CN220297722U - 一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，涉及注塑模具技术领域，包括：热流道板、上模和下模，所述上模位于所述热流道板和所述下模之间，所述热流道板内设有注塑流道，所述注塑流道延伸至所述下模内，且所述下模内分别设有对称设置的注塑容腔，所述注塑容腔两侧分别设有复合行位和脱模行位。有益效果：脱模简单方便，脱模质量好，产品合格率高，克服了现有油壶上壳模具脱模困难以及脱模质量差的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体来说，涉及一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具主要包括前模和后模，前模安装在注塑机的固定座板上，后模安装在注塑机的移动座板上。注塑时，前、后模闭合，塑料经喷嘴进入模具型腔。开模时，前、后模分离，然后顶出机构动作，将注塑件顶出。
汽车油壶上壳是汽车油壶中重要的零部件，汽车油壶上壳的上端部具有一个管道，该管道倾斜向上设置，现有的注塑模具制造困难，产品不易脱模，脱模质量差，成品合格率较低。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，包括：热流道板、上模和下模，所述上模位于所述热流道板和所述下模之间，所述热流道板内设有注塑流道，所述注塑流道延伸至所述下模内，且所述下模内分别设有对称设置的注塑容腔，所述注塑容腔两侧分别设有复合行位和脱模行位，其中；
所述复合行位，包括：分别设置于所述注塑容腔的第一滑动块和第二滑动块，所述第一滑动块活动卡接有第一T型件，所述第一T型件与所述下模连接，所述第二滑动块内活动穿插有斜导柱，所述斜导柱上套设有铲基，且所述斜导柱一端延伸至所述下模一侧；
所述脱模行位，包括：设置于所述注塑容腔的第三滑动块，所述第三滑动块活动卡接有第二T型件，所述第二T型件与所述下模连接。
进一步的，所述热流道板顶端设有面板，所述下模底端设有底板，且所述底板和所述下模之间设有对称设置的模脚，所述模脚之间设有顶针面板和顶针底板，所述顶针面板位于所述顶针底板的顶端。
进一步的，所述顶针面板和所述顶针底板内穿插有支撑柱，所述支撑柱的顶端延伸至所述下模内，且所述支撑柱套设有弹簧，所述弹簧顶端与所述下模底端相抵。
进一步的，所述下模顶端分别设有导柱和限位柱，所述上模套设于所述导柱和所述限位柱内，且所述热流道板套设于所述限位柱内。
进一步的，所述第一滑动块、所述第二滑动块和所述第三滑动块分别通过螺栓与所述下模固定连接。
进一步的，所述第一滑动块、所述第二滑动块和所述第三滑动块向外一侧分别设有耐磨件。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过注塑容腔两侧分别装配复合行位和脱模行位，并分别通过第一T型件和斜导柱以及第二T型件形成复合斜抽脱模结构，斜导柱配合第二滑动块向外侧滑动以及第一T型件配合第一滑动块拆卸，同时配合第二T型件和第三滑动块实现脱离胶位，其脱模简单方便，脱模质量好，产品合格率高，克服了现有油壶上壳模具脱模困难以及脱模质量差的缺陷。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构的结构示意图一；
图2是根据本实用新型实施例的汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构的热流道板的示意图；
图3是根据本实用新型实施例的汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构的复合行位示意图。
图中：
1、面板；2、热流道板；3、上模；4、下模；5、底板；6、注塑流道；7、注塑容腔；8、复合行位；9、脱模行位；10、第一滑动块；11、第二滑动块；12、第一T型件；13、斜导柱；14、铲基；15、第二T型件；16、顶针面板；17、顶针底板；18、支撑柱；19、弹簧；20、导柱；21、限位柱；22、耐磨件；23、第三滑动块；24、模脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构。
如图1-图3所示，一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，包括：热流道板2、上模3和下模4，上模3位于热流道板2和下模4之间，热流道板2内设有注塑流道6，注塑流道6延伸至下模4内，且下模4内分别设有对称设置的注塑容腔7，注塑容腔7两侧分别设有复合行位8和脱模行位9，其中；
复合行位8，包括：分别设置于注塑容腔7的第一滑动块10和第二滑动块11，第一滑动块10活动卡接有第一T型件12，第一T型件12与下模4连接，第二滑动块11内活动穿插有斜导柱13，斜导柱13上套设有铲基14，且斜导柱13一端延伸至下模4一侧；
脱模行位9，包括：设置于注塑容腔7的第三滑动块23，第三滑动块23活动卡接有第二T型件15，第二T型件15与下模4连接。
借助于上述方案，通过注塑容腔7两侧分别装配复合行位8和脱模行位9，并分别通过第一T型件12和斜导柱13以及第二T型件15形成复合斜抽脱模结构，斜导柱13配合第二滑动块11向外侧滑动以及第一T型件12配合第一滑动块10拆卸，同时配合第二T型件15和第三滑动块23实现脱离胶位，其脱模简单方便，脱模质量好，产品合格率高，克服了现有油壶上壳模具脱模困难以及脱模质量差的缺陷。
另外，热流道板2顶端设有面板1，下模4底端设有底板5，且底板5和下模4之间设有对称设置的模脚24，模脚24之间设有顶针面板16和顶针底板17，顶针面板16位于顶针底板17的顶端。
其中，顶针面板16和顶针底板17内穿插有支撑柱18，支撑柱18的顶端延伸至下模4内，且支撑柱18套设有弹簧19，弹簧19顶端与下模4底端相抵。
此外，下模4顶端分别设有导柱20和限位柱21，上模3套设于导柱20和限位柱21内，且热流道板2套设于限位柱21内。
另外，第一滑动块10、第二滑动块11和第三滑动块23分别通过螺栓与下模4固定连接。第一滑动块10、第二滑动块11和第三滑动块23向外一侧分别设有耐磨件22。
综上，借助于本实用新型的上述技术方案，可实现如下效果：通过注塑容腔7两侧分别装配复合行位8和脱模行位9，并分别通过第一T型件12和斜导柱13以及第二T型件15形成复合斜抽脱模结构，斜导柱13配合第二滑动块11向外侧滑动以及第一T型件12配合第一滑动块10拆卸，同时配合第二T型件15和第三滑动块23实现脱离胶位，其脱模简单方便，脱模质量好，产品合格率高，克服了现有油壶上壳模具脱模困难以及脱模质量差的缺陷。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，其特征在于，包括：热流道板(2)、上模(3)和下模(4)，所述上模(3)位于所述热流道板(2)和所述下模(4)之间，所述热流道板(2)内设有注塑流道(6)，所述注塑流道(6)延伸至所述下模(4)内，且所述下模(4)内分别设有对称设置的注塑容腔(7)，所述注塑容腔(7)两侧分别设有复合行位(8)和脱模行位(9)，其中；
所述复合行位(8)，包括：分别设置于所述注塑容腔(7)的第一滑动块(10)和第二滑动块(11)，所述第一滑动块(10)活动卡接有第一T型件(12)，所述第一T型件(12)与所述下模(4)连接，所述第二滑动块(11)内活动穿插有斜导柱(13)，所述斜导柱(13)上套设有铲基(14)，且所述斜导柱(13)一端延伸至所述下模(4)一侧；
所述脱模行位(9)，包括：设置于所述注塑容腔(7)的第三滑动块(23)，所述第三滑动块(23)活动卡接有第二T型件(15)，所述第二T型件(15)与所述下模(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，其特征在于，所述热流道板(2)顶端设有面板(1)，所述下模(4)底端设有底板(5)，且所述底板(5)和所述下模(4)之间设有对称设置的模脚(24)，所述模脚(24)之间设有顶针面板(16)和顶针底板(17)，所述顶针面板(16)位于所述顶针底板(17)的顶端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，其特征在于，所述顶针面板(16)和所述顶针底板(17)内穿插有支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的顶端延伸至所述下模(4)内，且所述支撑柱(18)套设有弹簧(19)，所述弹簧(19)顶端与所述下模(4)底端相抵。
4.根据权利要求3所述的一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，其特征在于，所述下模(4)顶端分别设有导柱(20)和限位柱(21)，所述上模(3)套设于所述导柱(20)和所述限位柱(21)内，且所述热流道板(2)套设于所述限位柱(21)内。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，其特征在于，所述第一滑动块(10)、所述第二滑动块(11)和所述第三滑动块(23)分别通过螺栓与所述下模(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车油壶注塑模具抽芯脱模结构，其特征在于，所述第一滑动块(10)、所述第二滑动块(11)和所述第三滑动块(23)向外一侧分别设有耐磨件(22)。
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