有模座12，上模1和下模2位于模座12之间。

另外，第一行位3、第二行位4、第三行位5和第四行位6内分别设有对称设置的行位镶件13。

另外，行位镶件13靠近一侧分别设有滑槽14，行位滑座7滑动于滑槽14内。

另外，行位滑座7顶端设有垂直设置的定位杆15，铲基9套设于定位杆15上。

另外，行位滑座7内设有凹槽，且卡接件11卡接于凹槽内。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，可实现如下效果：第一行位3和第二行位4以及第三行位5和第四行位6在行位滑座7以及斜导柱8配合作用下，实现多组位脱模，而铲基9便于进行对行位滑座7进行压紧，结构简单，安装方便，稳定性高，同时产品脱模简便，另外，保证了脱模质量，有利于提高产品的合格率，节约制造成本。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，其特征在于，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)适配于所述下模(2)的顶端，所述下模(2)内开设有对称设置的注塑容腔(16)，所述注塑容腔(16)分别环形排布设有第一行位(3)、第二行位(4)、第三行位(5)和第四行位(6)；

所述第一行位(3)、所述第二行位(4)、所述第三行位(5)和所述第四行位(6)分别设有行位滑座(7)，所述行位滑座(7)内分别活动穿插有斜导柱(8)，且所述斜导柱(8)上套设有铲基(9)，且所述第三行位(5)内设有油缸(10)，所述油缸(10)分别通过卡接件(11)与所述行位滑座(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，其特征在于，所述上模(1)和所述下模(2)分别活动设有模座(12)，所述上模(1)和所述下模(2)位于所述模座(12)之间。

3.根据权利要求1所述的一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，其特征在于，所述第一行位(3)、所述第二行位(4)、所述第三行位(5)和所述第四行位(6)内分别设有对称设置的行位镶件(13)。

4.根据权利要求3所述的一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，其特征在于，所述行位镶件(13)靠近一侧分别设有滑槽(14)，所述行位滑座(7)滑动于所述滑槽(14)内。

5.根据权利要求4所述的一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，其特征在于，所述行位滑座(7)顶端设有垂直设置的定位杆(15)，所述铲基(9)套设于所述定位杆(15)上。

6.根据权利要求1所述的一种一体式汽车出风口注塑模具四面滑块脱模结构，其特征在于，所述行位滑座(7)内设有凹槽，且所述卡接件(11)卡接于所述凹槽内。